Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

der zeigt, dass Infrastruktur der entscheidende Faktor ist und dass man immer Perspektive Sch beziehungsweise in längeren zeitlichen Dimensionen und Zyklen denken muss.  

Ja ich denke mir das gleiche. Gerade habe ich die aktuellen Zahlen der verkauften Elekroautos in USA angeschaut und da ist Tesla an 4. oder 5. Stelle man weiss es nicht genau, den ersten Platz besetzt Nissan Leaf gefolgt von Toyota Prius und Chevy volt. Da muss es wohl am Sexappel von Elon Musk liegen. Es könnte auch sein dass man am Schluss lieber einen Tesla als Nissan kauft wenn es Tesla schafft diese Dinger billiger anzubieten. Man kauft ja auch lieber Iphone als andere Handys oder trinkt Red Bull obwohl es x-andere Energy Drinks hat.

Eins habe ich beim Tesla Kurs gelernt, springe immer nur auf fahrenden Zug, geht der Kurs oben kaufen umgekehrt verkaufen, tönt doch simpel.

 

nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Es gibt wenige 100% elektrische Autos auf der Welt.

Laut diesem Ranking hier wird Tesla 2014 in den USA auf Nr.1 vor dem Leaf sein.
http://wallstcheatsheet.com/automobiles/...ds-in-2014.html/?a=viewall

Hybridautos sind keine Elektroautos und werden sich bald verflüchtigen.  

das Model S mit den derzeit verfügbaren EVs zu vergleichen. Da ist kein einziges langstreckentaugliches Fahrzeug drunter. Und durch die im allgemeinen 4x so kleinen Akkus sind diese Fahrzeuge auch ein vielfaches preiswerter.  

http://fortune.com/2014/10/28/...on-free-nevada-land-for-gigafactory/
Über 1,6 Kilometer lang und 400 Meter breit. Bombastisch und ein echter Gamechanger

Bei Renault-Nissan ist man sich weniger einig, als bei Tesla-Panasonic, aber hier stimme ich natürlich zu :-)
With a clean slate and sufficient volume, Nissan engineers insist, their next generation of batteries could be competitive on price as well as keeping crucial know-how at the company.

"When you're developing cutting-edge technology, the best way to know about that technology is to build it in-house," said one. "That's what Tesla is doing."
Quelle: http://uk.reuters.com/article/2014/09/15/...ies-idUKKBN0HA0CC20140915
und
http://www.tennessean.com/story/money/cars/2014/...ng-juice/15744453/

Endlich hab ich den Größenvergleich:
Nissan Smyrna-batterie-anteil: The 475,000 square-foot facility
http://www.hybridcars.com/...ery-plant-shows-major-dedication-to-evs/
Tesla (erster link): the building will likely total between five and six million square feet—nearly as big as the Pentagon. Und hier wird man nicht Golf spielen ;-)
Schmelzen, Recyclen, Stationärpacks und wahrscheinlich mehr Batterypacks als für 500.000 Autos (Musksche Untertreibung)  

 

... ist schon irre. Bisher heute wieder +1,5%. Kein Mensch weiß, wieso. Und das am Tag vor den Zahlen. Zeit, dass E. Musk wieder mal darauf hinweist, dass die Aktie derzeit überbewertet ist.  

(Ich verkneife mir mal zu sagen, dass die Factory nicht bloß Giga, sondern vor allem Gaga ist, obwohl sich das Wortspiel anbietet :-) )  

... weniger Stückzahlen wie erwartet.

Aber a Kzrsziek von 400$ (!!!) halten wir fest :

http://www.ariva.de/news/...-Auslieferungsziels-Aktienanalyse-5203057

??? WTF ?  

Ich lese erschrocken: 
Tesla Motors Inc (TSLA) Teams Up With Mercedes-Benz To Surprise Bayerische Motoren Werke AG (BMW)
http://www.insidermonkey.com/blog/...che-motoren-werke-ag-bmw-334437/

In dem gesamten Artikel kommt dann kein einziger Satz vor, der irgendwas mit dieser Schlagzeile zu tun hätte. Darüber hinaus kommt in dem gesamten Artikel kein einziger Satz vor, der überhaupt irgendwas (neues) aussagte.  

 

Aber warum bist Du deshalb erschrocken?

Der Bericht von Kzrsiek ist wirklich eigenartig. Keinerlei Begründung, warum am Kursziel von 400$ (!!!) festgehalten wird.

Ich bin gespannt, ob nicht doch die 35.000 dieses Jahr erreicht werden. Wenn nicht, fallen mir zwei Begründungen ein, von denen eine stichhaltig sein könnte:

1) Wegen des unerwartet langem Werksumbau konnte die Stückzahl nicht erreicht werden (zählt für mich nicht, weil der beschränkende Faktor ja die Lieferzeit der Akkus sein soll und so die Stückzahl locker bis Jahresende erreicht werden könnte: die Akkus wurden ja trotz Werksumbau weitergebaut)

2) Wegen unerwartet hoher Umbuchungen vom P85 / P85+ auf den P85D und S85 auf den S85D verschieben sich viele Auslieferungen auf 2015.

Spannend wird Mittwoch Nacht auf jeden Fall :-)  

hat ihre Kaufempfehlung für die Daimler-Aktie bestätigt. Insgesamt seien die Geschäfte des Autobauers auf einem guten Weg, so Analyst Jochen Gehrke. Angesichts der günstigen Bewertung und der steigenden Ausschüttungen an die Aktionäre in Form von Dividenden rät Gehrke weiter zum Kauf. Erst vor wenigen Tagen hat Daimler die Eckdaten für das dritte Quartal bekannt gegeben. Nach den sehr guten Zahlen gab es jede Menge neue Kaufempfehlungen für die Aktie. Von der US-Bank JP Morgan gab es ein Kursziel von 78 Euro,  NordLB-Analyst Frank Schwope hat ein Kursziel von 72 Euro für die Daimler-Aktie ausgegeben.

Dabei bleiben
Die Aktie bleibt weiter aussichtsreich. Grund ist die im Vergleich zu den anderen Autobauern junge Modellpalette, die die Marge von Daimler weiter steigern sollte. “Hohes Wachstums, ein höherwertiger Produkt-Mix und steigende Profitabilität zeichnen Mercedes Car aus“, sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer. Die Daimler-Aktie sieht technisch wieder gut aus. Nach dem rasanten Anstieg der letzten Tage ist eine kleine Korrektur nach unten möglich. Im Anschluss sollte das Papier genügend Power haben, den kurzfristigen Abwärtstrend nach oben zu knacken. Ein freundlicher Gesamtmarkt vorausgesetzt, erwartet DER AKTIONÄR bis zum Jahresende Kurse zwischen 68 und 70 Euro.



 

aber glücklich :-)
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...ler-joint-venture-a-991664.html
Hätte BYD stärker eingeschätzt. Aber mehrere Stunden mit Starkstrom für eine volle Ladung, das ist heftig im Vergleich zu Teslas 75 Minuten.

Scheinbar muss eher geheizt als gekühlt werden. Das ist mir bei Li-Akkus neu:
„Die Kapazitätsabnahme nach 600 Zyklen beträgt 14,3 % bei 45 °C und 25,8 % bei −10 °C. Es gibt nur eine geringe Abnahme der Strombelastbarkeit bei 45 °C nach 600 Zyklen, während die Leistungsabnahme nach 600 Zyklen 61,6 % und 77,2 % bei 0 und −10 °C beträgt. Kapazität und Strombelastbarkeit lassen bei niedrigen Temperaturen stärker nach. Insbesondere die Abnahme der Strombelastbarkeit bei tiefen Temperaturen (z.B. 0 und −10 °C) ist eine größere Einschränkung der LiFePO4 Zelle.“
http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator  

vorerst bin ich raus mit 247 ausgestoppt. Mal schauen wie lange die Party weiter geht. Ich denke bald werde ich die nächste Short Position eröffnen  

Mit dem Put.

Mal abwarten, auf die Zahlen und die Reaktion ... aber ich glaube, es gibt so schnell keinen Crash Kurs.  

Das liegt daran, dass Computer, die Aktien automatisch kaufen die aktuellsten Meldungen analysieren und dann bei guten Meldungen kaufen. Ich denke kein Computer könnte einen kompletten Bericht sinnvoll analysieren und daraus irgendwas ableiten. Aso wird wohl nur die Überschrift analysiert und dann gekauft. Heutzutage wird mit allen Tricks gearbeitet  

Da hast du wohl recht. Ich fürchte aber, das trifft auch auf viele Menschen zu.  

Absolut super Analyse.

23.9% der Aktien in Tesla sind short. Nichts absolut neues, aber unglaublich hoch der Prozentsatz.
Wenn es da einen Short Squeze gäbe, und die sich eindecken müsen, dann ist aber ganz schön was los ...

Put/Call Ratio für November und auch diese Woche ist auch relativ hoch.

http://investorplace.com/2014/11/...ck-options-earnings/#.VFjf5ckXM5Y

In der Summe setzt er daher auf stegende Kurse ...

Tschia, und was für einen pre-earning Trade mache ich jetzt ??

Wenn nach den ZAhlen der Kurs wieder so arg Volatil ist, wie letztes MAl, dann ist ein Knock-Out sicherlich eher schlecht ... oder einen mit weit entfernter Knocj Out Schwelle, aber dann ist der Hebel gering und ich würde Optionsscheine bevorzugen ... mal sehen ... hm ...



 

Das sind schon mal gute Nachrichten...so kanns weitergehen, mit den Earnings, heut abend..:

"Model S is one of just a few cars to have ever achieved a 5-star safety rating from both:

-Euro NCAP and the
-U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)

Additionally, Model S is the only car this year to have achieved both a 5-star Euro NCAP rating and 5 stars in every NHTSA subcategory, including frontal impact, side impact, and rollover."

http://finance.yahoo.com/news/...-achieves-euro-ncap-5-093000040.html  

Es liegt nicht nur daran das unsere Autobauer evtl. "die Hosn voll" vor Tesla haben und igrendwas dagegebn setzten, nein unsere Autobauer müssen sich auch den neuen, durch die EU festgelegten, CO2-Grenzwerten Ihrer gesamten Fahrzeugflotte halten.

So werden höhere CO2-Ausstöße von hubraumstarken Fahrzeugen durch den Bau von sparsameren Fahrzeugen ausgeglichen....Fahrzeuge mit E-Motoron in der Flotte senken den CO2-Ausstoßdurchschnitt noch einmal weiter.

Dabei ist unabhängig ob z.B. der i8 nur ein Nischenprodukt ist...für die Masse ist dieses Model ja nicht gedacht...dieses Model, wie der i3, hilft in erster Linie dabei die CO2 Grenzwertvorgaben der EU zu erfüllen.

Die Autobauer wollen doch (noch) gar nicht weg vom Verbrennungsmotor...da hängt viel zu viel dran...schon allein die ganze Umstrukturierung der Herstellerwerke....  

heute Abend.
Vermutlich wurden wegen dem Werksumbau im Oktober in Europa nicht viele Model S zugelassen (z.B. Österreich nur 2 Model S). Ich hoffe aber, dass dies keine negativen Auswirkungen auf den Kurs haben wird.  

 

rutscht doch schon  

Erstaunlich, wie wenig diesmal der Kurs schwankt.  

mehr ist tesla nicht  

Sofern Tesla heute nicht positiv überraschen kann sehe ich rot!  

... kommt seit Tagen vor den Zahlen kräftig runter. Ob da wohl jemand schon was weiß, dass es nicht so toll aussieht mit der Firma? Das wird schwer spannend heute Nacht. Ich nehme an, die Umsatzziele für 2014 werden erreicht werden. Spannend ist aber, wie es um die Giga/GagaFactory steht.