Auto- und Batterien-Herstellers BYD
Seite 618 von 628 Neuester Beitrag: 22.12.24 15:24 | ||||
| Eröffnet am: | 30.09.09 10:05 | von: micha1 | Anzahl Beiträge: | 16.688 |
| Neuester Beitrag: | 22.12.24 15:24 | von: Nursomalseh. | Leser gesamt: | 6.786.475 |
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BYD bringt neue Hybrid-Technologie auf den Markt.
BEIJING (IT-Times) - BYD hat heute seine neueste Generation der DM-Technologie präsentiert, die in Plug-in-Hybrid-Modellen (PHEVs) des Unternehmens zum Einsatz kommt.
Die BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296) hat heute die fünfte Generation der DM-Technologie (Dual Mode) vorgestellt und damit einen weiteren großen Schritt in Richtung Hybridtechnologie gemacht.
Dies sagte Li Yunfei, General Manager der Abteilung für Marke und Öffentlichkeitsarbeit bei der BYD Company. Plug-in-Hybride machten in den letzten drei Jahren den Großteil des Umsatzes von BYD aus.
Das Unternehmen hat dazu am vergangenen Freitag an seinem Stützpunkt in Xi'an, der Hauptstadt der Provinz Shaanxi, eine Einweihungszeremonie für den „Geburtsort des weltweit ersten Plug-in-Hybridfahrzeugs“ abgehalten.
Die DM-Hybridtechnologie der fünften Generation von BYD sorgt nach Unternehmensangaben für einen Kraftstoffverbrauch von unter 3 Litern pro Kilometer.
Zhang Zhuo, General Manager der Ocean Network Sales Division von BYD Auto, kündigte in einem Beitrag an, dass die DM-Hybridtechnologie der fünften Generation die Ära des „Kraftstoffverbrauchs 2.0“ einläuten wird.
Die mit der neuen DM-Hybridtechnologie der fünften Generation ausgestatteten Modelle sollen einen Kraftstoffverbrauch von zwei bis drei Liter pro 100 Kilometer erreichen.
Der BYD Qin L aus der Dynasty-Serie und der Seal 06 der Ocean-Baureihe sollen beide offiziell in den Verkauf gehen.
Derzeit ist der Qin Plus DM-i mit der DM-Hybridtechnologie der vierten Generation ausgestattet, was einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 3,8 l pro 100 Kilometer bedeutet.
https://www.it-times.de/news/...-000-km-auf-den-markt-160574/seite/2/
nicht wegen der autos, auch wenn ich die teilweise schon beeindruckend finde.
ich gehe einfach davon aus, dass byd das geld mit den batterien verdient.
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Da hat man wohl das eine oder andere Problem übersehen oder unterschätzt. Das muß in Ordnung gebracht werde, wenn man den Markt aufrollen möchte.
BYD hat aus meiner Sicht mal wieder starke Absatzzahlen gemeldet.
Die Produktions- und Absatzzahlen aus dem April konnten im Mai nochmals übertroffen werden.
https://www.bydglobal.com/sitesresources/common/...%26ssbinary%3Dtrue
Wie sieht es aktuell eigentlich bei Berkshire aus ? Meine Info lautet, daß dieses Jahr noch keine BYD-Aktien verkauft wurden. Ist das korrekt so ?
BYD Aktionärsstruktur
Freefloat 90,00
Größte Anteilseigner in %
Berkshire Hathaway, Inc. 9,87
Himalaya Capital Management LLC 5,73
BlackRock Fund Advisors 2,16
Vanguard Emerging Markets Stock Index Fund 1,19
Vanguard Total International Stock Index Fund 1,16
Government Pension Fund - Global (The) 1,04
Tracker Fund of Hong Kong 0,99
BlackRock Advisors (UK) Ltd. 0,99
iShares Core MSCI Emerging Markets ETF 0,69
Die Summe der Anteile kann 100% überschreiten, da bestimmte Anteilseigner zum Freefloat dazu gerechnet wurden.
Kaiser Xi dürfte nach wie vor der größte Hemmschuh für den Kurs sein ...
Berkshire hatte weniger als 10% bevor sie angefangen haben zu verkaufen. Sie können keine 8% mehr haben.
Und es gibt etliche Einzelpersonen (u.a. Wang Chuanfu), die große Pakete halten. Die sind alle nicht aufgeführt in der obigen Darstellung.
Zum Kurs/der MK von BYD kann man nur folgendes sagen: So verkehrt ist das nicht. Und ein Vergleich zu Tesla ist deswegen irreführend, weil Tesla weiterhin absurd überbewertet ist.
BYD ist (glaube ich) nach Toyota die zweitwertvollste Autofirma der Welt (wenn wir das Phänomen Tesla mal ignorieren). Das ist in meinen Augen eine vernünftige Bewertung. Und die China-Aktien liegen aktuell alle 30-50% unter den vergleichbaren westlichen Werten.
Passt also aktuell.
Wenn BYD weiter profitabel wächst (und Xi nicht Taiwan angreift), wird der Kurs sicher hoch gehen.
Bezogen auf die Gesamtanzahl der Aktien (A- + H-Shares) ist der Anteil von Berhshire damit von etwa 8 auf unter 3% zurück gegangen.
Angehängte Grafik:
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https://www.finanznachrichten.de/...e-weiter-auf-dem-gaspedal-486.htm
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