Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

ich melde mich bei 300.......
und auch bei 450..........
schaun wir mal wer die richtige nase hat.  

05.09.14 17:55
CLSA



Hong Kong (www.aktiencheck.de) - Tesla Motors-Aktienanalyse von Analyst Ed Maguire von CLSA:

Im Rahmen einer aktuellen Aktienanalyse bestätigt Analyst Ed Maguire vom Investmenthaus CLSA bezüglich der Aktien von Tesla Motors Inc. (ISIN: US88160R1014, WKN: A1CX3T, Ticker-Symbol: TL0, Nasdaq-Symbol: TSLA) die Erwartung einer überdurchschnittlichen Kursentwicklung.

Im Rahmen einer Studie mit der Bezeichnung "Internet der Dinge" (Internet of Things, IoT) schätzt Analyst Ed Maguire, dass sich die diesbezüglichen Investitionen bis 2020 auf 500 Mrd. USD summieren könnten. Die Verbindung der physischen Welt mit Sensoren und Analysen werde das tägliche Leben und eine Reihe von Branchen einem Wandel unterziehen. In den Bereichen Halbleiter, Komponenten, Hardware, Netzwerke und Telekommunikation seien sowohl Chancen als auch Disruptionen möglich.

Die Analysten von CLSA haben den Versuch gestartet globale Titel zu identifizieren, die entweder bedeutende Player in der Internet der Dinge-Landschaft sein könnten und/oder Geschäftsmodelle betreiben würden, die eng mit der IoT-Adoption verknüpft seien. In dieser Hinsicht zählt Analyst Ed Maguire die Aktien von Tesla Motors Inc. zu den favorisierten Investments.

Die Aktienanalysten von CLSA halten in ihrer Aktienanalyse am "outperform"-Rating für die Tesla Motors-Aktie fest und bestätigen auch das Kursziel von 300,00 USD.
 

05.09.14 16:51
Global Equities Research



New York (www.aktiencheck.de) - Tesla Motors-Aktienanalyse von Analyst Trip Chowdhry von Global Equities Research:

Aktienanalyst Trip Chowdhry vom Investmenthaus Global Equities Research rät Investoren im Rahmen aktuellen Aktienanalyse bezüglich den Aktien des US-Herstellers von Premium-Elektroautos der Tesla Motors Inc. (ISIN: US88160R1014, WKN: A1CX3T, Ticker-Symbol: TL0, Nasdaq-Symbol: TSLA) weiterhin zu einer Übergewichtung.

Tesla Motors Inc. werde seine GigaFactory im US-Bundesstaat Nevada bauen. Ein entsprechender Deal sei vereinbart worden. Arizone, Kalifornien, Texas oder New Mexiko seien damit aus dem Rennen. Nevada habe finanzielle Anreize im Volumen von 1,25 Mrd. USD geboten und damit mehr als erwartet. Die Analysten von Global Equities Research haben mit Vorteilen von 300 bis 400 Mio. USD gerechnet.

Was die GigaFactory für Elektroautos bedeute sei mit dem vergleichbar was Verbrennungsmotoren für Mineralölkonzerne wert seien. Die Marktkapitalisierung von Chevron belaufe sich auf 240 Mrd. USD und die von ExxonMobil auf 420 Mrd. USD. Die Batteriefabrik werde in 2017 voll betriebsbereit sein. Die GigaFactory selbst könnte 25% des Chevron-Wertes haben, was rund 60 Mrd. USD entspreche.

Die Analysten von Global Equities Research bestätigen in ihrer aktuellen Tesla-Aktienanalyse das Votum "overweight" sowie das Kursziel von 385,00 USD.
 

Aussage
didiii
"toitoi 1
ich denke da ist noch reichlig fantasie......
schaun wir mal. "
Fakt  Es sind gut noch 90%   drinnen.   "NACH UNTEN"

Aussage UliTs

Wenn Du z.B. Vertreter mit jährlich 50.000 km bist, sparst Du locker 5.000 EUR an Energiekosten gegenüber Verbrennern ein. Und das jährlich!
Da rechnet sich der Wagen sogar, wenn das Konkurrenz Auto 30.000 € billiger ist.
mit der richtigen Energie Berechnung bei Vertretern.

Fakt :
Wenn  das Aufladen der Batterien gleich schnell oder schneller wäre wie bei   der Zapfsäule.  Die E- Tankstellen die selbe Infrastukturdichte hätte  wie die Benzintankstellen.

Die  Vertreter  kommen auf die vielen Kilometer  weil die Sie ständig von A nach B fahren. Du wirst weltweit keinen Vertreter finden der 500.000  Kilometer im Jahr mit einem E-Auto fährt. Es ist praktisch UNMÖGLICH.

Übrigens das selbe würde für E-LKW   bedeuten, darum gibt es Sie noch nicht. Weil Theoretisch möglich  aber praktisch unmöglich.

Aussage E-Lion Must
Ihr seid wahrscheinlich nach wie vor der Ansicht, die Gigafactory wird nie finanziert, geschweige den gebaut. Also ich messe alle eure Aussagen auch daran, glaube aber lieber dem Chef :-)

Fakt.  Der Bau von  Gigaforce wird am kommenden Donnerstag offiziell  bestätigt. Lt Tesla News  vom 4.9 2014
Daran zweifelt kaum wer, dass dies so kommen wird.  Hat aber mit der unrealistischen Überberwertung des Aktienkurses nichts zu tun.

Beispiel  General Motors   zählt derzeit 294.000 Mitarbeiter Tesla 5.859
Marktkapital   General Motors 55 Milliarden    Tesla 34 Milliarden

Falls Tesla Börsenkurse noch um 55%   steigen würde.  Wäre Tesla höher bewertet als GM. GM hat um beinahe 6.000% mehr Mitarbeiter  als Tesla. Die General Motors Werke gesammt  haben eine Betriebsfläche die größer   als der Staadt Dänemark an Fläche hat.

22 Länder haben weniger Einwohner als GM beschäftigte hat. Tesla hat weniger Mitarbeiter als manche Dörfer. Tesla ist und bleibt ein Zwerg in der Automobilbranche wer da was anderes behauptet. Ist ein "Realitätsverweigerer"  Übrigens der größte Automobilhersteller ist Toyota.

Jeder der großen Firmen beschäftigt mehr Fachpersonal in der Entwicklung für neue Antriebstechniken  was Tesla gesammt an Personal hat.





 

 

Zulassung Norwegen (der größte E-Auto Markt in Europa)
Nur Neuzulassungen von E-Autos  

Na ja wenn Du deine Aktieneinstiege anhand von Analysten triffst die raten einzusteigen und dies mit einem tollen Kursziel untermalen dann mal viel Erfolg an der Börse;-)

Aber so fängt jeder mal an der Börse an und wird irgendwann merken das Analystenempfehlungen nicht das A und O sind.

Ich sage ja nichts gegen TESLA an sich aber die Bewertung ist zu hoch. Kommt aber bei sehr sehr jungen Unternehmen IMMER vor die eine gute Wachstumsstory haben. Vor allem wenn  der Wert medial durch einen weltbekannten Optimisten und Visionär "gepusht" wird.

Ich meine nicht damit das MUSK selber den Wert pusht aber die Medien nehmen seinen Namen gerne und seine bisherigen Erfolge um den Wert .....na sagen wir mal .....sehr positiv zu beeinflussen;-)

Aber wie Du schon sagst wir werden sehen was mit deinen Kurszielen 2015 passieren wird.

Die 300 Dollar dieses Jahr könnten durchaus nochmal erreicht werden....die liegen ja nur 8 Dollar überm ATH bisher.

Und ich sage auch noch einmal das niemand den Punkt sagen kann an dem die Aktie langfristig korrigieren wird aber er wird kommen.

Aber ich sage der Wert ist völlig überbewertet und dieser Punkt wird kommt. Und je höher der Kurs klettert um so heftiger und eventuell länger wird eine Korrektur nach unten dauern.

Ich für meinen Teil habe immer hier im Forum von Anfang an gesagt das ich wegen der offenen GAP`s short bin. Da liege ich bisher richtig und wenn es so kommt wie ich denke geht der Kurs noch runter bis ca. 262 Dollar.

Ob er dann wieder nach oben dreht oder ob die kleine Konso in eine länger anhaltende Korrektur übergeht weiß keiner.

@didiii: Und das was Du da machst ist reine Zockerei ohne fundiertes Wissen dahinter. Das kann mal gut gehen an der Börse aber langfristig wirst Du mit dieser Vorgehensweise keinen Erfolg haben....nichts für ungut und viel Erfolg trotzdem:-)

 

Es ist doch ein riesen Unterschied ob man begeistert von einem Auto ist und auch die Story gut findet oder ob man in eine Aktien eines solchen Unternehmens investiert.

Da schaut man dann auf die Zahlen und macht eine fundierte Analyse.

Wenn der Ausbau des Aufladens in Deutschland schon weiter vorangeschritten wäre könnte ich mir auch vorstellen einen TESLA zu kaufen aber ICH würde trotzdem NICHT in diesen Wert als Aktie investieren weil er einfach zum jetzigen Zeitpunkt um das ZIGFACHE zu teuer ist.

Das ist einfach FAKT und absolut nicht wegzudiskutieren.

Was Ihr macht ist nicht investieren sondern zocken wo auch absolut nichts gegen spricht.

Und Ihr fahrt mit eurem Invest bisher ja auch gut und habt mit der Zockerei auch gute Buchgewinne erzielt denke ich.

Aber in einem bestimmten Moment an der Börse kehrt alles zu einer "normalen" Bewertung zurück oder schlägt sogar von einer Überbewertung in einer Unterbewertung um bei einer Marktkorrektur.

Sie Internetblase im Jahr 2000 was einen ganzen Bereich betraf. TESLA ist ein Autobauer und wird sich mit diesem Bewertungssystem in dem Bereich auch irgendwann anfreunden müssen.

Der Wert erlebt halt einen Hype das passiert immer wieder an der Börse.Er wird aber auch abflachen und dann geht der Kurs zurück.

 

ich lebe seit fuenfzig jahren von der boerse
und das nicht schlecht...........  

das nicht sooo viele dagegen wetten
denn das lese ich schon seit 50 Dollar.....  

Und da liegt die Chance für Tesla! Einen " Bürger" Ferrari wird es nicht geben, das heißt Ferrari kann nur einen Markt anvisieren, tesla kann aber unterschiedliche Modellreihen entwickeln und anbieten und da fängt es an für Tesla interessant zu werden und die marke tesla viel größer zu machen.  

 

 

OK habe gerade gesehen das Du erst Anfang September gestartet bist beim Spiel:-)

Ich schätze trotzdem Du bist recht jung und relativ unerfahren an der Börse.....aber das ist ja nur meine Meinung.

Vielleicht ändere ich diese Jahr in den kommenden Monaten.....werde Dich mal im Auge behalten hier bei Ariva/Tesla;-)  

ich habe das nicht noetig............
ich habe meine erste Aktie 1960 gekauft.
ich war noch lehrling und es war die Idee meines Chefs.....
damals gab es noch kein Depot wir bekamen die Aktien ausgehaendigt
war uebrigens die Neuemission von VW
vier jahre spaeter hab ich sie zum 8 fachen preiss verkauft
das hat LACH))))))) mich gezeignet  

Ich fahre jetzt mit meinem E-Bike ca.50 Kilometer  und am Abend mit meinem Benziner ins Casino.

Ich hätte mir auch einen Tesla kaufen können aber der war mir zu teuer ein bisschen über 100.000  Euro   dazu die monatlichen Nebenkosten für ein E- Auto  weit  über 1000  Euro  den die verschenken nichts die Vollkasko Versicherung für das Auto ist ja Schweine teuer

Da könnte ich mir um das Geld jeden Monat ein gebrauchtes kaufen   Man erspart sich die Kest nützt mir aber rein gar nichts da das Auto ohne diese 100.000 Euro kostet inklusive Servicepaket und Ladestation

Da fahr ich lieber einen Benziner mit 200 Euro Nebenkosten.inklusive Versicherung und Tanken

Der Umweltgedanke ist mir sehr wichtig,  aber mein Chef   will und will das nicht einsehen  und bezahlt mir keine 7000  Euro im Monat.

Ist doch eine Schweinerei warum er so knausrieg ist,  die halbe Welt kann sich einen Tesla leisten auf jeden Fall spätestens 2017  soferne die Tesla Kurse nicht übertrieben sind.

Ich werde ihn mir nicht leisten können, ich glaube mein Chef wird mir nie 6000  Euro Gehalt zahlen.

Er ist ja sowas von knausrig

 

Ich schätze trotzdem Du bist recht jung und relativ unerfahren an der Börse.....aber das ist ja nur meine Meinung.


dann haette ich nicht nur spass an der boerse
sondern auch noch spass mit den maedels................  

"dann haette ich nicht nur spass an der boerse
sondern auch noch spass mit den maedels................"

;-)  

UliTs hat geschrieben:
Wenn Du z.B. Vertreter mit jährlich 50.000 km bist, sparst Du locker 5.000 EUR an Energiekosten gegenüber Verbrennern ein. Und das jährlich!
Da rechnet sich der Wagen sogar, wenn das Konkurrenz Auto 30.000 € billiger ist.
mit der richtigen Energie Berechnung bei Vertretern.

Schaettis Fakt :
Wenn  das Aufladen der Batterien gleich schnell oder schneller wäre wie bei   der Zapfsäule.  Die E- Tankstellen die selbe Infrastukturdichte hätte  wie die Benzintankstellen.

Die  Vertreter  kommen auf die vielen Kilometer  weil die Sie ständig von A nach B fahren. Du wirst weltweit keinen Vertreter finden der 500.000  Kilometer im Jahr mit einem E-Auto fährt. Es ist praktisch UNMÖGLICH.

Du hast Recht: beim Verbrenner verliert man auch noch viel Zeit beim Tanken und hat auch noch viel weniger Tankstellen als Steckdosen :-) . Da rechnen sich Elektroautos ja schon viel früher!

Wie Du auf 500.000km / Jahr kommst, verstehe ich allerdings nicht...
 

Das Model S kostet bei der Gothaer 500 EUR im JAHR Vollkasko ohne Alterseinschränkung, beliebig viele km, unabhängig vom Schadensfreiheitsrabatt und ohne Rückstufung im Schadensfall.
Unglaublich aber wahr!  

Nach welchem Maßstab meint er das eigentlich mit dem "größer als alle andern Fabriken der Welt zusammen"? Wenn die Angaben aus dem Artikel den ich damals gepostet habe stimmen, dann hat Nissan die Kapazität für knapp 300.000 Batterypacks und da arbeiten was über 2000 Leute. Tesla will 500.000 (?) oder so in die Richtung haben mit was über 5000 Leuten.

Die Packs sind bei Tesla natürlich größer, trotzdem frage ich mich nach welchem Maßstab das gelten soll, dass es mehr ist, als alle auf der Welt zusammen wenn allein Nissan konservativ geschätzt 20% der geplanten Kapazität hat?

(wobei 1,2 ...20 Nummern kleiner würde Tesla wenigstens nicht das Genick brechen...)  

Keiner die haben... bei 300 $schlagen sich Leute die köpfe..

war 2012 nur ein mausklick entfernt für 10k stk. Jetzt schlage ich selber mein Kopf...

war schon 2011 von tesla überzeugt .. aber die eier haben damals gefehlt und jetzt mache ich mir sorgen wo der Kurs steht  

Musk hat angedeutet, dass bei der Gigafactory möglichst die reinen Rohstoffe hergenommen werden. Also Nickel, Graphit etc. Das braucht natürlich viel mehr Platz. Außerdem soll auch eine Recyclingabteilung dabei sein.

Bei Nissan: http://www.youtube.com/watch?v=Mun1Mct6JEs  

http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/channels/...t-smyrna-tennessee

http://www.teslamotors.com/de_AT/blog/gigafactory

 

Danke für die Daten.

Aber jetzt bin ich verwirrt.

Erstens:
warum taucht in Teslas toller Grafik die zeigen soll, dass die Gigafactory mehr produzieren wird als alle andern zusammen Nissan nicht mit auf? Werden wohl angesichts von 3 großen Fabriken nicht unter "others" stecken?
( http://www.teslamotors.com/sites/default/files/...nts/gigafactory.pdf )

Zweitens:

ich finde dann hätte die Nissanfabrik schon auch einen kleinen Hype verdient gehabt. Die 7000 Mitarbeiter sind natürlich inkl. Autoproduktion. Aber gehen wir von den 200.000 Batterypacks Kapazität aus die ich gefunden hatte (in den Daten die Du gefunden hast sind 550.000 Autos jährlich angegeben, scheint also eher eine Untergrenze zu sein?), Tesla will 500.000 bauen, wie groß dann der Akku des Model III ist sei mal der Spekulation überlassen, nicht so groß wie der vom S, aber wohl größer als vom Leaf.

Unstrittig ist die Gigafactory ne gute Ecke größer (sinnlos groß aber das werden sie noch früh genug merken), das Kapazität-Hype-Verhältnis zw. Nissan-Fabrik (die es schon gibt) und Gigafactory ist trotzdem...ungleichmäßig verteilt...