NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Schreier mit ihren 50 Cent haben erstmal die biege gemacht und kommen erst bei über 1 Euro wieder um zu erzählen das sie ja beim Tief eingestiegen sind ((-:  

in eine spekulative Aktie wie NEL investiert, muss man damit rechnen, dass es auch mal zweistellig nach unten geht. Wer so etwas nervlich nicht aushält, lässt es lieber bleiben. Ich sehe die Zukunft von NEL sehr rosig, vorausgesetzt NEL liefert auch ab.  

Sorry, habe mich leider ein wenig "verschätzt". Ich hatte den heutigen Schlußkurs gestern morgen auf 0,75 Euro "festgelegt".
Im Ernst: Das war eine heftige Woche und ich beiße mir in den A........, dass ich nicht am letzten Mai-Tag ausgestiegen bin, wie man so schön sagt:....give it away!
Doch so heftig hatte ich es niemals erwartet - jetzt geht es hoffentlich langsam, aber stetig in alte Höhen!
Schöne Pfingsten allen Nelianern!

Wenn Sie 14 Tage nicht reingeschaut hätten, hätten Sie es gar nicht gemerkt ;-)
Ihnen auch ein schönes Wochenende  

...wenn auf dem UITP Gipfel am Sonntag nicht schon durchsickern würde, wer die Nel Pakete gekauft hat.
Das sollte man wissen!

 

Blog  

Am Montag sind die Börsen geschlossen in Deutschland und in Oslo.

https://www.finanzen.net/feiertage/  

Gilt das auch für Wasserstoff-Fahrzeuge, dass alle Elektro-Pkws jetzt in China ohne Wartezeit ein Nummernschild bekommen und auf die Straßen dürfen?... Hier der Artikel vom Aktionär: http://www.deraktionaer.de/aktie/...ausgerechnet-aus-china-489580.htm  

Mir ging es auch genauso so!
Gute Vorhersage!
Schöne Pfingsten  :-)  

Why? Tradegate hat laut Homepage offen von 08:00 bis 20:00.  

tradegate hat nach seinen eigenen Angaben anscheinend verkürzt offen.
Auf den offiziellen Infoseiten ist das nicht vermerkt.

10.06.2019§Pfingstmontag: Handel von 8:00 bis 20:00 Uhr

https://www.tradegate.de/handelskalender.php  

Dann wir weitergezockt.
Bis dahin, ein schönes Wochenende  

Schlagen Sie kurz in Nel
Fondsmanager Marshall Wace schnitt mit einer Short-Position in der Nel-Wasserstoff-Aktie gut ab.

Laut dem Kurzregister von Finanstilsynet ging der Manager am 31. Mai eine Leerverkaufsposition von 7,0 Millionen Aktien in das Unternehmen ein, erhöhte sich am 3. Juni auf 7,3 Millionen Aktien und beendete die Position am folgenden Tag.

In diesem Zeitraum fiel der Anteil um 11,6 Prozent, was dem Fondsmanager einen Gewinn von etwa 1 Million NOK bescheren könnte.

Eine Short-Position bedeutet, dass Sie geliehene Aktien verkaufen, in der Hoffnung, mit dem fallenden Aktienkurs Geld zu verdienen. Es kann auch andere Gründe für die Kürzung geben, z. B. die Sicherung anderer Finanzpositionen.

https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/38129
 

Australien schreitet voran, grüner Wasserstoff wird immer billiger. Australien könnte hier Weltmarktführer werden!

NEL hat dort auch den Fuß in der Tür. CEIH Projekt - 2019 soll Fertigstellung sein.

https://nelhydrogen.com/press-release/...as-solar-to-hydrogen-project

Ketchup Down Under.  

https://reneweconomy.com.au/...stralia-could-lead-global-market-95168  

Toyota hat jetzt nach eigenen Angaben den Durchbruch geschafft - und zieht seine Elektro-Pläne um fünf Jahre vor.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/...-serienreif_id_10804929.html  

 

Die Akkus sind schon lange bekannt. In den neusten Handyakkus sind bereits Elemente wie Graphen als Feststoff enthalten. Graphen ist in meinen Augen der Schlüssel zu Feststoffakkus und anderen Technologien der Zukunft wie Brandschutz, Superbeton, Superlacke usw. Die Firma FirstGraphene A2ABY7 ist ein Pionier auf diesem Gebiet.

Feststoffakkus in Kombination mit einer Brennstoffzelle wäre in meinen Augen die optimale Lösung.    

die F9 und H2 Anteile wurden 3 Wochen früher als vereinbart verkauft  da hat Marshall Wace wohl ein (zu) gutes Timing  .......................   ;-)  

https://m.spiegel.de/auto/aktuell/...utos-mit-batterie-a-1271332.html  

Bin neu hier. Habe mir auch ein paar Nel Asa Aktien zugelegt.
Arbeite bei Audi und bin von wasserstoff Antrieben und als Energie Gewinnung überzeugt.
https://www.audi.com/de/experience-audi/...h3eTQmjEAAYASAAEgK_4_D_BwE  

Wie sauber sind Elektroautos?
Harald Lesch rechnet mit Tesla und Co. ab, kritisiert die weitverbreiteten Lithium-Akkus stark und spricht sich dafür aus, die Brennstoffzelle aus ihrem „Dornröschenschlaf“ zu erwecken!

https://www.merkur.de/wirtschaft/...mp.html?__twitter_impression=true  

Wie Wasserstoff eine saubere Energiezukunft bieten kann!

Das häufigste Element im Universum anzuzapfen, verspricht viel!

General Motors baute 1966 sein erstes mit Wasserstoff betriebenes Fahrzeug. Doch anstatt die Autoindustrie zu revolutionieren, landete der GM Electrovan in einem Museum.  Ein halbes Jahrhundert später warten wir immer noch darauf, dass Wasserstoff sein Versprechen als saubere Energietechnologie einhält.

Der Branchenwitz ist, dass Wasserstoff der Kraftstoff der Zukunft ist - und das wird es auch immer sein.  Aber das könnte falsch sein.  Die enormen Herausforderungen des Klimawandels sowie der Aufstieg der Wind- und Solarindustrie geben ihr neuen Schwung und ziehen neues Interesse von Regierungen und Unternehmen weit über die Autoindustrie hinaus an.

Der meiste Wasserstoff, der jetzt produziert wird, ist nicht sauber, aber die Technologie, die es zu ändern gilt, existiert bereits.  Um zu verstehen, wie Wasserstoff vom Hype zur Realität werden kann, ist es wichtig, die Situation zu erfassen, mit der unser Energiesystem konfrontiert ist.

Gegenwärtig wendet sich die Welt von den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens ab, die auf eine rasche Reduzierung der CO2-Emissionen abzielen.  Um diesen Trend umzukehren, müssen erneuerbare Energiequellen wie Wind und Sonne einen weitaus größeren und schnelleren Anteil am weltweiten Angebot haben.  Aber sie haben Schwierigkeiten, nicht zuletzt, dass die Menge an Strom, die sie produzieren, je nach Wetter, Tages- oder Jahreszeit unterschiedlich sein kann, sodass er möglicherweise nicht fließt, wenn die Menschen ihn brauchen.

Wasserstoff ist eine der wenigen Möglichkeiten, diese variable Energie zu speichern.  Weitere Optionen sind Lithium-Ionen-Batterien, mit denen Smartphones und Elektroautos mit Strom versorgt werden. In Bezug auf die Größe können sie jedoch nicht mit Wasserstoff mithalten.  Ein großer Wasserstoffspeicher in Texas zum Beispiel kann etwa 1000-mal so viel Strom aufnehmen wie der größte Lithium-Ionen-Batteriekomplex der Welt in Südaustralien.

Sauberer Wasserstoff kann viel mehr als nur Kraftstoff für Autos liefern.  Es kann Lkw und Schiffe antreiben und ein Schlüsselrohstoff für Raffinerien, Chemiewerke und Stahlwerke sein - und alle haben nur noch wenige Alternativen zu den heutigen umweltschädlichen Prozessen.

Glücklicherweise neigen diese Sektoren dazu, sich in großen Industriehäfen zusammenzuschließen, was große Chancen für den Aufbau einer kombinierten Infrastruktur bietet.  Und Wasserstoff wird bereits in Häfen produziert, um lokale Chemiefabriken und Raffinerien zu versorgen.

Wasserstoff verspricht also eine sauberere Industrie und emissionsfreien Strom: Die Umwandlung in Energie erzeugt nur Wasser, keine Treibhausgase.  Es ist auch das am häufigsten vorkommende Element im Universum.  Was mag ich nicht?

Eines der größten Probleme ist, dass bei weitem der häufigste Weg zur Erzeugung von Wasserstoff aus fossilen Brennstoffen besteht.  Die Menge an Kohle und Erdgas, die in diesem Jahr für industrielle Zwecke erzeugt wird, würde theoretisch ausreichen, um rund die Hälfte der Autos weltweit auf der Straße anzutreiben.  Laut einem IEA-Bericht, der nächste Woche veröffentlicht werden soll, setzt die Wasserstoffproduktion ungefähr die gleiche Menge an Kohlenstoffemissionen frei wie die Volkswirtschaften Großbritanniens und Indonesiens zusammen.

Die Bereinigung dieser Industrien durch Abscheidung und Speicherung ihrer Kohlenstoffemissionen oder die Versorgung mit Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen stellt eine erhebliche Herausforderung dar, bietet aber auch die Möglichkeit, eine globale Industrie für sauberen Wasserstoff für die Zukunft aufzubauen.

Eine weitere große Schwierigkeit sind die Kosten.  Wasserstoff aus erneuerbarem Strom ist zwei- bis dreimal so teuer wie aus Erdgas.  Aber die Kosten für Sonne und Wind sind in den letzten Jahren gesunken, und wenn sie weiter sinken, wird sauberer Wasserstoff erschwinglicher.  Die Technologie, die Wasser in Wasserstoff umwandelt (ohne Kohlenstoffemissionen zu verursachen), muss jedoch in einem viel größeren Maßstab entwickelt werden, um die Kosten zu senken.

Die Regierungen werden entscheidend dafür sein, ob Wasserstoff erfolgreich ist oder nicht.  Den Analysen der Internationalen Energieagentur zufolge sind die meisten der über 200 laufenden Projekte noch immer stark auf direkte staatliche Mittel angewiesen.  Eine kluge Politik sollte den privaten Sektor jedoch ermutigen, sich langfristig sauberen Wasserstoff zu sichern, und Anreize für Investoren bieten, die besten Unternehmen zu unterstützen.

Wir müssen auch den internationalen Wasserstoffhandel mit den ersten Schifffahrtsrouten ankurbeln.  Es gibt ermutigende Anzeichen: In Japan gibt es mehrere wichtige Pilotprojekte, um herauszufinden, wie Wasserstoff über große Entfernungen am besten transportiert werden kann.

Unterdessen hat die EU eine Initiative unterstützt, um Wasserstoff zu einem wesentlichen Bestandteil der Bemühungen Europas um die Dekarbonisierung seiner Volkswirtschaften zu machen.

Die IEA wird den Regierungen dabei helfen, die richtigen Strategien zu entwickeln.  Auf Ersuchen der japanischen Präsidentschaft der G20 haben wir eine eingehende Studie über den aktuellen Stand sauberen Wasserstoffs durchgeführt und Sofortmaßnahmen zur Förderung seiner Entwicklung empfohlen.  Der Bericht wird nächste Woche auf dem Treffen der G20-Energieminister veröffentlicht.

Die Welt sollte diese beispiellose Chance nicht verpassen, Wasserstoff zu einem ernstzunehmenden Bestandteil unserer nachhaltigen Energiezukunft zu machen, anstatt ihn in einem Museum zu parken.





https://amp.ft.com/content/...-77d3101896ec?__twitter_impression=true  

Der Hauptgrund an diesem scharfen Rückgang liegt ja nicht darin daß eine Korrektur kommen musste sondern darin daß wir alle überrascht wurden durch die frühe Aufhebung der Sperrfrist.
Wir wurden nach Börsenschluss vor vollendete Tatsachen gestellt. Das kommt erstmal wirklich nicht gut an ohne eine vernünftige Erklärung, und endet dann in solch einen katastrophalen Verlauf.
Eigentlich war mit zu rechnen das am 25. und 29. Juni die Sperrfristen enden.
Das war jedem klar und jeder kann im Vorfeld dementsprechend handeln.
Das F9 und H2 dann etwas Kasse machen ist ja auch selbstverständlich und sollte man immer bedenken.
Ich hoffe nur das uns bald ein guter Grund genannt wird warum man so plötzlich handeln musste und uns ein mehr als würdiger Ersatz für F9 und H2 präsentiert wird.

 

das wohl im Vorfeld der ein oder andere was wusste.
Würde auch den Rückgang vor der Meldungen erklären.
Ob da Marshall Wave nicht auch eine Nachtigall rufen hörte....wer weiß wer weiß ;-)

Ich würde sagen wir haben es überstanden und kehren wieder in den gewohnten Modus zurück.