NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Je wichtiger der H2-Sektor (sprich Brennstoffzelle und seine Infrastruktur) wird, desto wichtiger wird auch die Konkurrenz zwischen den einzelnen H2-Anbietern. Künftig heißt es weniger Nikola (H2) gegen Tesla (reiner Batterieantrieb), sondern vielmehr ein Elektrolyseanbieter wie NEL gegen einen anderen Elektrolyseanbieter wie LINDE. Beide arbeiten seit Jahrzehnten an möglichst kostengünstiger Bereitstellung von grünem Wasserstoff.

Was macht euch also so zuversichtlich, dass das kleine NEL (oder auch ein neues Start-Up, siehe Bsp der belgischen Forscher unten) gegenüber den ebenfalls mit Jahrzehnten Erfahrungen gesegneten Linde-Ingenieuren auftrumpfen kann?  

Diese Frage, die der Technologieführschaft ist m.E. alles entscheidend für den Durchbruch der Aktie und für in diesem Forum, wenn überhaupt nur am Rande angerissen.

Auf unten bereits geposteten Artikel erfolgte hier gar keine Reaktion:

"Belgischen Wissenschaftlern gelingt es, erschwinglichen erneuerbaren Wasserstoff herzustellen.

Forschern an der KU Leuven (Universität Leuven) ist es gelungen, ein spezielles Solarmodul zu entwickeln, das aus der Luftfeuchtigkeit Wasserstoffgas erzeugt. Nach 10 Jahren Forschung wurde die Effizienz eines Panels auf 250 Liter pro Tag erhöht, ein Weltrekord, so die Forscher. Zwanzig dieser Solarmodule könnten eine Familie ein ganzes Jahr lang mit Strom und Wärme versorgen. Als Weltpremiere präsentierten die Ingenieure ihren Prototyp auf der VRT. Die ersten Feldtests sind im Gange.

Quelle: www.vrt.be/vrtnws/fr/2019/02/26/...produire-de-lhydrogene-re/ (auf Französisch)"

Daher NOCHMALS die für die ganze Runde sicherlich interessante Frage, welche Forschungen es Eurer Kenntnis zufolge derzeit gibt, die direkt mit NEL konkurrieren und für wie gefährlich ihr diese ansieht, die Technologieführerschaft von NEL anzugreifen?

Nur um nicht falsch verstanden zu werden, ich bin von NEL und H2 überzeugt, möchte aber möglichst ein umfassendes Bild erhalten. Dazu gehört auch zu wissen, was außerhalb des NEL-Kosmos passiert (in der Hoffnung, dass unsere norwegischen Freunde dann auch jeweils zeitnah passende Antworten finden).

Nochmaliger Gruß,

calaiooo  

Ich finde gerade das kleine verschafft NEL Vorteile, da man sich nur auf das Thema Wasserstoff beschränkt.
Linde ist zu groß, behäbig, und hat viel Eisen, an verschiedenen Fronten im Feuer.
Und vor allem kundenspezifische Wünsche zu erfüllen und zu entwickeln ist die Stärke von NEL....siehe Nikola  oder EU Bus oder Alstom.  

New Report from H2GO Canada Outlines Vision for Sustainable Hydrogen Economy Future
By FuelCellsWorksJune 3, 2019


https://fuelcellsworks.com/news/...stainable-hydrogen-economy-future/  

Das würde genau auf NEL passen und wäre nach Shell der zweit Big Oil bei NEL ;)
03.06.2019 14:26:46
Eni und Toyota Italia arbeiten bei Wasserstoffautos zusammen

FRANKFURT (Dow Jones)--Der italienische Öl- und Gaskonzern Eni und die regionale Toyota-Motor-Tochtergesellschaft wollen in Italien mehr Wasserstoff-Autos auf die Straße bringen. Im Rahmen der jetzt unterzeichneten Kooperationsvereinbarung werde Eni eine Wasserstoff-Tankstelle an seiner Service-Station in San Donato Milanese einrichten, so das Unternehmen. Toyota Motor Italia werde dann eine Flotte aus zehn Wasserstoff-Autos auf die Straßen bringen, die hier aufgetankt werden könnten. Der an der Station verfügbare Wasserstoff werde mit erneuerbarer Energie durch Elektrolyse von Wasser erzeugt. Sollte das Projekt erfolgreich sein, will Eni auch an anderen Tankstellen Wasserstoff in den kommenden Jahren anbieten.  

neue Märkte ergeben .....    

kann keiner wissen @Konkurrenzfähigkeit. Man kann nur das Beste hoffen bzw auf die tolle Arbeit des Nel Managments setzen /hoffen. nel hat sich ausgezeichnet positioniert. Das Risiko, das morgen jemand kommt der alles besser kann, hast wsl bei fast jedem Unternehmen.  

Wir werden bis 2030 mindestens 45 Prozent reduzieren. Ich werde nächstes Jahr einen Plan dafür vorlegen, daher besteht kein Zweifel daran, dass die Emissionen in Norwegen in den nächsten Jahren dramatisch sinken werden", sagt Elvestuen.  

https://www.nrk.no/norge/klimagassutslippene-oker-i-norge-1.14573807  

Die Platzierung erfolgt im Wege eines beschleunigten Bookbuilding-Prozesses, der unmittelbar nach Veröffentlichung dieser Bekanntmachung beginnt und kurzfristig geschlossen werden kann.

https://newsweb.oslobors.no/message/478561


 

Das klingt nach weiteren guten Einstiegsgelegenheiten!  

... die ihresgleichen sucht: von 0,85 auf 0,79 in 20 Minuten.
Jetzt wieder auf 0,81 EUR....
War wohl die Ankündigung 113 Mio Aktien kurz- und mittelfristig zu verkaufen  

Es keine Käufer geben würde für die Pakete von F9 und H2 Holding würden die sich den Kurs selber kaputt machen in der Größenordnung.
Alles gut und an die Neulinge, keine Panik schieben :-)  

Könnt ihr falls ihr das wisst bitte mal die Funktion von Everfuel erklären. Ist das eine eigenständige Firma die unter anderem am Anfang von Nel und Jacob finanziert wird. Im Bericht zur Ankündigung des Verkaufs von 113 Mio Aktien steht Nel wäre Minderheitsaktionär bei Everfuel. Everfuel ist doch aber keine AG. Entschuldigung verstehe ich gerade nicht.  

Die Sperrfrist wurde nur früher aufgehoben!
Ist ein geordneter Verkauf.
Da kommen keine neuen dazu.....die alten Aktien wechseln nur den Besitzer.
So sehe ich es.....


NEL ASA: GESAMTVERKAUF VON BIS ZU 113 MILLIONEN ANTEILEN Arctic Securities AS und Carnegie AS wurden als gemeinsame Bookrunner beibehalten, um die Möglichkeit zu prüfen, bis zu 113 Anteile an Nel ASA ("Nel" oder das "Unternehmen") durch ein beschleunigtes Bookbuilding zu verkaufen Prozess (die "Platzierung"). Die Transaktion macht ungefähr 9,3% der ausstehenden Aktien der Gesellschaft aus. Die Platzierung erfolgt im Wege eines beschleunigten Bookbuilding-Prozesses, der unmittelbar nach Veröffentlichung dieser Bekanntmachung beginnt und kurzfristig geschlossen werden kann. Eine weitere Ankündigung erfolgt nach Preisfeststellung des Verkaufs. F9 Investments LLC und H2 Holding ApS (zusammen die „verkaufenden Aktionäre“) erwägen den Verkauf von 70 Millionen bzw. 43 Millionen Aktien. Keiner der verkaufenden Anteilinhaber ist Hauptinsider der Gesellschaft. F9 Investments, LLC ("F9 Investments") wird von Tom Sullivan, dem Gründer von Proton OnSite, kontrolliert, der 2017 von Nel übernommen wurde. Ab heute hält F9 Investments 73.069.357 Aktien der Gesellschaft (dies entspricht 6,02% des Grundkapitals). Sie sind bis zum 30. Juni 2019 im Besitz der Gesellschaft. Die H2 Holding ApS („H2 Holding“) gehört den Nel-Mitarbeitern Jacob Krogsgaard, Mikael Sloth, Thomas Luckmann und Jesper Boisen (die „Mitarbeiter“) mit jeweils 25%. von H2 Holding. Ab heute besitzt H2 Holding ApS 86.492, 653 Aktien der Gesellschaft (dies entspricht 7,12% des Grundkapitals), die bis zum 25. Juni 2019 an Carnegie AS gebunden sind. Darüber hinaus hält Jacob Krogsgaard 226.332 Aktien, Mikael Sloth 226.332 Aktien, Jesper Boisen 135.799 Aktien und Thomas Luckmann hält 43.598 Aktien an Nel. Der Nettoerlös aus dem Verkauf von Anteilen wird teilweise zur Finanzierung anstehender Steuerzahlungen verwendet. In Bezug auf die Ankündigung des Unternehmens am 3. Juni 2019 zur Gründung eines Konsortiums zur Kommerzialisierung von Brennstoffzellen-Elektrobussen und zur Gründung von Everfuel Europe AS („Everfuel“) mit Nel als Minderheitsaktionär wird Jacob Krogsgaard ebenfalls voranschreiten Zur Finanzierung anstehender Steuerzahlungen wird der Nettoerlös aus dem Verkauf von Anteilen teilweise zur Investition in Everfuel verwendet. Aufgrund der positiven Kursentwicklung seit Abschluss der Lock-up-Verträge und zur Sicherstellung eines ordnungsgemäßen Verkaufs der Aktien haben die Gesellschaft und Carnegie AS eine vorzeitige Auflösung der Lock-up-Vereinbarung für die von gehaltenen Aktien vereinbart F9 Investments und H2 Holding für diese spezifische Platzierung. Unter der Annahme, dass alle im Rahmen der Platzierung angebotenen Aktien verkauft werden, werden F9 Investments 3.069.357 Aktien von Nel (dies entspricht 0,25% des Grundkapitals) und H2 Holding ApS 43.492.653 Aktien von Nel (dies entspricht 3,58% des Grundkapitals) besitzen. Im Zusammenhang mit der Platzierung schließen F9 Investments und H2 Holding ApS mit den Managern eine übliche Sperrfrist von 6 Monaten für Anteile ab, die nicht an der Platzierung verkauft wurden. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: Arctic Secruities AS +47 21 01 31 85 Carnegie AS, +47 22 00 93 40 - - - - - Wichtiger Hinweis Die Verbreitung dieser Bekanntmachung sowie das Angebot und der Verkauf der Aktien können in bestimmten Rechtsordnungen gesetzlich beschränkt sein. Die Anteile dürfen unter Umständen, die die Erstellung oder Registrierung eines Prospekts oder eines Angebotsdokuments in Bezug auf die Anteile in einer solchen Gerichtsbarkeit erfordern, nicht öffentlich angeboten werden. Die Verwaltungsgesellschaft oder eines ihrer verbundenen Unternehmen hat keine Maßnahmen ergriffen, die ein Angebot der Anteile oder den Besitz oder die Verbreitung dieser Bekanntmachung oder anderer Angebote oder Werbematerialien in Bezug auf diese Wertpapiere in einer Rechtsordnung gestatten, in der diesbezügliche Maßnahmen erforderlich sind. Personen, in deren Besitz diese Mitteilung gelangt, sind verpflichtet, sich über derartige Beschränkungen zu informieren und diese zu beachten. Die Nichteinhaltung dieser Beschränkungen kann einen Verstoß gegen die Wertpapiergesetze einer solchen Gerichtsbarkeit darstellen. Diese Pressemitteilung dient nur zu Informationszwecken und stellt weder ein Angebot zum Verkauf noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf eines Wertpapiers des Unternehmens in den USA oder in einer anderen Rechtsordnung dar, in der ein solches Angebot oder eine solche Aufforderung rechtswidrig ist . Die in dieser Pressemitteilung beschriebenen Wertpapiere des Unternehmens wurden und werden nicht gemäß dem US Securities Act von 1933 in der jeweils gültigen Fassung ("Securities Act") oder gemäß den geltenden staatlichen oder ausländischen Wertpapiergesetzen registriert und dürfen nicht angeboten oder angeboten werden in den Vereinigten Staaten ohne Registrierung oder ohne Befreiung von den Registrierungsanforderungen des Securities Act verkauft. In den Vereinigten Staaten wird es kein öffentliches Angebot von Wertpapieren geben.  

gibt aber genug Unwissende die denken es ist eine KE .... hi hi da waren sie wieder die Lemmis ;)  

So ist es, keine KE - hier wechseln Aktien den Besitzer - bin gespannt wer sich das Paket einverleibt. Interessant wie nervös einige Marktteilnehmer reagiert haben. Keine Panik!  

 

Ich hatte schon etwas Sorge vor Ende Juni wenn F9 Kasse machen möchte und vielleicht auch muss. Schließlich ist F9 für 3,12 NOK rein, da kann man mal was mitnehmen.
Wiedermal gut nachgedacht......wir haben unser Geld einem guten Management anvertraut.  

Wundert mich sowieso, dass es bisher kaum Gewinnmitnahmen gab. Ich habe eine Kauforder bei 0,72 Euro platziert. Mal sehen ob sie kommt.  

ich gehe davon aus, dass der Bookbuilding-Prozesses gegen Mitternacht abgeschlossen ist, wünschenswert ist auf jeden Fall, dass norwegische Investoren die Aktienpakete übernehmen und nicht Clearstream, das wäre ein positives und ganz klares Signal in Norwegen !

Everfuel Denmark A/S ist eine Tochter von NEL, und wurde für die Projekte der Gemeinde Herning gegründet:

Drei Projekte sind Teil des Wasserstoffpools
Gemeinde Herning
Der Zuschuss für die Gemeinde Herning beträgt 1,25 Mio. NOK für den Kauf von fünf Wasserstoffautos.
Besseres Begräbnis ApS
Hier wurden 350.000 DKK für die Umrüstung eines Wasserstofffahrzeugs auf einen Streitwagen gewährt.
Everfuel Denmark A / S
Dies ist eine Tochtergesellschaft von Nel Hydrogen A / S, und Everfuel Denmark A / S wurde mit 8,1 Mio. DKK ausgezeichnet und ist damit der größte Nutznießer des Pools. Es wurden zwei neue Tankstellen eingerichtet und 19 Wasserstoffautos gekauft.

brintbiler.dk/tre-projekter-faar-del-i-brintpuljen/

 

Bevor diese Chance genutzt wird, machen sich manche in die Hose  

nochmal der link...

https//brintbiler.dk/tre-projekter-faar-del-i-brintpuljen/
 

Everfuel, ein Unternehmen von Nel, wird im Rahmen des Projekts die Wasserstoff-Wertschöpfungskette besitzen und betreiben und kaufen ausschließlich Geräte von Nel. Everfuel wird von Herrn Krogsgaard geleitet und nimmt an einem Fundraising-Prozess zur Finanzierung der Initiativen teil. Nel bleibt Minderheitsaktionär des Unternehmens.

Sehe es so das NEL Tankstellenbetreiber in Europa wird. Was anderes steht in der Übersetzung nicht!?
Geld kommt durch Fundraising rein und so hat jeder Anteile an Everfuel.
Und Everfuel wird dann die EU Zuschüsse kassieren für den Aufbau.
Später kassieren sie dann für den Wasserstoff ab.....Abnehmer sind dann ja garantiert da durch die geplanten Busse.

Ich kann es auch falsch interpretieren aber im Moment sehe ich es so.  

Sorry, ich habe mir mit der Reaktion etwas Zeit gelassen. Die Aussage „200 bar druckbehälter
ist kein Kinderspiel“ ist schlicht falsch. 200 bar hat jeder in seinem Schuppen der Hartlötet (macht jeder Wasserinstallateur*in) und jede Taucherflasche. Gefährlich sind diese nur, wenn sie transportiert werde und dabei das Ventil abreißt.
Für einen H2 Behälter mit 200 bar im Haus besteht null Risiko.

Für die Tanks in Fahrzeugen kann man durch fest eingebaute Druckminderer oder ähnliche Konstruktionen auch das Risiko (etwa bei einem Unfall abreißende Druckleitung) in nicht stationären Systemen auf null bringen. Also ergibt sich auch an der Stelle kein Risiko.

Wahrscheinlich denken noch viele an das Flammeninferno bei dem Zeppelin Hindenburg. Man sollte sich klar machen, dass es wirklich schwierig ist H2 zu entflammen. Dies gelingt nur unter sehr speziellen Bedingungen. Siehe hierzu die Berichte von englischen Jagdfliegern aus dem 1. Weltkrieg.

Beim derzeitigen Stand der Technik sehr ich das Brandrisiko bei einem Akku höher als bei einer 200bar H2 Flasche. Soweit zu den Sicherheitsaspekten von H2 Druckbehältern

Zum Thema PT Bedarf haben bereits andere Foristen ausgeführt, dass der Bedarf herfür bereits auf weniger als 10% der bisherigen Menge gesunken ist und sich damit im Bereich von Katalysatoren bewegt.
Der Wettbewerb auf 1 Fam. Haus Ebene wird sich über den Preis entscheiden. (da sind bei beiden die Entwicklungen noch in vollem Gange) In Fahrzeugen sehe ich nur bei Kleinwägen in der Kurzstrecke einen Vorteil für den Akku. Für LKW, Bahn, Schiff sehe ich nur H2 oder Methanol.  

 

Wurde keine Genehmigung zur Ausgabe neuer Aktien erteilt. Kann jeder im Bericht nachlesen.  

Nikola Tre bekommen.

Hydrogen Distribution
Everfuel will operate a fleet of high capacity hydrogen trailers. The trailers will help support a growing demand from the hydrogen stations. Everfuel will operate trailers from the hydrogen distribution hubs or Electrolysers.

The trucks driving the trailers will use eco friendly fuel like HVO in the beginning, but shift to hydrogen fueled trucks when these become available in Europe.