NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
Bin bei Nel erst seit 2017 dabei. Als ich 2007 in Tencent investiert habe, wurde ich nur belächelt und für irre erklärt. Ich kann heute nach nunmehr 3 Jahrzenten an der Börse über viele nur schmunzeln - und genau aus dem Grund bin ich bei Nel wie bei vielen anderen Werten immer tiefentspannt
Schönes WE allen
Ach , übrigens; ich fahre keinen Porsche! Nur nen popeligen BMW!
Wünsche allen immer noch Investierten ein schönes, sonniges Wochenende!
Nur in dem derzeitigem Umfeld der Börse, wo ein Buy oder Sell von Tweets abhängen, ist das nicht nachhaltig genug um kontinuierlich den Kurs steigen zu lassen.
1.50 würde bei vielen im halben Jahr nicht ohne Herzinfarkte ausgehen bei den vielen auf und abs
Kloppf Dir selbst auf die Schulter und freu Dich, wenns mal super geklappt hat. Aber Anerkennung bekommt man mit so etwas kaum.
Hat irgendwie auch keinen Stil.
Vielmehr wäre eine offen geführte Diskussion über NEL sinnvoller, worin auch User, die vielleicht nicht so die wahnsinnig tiefe Erfahrung besitzen, geholfen werden kann, um Anfängerfehlern zu vermeiden.
Wenn Yazji 50.000 gekauft hat, bringt mich das kein stück weiter. Es sei denn, er schiebt mal eben
1-2 Tausend auf mein Depot.
Nur meine Meinung, da ich andere Meinungen nicht kenne.
Delphi-Verwalter Tian Tollefsen glaubt, dass Unternehmen, die die Klimaprobleme lösen, am stärksten im Trend sind. Er investiert daher in NEL, Hexagon Composites und Bonheur.
-Ich möchte insbesondere NEL und Hexagon hervorheben. Beide profitieren vom starken Wachstum in der Wasserstoff-Wertschöpfungskette und dem verstärkten Fokus auf umweltfreundliche Transporte.
Text aus der Løkke Bild:
Gutes Jahr: CEO Løkke hat in diesem Jahr einen Anstieg von 87% verzeichnet.
Börsenkommentar rechts: -NEL schien nach einer langen Phase starken Aufschwungs von Gewinnmitnahmen getroffen worden zu sein und fiel um 6,6 Prozent auf 7,98 NOK gegenüber dem dritthöchsten Volumen.
Bitte bitte streichelt eure EGos in einem Forum mit dem Titel "Wie toll ich Ein und Aussteige" oder " HEy ich bin ein toller Typ und hab Geld".
Dieses Forum ist etwas mehr an Sachthemen orientiert und sollte nicht unnötig aufgeblasen werden. Sonst kann man auch nicht mehr so schön mitlesen, weil diese Noninfos etwas nerven.
Beitrag im Schweizer Staatsfernsehen. Darin ist übrigens vom selben Verein die Rede, welcher auch mit NEL zusammenarbeitet.
USW.
https://www.energiezukunft.eu/mobilitaet/...elle-noch-der-durchbruch/
https://www.ardmediathek.de/ar/player/...sserstoff-fuer-saubere-autos
Eine schöne Aufgabe für NEL da zu helfen direkt vor der Fabrik
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Herning ändert Angebot: Neue Busse dürfen nicht mit Diesel fahren
Zunächst würde die Gemeinde Herning Dieselbusse in neuen Ausschreibungen zulassen. Jetzt ändert die Gemeinde ihre Haltung.
Sie haben einen Standpunkt, bis Sie einen neuen einnehmen.
Ebenfalls in der Gemeinde Herning, wo sich die Politik darauf geeinigt hat, ihr aktuelles Angebot für den künftigen Betrieb der Stadtbusse in der Gemeinde zu kündigen. In der ursprünglichen Ausschreibung erlaubte die Gemeinde, dass die Busse mit Diesel betrieben werden, jetzt wurde jedoch ein neues Angebot eingeführt, sodass die anstehenden Busse in Herning CO2-neutral sein müssen.
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In Zusammenarbeit mit Midttrafik empfiehlt die Gemeinde, dass beispielsweise Strom oder Wasserstoff die treibende Kraft für die Busse sein sollten. Gleichzeitig wird die Idee, Biodiesel in gewissem Umfang einzusetzen, fallengelassen.
- Leider ist es zunächst nicht gelungen, die Investition in Wasserstoffbusse zum Erfolg zu führen. Die vorgestellte Lösung war einfach zu teuer. Wir sind jedoch der Meinung, dass unsere Umweltanstrengungen ernst sind. Daher werden wir in dem neuen Angebot nicht einmal die Möglichkeit berücksichtigen, die Stadtbusse künftig mit Diesel zu fahren, so Joan Hansen (V), Vorsitzender des Technologie- und Umweltausschusses der Gemeinde Herning, in einer Pressemitteilung.
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Der derzeitige Stadtbusvertrag der Gemeinde Herning läuft am 31. März 2020 aus. Daher ist es dringend erforderlich, das neue Angebot in Kraft zu setzen.
- Der Übergang zu den emissionsfreien Bussen muss so kurz wie möglich sein. Gleichzeitig muss geprüft werden, ob die Einführung eines emissionsfreien Stadtbusnetzes mit dem Staat oder der EU gefördert werden kann, so Joan Hansen.
https://www.tvmidtvest.dk/artikel/nye-busser-maa-ikke-koere-paa-diesel
https://twitter.com/helionomics/status/1135138089674903554