NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
incidents - nicht automatisch accidents - werden z.B. hier aufgenommen und ausgewertet
https://h2tools.org/lessons
Jede Panik findet einmal ihr Ende...
Augenscheinlich kannst dir nicht vorstellen, dass sich die Technik in über 80 Jahren ein kleines Stückchen weiter entwickelt hat. Mach doch mal einen Crashtest mit einem Mercedes der 1930er Jahre.
Viel Spaß
Der Wasserstoffkonzern hat die Börsenwerte stark fallen sehen. Delphi Norway hat die Hälfte seiner Anteile abgerechnet und wartet nun auf die Untersuchung der Explosion.
- Wir haben das Exposure nach unten korrigiert, sagt Delphi-Norwegen-Manager Tian Tollefsen zu E24.
Der Verkauf erfolgt nach der Explosion am Montag in der Wasserstoffstation von Uno-X in Sandvika, die über ein Joint Venture von Uno-X, Nel und Praxair geliefert wird.
Im Aktionärsregister war der Fonds am Mittwoch vergangener Woche mit 6.093 Millionen Aktien gelistet. Mittlerweile hat er laut Tollefsen mehr als die Hälfte des Portfolios verkauft.
Der Anlegerliebling Nel stand nach dem Unfall unter starkem Druck an der Osloer Börse. Der Preis ist in dieser Woche von 7,05 NOK auf 5,06 NOK gefallen, was einem Rückgang von fast 30 Prozent entspricht
- Wir werden sehen, was aus den Umfragen hervorgeht. Aber es kann einige Zeit dauern. Das ist ein Grund, warum wir die Belichtung reduziert haben. Wir müssen sehen, wie die Stimmung und die Entwicklung sind, sagt der Manager.
Nel selbst hat erklärt, dass sie Experten auf der Baustelle haben , aber derzeit können sie nichts über die Ursache der Explosion sagen.
Rune Skjold, Abteilungsleiter in der Abteilung für Finanzen und Sonderforschung im Osloer Polizeidistrikt, teilt Infront TDN Direkt mit, dass die Untersuchung Monate dauern kann .
- Es ist natürlich bedauerlich, dass es passiert, aber es ist unmöglich vorherzusagen. Solange es bei Nel keinen Komponentenausfall gibt, sollte der Fall auf lange Sicht ziemlich unverändert bleiben, glaubt der Manager.
"Aber es dämpft zweifellos die Stimmung der Investoren und in gewissem Maße kurzfristig den Fortschritt von Wasserstoff", sagt er.
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- Behandelt die Situation richtig
Alfred Berg ist über seinen Gambak-Fonds der zweitgrößte Aktionär von Nel mit einem Anteil von etwas mehr als drei Prozent. Portfoliomanager Leif Eriksrød ist auf große Kursschwankungen vorbereitet.
- Das Unternehmen geht mit der Situation in dem Sinne richtig um, dass man kein Risiko eingeht - man muss die Unfallursache finden und von dort übernehmen.
- Es ist sehr unpraktisch hier in Norwegen, weil Sie nur wenige Stationen und wenige Autos haben. Es ist unpraktisch für diejenigen, die ein Wasserstoffauto haben und keinen Kraftstoff nachfüllen, sagt er.
Eriksrød glaubt nicht, dass die Situation wesentliche Konsequenzen für Nels Chancen auf dem Wasserstoffmarkt haben wird.
- Dies kann am besten mit dem Flugzeug verglichen werden, das Norwegian auf den Boden stellen musste . Es ist langweilig, solange es anhält, aber langfristig hat es wahrscheinlich nicht viel zu sagen.
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Letzte Woche gekauft
Der Gambak Fund kaufte nach Angaben des Aktionärsregisters bis letzten Mittwoch 2,85 Millionen Nel-Aktien pro Woche, nachdem er in der Vorwoche Aktien verkauft hatte.
- Die Aktie befand sich auf hohem Niveau, wir waren übergewichtet und verkauften etwas. Als der Verkauf zustande kam (die Ladenbesitzer F9 Investments LLC und H2 Holding verkauften sich letzte Woche im Monatsvergleich), war der Preis um etwa 20 Prozent niedriger und es war natürlich, etwas zurückzukaufen, sagt Eriksrød.
Auf die Frage, was der Fonds in dieser Woche getan hat, antwortet der Manager, dass er die laufenden Maßnahmen nicht kommentiert.
https://e24.no/boers-og-finans/nel-asa/...osjonen-i-sandvika/24639439
Ein Pressesprecher von Toyota Norwegen sagte dem Technical Ukeblad (tu.no), den Eigentümern eines Toyota Mirai werde angeboten, ein anderes Fahrzeug kostenlos auszuleihen, solange die Tankstellen geschlossen sind. „Wir wissen noch nicht genau, was an der Uno-X-Station passiert ist, also wollen wir nicht spekulieren. Aber wir stoppen die Lieferung, bis wir die Unfallursache kennen und aus praktischen Gründen – weil es derzeit nicht möglich ist, Kraftstoff nachzufüllen“, zitiert TU den Pressesprecher. Er betonte, dass der Unfall nicht an Toyotas Einstellung zur Wasserstofftechnologie ändere, und es wichtig sei, darauf hinzuweisen, „dass Wasserstoffautos mindestens so sicher sind wie gewöhnliche Autos. Die Wasserstofftanks selbst sind so robust, dass auch Beschuss einer Waffe sie nicht durchdringen könne. Auch der Toyota-Mann betonte die Flüchtigkeit des Wasserstoffs und dass alle entsprechenden Komponenten am Auto weit außen verbaut seien, damit der Wasserstoff im Falle eines Lecks schnell in die Luft aufsteigen kann. Toyota Norwegen sind ähnliche Vorfälle weder an Wasserstoffautos noch an Tankstellen bekannt. Mann sei sehr zuversichtlich, dass die Auslieferung nach dem Unfall weiter gehen werde. Allerdings plante Toyota 2019 nur etwa 20 Wasserstoffautos in Norwegen zu verkaufen, bislang sind offenbar sieben verkauft.
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wie Franzel immer so schøn sagt, schøn zwischen den Zeilen lesen ;-)
https://www.welt.de/wirtschaft/article195165623/...che-Stationen.html
Aus technischer Sicht besteht ein riesen Unterschied zwischen einem Brand einer Verpuffung, einer Explosion oder einer Detonation.