Varta (WKN: A0TGJ5) wieder "geladen"
Du kannst die Profilseite zB. so aufrufen:
https://www.ariva.de/profil/conchita käse
varta müsste das, was sie bei den coin-batteries kann, auf die großen übertragen. aber das ist offenbar nicht ohne weiteres möglich. nicht alleine. nicht mit einem autohersteller. vielleicht ist es technisch und/oder finanziell nicht möglich. vielleicht wäre eine kooperation mit einem der großen batteriehersteller sinnvoll?
mir fehlt bei varta derzeit die substanz für die 1000 €-phantasien im forum und anderswo.
01.04.2020 Kepler 'Reduce' - Ziel 44 Euro Kurs Varta: 60 Euro
02.09.2020 Kepler 'Reduce' - Ziel 88 Euro Kurs Varta: 123 Euro
15.10.2020 Kepler 'Reduce' - Ziel 88 Euro Kurs Varta: 118 Euro
26.01.2021 (SQ) Kepler 'Reduce' - Ziel 88 Euro Kurs Varta: 160 Euro
29.01.2021 Kepler 'Reduce' - Ziel 88 Euro Kurs Varta: 147 Euro
19.02.2021 Kepler 'Reduce' - Ziel 94 Euro Kurs Varta: 130 Euro
12.05.2021 Kepler 'Reduce' - Ziel 87 Euro Kurs Varta: 115 Euro
25.05.2021 Kepler von 87 auf 105 Euro - 'Reduce' Kurs Varta : 127 Euro
29.06.2021 Kepler 'Reduce' 105 Euro Kurs Varta : 138 Euro
30.06.2021 Kurs aktuell 131 Euro
Also gestern hat solch ein Geistesblitz den Vergleich mit Sony(Elektronikkonzern), Procter&Gamble(Konsumgüter-Konzern) und Panasonic(Elektronikkonzern aber immerhin mit Akkusparte) angebracht!
Das kann man schon machen, aber was das bringen soll, das erschließt sich mir nicht!
Angebrachte Vergleiche sind Quantumscape, Northvolt, Samsung SDI, Catl, (BYD) etc.
Zudem wird Vartas Innovationskraft und Entwicklung hin zu größeren Zellen und Märkten und der extreme Wachstumsmarkt in dem sich Varta bewegt komplett ausgeblendet. Während Investitionsphasen ist das Kurs-Umsatz-Verhältnis und vor allem dessen Entwicklung und Aussicht sehr wichtig. Wen der Markt wächst und das Unternehmen durch seine Investitionen mit, dann ist das entscheidend für die Bewertung. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis ist während der Wachstumsphase wenig aussagekräftig.
Genau aus dem Grund wurden auch Firmen wie Amazon oder Tesla von den Europäern so systematisch oder eher notorisch unterschätzt. Das ewige Gejammer über fehlende Gewinne und böse Schulden.... und dann hat es Boom gemacht. Tia, aber wenn sich die Investitionen bezahlt machen über Gewinne, dann ist die Party am Aktienmarkt schon im wesentlichen vorbei. Nur die die drin waren wurden reich belohnt. :-)
Aber natürlich muss das jeder für sich entscheiden!
Im web finde ich dazu nichts wirklich erhellendes.
Alles so in der Art von:
"Falls Farasis seine Qualitätsprobleme tatsächlich nicht in den Griff bekommt, muss sich Mercedes wohl oder übel nach einem zuverlässigeren Zulieferer umschauen. Angesichts des in der Branche recht häufig auftretenden Zellenmangels, dürfte dies jedoch gar nicht so einfach werden. Viele Zellhersteller arbeiten angesichts des aktuellen Elektrauto-Booms nämlich bereits an ihrer Kapazitätsgrenze."
https://de.nachrichten.yahoo.com/...ie-partner-farasis-220500440.html
Aber vielleicht bin ich ja nur zu blöd.
Batterien sind sehr einfach gebaut und in vielen Bereichen Massenware. Und selbst wenn jemand einen technologischen Vorsprung hat, sinkt der jeden Tag.
Dass man Massenware nicht in einem Hochlohnland produzieren sollte, ist auch BWL 101.
Und Patente, das ist hoffentlich allen klar, sind kein Weg, um IP zu schützen. Jeder der denkt, dass Varta irgendwelche Patentstreitigkeiten in China gewinnt, lebt auf dem Mond.
Das leider noch alles gepaart mit einer sträflich inkompetenten IR Abteilung - "Independence Day" - führt leider dazu, dass Varta immer wieder unter die Räder kommt. Und das in einem Markt, der vor Nachfrage nur so strotz und selbst Hochkostenanbieter wie Varta rasant wachsen und Geld verdienen sollten.
Es gilt, die nächsten 12 Monate so viel Gas zu geben wie möglich und so viel Rendite einzufahren wie möglich, bis der UNWEIGERLICHE Absturz der Varta kommen wird.
Varta knüpft seinen Erfolg nicht grundsätzlich daran, dass sie ein weiteres Rad im Automotivesektor werden.
Simuliere das einfach mal durch, was es bedeutete, wenn sie die Weg von den Asiaten mitgehend wollten. Sie stünden im direkten Konkurrenzgefüge, um für die übernächste Generation eines Fahrzeugmodells der zweite oder dritte Erstausrüster zu sein.
Dazu kommt noch der Evolutionsdruck, der bis vor sechs Monaten von den möglichen solid state ausgegangen ist.
Um da nicht unterzugehen, müsste Varta parallel zum Tagesbusiness zu einem Froschsprung ansetzen, der Ihnen die erste Reihe bei der über-übernächsten Batterie-Generation sichert.
Sie haben sich aber entschieden ein multipel einsetzbares Produkt und moderne Industrie 4.0 zu installieren, deren Fehlererkennung derzeit so gut wie kein Hersteller an den Visegardstandorten vorhalten kann.
Sie können halbfertige Erzeugnisse und Endprodukte in begrenzter aber ausbaufähiger Menge liefern.
D. h. übersetzt: Sie können Schritt für Schritt wachsen, und finanzieren auch nur Schritt für Schritt - ohne sich sofort in diese kostenintensive Automotiveproduktion zu begeben.
Ehrlich gesagt fühle ich damit deutlich wohler; und dieselbe zurückhaltende Kommunikation wird bei Samsung SDI als koreanisch vornehm gewertet und nicht angeprangert.
Ich bin mittlerweile der festen Überzeugung, dass, wenn es nicht diese ewigen Befeuerungen aus dem Maydornorbit gegeben hätte,
der Wert weniger volatil wäre und ganz anders als so emotional wie in diesem Thread betrachtet würde.
Inhaltlich hat noch gefehlt, dass ja die Knopfzellen, für die Varta gerade eine zusätzliche Fabrik in Betrieb genommen hat und immer noch nicht genug liefern kann, auch aus China kommen und ganz ganz sicher die Konkurrenz ganz ganz arg steigen wird.
Schlechter Trollversuch! ;-)
So funktioniert der Akkumarkt aber nicht. Akkus sind wesentlicher Bestandteil der Digitalisierung, IoT und E-Mobilität. Und genauso wenig wie Daimler oder BMW das Tempo bestimmen können so bestimmt es Varta mit seiner sehr guten und aussichtsreichen Nische auch nicht.
Disruptruptive Innovationen oder Sprunginnovationen ersetzen in einem Markt etwas altes. Das passiert in einer S-Kurve und wir sind gerade im unteren Drittel und nähern uns dem steilstem Anstieg. Schön zu sehen in Norwegen und den E-Auto Zulassungen. Wobei E-Mobilität nur ein kleiner Teil dieser noch viel größeren Transformation sind. Wir verlassen gerade das fossile Industriezeitalter.
Ob Varta nach der Steilen Phase der S-Kurve einen festen Platz behält, dass bestimmt Varta großteils selbst selbst. Entscheidend ist, ob sie das Tempo in der Heißen Phase mitgehen können oder nicht. (Das gilt auch für BMW und Daimler übrigens). VW hat verstanden, dass es essentiell ist das Tempo mit zu gehen um besser agieren zu können.
In den Aktienmärkten erleben wir gerade eine Umschichtung von Geld aus den alten fossilen Bereichen in neue nachhaltige Technikbereiche. Da aber nicht alle Teilnehmer des Marktes der gleichen Meinung sind, ergeben sich enorme Volatilitäten.
Etwas mehr Ruhe und Stetigkeit wünsche ich mir im Herzen ja auch, dass bedeutet aber auch weniger Chancen und Gewinn. Leuten, die Volatilität nicht aushalten, oder glauben nur eine winzige Cacheposition im Depot genügt in diesem Technologiesektor, die sollten sich lieber auf Indizes aus diesen Bereichen konzentrieren, die etwas ruhiger verlaufen.
Die beste Strategie finde ich persönlich, ist hier Buy And Hold. Wenn ich an eine Firma glaube, dann sind mir die Schwankungen egal. Das funktioniert sicher weiterhin bei Tesla sofern sich Musk kein Bein bricht, aber sicher auch bei Varta. Wobei Varta sicher kein Tesla ist!!!!
Wenn etwas nicht disruptiv ist, ist es die Batterieforschung, das hat mir 1987 mein Prof. für Werkstoffe der Elektrotechnik bei zig Anlässen vorgehalten.
Und bis heute hat sich in der Einschätzung der Wissenschaft daran nichts geändert.
(Und was - das ist jetzt nicht auf Dich gemünzt - sich auch nicht geändert, hat ist die Amplitudendauer von Klugschiss zu Pipihose)
Die schlechte PR und die hohe LV Quote sind Gift für steigende Kurse. Diese ewigen Analysen hier, schön und gut, ich möchte Ertrag, darum bin ich am Aktienmarkt. Viele hier sind einfach nur verliebt…hilft aber nicht. Rational ist Varta seit ein paar Monaten einfach nur eine 4- in Sachen Invest.
Eine Disruption bedeutet nicht zwingend, dass etwas besonders Innovativ ist.
Auch der Elektromotor ist alles aber nicht Innovativ, aber in Kombination mit den etwas moderneren nun billigeren Akkus als vor ein paar Jahren entsteht eine Disruptive Innovation aus der Kombination der beiden Technologien. Unterbrechend oder springend in dem Fall deshalb, weil der altgediente Verbrenner im Auto ersetzt wird.
Also mach du doch einfach deine Strategie, andere machen halt ihre. Dass es bei ausreichend Kaufvolumen auch SEHR schnell mal zurück zum Gap, zum AZH und weiter gehen kann muss einem dabei ebenso bewusst sein wie derartige Shortattacken gestern.
Eigentlich war nach den hanebüchenen "Analysten"-Scherz gestern doch fast glasklar dass da eine nette Aktion gestartet wird. DAS kann man entweder aussitzen oder man nimmt den kurzfristigen Trend mit und hofft dass die ihr Spiel möglichst gut machen damit man selber weiter unten wieder reinkommt bevor der Kurs wieder seinen normalen Gang nach oben nimmt.
Es wird hier vermutlich auch weiterhin derartige Inszenierungen geben, zumindest solange bis mehr Free Float in festen Händen ist.
Ich habe auch schon die passende Überschrift für die nächste Attacke parat: "Wie aus gut informierten Quellen berichtet wird soll der Duracell Hase fortan ebenfalls nicht mehr mit Varta Batterien betrieben werden"
Schreck lass nach....
https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/digitec/...ezellen-17411784.html
Da Varta in den diesjährigen Umsätzen diese neue Fabrik noch nicht miteingerechnet hat, wird Varta bald seine Jahresprognose deutlich erhöhen!
Des Weiteren steht Daimler vor der Tür, die haben ihren Batterie Lieferanten vor die Tür gesetzt. Die brauchen die Varta Batterien, koste es was es wolle!
Das sind die Fakten und nicht diese alten, ständig aufgewärmten FUD Nachrichten von Kepler und Co.
Schon mal darüber nachgedacht, wie sich Varta in den letzten Jahren entwickelt hat? Auf die DNA kommt es an. Der Chinese kann vielleicht gut kopieren, aber Varta kann Innovationen entwickeln und Qualität produzieren.
Ich wette, dass uns weitere Innovationen noch überraschen werden und hier einige noch verzweifelter versuchen werden alles schlecht zu reden.
scherze sind das ganz sicher nicht, was die Analysten da machen. Das ist meiner Meinung nach kriminell. Das sind auch keine Analysen, da die ganz genau wissen, dass sie alten Kaffee aufwärmen (sogar widerlegte Behauptungen werden erneut gebracht)
Wieviele Negativ-analysen gab es jetzt eigentlich (und danach gleich short attacken?)
auch ist mir das Kleinreden der Varta-Errungenschaften sehr suspekt.
"...eine technische Führerschaft hat wirklich kein tiefgreifendes Verständnis, wie Batterietechnologie heutzutage funktioniert.
"
zuerst wird das Verständnis der Leser angezweifelt (mit der Prämisse, man wisse es besser)
"Batterien sind sehr einfach gebaut und in vielen Bereichen Massenware. Und selbst wenn jemand einen technologischen Vorsprung hat, sinkt der jeden Tag."
Dann wird klein geredet (sei alles kein ding, kann jeder, macht jeder, hält nicht lange)
"Dass man Massenware nicht in einem Hochlohnland produzieren sollte, ist auch BWL 101."
Sogar Produktionsstandortz Deutschland wird angezweifelt - obwohl es hier extra eine Förderung gibt, um die batterietechnologie in Deutschland zu fördern, um sich eben nicht abhängig zu machen, bzw die Abhängigkeiten zu verringern
"Und Patente, das ist hoffentlich allen klar, sind kein Weg, um IP zu schützen."
Nein, erkläre bitte, wieso?
"Jeder der denkt, dass Varta irgendwelche Patentstreitigkeiten in China gewinnt, lebt auf dem Mond."
Welche Patentstreitigkeiten gab es denn bei Varta und wie wurden die gelöst?
...ich wette, hier kommt keine Antwort
Wie sieht denn der Schnitt bei Euch so aus?
Ich mag langweilig sein, aber bei weit mehr als 100% pro Jahr habe ich Krämpfe vom breiten Grinsen - Nasenbluten ist nicht dabei.