Varta (WKN: A0TGJ5) wieder "geladen"

schön zu sehen, dass sie mittelfristige Ziele für 2024 haben.

2) Hybrid soll die erste Zielgruppe sein? Was?? Die planen für 2024 mit einer Priorität für Hybridautos? Unglaublich, Hybrid ist einfach der größte Mist und verdient keine einzige Zelle von Varta, wenn sie wirklich was erreichen wollen.  

über die vielen Couch Automotive and Battery Business Manager mit Realschulabschluss. Mal ehrlich, könnt Ihr Euch nicht wieder mit der Spielkonsole und Autorennen befassen?

Ich staune genauso über das Aktionärs Ping-Pong.
Maydorn pusht mit voller Wucht und Schröder verpasst prompt den Dämpfer. Kurse schön rauf und runter.
Wie ist dieses Geschäftsmodell zu verstehen?

 

und Alfred sind - genauso wie wir alle hier - auch nur Analysten mit einer MEINUNG zu einem bestimmten Thema! Wenn Analysten immer recht hätten, bräuchte man ja nur da kaufen, wo "Potenziale" sind und man kann nur Gewinn machen... Da aber jeder seine eigene Meinung hat und die "Wahrheit" über einen fairen Kurs bzw. der Kurs selbst zwischen "Pushern" und "Bashern" liegt geht es so lange weiter bis jemand (durch die Zeit und deren Ergebnisse) mit seiner Wette richtig oder falsch liegt!

Ich Wette darauf, dass Varta durch den Ausbau der jetztigen Produktion (50% mehr waren das!?) sowie durch den Einstieg in die Herstellung der 21700-Zelle, sich in den nächsten Jahren verdoppeln wird (mein Ziel 2023 mit 275€).
Weltenbummbl scheint eine andere Wette zu favorisieren! Viel Glück! :)

Alles nur meine Meinung, keine Handlungsempfehlung!  

wo war weltenbummel als es auf 130,- hochging? Komisch das er da so leise war. Ich bin mir auch nict sicher wo dies Reise hingeht aber ich glaube grundsätzlich an Varta und denke das wir in Deutschland trotz allem mit China mithalten können! Vorallem mit Qualität. Man muss einfach Geduld haben. Im moment geht doch alles niht wirklich hoch ... Das dauert jetzt einfach ein bisschen ... Und dia Analystem naja lasst sie reden. Jeder muss sich ein eigenes Bild machen und muss selber wissen was er mit seinem Geld macht.  

doch mal die Analysen von 2019, 2020, 2021 z.B von Warburg oder Stiefel an. Mit allen an den Haaren herbei gezogenen Prophezeiungen lagen Sie komplett verkehrt. Wenn jemand seine Meinung/Analyse begründet und nachvollziehbar erklärt warum er diese Einschätzung sieht, kann ich gut damit umgehen. Egal in welche Richtung.  

die 50 Prozent mehr Produktionskapazitäten hast du aber schon im Umsatz 2022 voll drin von den Microbatteries, und ab dieses Jahr ab 2. Halbjahr.
Auch werden 2022 schon 21700 gefertigt, welche sich dann bis 2024 auf 100-200 Millionen Stück aufbauen soll.
Eins ist sicher. VARTA wird noch deutlich wachsen, wie schnell, das werden wir abwarten müssen.

Im Bezug auf Robinsons Weiterleitung von der Pressemitteilung, finde ich die Aussage mit den Produktionsstätten von Tojner und die der Presse stelle widersprüchlich. Tojner hat angedeutet, dass da für 2 Milliarden etwas irgendwo in Deutschland entstehen soll, hingegen meint die Presse Mitteilung, dass lediglich in Nördlingen und Ellwangen aufgebaut wird.

Meine Meinung:
Vllt guckt man auch erstmal, wie sich das neue Produkt macht bevor man irgendwo eine Giga factory hinzimmert.
Nur mal zur Info: 200 Millionen V4drive Zellen würden nicht mal für die gesamte Elektrifizierung von dem Porsche Absatz 2020 reichen, wo Sie rund 115000 tausend Autos verkauft haben.
Bei 3000 Zellen pro Auto, was ja momentan beim Model 3 Standard ist käme VARTA gerade mal auf 66666 Autos.
Ich will damit sagen, diese 200 Millionen sind gar kein Volumen im Vergleich zum Porsche Absatz, ganz zu schweigen von Mercedes die 2020 2,5 Millionen Autos verkauft haben.
Ich will damit nur mal aufzeigen, wie groß dieser Markt ist und wie wenig VARTA sich bis 2024 da vom Kuchen abschneidet. Da gäbe es noch enormes Steigerungspotenzial mit V4drive.  

das die Produktion vorerst in den bestehenden Ausbauten aufgebaut wird.

In einem Interview mit dem Finanzchef (Ich galube es war der Finanzchef) wurde gesagt das man bereits Optionen auf weitere Grundstücke hat. Ich denke das dort dann der weitere Ausbau stattfindet wenn die V4Drive gut am Markt ankommen wird.  

Das sind Journalisten oder Influencer und die verfolgen Interessen. Wer glaubt, dass die in der Redaktionssitzung nicht miteinander sprechen und mit ihren kurz getakteten Meldungen keine Ziele verfolgen, glaubt auch an den Osterhasen.  

....sind es die osterhasen !  

biete sich das 21700er-Format zwar als eine gute Alternative an und ersetze das 18650er Format.
Mit Blick auf die sich rasant entwickelnden Elektroauto-Modelle, welche vornehmlich auf Pouch- und prismatische Zellen setzen, zeige sich aber, dass bestehende Nachteile dieser Formate in den kommenden Jahren ausgeglichen werden und sich großformatige, also energiereiche, LIB-Zellen langfristig in Elektro-Pkw durchsetzen dürften.  

https://www.springerprofessional.de/batterie/...-akkus-durch/15365986

oder waren es deine eigenen worte ?  

Langfristig machen großformatige LIB-Zellen das Rennen

Um die Entwicklungspotentiale von Zellformaten aufzuzeigen, haben die Fraunhofer-Forscher einen Bottum-up-Ansatz von der Batteriezelle über die Fertigung bis hin zum Batteriemodul verfolgt. Unter den getroffenen Prämissen würden die Einzelergebnisse der Studie hinsichtlich der volumetrischen Energiedichte auf die besonders hohen Potenziale der zylindrischen Formate (18650 und 21700) sowie des Pouch-Formats hinweisen. Langfristig sollen sich mit größeren zylindrischen sowie mit Pouch-Zellen die höchsten Energiedichten ergeben. Auf Modulebene hielten die zylindrischen und Pouch-Zellen zwar diesen Vorteil, bezüglich der Kühlung der Zellformate besitze jedoch das prismatische Zellformat vergleichsweise sehr gute Eigenschaften, was sich für das Gesamtsystem vorteilhaft auswirke. Auch schneide das prismatische Format in Punkto Sicherheit am besten ab, liege jedoch bezüglich der Kosten hinter dem Pouch- und dem 21700er-Zellformat. Die Gesamtkosten der Zellformate je kWh auf Modulebene zeigten, dass das 21700er-Zellformat durch Skaleneffekte kurzfristig wettbewerbsfähig werde, sich langfristig aber die Kosten aller Zellformate annähern werden."  

und wieder -3%, so kennt man Varta.
Die 100.- rücken wieder näher.  

 

 

Recht sein umso mehr Anteile bekomme ich für meine Rentenstrategie ;)  

werden außerbörslich wieder große Pakete geschmissen.
Das sind keine Kleinanleger, die den Kurs Rutsch verursachen. :)
Die Shortseller kriegen den Hals wohl nicht voll.  

Tiefrot, bei mir im depot zwischen 5-10% minus fast alle, da ist varta noch human...
Hab über 12% verlust in. Meinem gesamt depot die letzten beiden Tagen.... Echt grausam  

Danke dafür. Geld kommt zwar erst am Freitag aufs Konto aber die paar Cent Disagio ist mir das wert bei 123,90 Resterampe :)  

bei tradegate bei 1,50€!!! Die haben ja nen Knall! Was soll´s 3, 2, 1... meins! :)  

 

Sind denn weiterhin Shortseller hier groß im Geschäft? Dachte, dass Melvin der einzige mit größeren Positionen war und letztendlich sich eingedeckt hatte. Aber diese ruckartigen Einbrüche erinnern mich doch sehr stark an die damalige Wirecard... Vor allem außerhalb der Hauptzeiten, mit verringertem Handel und somit größerer Wirkung. Oder interpretiere ich das falsch?  

Richtung Süden kann man sich immer auf Varta verlassen.  

unter 123,1€ den Kurs zu drücken haben wir auf Wochenbasis einen positiven Trend. Es geht also mit starken +-5%  Ausschlägen insgesamt nach oben.
Ich mach mir keine Sorgen und  setze keinen Angst-Stop-Loss.

Perfekt zum Handeln, eigentlich müsste man jetzt im Peak verkaufen und im Dip kaufen. So wird der Kurs stabilisiert und man verdient.
Man muss dafür aber immer auf dem Sprung sein und in den richtigen Flow/Rhytmus kommen, leider habe ich im Moment keine Zeit dazu.

Schade!  

das gefühl barti und Weltenbummler sind die gleiche person ...