VW - mysteriöse Entwicklung im Open Interest
Mir kann einer erzählen, was er will: ich "traue" dem aktuellen Kursverfall nicht über den Weg.
So ein starker prozentualer Wertverlust bei so geringen Umsätzen, das gabs ja noch garnicht!
Da selbe Muster wie gestern, nur noch extremer.
Ich habe soetwas krasses noch nie gesehen!
Stundenlang quasi kein Umsatz und dann diese Wahnsinns-Volumenspitzen.
Ich bin kurz davor auf Kredit nochmal Stämme nachzulegen... aber das darf ich ja nicht!
Leute, ich klink mich mal besser aus für heute.
Sonst kauf ich noch auf Kredit.
...hatte mir den auch angesehen, aber da der weitere Verlauf noch immer schwer einzuschätzen ist, eine "Sicherheitsstufe " höher gewählt...DZ245X
Wir sind jetzt nachbörslich wieder ungefähr da, wo wir GESTERN gestartet sind, bei ~115€ und einer, wenn man sich den Chart der letzten Tage/Wochen anschaut, recht starken Unterstützung die vorher ein recht großer Widerstand war.
Die Hoffnung stirbt zuletzt...
Einen 10er ins Phrasenschwein :-)
Gruß
Christian
Ich fang halt langsam an so i.d. andere Richtung zu denken:
"Leute, vielleicht gibts ja gar kein Squeeze..."
Ernsthaft, ich mache mir langsam Sorgen um mein (vor mir selber) achso schönes, wohlbegründetes und echt plausibles Squeeze-Szenario.
Gestern meinte ich noch, es gäbe kaum noch Verkäufer zu den hohen Kursen... und heute gibts zuhauf Verkäufe bei deutlich niedrigereren.
Gestern schrieb ich:
"Leute, wenn wir grade keinen Squeeze am Laufen hätten, würden wir wahrscheinlich morgen korrigieren -so schreibt es die Charttechnik vor!"
Heute morgen noch meinte ich, sinngemäß:
"Leute, es MUSS ein Squeeze sein, weil sonst hätten wir jetzt schon 10% korrigiert."
Natoll, deutlich korrigiert haben wir darauf ja dann tatsächlich...
Also was jetzt ???
Wirds nun ein Squeeze oder nicht!?
Real betrachtet ist natürlich unterm Strich nicht viel passiert heute.
Der erste große Verlusttag nach einer ganzen Serie von großen Gewinntagen.
Fertig.
Aber wie ich es bereits weiter oben beschrieben hatte, der Kurs hätte heute an sich bereits auf dem Weg zur 139 sein müssen.
Es sind nur 7 Handelstage bis zur projektierten Mindestkursspanne von 159-179EUR.
Mein Fahrplan sah bis kommenden Mi (5Handelstage!) den Kampf um die 139 vor!
Das erscheint mir aktuell zunehmend unrealistisch.
Natürlich, mit etwas Nachdenken kann das aktuelle Verhalten des Kurses sehr gut auch in einem Squeeze-Szenario begründen -grade wegen der schwachen Umsätze heute... die extremen Volumenspitzen die bei dem extrem volumenschwachen Handel heute zu großen Einbrüchen geführt haben.... kein normaler Mensch verkauft so seine Aktien -es sei denn er will den Kurs drücken!
Dann natürlich scheint es immer mehr doch so zu sein, dass sich die Stämme nach oben von den Vz. abkoppeln. Bei den Vz. ist die heutige Korrektur übrigends mehr als überfällig gewesen!
Jajaja, der Squeeze ist noch nicht komplett vom Tisch.
Aber der bislang vorhandene Luxus der Offensichtlichkeit ging heute und gestern bei mir etwas verloren.
Vielleicht muss genau das ja auch in einem echten Squeeze passieren, bevors dann ab Freitag richtig losgeht...
Stämme unter 110 im Tief... der Sturz nimmt langsam Ausmaße an, das kann ja eigentlich nur mit Schieflagen aufgrund des kommenden Hexensabbats zusammenhängen!
:))
Die Autos drücken den DAX zurück. VW, BMW und Daimler geben erneut deutlich
nach, bei VW beläuft sich das Minus seit dem Hoch vom Wochenanfang nun schon
auf fast 10%. "Anlass ist ein Bericht aus China", so ein Händler. Demnach will
die chinesische Regierung im kommenden Jahr die Steuervergünstigungen bei
Autokäufen auslaufen lassen. "Da die Margenaussichten der deutschen Hersteller
sehr gut sind, sollte das die Kurse aber nicht längerfristig belasten", so ein
Händler.
Analyst Albrecht Denninghoff von Silvia Quandt Research meint, das Auslaufen
der Steuererleichterungen sei ein möglicher Grund und ein Problem für "allzu
aggressive Bewertungsmdelle". Aus China sei zuletzt die große Dynamik gekommen.
Zahlen wie ein Plus von 27% im Oktober könnten aber nicht nachhaltig sein.
"Gesund und machbar sind zwischen 5% und 10%, eine Verstetigung wäre positiv".
Denninghoff empfiehlt Daimler als Sektorfavorit mit einem Kursziel von 67 EUR
zum Kauf.
DJG/hru/gos
(END) Dow Jones Newswires
December 09, 2010 04:33 ET (09:33 GMT)
Dow Jones & Company, Inc.2010
Es mag sein, dass wir auch Freitag nochmal etwas runtergehn. Bei der grade an den Tag gelegten Dynamik, würde mich das nicht verwundern.
Was mir nur zunehmend verärgert ist, dass ich ja eigentlich mit einem Einbruch gerechnet habe... letzte Woche...