Volkswagen Vorzüge

Das wirklich Autonome Fahren wird einen gemeinsamen Datenpool (bis zu einem gewissen Umfang) unabdingbar machen. Daher wird dieser für alle aus Sicherheitsgründen offen sein müssen. Es nütz z.B. gar nichts, wenn ein Tesla alle Tesla, Ford und Mercedes in einem definierten Umfeld erkennen kann, aber die anderen nicht, weil der Aufwand, eventuell in der nähe befindliche Fahrzeuge zu erkennen, und auch als solche zu identifizieren, ebenso groß ist. Und Metadaten für das Gelände und den Straßenverlauf und -Verkehr, werden doch jetzt schon von jedem Navi bereitgehalten. Nebenbei bemerkt, glaube ich, dass der Weg zum wirklich autonomen Fahren, noch lang und steinig sein wird. Nur, weil Tesla einen Elon Musk hat, heißt das nicht, dass bei anderen Marken, so wie VW, Sonderschüler sitzen.  

q.e.d
lol

VW VZ -0,52%, VW ST -7,84%

w.z.b.w. Tagschlaefer  

Ich halte Notierungen, wie sie clever_handeln beschrieben hat, für illusorisch. Denn das setzte voraus, dass VW die Marktführerschaft übernehmen würde. Was eben allein deswegen schon nicht geht, weil ihnen entscheidende Technologien fehlen und sie mit den Billigheimern aus China wahrscheinlich langfristig nicht schritthalten können (Genau das wollte ich mit meinem Post zum Ausdruck bringen). Mittelfristig sehe ich Chancen auf eine 130 oder sogar 140 – aber mehr, oder gar sehr viel mehr? Das bleibt abzuwarten.  

Das hat in meinen Augen nichts mit Marktführerschaft zu tun.

2026 300€MK, wäre wohl circa KGV8.

VW hat jetzt KGV von unter 4. VW muss nur wie Toyota bewertet werden.

Im Automobilbau wird kein Hersteller eine Marktführerschaft weltweit haben. Dazu sind Kunden und Marken zu verschieden. Regional ist das möglich z.b. Toyota in Japan.

 

Nun ja, bei Aktien wird ja immer die Zukunft gehandelt: Was mich generell an der gesamten Automobilbranche bzw. den Aktien dazu nervt ist, dass der kommende Paradigmenwechsel (welcher sich ja in mehrfacher Hinsicht vollziehen wird, weil das elektrische UND das autonome Fahren kommen) noch längst nicht eingepreist sind, bzw. zu diesem Moment überhaupt einpreisbar sind. D. h. diese Titel haben z. Z. immer ein gewisses Risiko. Das ist zumindest meine Meinung. – Ja, sicher, VW ist ein großartiger Konzern und liefert qualitativ tolle Produkte. Zudem sind derzeit die Absätze hoch, was die fantastischen Zahlen erklärt. Wäre da nicht China – wo sich der Wandel hin zur Elektromobilität bereits schneller vollzieht… Ihr versteht, worauf ich hinauswill: VW ist im Moment eher kein Titel für long (auch wenn das KGV selbst bei 300 noch super wäre), weil da die erwähnten Risiken erst voll zum Tragen kommen werden. Ich persönlich – sage ich ganz ehrlich, werde nach der Divi meinen Hut nehmen und erstmal schauen, wie sich das ganze weiterentwickelt. (Vorausgesetzt ich schaffe den Absprung mit einem Plus.)

Ist euch schon einmal aufgefallen, dass die meisten Firmen nicht fair bewertet sind? - Das Kapital ist ein scheues Reh und wenn es irgendwo Krach hört, verschwindet es. Denn es könnte ja ein Jäger sein.
 

Ja und? Das gilt ja für alle Hersteller. das elektrische Fahren können nachweislich alle. Gibt keinen der hier irgendeine Führerschaft hat. autonomes Fahren wird irgendwann kommen. Aber auch hier wird es sich sukzessive entwickeln von Level 3 auf 4 dann 5. und jeweils abhängig von den gesetzlichen regionalen Regelungen. VW Gruppe kann sicherlich überall durch Skaleneffekte profitieren.  

Notierungen von 300 würden erfordern, dass VW irgendetwas sagenhaft besser machen würde als alle anderen. Das wird nicht passieren. Aus vielen Gründen. Der Autosektor ist und bleibt damit ein Oligopol… und clever_handeln ein Träumer.  

PS @clever_handeln: Sag mal Deinen Einstiegspreis. – Nur um dich besser zu verstehen. (Ich wette ja, dass er mindestens über 130 liegt und Du nun versuchst Deinen Verlust zu minimieren.)  

der Riese VW kommt und steht auf. Tesla wackelt wie ein Dackel.  

Es ist ja nicht nur Tesla. Es ist auch Byd und Mercedes, BMW, Toyota, Misubishi ... usw., usw., etc., etc....

Alle sind sie hinter dem gleichen Euro her. Um der erste in einem Rennen zu sein musst Du irgendwo besser sein als alle anderen.  

Sind doch genug Euros für alle da. Aber warum darf VW deswegen kein KGV von 7 bis 10 haben?  

Vesteht mich hier bloß nicht falsch: VW ist ein super Konzern und schreibt schwarze Zahlen. Ich weiß schon warum ich hier investiert bin. Nur wenn mir einer sagt, dass er einen Kurssprung von 150 (!) % bis 2026 erwartet, dann halte ich das für übertrieben.  

ja, die ewige Diskussion der Bewertung.
Ich würde mir ja auch eine Bewertung mit einem KGV von 10 wünschen.
Nun ist es aber so dass der großteil der großen und etablierten Hersteller mit einem KGV ca. 3-7 bewertet sind, so wie z.B. Mercedes, BMW, Stellantis usw.
Denke VW ist mit dem aktuellen Programm suf einen guten Weg und wenn die Margen weiter erhöht werden wird auch eine höhere Bewertung möglich sein.
Ich denke dass bis 2026 durchaus ein Kurs von 140-160 möglich wäre.
Nicht zu vergessen muss ja immerhin noch die ordentliche Dividende abgezogen werden.

Sowas betrifft ja eine Tesla nicht mit ihrer aberwitzigen Bewertung mit dem 40-60 fachen KGV...
 

Viel wichtiger ist das die Dividende gehalten werden kann. Diese einfach jedes Jahr im Herbst wenn Crash gespielt wird reinvestieren.  Das funktioniert um so besser je niedriger der Kurs ist. Buchwert ist übrigens auch gestiegen von 300 auf 320, das ist doch was! Da scheiß ich auf Tesla keine Divi und auch noch astronomisches KGV. Über Qualität und so weiter möchte ich mich gar nicht auslassen.    

hat schon recht. VW ist eine Dividenden Aktie und wir haben die VW vz gewählt. Sie ist auf Dividende aufgebaut und da liefert VW . Selbstverständlich sind einige  bei 160 eingestiegen. Konten aber alle bei 100 Euro aufstocken um jetzt ein 130 Euro schnitt hat. Ich glaube auch nicht das sie über 200Euro geht.
Ich habe auch bei über 140 letztes Jahr verkauft und erst die Sonderdividende mitgenommen. Ich für mich sind einstiege von unter 120 Top und da bleibe ich bei darum würde ich auch nicht alle auf einmal verkaufen man muss immer Flüssig sein um zu reagieren. Ein Verlusttopf ist auch nicht verkehrt. Es ist nur wichtig die Aktie im Depot zu haben. Und wer sagt das man nicht vor der Dividende verkaufen darf und zwei Wochen später wieder einsteigt. Es gab genug Gelegenheiten. Was es in Zukunft nicht mehr so leicht geben wird. Ich würde auch nicht über 150 einsteigen.  

Man braucht nur 220 Aktien um den Steuerfreibetrag auszunutzen.  Mit dem rest kann man versuchen die Steuer zu Umgehen. Durch verkaufen am Dividenden Tag und einen Tag Später oder auch wann wieder zu kaufen um die Einstiege zu reduzieren. Es dauert halt etwas aber man konnte seine Einstieg sehr gut reduzieren.  

setzte auf Neubewertung bei VW.

über 200 ist alles realistisch. Transformation bei VW läuft.  

@ JChrusty. VW st ist nun amerikanisch...

Über Golf und VW Zukunft

https://youtu.be/V4Zu-dGDi2c?feature=shared  

sowas brauchts hier mal.  

https://www.finanzen.net/chart/volkswagen_vz  

Ich finde es schön, wenn es solche Optimisten wie clever_handeln hier gibt. So etwas braucht man einfach, wenn man an die langfristige Story des Konzerns glaubt. VW wird wieder kommen. Ob es am Ende 140,150 oder mehr Euro werden ist erstmal egal. Jedenfalls sollte man immer die Meinung des jeweils Anderen respektieren.

Ich bin hier auch investiert. Speziell mit den letzten Handelstagen bin ich sehr zufrieden. Die Politik der kleinen Schritte kann schließlich bei VW auch zum Ziel führen. 2 Wochen vor der HV erwarte ich zusätzlich noch einen Run auf VW, da sich die Dividendenjäger noch eindenken werden. Stand jetzt sind zumindest 130 Euro bis zur HV mehr als realistisch. Wichtig wird es sein, dass VW gut durch die nächste Woche kommt. Diese Woche sind aufgrund der Feiertage nicht so hohe Umsätze im Gesamtmarkt, so dass die eigentliche Bewährungsprobe erst nächste Woche ansteht.  

Ich sage nur steigt ein wenn der Zug steht nicht wenn er anfängt zu rollen, dann kann es zu Spät sein.