Porsche: verblichener Ruhm ?

werden in zahlreichen Nachrichten international in einem Zusammenhang gesehen : "ist einer bankrott - sind alle bankrott".

Da bei vielen - auch Fonds - noch die Schlagzeilen in Bezug Porsche / VW aus 2009 bruchstückhaft vorhanden sind, wird der Eine oder Andere Porsche und VW verkauft, vielleicht sogar Leer verkauft haben, da er mit Verkäufen von Katar rechnet.  

laut Handelsblatt :

http://www.handelsblatt.com/_d=HB031011457,_p=1174,_t=ft_archive


VW streitet über Fahrplan ins Elektrozeitalter

Volkswagens erst Anfang März vorgestellte Elektrostrategie stößt auf Kritik im Kontrollgremium.
Statt den Kleinstwagen Up als Elektropionier zu bringen, soll VW-Chef Martin Winterkorn den Elektro-Golf vorantreiben, fordern Aufsichtsratskreise, wie das Handelsblatt erfuhr.

HAMBURG. "Nur so kommen wir auf ordentliche Stückzahlen", hieß es. Offiziell sagte ein VW-Sprecher, die E-Strategie sei für den Konzern ein operatives Thema, mit dem sich der Aufsichtsrat nicht aktuell befasse.

Winterkorn hatte zum Auftakt des Genfer Automobilsalons einen mit konkreten Modellen unterlegten Fahrplan ins Elektrozeitalter vorgestellt. Demnach wird 2013 für Europas größten Autobauer zum "Schlüsseljahr bei den Elektroautos". Als Erstes soll die mit Strom betriebene Version der neuen Kleinstwagenfamilie Up kommen. Plangemäß folgen E-Golf und ein elektrisch fahrender Jetta. Genau hier setzt die Kritik aus dem Kontrollgremium an. Angesichts des gewaltigen Aufwands, ein Elektrofahrzeug zur Serienreife zu entwickeln, müsse man die Kräfte des Konzerns konzentrieren. Statt die Up-Basis zu elektrifizieren, fordern Aufsichtsratskreise Vorfahrt für eine Elektrovariante des Modularen Querbaukastens (MQB).

Als erstes Modell nutzt der Nachfolger des Audi A3 im kommenden Jahr die neue Plattform. Ein Jahr später soll die nächste Generation des VW Golf folgen. Bauen Volkswagens Bestseller Golf und Polo samt ihren Ablegern bei den Schwestermarken Skoda und Seat auf dem Querbaukasten auf, kann der Konzern auf MQB-Basis mehr als 3,5 Mio. Autos pro Jahr produzieren. Vor diesem Hintergrund habe ein elektrischer MQB Priorität vor einem E-Up, heißt es in den Kreisen des Kontrollgremiums. Zumal VW bei jedem Auto draufzahlen wird. "Kein Hersteller verdient absehbar an solchen Autos Geld", hatte Winterkorn in Genf eingeräumt.

Der Querbaukasten als Basis für die Volumenmodelle des Konzerns bis hin zum VW Passat sei wirtschaftlich die bessere Wahl, meinen Aufsichtsratskreise. Der Einmalaufwand in Milliardenhöhe lasse sich so auf eine größere Zahl von Autos umlegen. Zumal sich das lange Zeit verlustbringende wichtigste Konzernmodell Golf zum Renditebringer entwickelt haben soll. Vom gut drei Meter langen Kleinstwagen Up, der zunächst nur in Bratislava hergestellt wird, kann VW anfangs maximal 150 000 Stück pro Jahr fertigen. Weitere Produktionsorte wie Indien lässt Winterkorn derzeit prüfen.

Mark Christian Schneider

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Quelle: HANDELSBLATT  

Dass im Orient gerne übertrieben wird, ist bekannt. 1001 Nacht waren in Wahrheit nur
um die 100 und wurden nur so genannt, weil damals alles über 100 als unzählig galt.
Wenn orientalische Presse maßlos übertreibt und hinter jeder Dattelpalme Hinterhalt
und Verrat wittert, befindet sie sich im orientalisch-logischen Kontext. Und die West-
presse hat -wie immer- sowieso keine Ahnung. Wir erinnern uns an den "Fall" Wiede-
king...
Wenn Du das für bare Münze nimmst und so schön nebulös
"werden in zahlreichen Nachrichten international in einem Zusammenhang gesehen"
umschreibst, ist das nichts als eine nichtssagende Floskel .
Halt es jeder wie er will, mich kratzt es nicht.
Was Quatar anbelangt, werden die einen Teufel tun und die soeben erworbenen An-
teile wieder verkaufen. Die Quataris haben einen Plan und den machen sie sich nicht
wegen ein paar läppischer Wolkenkratzer (in Dubai) kaputt.  

 

Was die Presse schreibt, ist ein wunderbarer Indikator, um Gewinne zu erzielen :

Heute z.B. :

http://www.aktien-meldungen.de/Nachrichten/...en-roten-Zahlen-5718434  

in der derzeitigen Lage rote Zahlen schreiben, ist verständlich. Das zeigt aber auch, dass für derartige Marken jeder massive wirtschaftliche Einbruch das Aus bedeuten kann.

Das eigentliche Sorgenkind ist und bleibt SEAT - die sind, soweit ich mich erinnern kann, im letzen Jahrzehnt oder gar noch länger noch nie in die schwarzen Zahlen gekommen - und das trotz Nutzung der Plattformstrategie und des Konzernbaukastens. Parallel dazu wurde Skoda pratisch aus dem Nichts zu einer Perle im Konzern. Wo da die wesentlichen Unterschiede und Gründe für Mißerfolg auf der einen und Erfolg auf der anderen Seite liegen, ist mir ehrlich gesagt nie so ganz klar geworden.

Gruß
FredoTorpedo  

Gibt es News?  

Bin am Überlegen jetz auszusteigen soll. Wie viel Potenziel ist denn heute noch drin bzw. woher kommt der gigantische Kursanstieg. Bin nun endlich wieder fast an meinem Einstiegskurs dran und würde gerne deshalb die Verluste begrenzen.

Danke für Rückmeldungen!

 

glaube versetzt berge & kurse  ... bleib an bord, dann freust du dich nächstes jahr ...
 

Je nachdem wieviele du hast lohnt es sich vielleicht scheibchenweise abzusichern und später wieder einzusteigen.SL dann auch nachziehen, Problem ist natürlich dass Porsche extrem intraday schwankt und du dich vielleicht fürchterlich ärgern wirst.Bleib doch einfach wo du schon in die Gewinnzone kommst. Was war dein Plan?  

Ich befürchte, dass Porsche in den kommenden Wochen wieder einen Abfall bis knapp 35 € erfahren könnte. Würde gerne deshalb vorher schon mal absichern, dass ich keine Verluste mit meinem höheren Einstiegskurs mache und dann zum günstigen Kurs voll einsteige. Vor allem fehlt mir auch im Moment das Geld, um nachzukaufen und dadurch den DEK nach unten zu korrigieren, was natürlich die weitaus bessere Lösung wäre.  

bewertet die Aktie 34€, seit dem ich immer das gegenteil gemacht habe würde ich immer belohnt :-D Mein einkaufstand ist 42 und von mir aus kann es jetzt nur noch nach oben gehen. Wieso sollte es wieder nach unten gehen? Aller höchstens 38 - 39 sonst glaube ich kaum. Vorrallem nach dem Salon vom Genf wird meistens was angekurbelt.  

Rückfall bis 36 ist natürlich wiederum gut möglich, ich hoffe es sogar.
Ich baue unter 39€ immer Positionen auf, mal 100, mal 200 St, je nach allgemeiner Marktlage, keine bei 37 wenn 36 höchstwahrscheinlich kommen, ab 40 und drüber geb ich ab, durch SL-Absicherung oder feste Verkaufsorders.
Ich halte immer Porsche, mal mehr, mal weniger.  

hört nicht auf zu jammern, weint, was das Zeug hält und wünscht Porsche in die
tiefste Djehennah.
Nein, ich bin kein Masochist; aber immer wenn die Seelennot am größten und die
Tränenfluten am reißendsten sind, beginnt die Aktie zu steigen. Schon gemerkt?

Also ich bitt Euch , Ihr Leut, macht aus Eurer Seele keine Mördergrube und flennt
nach Herzenslust, leistet heiße Abschwüre; am besten viel, denn viel hilft viel.
;-))  

das meine ich auch! Hab eben heute wieder gekauft und Frühling ist vor der Tür und das war für porsche immer ein aufstieg, irgendwann müssen die 35 € auch über sein. Das letzte mal war ich bei 52 drin und 66 raus! Und ausserdem halte ich auch zur Porsche, auch wen ich irgendwann verkaufe hab ich doch noch was gutes an Porsche.  

Der angekündigte Pullback -nach Erreichen der Nackenlinie der unteren W-Formation-
(siehe mein# 3925) ist definitiv abgearbeitet. Der Kurs hat inzwischen die Nackenlinie
gebreakt und bereits das nächste Kursziel genommen. Nächster Widerstand: 43...44,-
Euro.
Chartanalyse folgt in Kürze.  

Rückfall bis 63 ist natürlich wiederum gut möglich,....!
Gruß v. EU  

das wär natürlich der Hammer, mal sehen.  

Der Porschekurs ist in den Rallyemodus übergegangen, keine Frage. Vorerst handelt
es sich um eine Eindeckungsrallye, hervorgerufen durch das Covern der immensen
Shortpositionen, die den Kurs nun seit Oktober 2009 gedrückt und uns gebeutelt haben.
Aber wie immer bei kraftstrotzenden Heckantrieblern, drehen die Räder mit voller Wucht
durch, wenn sie erst mal aus dem Schlammloch sind ;-)
In medias res:
Die Initialzündung lieferte der Break der kürzlich in #3925 besprochenen Umkehrforma-
tion (W-Formation), im Chart giftgrün dargestellt. Der kurz über 40,-Euro einsetzende
Pullback war dann, anders als von mir erwartet, im Verlauf wesentlich flacher: bereits
nach zwei Handelstagen ging es gestern wieder nach oben; die Wucht zeigt, daß genau
an diesem Punkt der Shortsqueeze einsetzte. Nebenbei wurden der seit Oktober 2009
etablierte Abwärtstrend und heute auch der nächste Widerstand bei 43,-Euro gebreakt.

Das nächste Kursziel befindet sich nun bei 49,-Euro, dem Kurszwischenhoch vom 11.01.
Bis dahin sind es noch rund stattliche 14 Prozent. Dort allerdings dürfte es zu einer grö-
ßeren Pause kommen. Die Markttechnik sendet bereits Warnsignale.

In meinem Hinterkopf zeichnet sich bereits ein weiteres Bild ab: der Kurs hätte nämlich,
wenn er die 49,-Euro erreicht hat und zum Pullback ansetzt, Schulter und Kopf einer
möglichen Umkehrformation entwickelt. Bis zur Vollendung wäre es dann nur noch ein
kleiner Schritt. Diese SKS-Formation wäre wahrlich stattlich und brächte satte 13,-Euro
Potenzial, womit sie den Kurs bis auf 62,-Euro hieven könnte. Das würde passen, wie
die Faust aufs Auge: denn just dort wartet mit dem Zwischenhoch und Ausgangspunkt
der Down-Rallye vom Oktober 2009 ein fetter Widerstand. Das könnte passen.
Aber geben wir uns erst mal mit den kleineren Brötchen zufrieden...  

Wäre toll, wenn sich deine Erwartungen bewahrheiten würden. In welchem zeitlichen Horizonmt siehst du denn den Anstieg auf den Widerstand bei 49 €?  

auch noch vorherzusagen, ist nun etwas arg viel verlangt ;-)) - ich bin kein Hellseher.
Wenn es aber zu der möglichen SKS kommen soll(te), müsste der Verlauf annähernd
symmetrisch zur linken Schulter sein. Das heißt:  die 49,-Euro müssten in weniger als
2 Wochen im Kasten sein. Wohlgemerkt: das wäre nur die Ableitung aus der Wunsch-
vorstellung untere SKS! Konzediert man allerdings, das der Shortsqueeze noch im
vollen Gang ist, könnte es tatsächlich so kommen. Aber ich würde nicht die Hand dafür
ins Feuer legen. Ich bin auch zufrieden, wenn die 49 erst in Wochen erreicht werden.  

http://www.finanznachrichten.de/...r-europaweiten-verbreitung-015.htm  

Auf der Beijing Auto Show zeigt die Porsche Tochter den electric Lavida.

Schlußfolgerung :  Die sind weiter als man denkt...

http://www.chinacartimes.com/2010/03/16/shanghai-vw-electric-lavida/  

http://www.unitednetworker.com/2010/03/17/...-porsche-und-volkswagen/

Nach der Zahlung der Rest Kauf Summe von VW für die Porsche AG ist Porsche nahezu schuldenfrei.  

Moin!

Nur mal ne kleine Frage: Wie kommt es denn, dass nach der Meldung, dass Porsche ien 2-stellige Umsatzrendite einfährt (http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/...msatzrendite/50089507.html)

die Kurse sich nicht ein wenig zyklisch zum DAX nach oben korrigieren? Wa spricht denn gegen einen Anstieg der Aktie? Hab ich irgendwelche Infos verpasst?