Varta (WKN: A0TGJ5) wieder "geladen"

hat die LV-Meldeschwelle 0,5%  erreicht und ist im Bundesanzeiger sichtbar.

Gesamt-LV-Quote >= 8.71 %  

man will ja nicht den zug erpassen, egal in welche richtung. :D  

die v-taste klemmt  

als wäre es Boothbay ein anliegen gewesen den Kurs unter die 28,66 zu drücken um damit eine weitere Verkaufswelle auszulösen. Bis jetzt nicht so richtig geklappt.  

erhört die LV Quote um 0,14% auf 1,94 %  

ist mittlerweile gesamt bei 13,4%.
Quelle shorteurope.com  

waren sicher wieder ein Grund um weiter short zu gehen.  Morgen dann die nächsten Erhöhungen bei den Quoten im Bundesanzeiger. Derzeit kein Kaufinteresse, wie auch, alles wartet auf die Q3 Zahlen bzw. einer neuen Prognose.

 

shorteurope.com zeigt bei mir aber 8.71 %

?  

in der Übersicht sind alle unter 0,5% nicht drin. Wenn man die Liste durchgeht und zusammenrechnet sind es die 13,4%.  

Ja da wäre ich wirklich nicht drauf gekommen.
Also ist es mit den Vartaaktien wie mit Kartoffeln. Wer sie in großer Menge losbringen will muß ordentlich Rabatt geben. Na da könnte er jetzt aber nochmals ordentlich abgeben, bei 27,50 sollten doch genügend Anleger rasch zugreifen  - oder ?
Ach so - Tojner hat bessere Sparten als Varta - geht das überhaupt ?  

sind nicht aktuell, die können auch schon glattgestellt worden sein. Seit sie die 0,5% unterschritten haben müssen sie nicht mehr melden, wenn sie was machen. Je länger das schon zurückliegt desto unwahrscheinlicher ist die Quote. Daher gebe ich es mit >= an.

Aber gebe dir Recht die Quote ist sicher über 10%  

den sarkasmus kannst du dir sparen.

wollte nur zeigen dass du aus der Trojner Aktion nicht 100% eine Antwort herleiten kannst. Außer du bist Insider und hast mit ihm gesprochen.  

braucht man wirklich nicht zu sein.
Wenn mir vor Wochen jemand gesagt hätte, dass ich demnächst ne Vartaaktie zu 27 Euro kaufen kann, hätte ich das nicht geglaubt. Nur slim hat diesen Wert aus dem Chart abgeleitet. Habe ich nicht wirklich geglaubt. Für mich waren die 50 Euro die Untergrenze. So ein Kurseinbruch hat immer einen ernsthaften Hintergrund - hier verkaufen auch INSIDER.
Das ist schon eine brutale Axt die hier schwingt. Und der Markt ist noch lange nicht am Boden.
Dir kann ich nur Glück wünschen.  

ob es einen ernsthaften Hintergrund hat oder ob der Markt übertrieben reagiert hat. Der INSIDER Verkauf deutet auf ersteres hin, aber wie gesagt T. hat 2019/20 schon angekündigt bei Varta auf 50% runter zu gehen. Bis wieder konkreteres bekannt wird ist ein Einstieg (long oder short) ein Zock.  

https://de.newstdy.net/...ree-fall-whats-going-on-at-varta-mr-tojner/

Mit Google Übersetzung

Der zurückgezogene Varta-Vorstand soll die Firma v4Drive nachziehen. Das Ziel: Zellproduktion für Elektroautos in Europa.

Jetzt gliedern wir das Automotive-Geschäft aus und treten in Verhandlungen mit strategischen Partnern, also Automobilherstellern und Automobilzulieferern, um die Zellproduktion in Deutschland und einem weiteren europäischen Land signifikant hochzufahren.

Mit neuen Fabriken?

Ja, die Bagger sind bereits im Varta-Werk in Nördlingen im Einsatz.

Warum ist die Produktion in Europa wichtig? Wir sehen die Schwierigkeiten, weil die Zellen derzeit aus China kommen und es große logistische Probleme gibt. Die Industrie braucht lokale Produktion mit Sitz in Europa.

Warum ist Europa bisher daran gescheitert?

Als ich Varta kaufte, sagten mir viele Berater, dass das Batteriegeschäft schon lange tot sei, dass der Zug zu den Europäern und Amerikanern abgefahren sei. Aber so ist es nicht. Sehen wir uns nun an, welche Abhängigkeiten es hier gibt.

Wie interessiert ist die Politik an der Zellproduktion in Europa?

Die europäischen, deutschen und österreichischen Politiker haben hier Interesse und unterstützen mit großen Budgets. Aber Asien ist eine andere Kategorie: Batterietechnologien werden dort seit Jahrzehnten mit Hunderten von Milliarden gebaut und unterstützt. Dies ist eine strategisch sehr wichtige Branche für diesen Wirtschaftsraum.

Wie viel investieren Sie, wann produzieren Sie?

Zwei, später 10 Milliarden Euro. Das Know-how ist da, wir streben die Produktion für 2025 an.

Wie groß ist der Bedarf in Europa?

Sicherlich 900 Gigawatt, 200 davon im Premiumbereich. Wenn wir 10 % Marktanteil hätten, wären wir glücklich.

 

 

Das die Bagger in Nördlingen bereits rollen ist mir allerdings neu. Schön zu hören das sich hier endlich was tut.  

Kurzfristige Abwärtstrend wurde gestern gebrochen  

wenn es heute über 30 schließt, hat sich auf Wochenbasis ein Hämmerlein gebildet. :)

Vielleicht ein gutes Zeichen für ein bullische nächste Woche  

 

ja, heute kämpfen die Terrier um die 29,90. Über dieser Marke haben wir den Wochenhammer. Nächste Woche ist dann die  30,67 die erste Marke die es zu überwinden gilt. Dann zeichnet sich ab dass der Hammer kein Fehlsignal war.  

mit dem hammer, zu weit hochgelaufen, eher ein doji  

The Goldman Sachs Group, Inc.

4.97 % -> 5.03 %

https://www.eqs-news.com/de/company/varta-ag/news/...02f-2c44fd856d8c

 

https://economedia.ro/...semnam-un-acord-de-principiu-pana-la-sf.html

Mit Google Übersetzung

Der Wirtschaftsminister über eine Batteriefabrik für Elektroautos in Rumänien: Die Diskussionen gehen derzeit in Richtung Großinvestitionen. Ich hoffe, bis Ende des Jahres eine Grundsatzvereinbarung zu unterzeichnen
Mădălina Podaru OKT. 14., 2022

Der Wirtschaftsminister Florin Spătaru erklärte am Freitag auf der Auto Show, dass die aktuellen Diskussionen zu großen Investitionen in die Produktion von Batterien für Elektroautos in Rumänien führen und dass er hofft, bis Ende des Jahres eine Grundsatzvereinbarung zu unterzeichnen .

Auf die Frage, ob es mit Herstellern von Batterien für Elektroautos Sondierungen gibt, antwortete der Minister: "Es gibt keine Sondierungen, es gibt konkrete Gespräche mit mehreren."

Seiner Meinung nach wäre eine solche Investition ein sehr wirksames Instrument, um die Automobilindustrie in Rumänien zu halten. „Bedenken Sie, dass die beiden großen Hersteller eine technologische Transformationsstrategie haben, um Elektroautos in Rumänien an die Produktionslinie zu bringen. Dafür brauchen wir natürlich Halbleiter, und wir werden auch Batterien brauchen“, sagte Spătaru.

Er erklärte, dass der Staat die Eröffnung solcher Produktionsstätten in Rumänien durch individuelle staatliche Beihilferegelungen fördern werde. „Auf ein solches Vorgehen sind wir bereits vorbereitet. Und natürlich die Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Kommunikation mit den örtlichen Behörden, um den erforderlichen Raum zu finden, denn wir sprechen nicht über einen relativ kleinen Raum. Und möglicherweise bestimmte Einrichtungen", sagte der Minister.

Auf die Frage, ob wir sicher eine solche Fabrik haben werden, sagte Spătaru: „Die Diskussionen, die ich im Moment führe, gehen in Richtung großer Investitionen in die Batterieproduktion. Ich möchte Ihnen keine sehr optimistischen Daten geben, aber ich hoffe, dass wir eine solche Grundsatzvereinbarung unterzeichnen können, um bis Ende dieses Jahres mit einer Investition zu beginnen".

Wir erinnern Sie daran, dass der deutsche Konzern Varta, einer der weltweit größten Hersteller von Auto-, Industrie- und Verbraucherbatterien, Rumänien als Standort für eine Batterieproduktionseinheit für Elektroautos anstrebt, eine Investition, die sich wie angekündigt auf 1 Milliarde Euro belaufen wird von Economedia HIER . Unser Land könnte bestimmte Komponenten der Investition mit europäischen Mitteln finanzieren.

Anfang Februar gab der Vorsitzende der PSD, Marcel Ciolacu, bekannt, dass er sich mit VARTA-Vertretern getroffen habe, mit denen er über eine Investition von Hunderten Millionen Euro gesprochen habe.

Nach Economedia-Informationen betrachtet Varta Arad als Ziel für eine neue Fabrik und sucht nach über 100 Hektar Land. Es scheint, dass Varta eine Fabrik errichten will, die sich der Produktion von Batterien für den Verbrauch widmet.

Im Juni erklärten die deutschen Batteriehersteller von Varta bei einem Treffen mit Ministerpräsident Nicolae Ciucă , sie hätten eine Entscheidung „in Richtung Rumänien“ getroffen. „Ich hoffe, dass wir auf einem sehr guten Weg sind, und ich verstehe, dass Ihre Entscheidung bereits getroffen wurde“, sagte Premierminister Nicolae Ciucă bei dem Treffen mit Vertretern des Varta-Unternehmens laut einem von der rumänischen Regierung veröffentlichten Video. "Die Entscheidung geht Richtung Rumänien", sagte ein Vertreter der Firma Varta. Die Varta-Delegation wurde von Markus Hackstein, Vorstandsmitglied von V4Drive, angeführt. Das Video, das unter  folgender Adresse zu finden war, wurde später gelöscht.

Varta Microbattery besitzt bereits eine lokale Batteriefabrik in Braşov.

Varta hat Anfang 2021 angekündigt, eine Batterieproduktion für Elektroautos aufzunehmen. Bisher habe das deutsche Unternehmen vor allem Batterien für die Haushaltselektronik produziert, forsche aber schon länger an Batterien für Elektroautos,  schreibt electrive.com .

 

das würde auch zum covern passen und heißt nichts anderes, als dass auch für die shortseller die Wahrscheinlichkeit einer größeren Batterieproduktion in Rumänien steigt. in den Foren wird allerdings eine völlig andere Annahme kommuniziert. das zeigt welche FUD Kampagne gefahren wird.