Nano One - Lithium läuft, die auch bald?
Bezüglich der Erweiterung der Zusammenarbeit mit dem unbekannten OEM auf spezifisch LFP und der bekannten Expertise von NO in diesem Bereich könnte ich mir gut vorstellen, dass die Konklusion bei der neuen Evaluierung auch deutlich schneller kommen könnte wie bei der NCM-Chemie meinst Du nicht?
Immer mehr Länder suchen nach Möglichkeiten sich aus der Abhängigkeit von China für gewisse Güter zu lösen, so auch bei Akkus
Wo ein Wille, da ein Weg, da ist NO die Möglichkeit das im Bereich der E-Mobilität und Energiespeicherung zu erreichen!
Und CATL baut auch garnicht in Deutschland aus ÜBERHAUPT NICHT.
Die Spannung ist vielleicht unter der Politik aber die OEM können wohin sie wollen und da hält sie kein Land auf.
Wenn man von Deutschland nicht nach China verschiffen darf dann baut man eben in China.
Und darum warum braucht es Akkus die deutlich besser sind als Akkus aus China. Die OEM gehen über Leichen um billiger zu bauen die Interessieren sich nicht für die Umwelt sondern fürs Geld ;-). Nicht immer nur die Politik im Auge haben sondern auch mal real schauen was da passiert
Dazu kommt das CATL überall wo es ja bald angeblich verboten ist ausbaut auch der Anteil China Akkus wird immer größer in den OEM's und wenn das wirklich stimmt baut Ford mit Hilfe CATL erstes Werk in USA .
Hier sehe ich auch ein Konflikt USA und Deutschland. Wir sagen bald kommt rein China kommt alle.
Ganz wild neutral denken bitte sehe von negativer Politik gegen China nur Gelaber aber keine Handlung. Sehr schade
Ein us senator wollte die förderung für ford catl prüfen lassen. Oder hab jch da was falsch verstanden?
Und man bekommt kaum raus was da noch so in mache ist
Daher sage ich dir Zeit drückt für Nano one :-).
Was sagen die Spezialisten?
Durch den Anstieg ist der Abwärtstrend gebrochen.
Aktie wäre dann auch wieder neutral. Würde dann auch nur Lage passen.
Ich denke das sich der Protektionismus wie er jetzt mit großer Keule geschwungen wird auch schnell wieder legen kann.
Gerade in Europa ist man vom Konsum aus Asien abhängig und dazu gehört nicht nur China. Aber eben zu einem Großteil auch.
Wünscht ihr euch echt trumpische Strafzoll Zeiten zurück?
Ich denke auch langfristig setzt sich Qualität durch... ist ne veraltete Denkweise aber irgendwie ist da schon was dran.
Für deutschen Stahl z.B. ist man in einigen Branchen immer noch Bereit die hohen Preise (Energie) zu zahlen , weil warm gewalzter Stahl aus China eben doch nicht die selbe Qualität liefert. Wenn jetzt noch das vorhin angesprochene "grüne Etikett" dazu kommt, dann glaube ich das sobald erstmal die Infrastruktur geschaffen wurde, Subventionen zurückgefahren werden können.
Wir reden hier aber eh von Dekaden in der Zeitrechnung.
Also kurzfristig glaube ich schon das alle auf den Kanada Zug aufsteigen wollen um aber langfristig dennoch natürlich auch in Asien (Bevölkerung is ziemlich groß *hust*) sein Geschäft zu suchen
Ich habe meine Nachkaufposition mit 2,30 Euro wieder zu früh verkauft.
Bin gespannt ob ich sie demnächst doch wieder günstiger zurückkaufen kann.
Wobei von jetzt ca. 2,50 Euro auf 2,00 Euro doch einiges an Geduld gefragt sein wird ..
Aber Ihr müsst mal überlegen, was wir mit der langen Warterei an Dividenden hereinbekommen hätten, bspw. die monatlichen Dividenden von Realty Income.
Für mich ist das hier ein Megainvest gewesen.
Gewinn bis Einsatz mitgenommen und der Rest läuft solange es explodiert oder verpufft
Was wäre Börse wenn man nur Dividenden sammeln würde... genau stinkt langweilig ;)
- der rund 2 jährige Abwärtstrend gebrochen wurde
- die heutige Preisbewegung nun in allen Zeitachsen den MACD hat uns Positive drehen lassen…
- und das mit einem richtigen Volumen, daher gibt es offensichtlich ein paar Marktteilnehmer, die bereits sind die heutige Nachricht auch wirklich zu kaufen. Es würd mich wundern, wenn es jetzt wirklich wieder runter gehen sollte. Einzige Ausnahme ist , wenn der Gesamtmarkt absaufen sollte..
-klar, auf dem Weg nach Oben gibt es ein paar horizontale Widerstände, die für ein paar Tage den Kurs anhalten könnten…
Bin mal gespannt, wie schnell jetzt das Wort revenue von Nano wiederholt wird, nach dem heutigen Interview, wo es dann doch mal genannt wird…
Und hiervon („ Parties developing a roadmap to execute on vision.“) möchte ich auch bei Zeiten mehr erfahren…
Hinzu kommt ja auch die positive Einschätzung von TD die zwar nix an ihrem allg. Ziel verändert haben aber die heutige Nachricht mit positivem Impact gedeutet haben.
Ich halt zwar nicht viel von Analystenmeinugnen in Summe (vor allem nicht von JP M) aber da es für Nano noch nicht so viele gibt ... sind die Einzigen mit Kursziel glaube ich, finde ich dass durchaus beruhigend von der Bewertung
Vielen lieben Dank nochmal und von mir aus könnt ihr gerne mehr über Charttechnil schreiben... ich denke es wird in Zukunft noch ausschlaggebende wenn nicht nur Bots oder Kleine Anleger investieren ;)
https://toronto.citynews.ca/2023/02/08/...response-as-u-s-cash-flows/
Zudem, auch in Europa:
https://insideevs.de/news/576221/...terien-neue-gigafactories-europa/
in Nordamerika:
https://insideevs.de/news/577647/...gafactories-usa-kanada-ubersicht/
Wer, wo und was bleibt demnach die nächsten Jahre, zumindest bis 2025/2026 die/eine Alternative?
Zum Kurs, ja, @Kata schreibt es so, wie ich es auch sehe. Alles unter CAD 4 ist nur ein zaghafter Versuch auszubrechen.
Aber, wir haben die nächsten Wochen ja noch was vor der Brust, ich bin da optimistisch, dass die 4 zumindest angegriffen wird.
https://nanoone.ca/investors/events/
Und unabhängig von allen Faktoren kann man auch nur den Blick auf Nano One richten und weiß, die Zeit spielt jetzt nur noch für sie und
"früher oder später kriegen wir sie alle" :-)
Join sagt ja bei jeder News das es Tesla ist wie immer halt.
Aber das würde mir fragen aufwerfen. Warum LFP jetzt erst aufgenommen werden sollte.
Tesla baut fast alle Fahrzeuge schon mit LFP Akkus und zerstört grade mit den Preisen die Konkurrenz.
Mit Nano one's Technik würde Tesla keinen Zweifel mehr lassen und den Vorsprung weiter vergrößern. Das ist für Tesla grade mit das wichtigste zumal man mit Nano one's Technik nicht 100% der Ersparnisse weitergeben müsste und auch mal Geld verdient da die Konkurrenz eh keine Chance hat . Zumal Tesla sagt das der ( Tesla 2 ) mit LFP Akku kommen soll und deutlich billiger werden soll da die Herstellung billiger wird.
Ich denke wenn man was mit Tesla macht dann macht man das schon länger und das hier könnte ein andere OEM sein. Ist aber nur Vermutung.
Ich denke aus dem Gespräch geht klar hervor welcher OEM mit der aktuellen Meldung gemeint ist, denn mit wem könnte NO schon seit Jahren zusammenarbeiten außer Tesla und VW?!
So oder so winkt durch die Erweiterung der Zusammenarbeit ein Deal in der näheren Zukunft mMn!
Das einzige was bekannt ist das Nano one ihre Akkus mal getestet habe bei Tesla also Tesla gesagt haben ja die funktionieren mehr nicht sozusagen wie der hatch Report.
Mehr ist da nicht passiert.
Du kannst also nichtmal sagen ob Tesla überhaupt mit Nano one zusammenarbeiten.
Das ist alles Annahmen
Es kommen im Endeffekt nur zwei OEMs mit oben genannten Eigenschaften in Frage, eines davon ist Tesla, das andere ist VW!
Was ist dein Tipp?
Andersrum wäre es vollkommen logisch sage nicht das es nicht Tesla sein kann aber LFP ist für Tesla grade so wichtig und war so wichtig genau das würde Tesla von Nano one anfragen.
Können alle sein weils ja geheim ist.
Zumal alle eine Lösung suchen. Kann natürlich auch ein Schachzug sein das so zu schreiben klar aber finde ich so komisch für Tesla
Moderation
Zeitpunkt: 23.02.23 10:12
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Fehlender Bezug zum Threadthema
Zeitpunkt: 23.02.23 10:12
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Dienstag, 14. März / 8:10 to 8:50 / Die grüne Batterie von morgen: eine Wertschöpfungskette aus internationaler Zusammenarbeit
https://propulsionquebec.com/en/impulsion/program/
Und welche Rolle GMC, NMG, LE und RL im Schnittstellenbereich zu NNO hat/haben wird, werden wir eines Tages erfahren.
Zitat NNO Pressemeldung vom 13.02.2023 • Beschleunigung des strategischen Wachstums und Abnahmemöglichkeiten mit den Konsortialpartnern Rio Tinto, Lithion Battery Inc. und nicht genannten Automobil-OEMs.