Twintec - Aktienumsätze explodieren

wenn vw mir ein super angebot machen würde das ich die klage zurückziehen , ist doch logisch das der dieselfahrer ein gutes angebot der klage vorzieht, zumal man nie weiss ob man recht bekommt und wie lange es dauert und nicht die kosten vergessen,, alles nur eine frage des preises..  

wer käuflich ist , und wer nicht , wenn’s ums Geld geht kann man jeden Blödsinn reden , Hauptsache die Kohle stimmt. VW wird es freuen , mit Geld kann man eben die meisten Besitzer kaufen.  

Garantie :

Die Garantiefrage ist dagegen Nebensache. Wenn, wie geplant, im Sommer erste Nachrüstsätze auf den Markt kommen, sind Euro-5-Diesel mindestens knapp vier Jahre alt und fast ausnahmslos nicht mehr in der Garantie- und Kulanzphase. Auch die Gefahr von Folgeschäden ist wohl eher gering. Der ADAC hat bei seinen Versuchen bislang keine gravierenden Probleme festgestellt. „Es funktioniert“, heißt es beim Club.


Bereitwillige zur Umrüstung :

Laut Umfragen möchte die Mehrzahl ihren Diesel am liebsten behalten — und ihn umweltfreundlich nachrüsten.

Erste Nachrüstsets Frühjahr / Sommer 2019 :

Wenn, wie geplant, im Sommer erste Nachrüstsätze auf den Markt kommen....

http://www.mitteldeutsches-journal.com/2019/01/14/...sel-fahrverbote/

„Unser erstes Produkt ist seit Monaten fertig“, erklärt Martin Pley im Telefonat, „wir hoffen auf eine ABE ab Ende Februar.“ Praktisch alle Euro 5-Diesel von Volvo könnten damit nachgerüstet werden. Aber auch Lösungen für etliche Mercedes-Modelle bietet das Unternehmen an. Interessenten können sich bereits vormerken lassen. Auch der etablierte Umrüstbetrieb Baumot Twintec hat eine Registrierungsseite geschaltet.

https://www.heise.de/autos/artikel/...mmt-4266386.html?artikelseite=2  

Der 36 . Hinweis zur Garantie :



Diesel-Nachrüster: Umbauten könnten 2019 beginnen
-
Baumot: "Kein Problem mit Gewährleistung"
verfasst am 04.10.2018



Der Abgasfilter-Spezialist Baumot sagt: Die Umrüstungen dreckiger Diesel könnten 2019 starten. Mit der Gewährleistung gebe es keine Probleme

Baumot habe kein Problem damit, die Gewährleistung zu übernehmen. "Damit haben wir eine langjährige Erfahrung. Es sind viele Nebelkerzen gezündet worden", sagte Hausser mit Blick auf Berichte, die Nachrüster wollten keine Gewährleistung übernehmen. Baumot rechne mit Umbaukosten von im Schnitt 1.500 bis 2.000 Euro pro Wagen: "Für viele Kunden ist es attraktiver, nachzurüsten, als sich trotz Prämien einen neuen Wagen zu kaufen"

https://www.motor-talk.de/news/...m-mit-gewaehrleistung-t6458793.html  

https://dieselnachruestung.eu/  

 

auch gewährleistung für motor folge-langzeitschäden usw  ? oder nur für den nachrüstsatz,,,,das ist eben der punkt..  

Die Gewährleistung übernehmen sie selbstverständlich nur für die eigenen Komponenten. das heißt für den nachrüstungsbausatz ?  folgeschäden am pkw  ,sollten sie auftreten , werden nicht übernommen ?  

 

also stimmt meine behauptung nicht  ?  

gibt baumot eine garantie für eventuelle folgenschäden  ?  

Garantie von BM klar nur für den Nachrüstsatz.
Was ist wenn BM pleite geht und der Nachrüstsatz nicht mehr richtig funktioniert???  

anderen vorwerfen, sie würden sich wiederholen.......
mal an die eigene nase fassen! dieser link wurde........ ohne es nachzuzählen......
gefühlt 50mal gepostet. von dem und anderen........ also bitte
dass baumot bei einem start der hwnr durchaus potential haben könnte,
das sagte ich schon. aber nerven mit ständigen wiederholungen. NOGO  

das sind unverbindliche Anfragen, die hier mit Aufträgen verwechselt werden.
Gefühlt 50x mal bejubelt wie du sagst, kann durchaus stimmen.  

eine andere Zahl , bei Wiederholungen wird jedesmal DAS GLEICHE benannt. Die Dieselnachrüstungszahlen sind Infos , zum 50. mal nach dem gleichen Senf zu fragen ist Provokation oder Spam. Den Unterschied sollte man kennen  

 

du fährst deine Rüttelplatte weiter , verlässt das Forum , und auf der Erde wäre endlich Ruhe.  

Kriegen das will hier keiner wissen  

 

 

Garantie :

Die Garantiefrage ist dagegen Nebensache. Wenn, wie geplant, im Sommer erste Nachrüstsätze auf den Markt kommen, sind Euro-5-Diesel mindestens knapp vier Jahre alt und fast ausnahmslos nicht mehr in der Garantie- und Kulanzphase. Auch die Gefahr von Folgeschäden ist wohl eher gering. Der ADAC hat bei seinen Versuchen bislang keine gravierenden Probleme festgestellt. „Es funktioniert“, heißt es beim Club.

http://www.mitteldeutsches-journal.com/2019/01/14/...sel-fahrverbote/

Für manche ist die Garantiefrage  das wichtigste an der Sache und für die Experten von ADAC dagegen eine Nebensache ....hm  welches Wort liegt hier schwerer ?
 

8665   https://dieselnachruestung.eu/


Da wir hier von Wiederholungen gesprochen wird :

- Manche Fragen bekommen eine Antwort und verstehen es .

-Manche Fragen weiter weil Sie die Antwort nicht verstanden haben und bekommen es nochmal erklärt .


-Manche fragen als noch weiter  weil Sie es nicht verstehen wollen oder können  also bringt dort eine Antwort nichts mehr !  

 

falls ich meinen diesel 5 nachrüsten lasse muß ich erst mal 3000 euro hinlegen,,,solte es schäden am motor usw geben ,,,,heisst es eben pech gehabt,