TwinTec AG ( WKN: A0LSAT )
Mühlbauer, ich beneide dich, daß Du noch über 20er Kurs diesen "Dreck" abgeschüttelt hast.
Kannste dich noch an unsere Dispute vor ca. einem halben - dreiviertel Jahr erinnern.
Du bist anscheinend immer noch von Twintec überzeugt. Sei froh, sie nähert sich schon schnell an ihren Ausgabepreis von 11€ an!
Dann kannste sogar noch mal auf Emissionsniveau einsteigen. Davon hast du doch immer geträumt.
Ich bin schon längst ausgestiegen; damals bei 17€. Danach ging es nochmal abprubt auf knapp 24€ hoch. Dachte echt, ich hätte einen schlechtes Geschäft gemacht. Aber im Nachhinein bin ich heilfroh, dass ich recht behalten habe...
Grüße
Bin mal für 15€ eingestiegen und dann gings kurfristig bis auf 28€! Habe aber leider den Ausstieg verpasst. Bin dann bei ca. 15€ wieder ausgestiegen!
Ist also 0 auf 0 rausgelaufen. Habe auch mehr erwartet von Envitec. Wurde auch hier enttäuscht wie mit Twintec.
Bin jetzt seit 2 Monaten in Systaic investiert. Habe es noch nicht bereut. Ist ein Hersteller für private Photovoltaik-Anlagen und Lieferant für Solarkraftwerke.
Überzeugt doch super Wachstumsraten: (Umsatz 2007: ca. 32Mio.€, Umsatz 2008: ca. 225Mio.€).
Morgen ist große Hauptversammlung. Mal schauen was noch geht.
Grüße
Meiner Ansicht nach ist das Geschäftsmodell nicht zukunftstauglich. Niemand braucht Partikelrußfilter und in ein paar Jahren ist dieser Markt ohnehin komplett von der Bildfläche verschwunden.
Bevor Twintec keine neuen Produkte auf den Markt bringt, wird es mit der Aktie nichts.
Vielleicht kann man sich den Wert Ende des Jahres noch einmal genauer ansehen.
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Back_to_the_futur: Daimler & Co fallen - warum steigt dann Twintec nicht?! Logik Fehlanzeige?
04.06.08 11:40
Das ständige Minus bei Twintec kann einem langsam schon auf den Keks gehen. Zumal das Unternehmen doch eigentlich gut da steht!
Nur weil es bei den großen Autowerten nicht läuft, heisst das doch nicht, das keine Rußpartikelfilter mehr gebraucht werden - das Gegenteil ist meiner Meinung der Fall!
Wenn von den großen Schwätzern der Überschiftenpresse überall postulliert wird, die Leute hätten alle Angst vor Rezession und der Konsum würde nicht mehr laufen und keiner hätte mehr Geld für ein neues Auto wegen der hohen Spritpreise blaablaaablaaaaa......dann stellt sich doch die Frage, womit fahren die Leute denn dann weiterhin zur Arbeit, denn auf's Fahrrad werden die wenigsten umsteigen - Antwort: mit ihrem alten Auto!
Und alte Autos müssen weitaus häufiger umgerüstet werden als Neufahrzeuge. Wer sollte also von der Entwicklung auf jeden Fall profitieren? Antwort: Twintec, denn hier werden alte Autos umgerüstet. Warum also steigt der Kurs (noch) nicht? Die Zahlen müssten doch sehr gut werden...nur ein Gedankenspiel von mir.
Schönen Tag noch!
Back_to_the_future
traue meinen Augen kaum, wenn ich den Kurs mir anschaue!
Gott sei Dank hab ich die Dinger schon lange abgestoßen... Aber dass sie so schlecht sein sollen, glaub ich wiederum auch nicht. Was ist denn nur mit Twintec los?!
Allein an den nicht so gut laufenden Umweltzonen kann es ja nicht liegen. Und die operativen Geschäfte scheinen ja auch gut zu laufen. Kann mir es nicht erklären...
Und im Januar 2008 wurden noch vollmundige Kursziele von 30€ genannt! In der aktuellen Situation kann man froh sein, wenn Twintec bei 10€ den Boden findet.
Grüße
Neue Umweltzonen erfordern es, alte Diesel PKWs nachzurüsten. Twintec hat die Filter.
Twintec Anleger mit Geduld. Bei einem KGV (2009) von 7,6 ist die Aktie sehr günstig. gute Einstiegsgelegenheit für alle, die abwarten können, bis der Run auf die Dieselfilter losgehen wird.
Der Markt bleibt riesig. Ein Viertel aller neu zugelassenen Diesel-PKWs läuft ohne Filter. Auch sie müssen nachrüsten- oder draußen bleiben.
Das ist ja etwas Hoffnung für alle im Minus liegenden Investierten. Vielleicht lohnt es sich jetzt ja tätsächlich einzusteigen. Eine Erholung bis 15 dürfte kurzfristg drin sein.
Grüße vom Waleshark.
Wenn es so weiter geht, ist Twintec diese Woche einstellig. Es müsste in den nächsten Tagen mal ne kräftige Gegenreaktion drin sein. Für kurzfristiges Geld ist Twintec jetzt sehr interessant geworden. Übeleg mir, ob ich mir zum Zocken ein par zulege. 20-40% sind da kurfristig sicherlich drin...
Grüße
An den Zapfsäulen kostet der Liter Diesel häufig so viel wie ein Liter Benzin, manchmal sogar mehr. Das ärgert nicht nur Diesel-Besitzer, sondern gefährdet auch ganze Geschäftsmodelle wie etwa das des Rußpartikelherstellers Twintec.
Der Chart des im Entry Standard notierten Unternehmens aus Königswinter bei Bonn kennt seit langem nur noch eine Richtung - südwärts. Vorbei ist das Image des Börsensenkrechtstarters. Mittlerweile notiert die im März 2007 an der Börse gestartete Aktie sogar unter ihrem Ausgabepreis von elf Euro. Seit Jahresbeginn gab die Twintec-Aktie von über 24 Euro auf zuletzt 10,19 Euro nach, das bedeutete ein Kursminus von mehr als 60 Prozent.
Seit Ende Mai markiert die Aktie immer neue Allzeittiefstände. Allein während der vergangenen zehn Tage büßte sie rund 35 Prozent an Wert ein. Angesichts dieses drastischen Kurseinbruchs zeichnet sich nun auch noch eine "Versteilung" der Twintec-Kurve ab.
Ende des Dieselbooms in Sicht
Dabei spiegeln sich in dem verheerenden Chartbild auch fundamentale Gründe für die anhaltende Verkaufsstimmung wider. So bedroht der seit Jahresbeginn anhaltend hohe Dieselpreis die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen – und damit letztlich auch nach den von Twintec produzierten Rußpartikelfiltern.
Branchenkenner machen bereits ein Ende des Dieselbooms in Deutschland aus. So sagt Professor Willi Diez vom Institut für Automobilwirtschaft in Geislingen mit Blick auf die gestiegenen Diesel-Preise an den Tankstellen: "Der Diesel wird zum Opfer seines eigenen Erfolgs." Tatsächlich war auf dem Höhepunkt des Dieselbooms im Sommer vergangenen Jahres fast jedes zweite in Deutschland zugelassene Fahrzeug ein Diesel. In ganz Westeuropa waren es zwischenzeitlich sogar bis zu 53 Prozent.
Diesel-Fahrzeuge lohnen sich immer seltener
Doch nun müssen sich die deutschen Autobauer, die sich selbst als weltweit führend in der Dieseltechnologie bezeichnen, auf sinkende Absatzzahlen einstellen, der Trend hat sich gedreht: Laut Verband der Automobilindustrie (VDA) waren im Mai noch 44,5 Prozent der Neuzulassungen Diesel.
Denn angesichts der stark gestiegenen Diesel-Preise, der deutlich höheren Anschaffungskosten und der höheren Kfz-Steuer lohnen sich Diesel-Fahrzeuge nur noch für einen sehr schmalen Kundenkreis: Nämlich nur dann, wenn der Durchschnittsverbrauch des speziellen Diesel-Fahrzeugs deutlich geringer ist als bei einem vergleichbaren Benziner sowie die persönliche Fahrleistung pro Jahr sehr hoch ist und damit die im Vergleich zum Benziner erhöhten Fixkosten überkompensiert werden. Erst ab einer Fahrleistung von über 20.000 km jährlich fahren laut ADAC 89 Prozent der untersuchten Modelle der gleichen Klasse günstiger mit einem Diesel.
Auch die Nachrüstung hat ein Ende
Das CAR-Institut der FH Gelsenkirchen sagt daher voraus, dass der Dieselanteil in Europa bis zum Jahr 2015 auf rund 35 Prozent sinken wird. "Die Erfolgskurve setzt sich nicht fort, der Markt wird sich spätestens in zwei Jahren drehen", betont CAR-Leiter Ferdinand Dudenhöffer.
Alles in allem sind das überhaupt keine guten Nachrichten für ein auf Rußpartikelfilter für Dieselfahrzeuge spezialisiertes Unternehmen wie Twintec. Zumal auch das Geschäft mit der Nachrüstung ein endliches ist: Dieselfahrer erhalten vom Staat eine Steuergutschrift von 330 Euro, wenn sie ihr gebrauchtes Fahrzeug mit einem Rußpartikelfilter ausrüsten lassen. Das hatte Twintec eine kleine Sonderkonjunktur beschert, deren Ende sich nun abzeichnet: Die staatliche Förderung für die Umrüstung läuft Ende 2009 aus.
ihr armen Aktionäre von Twintec. Jetzt ist sie doch einstellig geworden. Doch wo geht es noch hin? Ist die Talsohle erreicht, oder erst der Anfang des Ausverkaufs?
Aber ihr wisst ja, bei 0 € ist Schluß; dann kanns nimmer weiter runder gehen.
Grüße
Habe mich bei 13 rausschütteln lassen, und jetzt???