Löschung
Seite 437 von 612 Neuester Beitrag: 20.04.23 11:20 | ||||
Eröffnet am: | 24.04.08 16:21 | von: Mr.Esram | Anzahl Beiträge: | 16.288 |
Neuester Beitrag: | 20.04.23 11:20 | von: AlexBoersian. | Leser gesamt: | 1.840.309 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 795 | |
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Zeitpunkt: 13.09.12 19:56
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Kommentar: Regelverstoß - erneute Pöbelei - Erhöhung mod.bedingter Auszeit
Selbstvertrauen ist das halbe Leben.
Hoffentlich hast du diese Intelligenz und Präpotenz nicht deiner Tochter vererbt.
Zeitpunkt: 14.09.12 08:06
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Kommentar: Beleidigung - Der Hinweis wurde zur Kenntnis genommen,s.Mail.
Zeitpunkt: 14.09.12 08:09
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Kommentar: Regelverstoß - Bitte nicht pöbeln.
einkehrt. Nebenbei was Sachliches zu Thielert: http://m.ftd.de/artikel/70074333.xml?v=2.0
Da klickt du auf das Feld ,,Kurse-Tools" und kommst zu http://www.bayerische-boerse.de/wertpapierhandel/kurs-tools.html
Dann klickst du auf das Feld ,,Kursblatt" und kommst zu http://www.bayerische-boerse.de/wertpapierhandel/...ls/kursblatt.html
Und da klickst du auf ,,nur Bekanntmachung" vom ,,6.9.20012"
dann kommst du zu http://kursblatt.bayerische-boerse.de/download/bk_am_20120906.pdf
In der PDF ruft Du die Seite 12 auf und steht folgendes
Mensch & Maschine
Sparwunder Robin Ecoflyer 2.0S
Der französische Knickflügler wird wieder produziert - wir fliegen ihn mit dem effizienten Centurion 2.0S
Fliegermagazin Seite 6
http://www.robin-aircraft.com/en/ecoflyer-11.html
http://www.fliegermagazin.de/
Das ist er der 2.0S
http://www.centurion-engines.com/typo3/index.php?id=102&L=0
Zeitpunkt: 14.09.12 08:14
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Kommentar: Regelverstoß - erneute Pöbelei.
genügend Papiere zu haben, wenn die Insolvenz beendet wird. Dieses tägliche Gezocke geht einem sowieso auf den Kecks. Warum wurde wohl trotz aller Ankündigungen von ...... das Unternehmen nicht verkauft oder zerschlagen? Alle möglichen Deals wurden angedichtet. Tatsache ist aber, und das geht aus allen Presseberichten hervor, das Thielert seit der insolvenz kontinuierlich ausgebaut wurde und heute in einigen Bereichen (Kleinflugzeuge, Drohnen, Luftschiffe) Weltmarkführer ist. Kübler hätte sich dies alles sicherlich nicht angetan, wenn er hinterher das Unternehmen verhöckern wollte, so wie dies unsere kiams allen seit Monaten vorgauckeln. Mit Thielert kann man heute gutes Geld verdienen und durch den Prozessgewinn von Frank Thielert bekommt dies alles neue Dimension. Bald werden wir sehen, was kommt. Sicherlich keiner dieser Deals sondern wohl eine große Sache.
und wichtig dazu das die luftfahrt die nächsten jahrzehnte boomen wird. von daher ist der günstige thielert motor mehr als den je gefragt und avgas verschwindet.
http://www.focus.de/finanzen/news/unternehmen/...auen_aid_816955.html
http://www.moz.de/wirtschaft/wirtschaft/...el-ansicht/dg/0/1/1037212/
und thielert wird mitboomen
Warum wurde wohl trotz aller Ankündigungen von ...... das Unternehmen nicht verkauft oder zerschlagen? Alle möglichen Deals wurden angedichtet.
Thielert befindet sich einer Regelinsolvenz. Entscheidend ist der Verschuldungsstand der Thielert Aircraft GmbH. Dies ist die operative Einheit. Und kein Investor hat bis jetzt zugegriffen, weil ihm die Kosten bei der Schuldenlast zu hoch waren.
Tatsache ist aber, und das geht aus allen Presseberichten hervor, das Thielert seit der insolvenz kontinuierlich ausgebaut wurde und heute in einigen Bereichen (Kleinflugzeuge, Drohnen, Luftschiffe) Weltmarkführer ist.
Thielert ist nicht Marktführer in den Bereichen Kleinflugzeige, Drohnen und Luftschiffe. Thielert baut als einzige Firma Dieselflugmotoren (mit Getriebe).
Kübler hätte sich dies alles sicherlich nicht angetan, wenn er hinterher das Unternehmen verhöckern wollte, so wie dies unsere kiams allen seit Monaten vorgauckeln.
Kübler verdient als Insolvenzverwalter sein Geld. Seine Aufgabe in einer Regelinsolvenz ist es das Kapital für die Gläubiger zu mehren. Du mußt Dich mal mit dem Regelinsolvenzverfahren in Deutschland auseinandersetzen. Beantworte mal folgende Frage: ,,Wie lange kann ein Betrieb in einem Regelinsolvenzverfahren verbleiben und wann endet es?"
Mit Thielert kann man heute gutes Geld verdienen und durch den Prozessgewinn von Frank Thielert bekommt dies alles neue Dimension. Bald werden wir sehen, was kommt. Sicherlich keiner dieser Deals sondern wohl eine große Sache.
Frank Thielert hat sein Eigentumswert von der NOSPA und Herrn Hahn richtlich erstritten, was nichts mit der Thielert AG zu tun hat und damit bekommt hier gar nichts eine neue Dimension. Und wenn jetzt ein Investor die Gläubiger von Thielert zu 100% entschädigt, dann ist die Firma verkauft. Nur bleibt für die Aktionäre dabei Nichts über. Eine Bieterschlacht ist bis heute, aufgrund der hohen finanziellen Belastungen der Thielert Aircraft GmbH, ausgeblieben. Also ist es hier hochgeradig spekulativ.
dass hier jemand seit Monaten günstig Thielert-Aktien einsammelt. Warum woll dies einer ohne Grund mit einer Inso-Aktie machen. Offensichtlich weiß einer, was da kommen wird. Geht das Unternehmen zurück an die Muttergesellschaft, ist sowieso alles klar. Wird Thielert verkauft, dann wird der Verkaufspreis in einer Höhe liegen, der weit jenseits der noch vorhandenen Verbindlichkeiten ist. Kein Insoverwalter in Deutschland täte sich dies an und würde ein Unternehmen in dieser Art und Weise weiterführen, wenn er nicht sähe, was da kommen wird. Es ist unvorstellbar, dass bei der jetzigen Konstellation sowohl bei einem Verkauf als auch bei Einstellung der Inso, nicht ein ordentlicher Erlös an die AG und damit an die Anleger zurückfließen wird.
Zitat: Demnach werden die deutschen Fluggesellschaften in den nächsten zwei Jahrzehnten mehr als 1.000 Jets im Wert von rund 120 Milliarden Euro kaufen. Airbus begründetet seine Prognose mit der Lage Deutschlands im Herzen Europas. Deutschland sei "Drehscheibe des Luftverkehrs für die eigenen Bürger sowie für Passagiere mit internationalen Anschlussflügen", sagte Airbus-Marktanalytiker Chris Emerson. Schon vom Jahr 2000 bis 2011 habe der Flugverkehr in Deutschland um 45 Prozent zugelegt. http://www.moz.de/wirtschaft/wirtschaft/...el-ansicht/dg/0/1/1037212/
Wenn wir von Passagierflugzeugen reden, dann ist das nicht der Markt von Thielert. Ihr wisst doch selber wofür Thielert Motoren baut: Kleinflugzeuge, Drohnen und Luftschiffe.