Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"Wenn TESLA 2023 hat ca.1,8 Mio mit allen Modellen produziert hat, dann habe alle
anderen Hersteller zusammen also weniger als 1,8 Mio produziert und verkauft?
Sorry, aber das kann ich nicht glauben."

Nein. und habe ich auch nie geschrieben. Lies einfach nochmal, was ich geschrieben habe.
"Die Stückzahlen beim Model Y sind ja immerhin so nennenswert, dass es 2023 das meistverkaufte Auto weltweit war, alle Antriebsarten eingerechnet."

Vom Model Y wurden so 1,2Mio verkauft. Von keinem anderen Automodell, egal ob Verbrenner, BEV, Hybrid wurden in 2023 mehr verkauft. Das ist sehr beachtlich, wenn man bedenkt wie beliebt Corolla, RAV4, Golf, F150 und wie sie alle heißen in vielen Teilen der Welt noch sind.  

"Ganz Deiner Meinung.
Allerdings denke  ich dabei zuerst an die TESLA Besitzer die über
Kaufprämie, geringe KFZ-Steuer, 0,25% geldwertem Vorteil,
evtl. subventionierter PV-Anlage usw. diverse Vorteile hatten/haben."

Was Du beschreibst, gilt ja nicht nur für Tesla-Besitzer. Bekommen z.T. auch die 95 Käufer des ID.7 im Februar. Nur ist es halt ein Unterschied, ob man solche riesigen Beträge unserer Steuern aufwendet für ein paar hundert Besitzer von Brennstoffzellenautos, oder für ein paar hunderttausend BEV-Besitzer. Faktor Tausend macht halt schon einen Unterschied.  

 

Drei schwarze Raben sehe ich keine, dafür aber ein paar Stromwirdimmerbilliger-Experten.  

Ich habe mir  den neuen Tiguan bestellt leider nicht als Hybride. War vom Preis her noch mal 6ooo Euro teurer. Das war mir die Sache nicht wert. Jetzt hat er eine13,5 KW Batterie mit brems Rückgewinnung.
Als Eleganz eine Top Ausstattung mit großen Bildschirm und alle Assistenten. In Delfingrau einfach ein super Auto wird aber erst im July geliefert. Die Tiguan Produktion wird hochgefahren.  Dafür bleibt der ID3 in Zwickau und das Werk in Zwickau ist ausgelastet.
Zum Model Y was das Meistverkaufte Auto sein soll der Golf ist mit über 10000 im letzten Monat aber doppelt so hoch verkauft worden. Und der Tiguan war auch über 5000 trotz Modelwechsel. Und beim neuen Tiguan ist nach eine Woche der Ausliefertermin von Mai nach July gesprungen. Die Nachfrage ist wohl sehr hoch. VW wird 2024 besser als 2023 und 2023 war das beste Jahr in der Geschichte von VW Gruppe.  

Troy geht von ~ 95.000 pro Quartal in EU aus, es sieht nicht mal nach der Hälfte aus.
Er hat im wesentlichen nur Q1 China angepasst, das schreibt er doch auch ganz klar.

Ich sehe hier einfach die geistige Hürde nicht, die du nicht übersprungen kriegst.
Ja aber meistverkaufte Model - ufffff

Das man für den gate keeper immer den auswählt, der nichts merkt auch wenn es schon zu spät ist, ist aber normal.

Also dich. Licht ausmachen nicht vergessen - save the environment!  

Verbrauchs- und Emissionswerte
Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP Standard
PETROL
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)6,4 l/100km
Kurzstrecke8,4 l/100km
Stadtrand6,2 l/100km
Landstraße5,5 l/100km
Autobahn6,7 l/100
dann sind das 11 Euro auf 100 KM
Was braucht den ein E Auto in der Größe auf 100 KM kombiniert Sommer und Winter ?
 

sollen 800 KM sein wenn das stimmt wären wir einen ganzen schritt weiter nach vorne gekommen..  

das es als nächstes einen E Tiguan geben soll wenn die Zeit dafür reif ist. Der Tiguan das beliebteste Model der VW Käufer.  

Studibu schreibt:
    >>> Nein. und habe ich auch nie geschrieben. Lies einfach nochmal, was ich geschrieben habe. <<<

Lese doch selbst nochmal.
     >>>"Die Stückzahlen beim Model Y sind ja immerhin so nennenswert, dass es 2023 das
             meistverkaufte Auto weltweit war,
            alle Antriebsarten eingerechnet." <<<

    >>> alle Antriebsarten eingerechnet." <<<

Was sind denn alle Antriebsarten?
M. M. auch Hybriden und Verbrenner.
Dann drücken Sie sich doch klarer und unmissverständlicher aus um nicht hinterher
schreiben zu müssen dass Sie nur 2WD oder 4WD mit Fließheck gemeint haben.

Zum Wasserstoff habe ich meine Meinung erklärt.
Wenn Sie daraus wieder die Argumentation mit dem Preis und Wirkungsgrad von gestern und heute machen
damit Ihre E-Auto Welt passt ist das eben nur eine Beweis für Ihre einseitige Sichtweise.

Mir dieses rumwinden bis es TESLA-passend ist zu blöd.  

Ah, jetzt verstehe ich Dich. Weil der superpräzise Tesla-Experte Troy Teslike fast konstante Absatzzahlen für Europa Q1-Q4 annimmt, machst Du das auch für die anderen wichtigen Märkte China und USA.

twitter.com/TroyTeslike/status/1765034106419659042

Alles klar. Mach ruhig.  

Anmeldedatum 2009 - hol mir mal deinen Papi an die Tastatur, bitte.

Es wird mal wieder Zeit für ein "FSD wird Leonardo da Vinvi vernichten"...oder so ähnlich...  

"Was sind denn alle Antriebsarten?
M. M. auch Hybriden und Verbrenner.
Dann drücken Sie sich doch klarer und unmissverständlicher aus um nicht hinterher
schreiben zu müssen dass Sie nur 2WD oder 4WD mit Fließheck gemeint haben."

Genau. BEV, Hybride, Benzin, Diesel, Erdgas, sogar Brennstoffzelle wenn Du magst. Und wenn Du nun alle Automodelle bedenkst, auch diejenigen die nicht reinelektrisch sind, also alle Antriebsarten eingerechnet, von welchem wurden also mehr verkauft als von Tesla Model Y? Von Keinem - genau richtig.

Damit war Model Y in 2023 das meistverkaufte Auto weltweit, alle Antriebsarten eingerechnet.
Hier auch nochmal eine Quelle dazu, vielleicht glaubst Du der mehr als mir.

https://www.carexpert.com.au/car-news/...car-in-2023-dethrones-toyota  

 

Weg frei Richtung 150d erstmals.
Reiner Abstiegskampf gerade bei Tesla.
2te Liega winkt, wenn nicht mal endlich gute news kommen....
Raketentesla gilt nicht lol  

-
Die Jahresendrally konnte den Deckel nicht entfernen, der Aktienkurs von der Tesla Aktie wird im Jahr 2024 nach unten abstürzen.
 

-
Der Nachfrageboom bei Elektroautos steht vor einem abrupten Ende, Fondsmanager umschichten in die unterbewertete VW Vorzugsaktie.

 

Da bekommst Du ausnahmsweise mal ein gut analysiert von mir, weil Du die Trendlinie bei der VW-Aktie so schön eingezeichnet hast.  

 

 

 

 

 

Dein Auto wird ein Puffer. Es war fast voll, nun ist der Akku wieder halb leer, damit der Nachbar seinen Tee kochen kann.

Nach einer bestimmten Anzahl von Ladezyklen lässt die Leistung des Akkus nach. Wird der Akku als Stromspeicher eingesetzt, bedeutet das eine höhere Belastung und eine entsprechend schnellere Abnutzung.

E-Autos als Stromspeicher: Wie funktionieren V2H und V2G?
Erneuerbare Energien sind auf dem Vormarsch und bereiten den Weg für die Energiewende. Doch die Stromproduktion aus Wind und Sonne ist volatil, also Schwankungen unterworfen. Abhängig von Tageszeit und Wetter wird viel oder wenig Ökostrom erzeugt. Elektroautos könnten dabei helfen, die Schwankungen zuhause oder im Netz auszugleichen – indem die Akkus der E-Autos als mobile Stromspeicher genutzt werden.
Elektroautos als Stromspeicher – kann das funktionieren? Rein rechnerisch betrachtet stehen E-Autos einen Großteil der Zeit ungenutzt herum, meist vollgetankt mit Energie. Diese könnte in Zukunft sinnvoll genutzt werden, zum Beispiel um die eigenen Haushaltsgeräte mit Strom zu versorgen. Dadurch könnte der Eigenverbrauch gesteigert und Stromkosten gesenkt werden. Wir werfen einen Blick auf den aktuellen Stand der Technik und klären, ob Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) die Zukunft der Energiewende und der Elektromobilität darstellen.

Quelle: enbw  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...6da5afc4d72&ei=55