Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

Selbst wenn es funktionieren sollte, MY u M3 sind langweilige alte Kisten.

Ehe Tesla neue Modelle ausliefern kann werden sie bereits rote Zahlen schreiben. Dann sehen wir schneller die 80$ als Winti verkaufen kann  

die Kurse von Toyota und die verkaufen über 10 Millionen Autos  

Ein hervorragendes Statement im Posting #62602!
Ich bin ebenso bei keiner Autoaktie investiert, schaue aber gerne mal gelegentlich in ein Forum, einfach um auf dem Laufenden zu bleiben, was gerade so diskutiert wird.

Auffallend ist stets, wenn es um Tesla geht, hat dies bei einigen Usern fast schon religiöse Tendenzen.
Daher kann man gewiss auf keine sachliche Diskussion hoffen, weil objektive Argumente kaum gesehen und akzeptiert werden.
Faszinierend finde ich allerdings, wie lange sich Tesla auf einem solch ungerechtfertigten Niveau schon halten kann.
Aber auch wenn es lange dauert, der Boden der Tatsachen lauert.

Mein Arbeitgeber stellt die Dienstwagenflotte auch auf 100 % vollelektrisch um.
Allerdings nutzen wir ausschließlich deutsche Anbieter.
Ich bin sehr froh, denn Tesla als Auto gefällt mir nämlich überhaupt nicht.
 

für manche Bullen ist Tesla nicht nur ein Automobilunternehmen, sondern im eigentlichen sinne ein Technologie uva Wachstumsunternehmen.
Das ist deshalb so wichtig weil man damit eine schier unendlich hohe Marktkap rechtfertigen kann. Im kreise dieser ist laut Bernstein Research Tesla wohl auch die Teuerste.
Daher laufen vergleiche mit Toyota hier ins leere.

Frage bleibt, was passiert wenn Wachstum endet.
Wenn geringe Auslastung die Stückkosten treibt, wenn wenigen Autos nur noch mit noch mehr Rabatt raus gehen..Klagen und Twitter/X Probleme hinzukommen und vielleicht der Technoking auch ein paar Aktien schmeisst..  

wahrscheinlich Margin Calls bei Kryptohaltern die denn Tesla im Depot liquidieren  

„Das Ende der Tesla-Epoche“

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...r-tesla-epoche-/29582770.html  

gesunken.
Hätte man mal lieber teilgewinne mitgenommen.
Aber gier zahlt sich meist nicht aus.
Winti, man hört keine Parolen mehr...
Was los?  

Wirklich traurig dass im Namen des VDI so eine Lügen-Studie veröffentlicht wird.

Deutsche Ingenieure hatten immer einen hervorragenden Ruf und jetzt macht man sich zum nützlichen Idioten von Big Oil.

Einen differenzierten Kommentar zu der Studie findet man hier:
https://youtu.be/zxcVAeZNWMU?si=WPqvoTNNLoysQiTI  

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Anforderungen übertroffen:

Feststoffbatterie von QuantumScape schafft mehr als 1.000 Ladezyklen und verfügt danach noch über mehr als 95 Prozent Kapazität. Ein Elektroauto könnte demnach – je nach Modell – mehr als 500.000 Kilometer ohne spürbare Einbußen der Reichweite fahren.

https://www.volkswagen-group.com/de/...esteht-ersten-haertetest-18031

 

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https://www.youtube.com/watch?v=gC7ybvvGoIU

 

Das Jahr hat gerade angefangen

VW hat zugelegt

Die Feststoffbatterie wird ja schon seit Ewigkeiten als tolle Lösung angepriesen. Seit Jahren gibt es alle paar Wochen den Durchbruch und tolle Nachrichten. Alles schön und gut. Einzelne Aspekte zu verbessern hilft aber nicht weiter, das Gesamtpaket muss stimmen.

Der Punkt ist dass die aktuelle verfügbaren Zellen schon sehr gut sind in der Summe der Eigenschaften: Ladeleistung, Haltbarkeit, Sicherheit, Wintertauglichkeit, Energiedichte, Rohstoffbedarf und vor allem Kosten.

Ladezyklen und Haltbarkeit sind eben kein großes Problem mehr. Das wichtigste Problem sind die Kosten. Nur wer es schafft die Kosten pro kWh im Pack spürbar zu senken hat einen wesentlichen Vorteil. Und da haben Feststoffbatterien noch einen langen Weg.  

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Schon im Jahr 2025 hält VW es für möglich, die Feststoffbatterien in größerer Stückzahl herzustellen. VW hat große Pläne im Bereich der Feststoffzellen. Der Konzern baut aktuell die erste eigene Zellfabrik in Salzgitter, die 2025 die Produktion starten soll.

In bis zu 80 Prozent aller Konzernmodelle sollen die Feststoffbatterien in Zukunft zum Einsatz kommen. Sie sollen die Batteriekosten um bis zu 50 Prozent reduzieren.


https://www.trendingtopics.eu/...n-durchbruch-bei-feststoffbatterien/

 

wenn VW anfängt mit E Autos und es ernst nehmen, werden sie Tesla überrennen wie eine Herde Büffel die nicht mehr zu bremsen sind. Aber wir verdienen zu viel Geld und die Nachfrage steig an Verbrenner und warum soll man das Geschäft aufgeben. Nur weil das einige Schulabbrecher wollen. Nein VW wird und bleibt Weltmarktführer.  

Die Volkswagen Financial Services elektrifizieren gemeinsam mit der Marke Volkswagen den Fuhrpark der Siemens AG: Die Flotte des Unternehmens wird sukzessive um bis zu 1.000 geleaste Volkswagen ID.4 Fahrzeuge ergänzt. Die vollelektrischen Fahrzeuge sind Teil der Elektrifizierungs- und Nachhaltigkeitsstrategie von Siemens, einem der größten und traditionsreichsten Industrieunternehmen Deutschlands.  

https://www.finanzen.net/amp/...34-und-34-rightwing-troll-34-13149913

@SZ begrüßenswert das du Russland Propagandisten hier sperrst!
Aber der Chef von Tesla twittert hin und wieder auch wie ein Putinknecht  

Also dafür dass VW angeblich keine Preissenkungen nötig hat, senken sie ihre Preise ganz schön heftig. Aber anders als bei Tesla wirkt sich das sicher nicht negativ auf die Marge aus. Die VW Fans hier können also weiter Kursziele von 300€ träumen.

https://www.mobiflip.de/shortnews/...agen-passt-preise-nach-unten-an/  

laut neuesten Zahlen KBA waren fast 80% der Neuwagen in Deutschland grau, schwarz oder weiß. Warum genau ist es jetzt ein Problem, dass Tesla nur 5 Farben anbietet, darunter auch die drei häufigsten?

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...t.html?snn=3662144  

https://finanzmarktwelt.de/...nd-schlaegt-bei-tesla-aktien-zu-296656/

@studibu ja VW senkt massiv die preise. Warum wohl, weil sie offenbar keiner zu Listenpreisen haben will. Volkswagen hat zum glück nicht nur BEVs im Portfolio.
Ich bin heute mal bei VW eingestiegen zu 112Euro. Ich denke wir sehen in 2024 eine Erholung plus gute Dividende.  

Da überlege mal warum deine drei Farben bei den besten sind. Man man man  

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VW - Preissenkungen bei Elektrofahrzeug

32.975 Euro   -   VW ID.3

34.900 Euro   -   VW ID.4

Elektrofahrzeug machen bei VW nur 8% der Auslieferungen an Kunden aus.

Preissenkungen, aber anders als bei Tesla wirkt sich das bei VW sicher nicht negativ auf die Marge aus.


https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/...s.pdf?1697189694

 

Verstehe beim besten Willen Dein Argument nicht...

Hier wird doch oft bemängelt, dass Tesla kaum Konfigurationsoptionen anbietet.
Warum soll Tesla denn z.B. eine Lackierung in Oliv-Pink Metallic anbieten, wenn 80% der Kunden einfach nur schwarz, grau oder weiß wollen?