Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Steuern irgendwo bei 400,- p.a.
Versicherung 172,50 p.m
Wartung ca. 500,- bis 1.000,- p.m.
Super Plus ca. 500,- bis 800,- p.m.
TESLA Rate 1.500,- p.m. und etwas Versicherung.....das wars!
Das ist jetzt sicher ein auf Oberklassefahrzeuge angelegtes Rechenbeispiel aber es wäre verwerflich einen P 85D mit seinen Fahrleistungen niedriger anzusiedeln. Ich denke aber, das Beispiel lässt sich ähnlich auf einen Tesla Model 3 und eine Golf 8 runterbrechen und passt dort genauso!
https://twitter.com/elonmusk/status/716341849409998849
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... als ob die erste Charge weg sein könnte, noch bevor der erste Käufer drin saß - das wäre fürwahr Apple-like.
Aber wer es so haben will, bitte.
Übrigens begründe doch mal, was nach deiner Ansicht an meinem Vergleich zwischen Tesla und BYD aus deiner Sicht falsch ist, aber bitte mit Fakten!!
Trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, dass sich diese Fahrzeuge millionenfach durchsetzen, weil man einfach keine Tankstelle, die etwa 300 Kunden pro Stunde hat (Autobahn: zum Beispiel Stillhorn bei Hamburg) so umrüsten kann, dass dort 300 Elektrofahrzeuge in einer Stunde abgefertigt werden.
BYD hat bereits aufstockbare Gestelle entwickelt, die 10- 15 Fahrzeuge übereinander gleichzeitig aufladen können. Heraus kommt man aus diesen Gestellen mit so einer Art Paternoster. Selbst für Busse hat man schon ein Gestell entwickelt, so dass zwei Busse gleichzeitig übereinander aufgeladen werden können.
Anzusehen bei:
http://www.bydeurope.com/innovations/technology/index.php#charging
Soll das wirklich die Zukunft sein?
Also...schöner Marketing-Gag....sehe gerade die schwarzen Sternchen von Leuten hier, die blindlings Allen hinterherlaufen, wo eine Herde ist....
Die ersten Modelle sollen erst nächstes Jahr geliefert werden...wer weiss, wie lange es wirklich dauert ...und einen Crash in den Märkten müsste man inzwischen auch einkalkulieren....
Andere Hersteller schlafen auch nicht...und wenn der Boom soweit ist, wird man schon da einspringen undzwar mit besserer Vertriebsstruktur...
Was BYD betrifft...da wird sich Buffett schon was gedacht haben, dass er dort investiert ist und nicht bei Tesla...
Wie dem auch sei...Wünsche Allen Investierten viel Glück...
Du musst nicht so weit in die Zukunft gehen - frag doch einfach mal die 'Shorties' hier im Thread danach, wer sich noch keine (!) blutige Nase geholt hat? Dann hast Du Deine Antwort.
Die meisten bluten, haben seit einigen Jahren geblutet, und wenn das Model 3 erfolgreich ist, werden sie auch in Zukunft bluten.
Die Short Quote von etwa 30% heißt doch nur, dass einige eben unverbesserlich sind - irgenwann muss es doch mal runtergehen? Ging es, einen Monat lang, und dennoch dürften die meisten diese Gelegenheit vergeigt haben, indem sie, vor Selbatsicherheit strotzend, wieder all-in gegangen sind - wo es doch abwärts ging?
Nun: nennt man so etwas eine 'Bärenfalle', oder ist es schlicht Pech? Keine Ahnung. Aber man sollte beim bewerten der 'Short' Quote eben vorsichtig sein. Sie sagt wenig aus.
Wie gesagt: frag die Shorties hier - so sie denn noch da sind.
Das klingt eher nach einem letzten Strohhalm, an den man sich klammert, um nicht zugeben zu müssen, dass es ein enormer Erfolg werden könnte.
Die Leute wollrn ganz offensichtlich einen Tesla Model 3, sie sind bereit ihr Interesse mit 1.000 Dollar zu untermauern, und es ist ihnen unter dem Strich egal, ob der dann 2017 oder 2018 ausgeliefert wird - sir scheinen es nicht eilig zu haben.
Schon nett, wir Du die Zahl von fast 250.000 'Interessenten' für das Model 3 innerhalb nicht einmal einer Woche so schön zu relativieren versuchst?
Immer die selben Argumente - früher beim Model S, dann beim Model X, und nun geht das beim Model 3 schon wieder los. Lasst euch mal was Neues einfallen, als 'Steinschläge' in der norddeutschen Tiefebene, die gegen ein Glasdach sprechen (btw. gibt es so was von diversen anderen Anbietern, und es sind keine massenhaften Ausfälle wegen Steinschlag bei Daimler, Citroen und Peugeot bekannt geworden). Wird langsam langweilig.
Stattdessen erzählst du, dass sich 250000 Leute für "Onkel Elons Märchenstunde" erwärmt haben.
Da werden weltweit jeden Tag ganz andere Summen in "Luftschlösser" invertiert!!
Wie gesagt...viel Glück euch....ist nicht mein Ding im Moment...war nur etwas neugierig...
Was die Luxus Wagen betrifft....also...ich glaube auch wie User vor mir, dass ein V8 Motor anders klingt und die Käufer für solche teuren und sportlichen Autos eher weniger die Umwelt im Sinn haben...:=)
Wie dem auch sei...eine spannende Angelegenheit....
Die ganze Geschichte wird ernst, wenn die Regierungen diese Fahrzeuge richtig fördern würden, wie damals mit alternativen Energien...
Wird problematisch, da fast alle Industrienationen erstmal eine Menge Arbeitsplätze in Gefahr bringen würden...
Dann würde Tesla bei dem preis die Teile verkaufen wie Warme Semmeln
und ich glaube das bis 2020 die Baterrien sich schneller aufladen lassen , wenn man das Problem Software seitig beheben könnte was ich jedoch nicht glaube würde der Umschwung auf elektro noch schneller passieren und eins muss klar sein Tesla
kann man seitens BMW und Mercedes mit Preisdumping unterbieten aber los wird man Tesla nicht mehr denn Tesla ist das was Apple ist , der Liebling der besser Verdinner und ein Status Symbol
Wenn es nur nach dem preis ginge wäre Apple bereits pleite - aber darum geht es nicht es geht um ein Lebensgefühl und Tesla hat diesen Status erreicht
obwohl es keinen Technischen Vorsprung auf andere hat tun sie so
eher würde Samsung pleite gehen als apple von der chinesischen konkurenz ist nicht apple am meisten betroffen es ist das biligere Sammsung ergo man muss ein Lebensgefühl transportieren nur dann wird man Premium und nicht austauschbar
es geht auch immer um die ausgegeben Aktien die anzahl !
und wenn man das dividiert kommt man auf die Börsen Kapitaliserung
die liegt bei BYD bei etwa 5 Milliarden € - und bei Tesla bei 27 Millarden €
ergo wird tesla mit dem 5 Fachen von BYD Bewertet !
und jetzt kommen andere zahlen ins spiel , Umsatz , Umsatz Wachstum der Letzten 3 Jahre (wichtig) Gewinn vor und nach Steuer
Produzierte Autos , wer macht wieviel
aber gehen wir einfacher vor BMW hat eine Marktkap von etwa 50 Milliarden € also das doppelte von Tesla BMW Verkauft etwa 2,2 Millionen Autos
Tesla etwa 30 000
jetzt ist die Frage die du für dich und jeder Anleger für sich selber beantworten muss
ist es gerechtfertigt das Tesla 50 % von BMW kostet und nur 1,5% der Produktion von BMW hat ? da kommen Zukunfstvisionen ins spiel und jeder wirklich jeder handelt mit seinem Geld und muss daher selber sich Gedanken machen
ob er denn Braten traut oder nicht
Wir reden bei den 35 T$ schon mal von Netto ohne Mwst. ohne Überführung, ohne Zoll usw. und ob der Preis zu halten ist, siehe Tesla X, steht auch in den Sternen!!!
Und selbst bei den Phantasiepreisen legt Tesla noch Geld dazu!!
Tesla hat dem kleinen Mann ein Superauto für den schmalen Taler versprochen und der hat angebissen, aber das ist auch schon alles.
Bei Tesla wird das bis 2019 dauern. also bitte etwas mehr Realismus.
"Wir reden bei den 35 T$ schon mal von Netto ohne Mwst. ohne Überführung, ohne Zoll usw. und ob der Preis zu halten ist, siehe Tesla X, steht auch in den Sternen!!!"
Und ohne Steinschlag? ;-)
Wenn der Dollar tatsächlich wieder bei 1:1,4 stehen würde, wäre ein Model 3 ein Schnäppchen. Egal, wie Du das schlechtredest.
Mir wäre ja ein Dollar zu Euro Pari lieber, dann muss man nicht so viel rechnen. ;-)
Und da der Hauptmarkt eh in den USA liegen dürfte, ist der Wechselkurs für den Erfolg des Model 3 egal.
Aber wer wqeiß: vielleicht rettet die Shorties ja der Asteroid oder der Yellowstone Vulkan. Nur werden sie dann auch nicht glücklicher.
"Jeder der beiden Konzerne liefert diese Fahrzeugmenge alle 10 Tage aus."
250.000 x 365 Tage ergibt etwa 91,25 Millionen Autos. Eine beeindruckende Zahl, will man Tesla schlecht aussehen lassen, aber: die Aussage UND die Zahl ist sicher falsch.
Ich wüsste nicht, dass VW 91 Millionen Fahrzeuge ausliefern würde. ;-)
Bleib doch einfach realistisch. Erst was von 'Musk erzählt Märchen' schreiben, und dann selber welche verfassen, nur, damit das Argument besser klingt.
Elop HAT offensichtlich >250.000 Interessenten, und die hat er nicht mal in zehn Tagen zusammengekriegt. Wer weiß, wieviele das in einigen Monaten sein werden?
Was, wenn der Run weitergeht, und am Ende >1 Million 'Interessenten' da sind?
So kann´s weitergehen :-)
250000 in 10 Tagen, sind 25000 am Tag. 25000X365 sind bei mir 9,125 Millionen im Jahr.
Aber meine Frage hast du immer noch nicht beantwortet!!!
Allerdings hat Tesla dafür keine zehn Tage gebraucht, gell?
Mal sehen, wieviele en in zwei Jahren insgesamt sein werden. Vieles ist denkbar.