Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Jeder 36. Teslafahrer ist also zufrieden , immerhin.

https://m.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/...ster_id_260499939.html

 

die angekündigten Lockerungen in den USA bejubelt:

https://m.focus.de/auto/elektroauto/...autopilot-ab_id_260335805.html

"Natürlich" sind die nachfolgenden Fahrer schuld, denn man muß ja jederzeit damit rechnen, daß ein Auto auf der linken Spur ohne jeglichen Grund von 140 auf 93 km/h abbremst.

Ironie off

Der Autopilot von Tesla scheint ähnlich unberechenbar wie die irre Orange.  

Und dann kommt ein tendenziöser Bericht über die alten Assistenzsysteme von Tesla.

Die haben mit der aktuellen FSD Software um die es bei der Zulassung geht rein gar nichts zu tun. Aber das interessiert ja nicht jeden.  

Ich halte fest: die angeblichen konkurrierenden Technologien sind nichts als reines Wunschdenken der Bären ohne jede Fakten.  

wie mehrfach gewarnt, kann man sich auf Trumps Versprechen nicht verlassen

"Elektroauto-Irrsinn beenden"

Duffy dürfte eine entscheidende Rolle dabei spielen, eine Strategie aus Trumps erster Amtszeit zu wiederholen. Damals zielte die Politik des republikanischen Präsidenten darauf ab, Programme seines Amtsvorgängers Barack Obama für eine bessere Kraftstoffeffizienz von Verbrennerautos und mehr E-Mobile auf US-Straßen abzuschaffen. Nachdem Noch-Präsident Biden Ähnliches in den vergangenen vier Jahren erneut aufgelegt hatte, strebt Trump abermals die Rolle rückwärts bei diesem Themenkomplex an. Bereits im Wahlkampf hatte er seinen konservativen Anhängern angekündigt, den "Elektroauto-Irrsinn" zu beenden.

https://web.de/magazine/auto/...e-praemie-moderator-minister-40369728  

Tesla war und ist schon immer für die Abschaffung der Subventionen. Leider wird Trump vermutlich nur die für neue Technologien abschaffen aber nicht die viel größeren Subventionen für die fossile Industrie.

Wenn Musk es über DOGE schaffen würde dass die auch abgeschafft werden dann wären wir einen großen Schritt weiter. Da dürfte die Korruption aber zu stark wirken um das zu erreichen.

Es wird interessant zu schauen wie sich das entwickelt.

Wichtiger als das Thema Subventionen wird aber wie die neue Administration das Thema autonomes Fahren behandelt.

 

Da hast du wohl nicht mitbekommen, was der Wegfall der Kaufprämien für E-Autos in Europa mit den Zulassungszahlen gemacht hat. In China wird weiter massiv subventioniert, dort hat man einen Mega-Boom.

Und zum autonomen Fahren: solange nicht alle oder wenigstens fast alle Autos miteinander vernetzt auf den Straßen unterwegs sind, bleibt eine Unsicherheit. Und die ist für mich und alle anderen die ich kenne stressiger als selbst zu fahren.

Mal ganz davon abgesehen, daß es fraglich ist, wieviele Menschen tatsächlich stets autonom fahren möchten und nicht nur gelegentlich (falls überhaupt). Ein nettes Gimmick, daß aber nicht zu teuer sein darf; so dürfte es die Mehrzahl der Privatfahrer sehen. Im Lieferverkehr sieht es etwas anders aus, aber die Masse macht immer noch der Individualverkehr.

Musk hat das FSD gehypt, aber wie weit das außerhalb der Tesla-Blase gefragt ist, weiß keiner. Es könnte sich sogar als Flop erweisen.  

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Europa    -   Auto Absatz     -    October 2024


VW  Konzern        + 11,0 %           Auto Absatz

BMW                          +5,7 %            Auto Absatz

Mercedes                +5,5 %            Auto Absatz

Tesla                       - 23,6%            Auto Absatz


https://bestsellingcarsblog.com/2024/11/...2-volkswagen-18-1-impress/


 

 

da hält jemand tesla auf diesem niveau noch kaufenswert. kein kleinanleger.
https://www.fool.com/investing/2024/11/22/...t-sold-millions-of-shar/
 

Nein nicht ein Kleinanleger sondern Millionen Amis mit Tagesoptionen. Tesla und Nividia sind die meist "gehandelten" Unternehmen. Der Handel ist aber das Zocken der ODTE Optionen.  

 

Am anderen Ende: das Tesla Model 3. Mit 14,2 Prozent Mängeln belegt es den letzten Platz.  

Tesla Model 3: Er ist das schlechteste unter den zwei- bis dreijährigen Autos. Und auch unter den vier- bis fünfjährigen.
Vier- bis fünfjährige Autos: die Verlierer im TÜV-Report

Und mit zunehmendem Alter steigen die Mängelquoten erheblich an. Bei den zehn- bis elfjährigen Fahrzeugen erreicht der Dacia Logan erschreckende 39,6 Prozent, gefolgt vom Dacia Duster (34,1 Prozent) und dem Renault Twingo (33,0 Prozent). Auch der Renault Mégane (32,7 Prozent) und der Citroën C3 (31,9 Prozent) schneiden miserabel ab.  

Billigautos aus Rumänien und anderem Froschfresserschrott. Mega peinlich !  

Verzehrte Bilder wieso schneidet Tesla so schlecht ab beim TÜV ?

Ein Tesla kommt ohne Wartung aus bei der Konkurrenz werden tausende von Euros für Service und Unterhalt ausgeben.

Wenn alle so gute Autos bauen würde wie Tesla könnte man den TÜV im Auto Bereich sparen.

Schon klar das sich der TÜV dessen bewusst ist und darum Tesla immer schlecht abschneiden läaat.

Tesla muss eben nicht Geld mit versteckten Mängel wie die Deutsche Autoindustrie erwirtschaften.

1% Der Marchen verdient die Deutsche Autoindustrie mit  dem Service in dem sie die Kunden regelrecht über den Tisch ziehen.

VW ist gar nicht interessiert ein Teil so zu bauen damit es möglichst nicht kaputt geht die wollen ja den Kunden noch möglichst lang Melken.

Alle die vielen Autogaragen müssen ja von etwas Leben.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da kannst du 3 Jahre fahren ohne teuren Service.

Die Leute haben die Abzocke dein den Deutschen Autohersteller schon lange durchschaut.

Darum kaufen eben viele einen Tesla !

 

Ja, 3 Jahre, aber dann kommt es dicke!
Aber der TÜV, DEKRA, GTÜ und andere, stecken ja doch mit BigOil unter einer Decke!