Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

 

Wie überlegen Tesla gegenüber VW ist.

VW ist nichts wert und wird auch nichts wert bleiben.  

bald gibts bei uns fahrerlose taxis! das wall street journal meldet, dass die baidu tochter apollo go noch dieses jahr selbstfahrende taxis in die schweiz bringt.

freude herrscht! (zitat a.ogi, ehemaliger schweizer bundesrat)

https://www.wsj.com/business/autos/...ut-for-driverless-taxi-5276eea6  

dann muss ja ich nicht mal das auto kaufen wie bei tesla und parkplatz brauch ich auch keinen. perfekt. ich kanns kaum erwarten mich damit rumkutschieren zu lassen. :-)

https://winfuture.de/news,150921.html  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...df1abbf42e0&ei=35  

auf dem gesamten Markt die einzige Aktie bei der schlechte News die Aktie trotz allem immer wieder nach oben treibt. Jetzt schon wieder über 300 Euro obwohl nur miese News seit Wochen. Bei Tesla zählen einfach nicht reale Fakten, sondern  nur das  was vielleicht mal in Zukunft bei Tesla kommen wird. Jede andere Aktie mit so miesen News und Zahlen wäre schon längst abgestraft worden, egal ob Zukunft gut oder schlecht, aber bei der Tesla Aktie drehen die Uhren einfach anders. Warum auch immer .....aber Winti sieht das ja immer anders ... ;-)  

Davon rede ich ja schon die ganze Zeit die Kapitalisten sind sich einig rechte Tasche linke Tasche.
Das geht heut zu tage sehr einfach Algorithmen geben vor wann und wie gekauft werden muss man braucht nur sehr viel kapital und immer neue Investoren die mit draufspringen. Aber die Verlierer wird es geben und dann sehe ich die klein Anleger und haben ihre Altersvorsorge verspielt oder sogar auf Kredit.  

Sollte ein Unternehmen mit dieser Bewertung nicht jährlich 50% wachsen?
Frage für einen Freund...

https://www.fr.de/wirtschaft/...n-ebenfalls-in-china-zr-93729708.html  

wurde gestern bei mir gelöscht nur zur info was hier alles gelöscht wird.  

Sollte das Manipulieren von rückläufigen Leasingfahrzeugen sich Bewahrheiten dann könnte das juristische  Konsequenzen haben.

EXKLUSIV-Insider: Statt Robotaxis - Tesla machte mit Leasing-Rückläufern Geschäfte

15. Mai (Reuters) - Bis November konnten Leasingnehmer von Tesla [TSLA.O]-Autos in den USA ihre Fahrzeuge nicht wie üblich nach dem Auslaufen des Leihvertrags kaufen. "Die Option zu einem Kauf gibt es nicht, wir wollen sie zurück", beschrieb Konzernchef Elon Musk im April 2019 bei einer Investorenveranstaltung in Kalifornien die Praxis. Die Rückläufer würden als Robotaxis zum Einsatz kommen, erklärte Musk - mehr als eine Million davon sollten schon längst auf den Straßen unterwegs sein. Doch nichts davon wurde wahr. Trotz wiederholter Versprechen kamen die Robotaxis nie. Stattdessen fand Tesla eine lukrative Lösung, um mit den zwangsweise zurückgegebenen Fahrzeugen Geld zu verdienen, wie vier mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten.

Anstatt die Gebrauchtwagen einzulagern und einen voranschreitenden Wertverlust in Kauf zu nehmen, habe Tesla die Fahrzeuge durch Software-Updates mit neuen Funktionen ausgestattet und dann weiterverkauft. Die neuen Kunden legten den Insidern zufolge Tausende von Dollar mehr auf den Tisch, als die Leasingnehmer am Ende der Laufzeit gezahlt hätten. Das sei ein einfacher Weg gewesen, um den Preis der gebrauchten Fahrzeuge nach oben zu treiben, sagte einer der Insider, der anonym bleiben wollte. Tesla und Musk reagierten nicht auf Anfragen zu diesem Bericht.

Für die Zeit nach Beginn der Corona-Pandemie war die Regelung gut geeignet, weil die Fahrzeugbestände knapp wurden und die Autopreise in die Höhe schnellten. Doch seit geraumer Zeit kämpft der Konzern mit Absatzproblemen, auch gebrauchte Teslas stehen bei den Kunden nicht mehr so hoch im Kurs. Eine Rolle für den Rückgang spielt auch, dass viele Kunden der Vorzeigemarke wegen Musks Unterstützung von Rechtspopulisten den Rücken kehren.

ENTTÄUSCHTE KUNDEN - ARGWOHN BEI EXPERTEN
Am 27. November kam schließlich die Kehrtwende. "Leasingkauf jetzt verfügbar", schrieb Tesla auf dem Kurznachrichtendienst X, der ebenfalls Musk gehört. Für einige ehemalige Leasingnehmer ein Schlag ins Gesicht. Einige Analysten und Branchenkenner hegten schon seit längerem Zweifel an der Begründung des Unternehmens, die Rückläufer als Robotaxis einsetzen zu wollen. "Wir sind extrem skeptisch", schrieben die Analysten von Evercore ISI bereits 2019. Nach Angaben von Michael Minick, einem ehemaligen Tesla-Verkäufer und einem der vier Insider, hätte das Unternehmen nicht zugelassen, dass Autos "einfach auf Parkplätzen stehen und an Wert verlieren". Er habe gewusst, dass das nicht stimmte. Minick gehört zu den Tausenden von Tesla-Mitarbeitern, die im vergangenen Jahr während einer Umstrukturierung entlassen wurden.

Angesichts der alternden Modelle und zunehmender Konkurrenz anderer E-Autobauer verlieren Teslas jetzt schneller an Wert als fast jede andere Marke. Eine Analyse des Gebrauchtwagen-Dienstleisters CarGurus ergab, dass die durchschnittlichen Verkaufspreise gebrauchter Teslas im vergangenen Jahr um 7,6 Prozent gefallen sind. Der Vergleichsindex mit allen Marken hat nur einen Rückgang von 0,8 Prozent verzeichnet. So sind die Preise für Teslas Cybertruck im vergangenen Jahr um fast die Hälfte eingebrochen, die des Kassenschlagers Model Y um 14,1 Prozent.

(Bericht von Chris Kirkham und Abhirup Roy, geschrieben von Philipp Krach, redigiert von Sabine Wollrab. Bei Rückfragen wenden Sie sich an unsere Redaktion unter berlin.newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte).)  

äh, wo soll da der Skandal bzw. die juristischen Konsequenzen sein??

Wieder einer dieser üblichen Clickbait-Nothingburger, mehr nicht.