Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Du hast natürlich vollkommen recht... Tesla war vor 1-2 Jahren in etwa so groß wie mein Arbeitgeber. Auch klassischer Mittelstand in Deutschland :)
Wenn ich seh, wie schwerfällig die deutsche Automobilindustrie ist neue Technik einzuführen (z.B. Autoradio mit USB Anschluss für MP3s, allgemein Infotainment, ...) und wie krampfhaft am Fahrzeug mit Verbrenner festgehalten wird (i8 für über 120000 € mit 30l Tank, so dass man bei Vmax 250 km/h auch nach 300km ne Tankstelle anfahren muss^^) kann ich nicht anders als die Inovationskraft und Geschwindigkeit von Tesla in meine Überzeugung für den Aktienkurs mit einfließen zu lassen.

z.B. nach welchen Arbeitnehmern grad Tesla sucht:
- Advance Driver Assistance Systems - Camera Validation Engineer
- Advance Driver Assistance Systems - Lead Radar Engineer
- Advance Driver Assistance Systems - Product Engineer, Camera Hardware
- Advance Driver Assistance Systems - Radar Validation Engineer

die ersten 4 Stellenangebote... genau in dem Bereich wo sie jetzt noch schwächen haben (Assistenzsysteme). Tesla wird auch in diesem Bereich schnell aufholen und ich denke die deutsche Automobilindustrie (leider) überholen.

Ich hab gestern mal die Zulassungszahlen (7er, A8/S8, S-Klasse, Panamera, Model S) seit 1.1.2013 vom KBA in ner kleinen Tabelle zusammengefasst. Ab 1.1.2014 wird auch Tesla mit dem Model S aufgeführt. Im März machte das Model S schon 7,7% der Neuzulassungen von diesen 5 Fahrzeugen aus. Ich bin auf die neuen Zulassungszahlen gespannt ;)  

http://www.kba.de/cln_031/nn_330190/SharedDocs/...gen_04_2014_pdf.pdf

Zumindest wissen wir schon das im April in Dtl. weniger als 78 Teslas zugelassen wurden.

 

Wurden im April in Deutschland zugelassen.
Soulmade tra, in Deinem Link wird Tesla unabhängig von der Zulassungszahl grundsaetzlich nicht aufgeführt.
 

Tesla, ein "genialer" Vorreiter?

Wie kommst du auf die Idee? Beschäftige dich doch mal ein bisschen mit der Technik der Autos von Tesla im Vergleich zu den Elektroautos der anderen Hersteller. Da wird dir ganz schön mulmig werden.

Ein Auto einfach so aus verschiedenen Komponenten zusammen zu basteln kann nicht gut gehen. Das wird mit den Akkuproblemen anfangen. Vergleiche mal Teslas Akkutechnik mit der von BMW, Audi, Toyota etc. . Einfach normale Laptop Akkus aufeinander zu kleben, kann zu nichts führen.

Aber das wisst ihr alle wahrscheinlich eh schon.  

Du sprichst aber nicht über Tesla ;-) .
Dann frag mal E-Autobesitzer, die sowohl ein Model S als auch einen BMW-i3 haben, welcher Akku im Winter wohl der bessere ist :-) ...  

für Tesla?

Die Zusammenarbeit mit Toyota war wohl nix halbes und nix ganzes ...  

... sind fast allesamt Schrott.
Ausgenommen Harry Hammer's Kursziele. Die haben (von kleinen unvermeidlichen Ungenauigkeiten abgesehen) noch jedes Mal gepasst.  

echt beschissen. Toyota gibt das Model auf, die werden wohl wissen warum. Und tesla für die ein gescheitertes Modell viel schlimmere Auswirkungen hat als für Toyota bauen einen eigenen Geländewagen......



 

Dennoch ändert das nichts an der zu kurzen Haltbarkeit und der . Teslas Prinzip ist einfach und funktioniert zur Zeit noch. Das Augenmerk liegt auf noch. Und wenn man schon im Premiumsegment Autos verkauft, sollte man so etwas nicht außer Acht lassen.  

...ist der Kurs. Der Rest ist verzichtbar.
Short Seller werden voraussichtlich kaufen, den Kurs nochmals heben. Auf mindestens 202 / 204.  

Hebelscheine DT32ES und DT28PK.
Der Teslakurs erholt sich jetzt schnell.  

Was meinst Du mit kurzer Haltbarkeit?
Wenn Teslas Prinzip so einfach wäre, würde es längst nachgemacht werden :-) .
Derzeit gibt es da nichts besseres was die Antriebseinheit inklusive Akku angeht. Andere schaffen nicht einmal annähernd nur 20% Reichenweitenverlust im Winter.

Aber Du hast schon Recht: eine bahnbrechende Erfindung (von anderen) und der Vorteil ist innerhalb weniger Monate dahin.

P.S.
Harry, schreib doch bitte nur sinnvolle Dinge. Und das Du in 50% der Fälle die Kursentwicklung korrekt vorhersagst und in den anderen daneben liegst, interessiert nun wirklich nicht ...  

Der Teslakurs geht nach oben.
CALL  DT32ES und CALL DT28PK für gehebelten Gewinn.

Wer versäumt hat, die Tesla Aktie rechtzeitig zu verkaufen, bekommt in Kürze einen guten Kurs zum Ausstieg.  

kann an harrys beiträgen nichts sinnloses erkennen - guter charttechniker, der nicht viel worte verliert.  

schwer einzuschätzen, da ich zu wenig infos über die hintergründe dieser geschäftsbeziehung habe.

mir fällt nur dieser artikel wieder ein, der zeigt, wo toyota die technischen prioritäten setzt:
http://www.spiegel.de/international/world/...l-cell-car-a-930834.html
 

mich mit jemand unterhalten der die Gelegenheit hatte ins BMW Werk wo der i3 gebaut wird eingeladen gewesen zu sein.

BMW sieht wohl keine Zukunft für die Idee von Akkuwechselstationen (gut, keine Überraschung, wäre auch absurd wieviel extra-Akkus da produziert werden müssten und außerdem müsste man möglichst alle Hersteller zum gleichen Standard zwingen). Interessant fande ich die Argumentation, dass man bei BMW bewusst sich gegen den Weg von Tesla entschieden hat einfach größere Akkus zu verbauen, das Gewicht hätte wohl eine sehr hohe Priorität bei der Entwicklung gehabt.

Wertungsfrei, fand ich nur interessant.  

Ein ganzes Team von Lobbyisten setzt sich jetzt dafür ein, dass Tesla weiterhin direkt an den Endkunden verkaufen kann.
Die USA sind liberal. Tesla könnte sich durchsetzen.  

aber es würden ja kaum extra-Akkus benötigt...
Vielleicht 1-5% an extra Akkus, mehr nicht. Schließlich fahren nur die wenigsten gleichzeitig Langstrecken, bei denen der Wechsel von Vorteil wäre.

Ab einer gewissen Reichweite und Ladegeschwindigkeit ist es auch kein zeitlicher Vorteil mehr, da man sowieso zwischendurch Pausen machen muß :-) .

Es ist ja auch nicht so, dass man wie bei einem Verbrenner in der Ladezeit nichts anderes machen kann :-) .  

... gehört, da LAdetechnik und Akkus sich schnell weiter entwickeln werden.

Aber falls doch, ist der Tesla bereits für das Akkuwechseln and der Tankstelle ausgestattet ...  

Durchschnittlich bereits über 10 % im Plus seit gestern. Gewinn laufen lassen, achtsam sein. Ausstieg nicht verpassen.  

Also...nur mal so, ganz abseits der E-Autodiskussion...

Macht ihr echt ständig Pause wenn ihr Auto fahrt? Also alles bis locker 600km läuft bei den meisten Leuten die ich kenne doch wirklich nur mit vielleicht 2 Pausen zu je 5 bis 10min? Es verwirrt mich immer dass hier scheinbar wirklich viele ausgedehnte Pausen von 30min oder so machen.  

Auch von meiner Seite ein Lob an Dich, Chartanalysen passen immer und sind nachvollziehbar. Gute Tips zu Long oder Short, weiter so....  

Natürlich macht man unter 600km freiwillig keine Pause. Wozu denn?
Allenfalls kurz zum Tanken, oder weil Frau oder Kind pinkeln müssen. Oder zum Rauchen, falls man das Pech hat, nichtrauchende Mitfahrer zu haben.  

ich auch viel weniger Pausen gemacht. Aber mit dem Alter und mit den Kindern hat sich das geändert...  

gestern hat übrigens in Münchberg der nächste SuperCharger geöffnet.