Volkswagen Vorzüge

Aber welcher Konzern verkauft im Jahr normalerweise 10 Mio Autos an Kunden und kann von denen 70% auf BEV umstellen? Selbst Tesla muss erst mal schauen mehr Kunden als Daimler oder BMW zu finden und die hängen bei 2 Mio.  

das der AK einen Hype kurzfristig verstärkt und im Nu wieder weg ist

https://www.finanznachrichten.de/...-wieso-die-vw-aktie-tesla-124.htm

Viel viel Unsinn.....

KGV bis zu 10 ist normal oder explodieren etwa die Gewinne um 30 % und mehr?..  

Wird nochmal tief runter gehen mit den Kursen. Meine Meinung.  

https://motorillustrated.com/...r-of-volkswagen-in-the-ev-race/71194/

Söllner ist nicht der einzige:)  

Nein die Gewinne werden sogar erstmal sinken, aber durch die Software, Daten usw. lässt die neue Ausrichtung eine neue Bewertung zu!  

Nein, Gewinne werden erstmal sinken, aber durch die Software, Daten usw. lässt das eine höhere Bewertung zu. Das ist halt die neue Zeit  

Q1 2020 war doch wohl Minus. Q2 ebenso.
Dieses Mal steht wohl ein Plus. Kann man das Drehen von Minus in Plus überhaupt sinnvoll in Prozent ausdrücken?  

Danke, die Feststellung ist schon mal korrekt.

Bewertung durch Daten , Software bei VW?........eher in den USA und China.  5 Jahre hängt man nach Expertenmeinung hinter Tesla......... China baut schon lange keinen Schrott mehr und die Technologie Made in Germany bekommen sie Quasi gratis. Verschlanken, Kosten reduzieren, die alte Laier wird hier seit Monaten gefahren....  

VW Logo für Ihren Markt. Den Anteil der aus Deutschland exportierten ist vernachlässigbar.  

Wenn ich einen VW kaufe, gehe ich davon aus, das der aus Deutschland kommt, wie wenn ich ein iPhone kaufe,  das es aus Amerika kommt.
Die Sanktionen wegen der Uiguren machen Sorgen. Sonst nichts.
Das mit den 5 Jahren Technik Vorsprung ist auch Ansichtssache. Klar, VW wird auch 2030 kein Auto alla Tesla Roadster durchs All fliegen lassen. Frage ist wozu?
Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung von  0 auf 100 im 3 Sekunden? S Klasse Mercedes werden in Tokio verkauft, obwohl dort nie schneller als 30 km/h gefahren werden und die Durchschnittsgeschwindigkeit bei 11km/h liegen soll. Was will ich mit 250 km/h max. Wenn Tempo 130 auf der Autobahn in Deutschland kommt und sonst weltweit schon beschränkt ist. Auf den Nürburgring?  

soviel Baustellen wie die haben. Kursziel short 50. Meine Analyse.  

Tesla nachahmen, und auf dicke Ankündigungen setzen. Das Volk will keine Volkswagen mehr. Es hat ein Nein Danke Mentalität entwickelt. Vor Konsum und Abzocke.  

Hast natürlich ein Recht auf deine Meinung.
.Marktanteil weltweit von VW und Töchtern in 2020 gestiegen. Wenn auch nicht so schnell wie bei VW und/ oder Tesla.  

Wie bei Toyota und oder Tesla.  

Bin sauer, weil sie nach dem saubersten Diesel nun von der Wunderbatterie sprechen und immer nur eine Antriebsform sich subventionieren lassen. Die Akku Rohstoffe in der Masse wird dem Planeten den Rest geben. Für mich nur kurzfristiges Manager gepushe. Null Nachhaltigkeit bei VW & Co.  

Fahre ihn mit Wonne. Und eine VW Bev den ich wie alle BEV Schice finde. Aber für 30 km Strecken einfach, bei Regen, taugt der. Da lass ich dann gerne Bike und Fahrad stehen. Auch wenn Fahrrad, nicht E-Bike und zu Fuß gehen oder laufen das einzig Wahre Warsteiner ist.  

lospoltert,sollte man auch bedenken wie die aktuellen politischen Vorgaben sind.Da bleibt momentan nicht viel Spieltaum.  

Das sehe ich genau so, ein Einstieg ist völlig fehlplatziert.
Ich persönlich kann den Kurs auch nicht nachvollziehen.
Mann bedenke das man den Teil verkauft, der die meiste Gewinnmarge bringt.
Was bleibt dann noch in der Zukunft. Wenn die ganze Förderung der E Autos wegfällt,
die derzeit der Steuerzahler zum Teil trägt, was bleibt dann noch, falls sich die E-Mobilität
überhaupt durchsetzt. Hier schießen viele unüberlegt ins Blaue. Aber sollen sie, so lange der Trend
aufwärts geht. Die Korrektur wird nicht lange auf sich warten lassen, bei dem Management.  

Da interessieren die Vorgaben der 10 meistbevölkerten Länder.
Deutschland ist da nicht dabei. Mein nächstes Auto laß ich ja auch in Tschechien zu. Getankt wird in Tschechien. Was interessiert mich noch Deutsche Gesetzgebung zum Automobil? Selbst mein BEV kam aus Bratislava.
Wobei ich wohl erst wieder Mobilität kaufe, wenn es Personendrohnen mit Kollissionsschutz und Absturzsicherheitssystemen gibt.  

spielt auch eine wichtige Rolle;-)  

Ebit-macht-frei-Diess verspricht das blaue vom Himmel und schon wird die Aktie in den Himmel gelobt.  Die Schmeißfliegen-Analysten sekundieren nach dem Motto: Leute, esst Scheixxe, Millionen Fliegen können nicht irren. Dumm nur, dass für die blumig versprochenen E-Wende Milliarden gebraucht werden, die die VW-Manager-Betrüger durch den Dieselbetrug vernichtet haben (> 30 Milliarden Euro).  VW verdient Geld, indem sie ihre Verbrenner-Karren nach China verkloppen. Und ohne Steuersubventionen, Zuschüsse etc. kauft natürlich keiner die reichweitenarmen E-Karren. Na ja, in  2-3 Monaten ist die Tesla-Gigafactory in Brandenburg fertig und dann sehen wir weiter, was Ebit-macht-frei-Diess dann verspricht. Immerhin, wer sich einen VW ID kauft bleibt, dem bleibt das schöne analoge Gefühl erhalten, in die Werkstatt zu müssen, wenn der Softwareschrott mal wieder streikt (s. neuer Golf).  

das den ausländischen Investor,welcher gerade VW hochkauft.Der Deutsche schimpft und meckert über Steuersubventionen,kann dann ja bei 400Euro oder mehr auch einsteigen nur dann nicht wundern,wenn die Aktie den Rückwärtsgang einlegt.  

https://www.4investors.de/nachrichten/...?sektion=stock&ID=151276  

Meinst Du mit Bevölkerungsdichte, Anzahl der Singlehaushalte? Hast Recht 2 Singles kaufen genauso 2 Autos wie 2 Verdiener in einem 4 Peronenhaushalt.

Klar ist uns allen, das Europa ein rückläufiger, übersättigter Markt ist. USA gilt das Gleiche,  nur das Amis sich auch mal 20 Autos in die Garage stellen, wegen Ästhetik und so. Ist in Europa eher selten.
Asien ist der Markt der 2020 bis 2040er. Danach wohl Afrika. Man sollte immer beim Kunden produzieren.  Also unbedingt in Europa die Fertigungen schließen.    

2020 war an der Börse das Tesla-Jahr - doch seit Januar ist alles anders. Aktionäre bevorzugen jetzt traditionelle Autobauer wie Volkswagen oder General Motors. Die Old-Car-Economy überzeugt plötzlich mit ihren Elektroplänen.Es ist eines der am heißesten diskutierten Themen am Aktienmarkt: Welcher Autohersteller wird beim Rennen in die mobile Zukunft, in der Benzin- und Dieselantriebe wohl keine große Rolle mehr spielen werden, auf lange Sicht die Nase vorn haben?
Herausragend ist vor allem die Performance der Volkswagen-Aktie, die seit Anfang Januar bereits um mehr als 45 Prozent teurer geworden ist. Das Papier notiert inzwischen auf einem Niveau, das es seit 2015 nicht mehr gesehen hatte - der Autobauer aus Wolfsburg wurde damit in dieser Woche zum wertvollsten Konzern an Deutschlands Börse.
Und die Konkurrenz klebt Volkswagen bei der Börsenrallye am Hinterrad: Mitsubishi, General Motors, Ford ...
https://www.manager-magazin.de/finanzen/boerse/...7-bd68-9ab429aa9ba3  

Quelle ntv
11:04 Uhr
China-Autobauer kündigt eigene SUV-Marke an
Der chinesische Autobauer Great Wall kündigt eine eigenständige Marke für seine Geländewagen-Sparte an. Great Wall werde die Marke "Tank" während der diesjährigen Autoshow in Shanghai im April einführen, teilt der Chef des Konzerns, Wei Jianjun, mit. Der führende Hersteller von Pick-up Trucks in China hat in diesem Jahr bereits mit Ora eine neue eigenständige Marke für Elektro- und Smart-Fahrzeuge geschaffen. Great Wall und BMW ziehen derzeit in einem Joint Venture eine Fabrik für Elektrofahrzeuge in China hoch.


Jedem seine Meinung, aber die Zeiten als Deutschland die Autowelt dominieren könnte sind lange vorbei.
Die Chinesen bauen eigene technisiertere Fahrzeuge als Europäer, das erinnert mich mehr und mehr an die Zeiten als Elektronik Innovation aus Deutschland kam und andere uns gezeigt haben wie man damit Geld verdient. Zudem China will autonom werden, das heißt nach Parteidoktrin wäre ein Binnenmarkt irgendwann ausreichend..... Beängstigend....