Volkswagen Vorzüge
meine Meinung
Die Stämme bilden 99% des Eigenkapitals ab. Das heißt, sie werden im Volumen höher und häufiger gehandelt. Die METRO Stämme sind im SDAX. Bei BMW z.B., sind die Stämme und nicht die Vorzüge im DAX, während dort aber die VW Vorzüge vertreten sind und nicht die Stämme. (die liegen Größtenteils bei PORSCHE vz. und VW selbst).
Bei der Dividende von METRO (0,55€ für 2023 und 2021 0,70€!!) rentieren die Stämme deutlich höher, da günstiger, weil die Vorzüge weniger Nachfrage haben. Es gab aber für 2023 einen Nachschlag für die Vorzüge. Am Ende sind sie aber m.E. irrelevant. Meine Antwort soll transparent sein und alle Gattungen umfassen. Daher der Hinweis.
Gefuttert und getrunken wird immer! Und wir haben EM und Olympia, ergo sehr hohe Nachfrage im Bereich Gastronomie in allen Ländern und vor allem Deutschland, die sich im nächsten Quartal und darüber hinaus wiederspiegelt. Die 19% MwSt. (statt sieben) sind danach auch kein Thema mehr. zudem steht eine Übernahme durch EP Global Commerce ins Haus. Da will ich auch Mal gefragt werden, auch wenn es nur homöopathisch ist.
Also ich schließe mich an, dass die VW sogar bis 90 € fällt. Und sollte Taiwan angegriffen werden, wird es richtig bitter für die Auto-Papiere.
Kaufen aber auch keine eigenen VW Aktien. Sollte einem zu denken geben....
VW Gruppe
+1.8% in Europa vs letztes Jahr.
Aber vermutlich werden die Preise geringer sein.
Da bleibe ich doch bei Metro St. und TUI. Da gibt es keine Strafzölle und sie haben einen gewissen Burggraben. Autos bauen andere auch und besser.
Wenige Tage vor Beginn der langfristig geplanten Asienreise kündigte Brüssel Zollaufschläge auf chinesische Elektroautos an. Die Kommission war zu dem Schluss gekommen, dass China die Hersteller durch staatliche Subventionen über Gebühr unterstütze. "Die europäische Seite denkt, dass China strategisch vorgeht, um einen Markt zu unterminieren", erläutert Habeck in China.
Er muss plötzlich als Mittler auftreten, ohne für die Kommission verhandeln zu dürfen. Sowohl vor als auch nach seinen Gesprächen in Peking bespricht sich Habeck mit EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis. Am Ende kann er einen Erfolg vermelden: Handelsminister Wang Wentao erklärt seine Bereitschaft zu direkten Gesprächen mit Dombrovskis. Wenige Stunden später meldet die chinesische Regierung, Wang werde direkte Verhandlungen mit der EU-Kommission über Zölle aufnehmen. Nun muss sich zeigen, ob China entweder den Subventionsvorwurf widerlegt oder die marktverzerrenden Direktleistungen einstellt.
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Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) hat die Vereinbarung von Gesprächen zwischen der EU-Kommission und China im Zollstreit begrüßt. "Das ist ein erster guter Schritt auf einem noch langen Weg", sagte Habeck am Samstag in den ARD-"Tagesthemen" anlässlich seiner China-Reise. EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis und der chinesische Handelsminister Wang Wentao führten "ein offenes und konstruktives Gespräch über die Wettbewerbsuntersuchungen der EU zu chinesischen Elektroautos", teilte Kommissionssprecher Olof Gill mit.
Beide Seiten würden ihre Bemühungen in den kommenden Wochen fortsetzen, fügte er hinzu. Die EU-Kommission hatte kürzlich Strafzölle auf Elektroautos aus China angekündigt, die ab Anfang Juli greifen könnten. Die Brüsseler Behörde war in einer seit Herbst laufenden Wettbewerbsuntersuchung zu dem Schluss gekommen, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in China von einer "unfairen Subventionierung" profitierten. Dadurch drohe den EU-Herstellern "eine wirtschaftliche Schädigung".
Habeck bemühte sich in China um eine Entschärfung des Konflikts. Brüssel und Peking hätten nun einen "Fahrplan für erste Verhandlungen" vereinbart, sagte er. "Das ist noch lange kein Ergebnis, aber immerhin wird miteinander gesprochen."
Die Bundesregierung hatte sich in der EU aufgrund der Bedeutung des chinesischen Marktes für die deutsche Autoindustrie für die bis Juli eingeräumte Schonfrist im Handelsstreit eingesetzt. Innerhalb der EU hatte es diesbezüglich auch Differenzen gegeben.
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Wenn die Leerverkäufer bei gesunden Unternehmen starten, steige irgendwann mit ein. Es gibt meistens einen positiven Grund für die Attacke. Man glaubt nur, es sei böse.
Buy by bad news und sell by good news. The Trend is your friend, aber Freundschaften gehen oft schmerzhaft auseinander.
Viele kaufen gerade Rüstungsaktien. Was für Alternativen gibt es, beim denen keine Strafzölle für VW und Co. oder Rechtsstreitigkeiten/teure Urteile wie bei Bayer drohen?
Welches gesunde Unternehmen hat zurzeit Nachteile durch den Krieg und musste daher beim Kurs federnlassen?
Z.B. METRO St. Das RUS Geschäft belastet derzeit das Ergebnis, da METRO St. dort aktiv ist. Kommt gerade wieder nach ATL.
Wer wird gerade geshortet und warum? Z.B. TUI und Lufthansa.
TUI steigt Montag in den MDAX auf. Also müssen ab dann Fonds und ETFs beginnen zu kaufen, zumindest, wenn sie den MDAX abbilden. Davor will der Leerverkäufer aber einen günstigen Kurs, erzielen, da das Ereignis nur einmal stattfinden wird.
Gleiches bei LH. Bis 4.7. muss die EU über den ITA Einstieg der LH entscheiden. Günstiger Kurs für positives Ereignis in der nahen Zukunft.
Haben die drei (einigermaßen) einen Burggraben?
Meiner Meinung nach ja. METRO St. ist auf der halben Welt vertreten, gefuttert wird immer und sie wächst.
Bei TUI verschwinden nach der FTI Pleite und jetzt auch deren Tochter immer mehr Brücken über dem Graben. Gleiches bei der LH durch den Zukauf von ITA ist und bleibt sie Platzhirsch mit Wachstum.
Dreimal nachhaltiger Kursanstieg voraus!
P.s. Solange Bayer in Rechtsstreitigkeiten mit der US Justiz verwickelt ist, dürfen dortige Fonds wohl nicht in Bayer investieren.
überhaupt nicht empfangen. Kurzfristige Absage. "Terminprobleme". Ich lach' mich kaputt...was für eine Demütigung...
Und die wird uns als Erfolg verkauft. Natürlich muss jeder verhandeln wollen. Will ja hinterher keiner schuld sein, wenn's aus dem Ruder läuft...
Nicht empfangen wurde Habeck von Chinas Premierminister Le Qiang. Habeck hat - wie Baerbock (beide starke Ukrainekriegsbefürworter) - im russlandfreundlichen China kein gutes Standing.
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Das Sparpaket fruchtet erste Einsparungen sind zu erkennen.
Der Personalabbau geht sehr gut voran.
Neue Modele sind auf dem Markt und werden sehr gut angenommen.
Die zweite Jahreshälfte soll noch besser laufen als die erste das wird wieder ein Rekord Jahr.
VW ist sehr zuversichtlich China gegenüber.
Mein Ziel und Prognose sind locker 140 Euro und vielleicht noch etwas mehr und die Stammaktien bei 170 Euro damit währe ich sehr zufrieden.
Ich lasse die Aktien sowieso im Depot nur für das Depotkonto sieht Grün besser aus als Rot wo ich jetzt zur Zeit wieder bin.