Volkswagen Vorzüge

Bei VW rollen keine Köpfe. Bei Der VW Group wird Täglich an Kostenersparnis gearbeitet und für die Zukunft mit Marktanalysen erstellt die wissen genau was sie machen. Das einzige was bei VW etwas langsamer geht ist der Personalabbau weil da Verträge und der Betriebsrat ist. Aber das befürworte ich zu100% es geht da um Arbeitsplätze und die sollte man solange es geht schützen. Über kurz oder lang wird das Personal dementsprechend angepasst. Es wird keiner fürs Nichtstun bezahlt. Die älteren Arbeitnehmer werden über den Tarifvertrag Altersteilzeit Vorruhestand ausscheiden. Und da sind wir uns glaube ich alle einig ob VW nun 25 Milliarden verdient oder 26 Milliarden. Ist doch ziemlich egal. Es sollen 10 Milliarden eingespart werden und wenn dann nur 9 Milliarden eingespart werden sind alle sehr gut zufrieden. Wir bekommen deswegen nicht mehr oder weniger Dividende. VW schiebt 40 Milliarden kapital vor sich her. Geld ist reichlich da. Es sind über 30 Milliarden nach Amiland geschickt worden. Das haben wir mit links wegesteckt. VW spielt in der Champions Liga und haben mit abstand die besten Manager.  

und VW kann frisch aufspielen.  

Mal überlegt das es gar nichts mit dem eAuto Fiasko zu tun hat ? VW schlägt sich doch solide und im Gegensatz zum Tesla können immer noch Verbrenner ins Rennen geschickt werden. Steht nicht aber noch das Werk in Spanien wegen Teilemangel ? Irgend so ein Anlasserzahnrad ? Kann es nicht sein das da gerade auch andere Werke in den Engpass fahren ? So auf die Art die "eAutos will keiner und die Verbrenner können wir gerade nicht ?"

Abverkauf VW - wenn wir hier alle im Forum unsere VW aktien zusammenlegen und die Montag Punkt 12 verkaufen, dann passiert beim Kurs definitiv gar nichts. Es sind die großen Fonds die ihre Anteile auf den Markt werfen wegen ESG - obwohl ich es hier auch seltsam finde, daß die Anteile im Streubesitz prozentual abnehmen ?

Ich wette hier tatsächlich auf 2024 und hoffe auch ein wenig auf unsere Regierung. Euro 7 ist gefallen ! Die Deutschen haben wohl sogar schon zuviel gemacht in Richtung Abgasnorm - das liest sich in den Presseberichten so als würde es auf die Euro 6 mit Sternchen rauslaufen. Vielleicht sollte man doch den Hybrid etwas mehr unter die Arme greifen - sollte das passieren wäre VW sofort wieder da mit ihrem 1,5l PHEV - sobald der Tiguan raus ist wird ja der Passat folgen.

Noch glaube ich dran... gleichzeitig werde ich auch noch einmal in Mercedes gehen. Obwohl da auch gerade nicht viel los zu sein scheint.

@ ST2023 - schreib mal welche VW Werke aktuell in Kurzarbeit sind, du sitzt doch an der Quelle.  

und zwar bald. Ihr werdet es sehen.  

Kurzarbeit ging bis 30.09.2023 Werk Wolfsburg arbeitet voll  

https://www.bing.com/ck/...ZHVrdGlvbi13aWVkZXItYXVmLzgxODk2&ntb=1  

Nächste Woche fest einplanen  

https://www.finanznachrichten.de/...23-und-aktualisiert-die-p-022.htm  

Das Unternehmen geht weiterhin davon aus, dass die Auslieferungen an Kunden zwischen 9 und 9,5 Millionen Fahrzeugen liegen werden  

Auf Niveau von 22...  

9 Euro minimum  

Und aussitzen ggf. Nachlegen.

Im Verlust nun zu verkaufen macht nicht wirklich Sinn. Entweder der Kurs kommt wieder in alte Bereiche oder Halt Dividende mitnehmen..  

Mit neuer Passat, neuer Tiguan, neuer ID7 gut ankommen kann 24 gut werden. In 23 kam fast nix neues. In 24 ne ganze Palette halt auch von Porsche, Audi etc.

China wird weiterhin Margenschwach bleiben, da einfach zu viele Anbieter, aber auch das wird sich bereinigen.  

ROUNDUP: Rohstoffsicherungen ruinieren Gewinnziel von Volkswagen
Fr, 20.10.23 19:38· Quelle: dpa-AFX

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Der VW-Konzern hat im dritten Quartal Umsatz und operatives Ergebnis gesteigert. Beim operativen Gewinn des laufenden Jahres wird er aber vorsichtiger. Zwar sieht der Vorstand den Konzern noch auf Kurs zum Umsatzziel und auch die im Sommer erst gekappte Auslieferungsspanne soll eingehalten werden. Für das operative Ergebnis peilen die Manager allerdings nur noch den Vorjahreswert von rund 22,5 Milliarden Euro an, wie der Dax -Konzern am Freitagabend mitteilte.

Bislang hatte der Vorstand eine operative Marge von 7,5 bis 8,5 Prozent in Aussicht gestellt bei einem Umsatzwachstum von 10 bis 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Erlös soll also auf 307 bis 321 Milliarden Euro steigen. Der Vorstand begründete die Anpassung seiner Jahresziele mit Rohstoffsicherungsgeschäften. Die Effekte in Höhe von 2,5 Milliarden Euro seien bis zum Jahresende nicht mehr zu kompensieren, hieß es.

Aus Sicht von JPMorgan-Branchenexperte Jose Asumendi ist die neue Gewinnprognose keine substanzielle Verschlechterung. Allerdings deute das Ziel darauf hin, dass Volkswagen mit einem besonders starken Abschlussquartal rechne. Der Konzern habe in den vergangenen Jahren stets einen Endspurt hingelegt, kommentierte er. An dem in Aussicht gestellten Erlösplus hält das Unternehmen weiterhin fest, ebenso wie an dem im Sommer gekappten Auslieferungsziel von 9 bis 9,5 Millionen Fahrzeuge.

Unterdessen kletterte der Erlös der drei Monate bis Ende September auf Basis vorläufiger Zahlen um 12 Prozent auf 78,8 Milliarden Euro. Davon bleiben etwa 4,9 Milliarden Euro als operatives Ergebnis übrig. Im vergangenen Jahr hatte Volkswagen rund 4,2 Milliarden Euro als operativen Gewinn gemeldet. Die operative Rendite von 6,2 Prozent lag etwas niedriger, als Analysten im Durchschnitt gedacht hatten.

Zwar konnte das Autosegment nach Unternehmensangaben "deutlich" zulegen. Allerdings belastet der Produktionsausfall eines Zulieferers in Slowenien nach einem Hochwasser. Nach den Werken in Portugal und Hannover kündigte Anfang September auch das Stammwerk in Wolfsburg an, ab Mitte des Monats die Produktion zu drosseln. Auch höhere Produktkosten für die Modelle der Marken Volkswagen, Skoda, Seat und Cupra drückten auf die Bilanz. Die vollständigen Zahlen will Volkswagen am 26. Oktober präsentieren.  

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-volkswagen/29458932.html

"Im Vorjahr hatte ein Buchgewinn aus Rohstoffgeschäften in Höhe von rund 3,5 Milliarden Euro die VW-Bilanz aufgebläht. 2023 kehrt sich der Effekt um, Volkswagen verbuchte negative Effekte aus Rohstoffsicherungsgeschäften von 2,5 Milliarden Euro in den ersten neun Monaten – diese werde man nicht mehr im laufenden Geschäftsjahr ausgleichen."

So schlimm ist das eigentlich nicht, denn "Vor Jahresfrist betrug das Ergebnis vor Steuern und Zinsen (Ebit) im dritten Quartal 4,3 Milliarden Euro. Im dritten Quartal lag die Marge des Konzerns damit bei 6,2 Prozent."

Aber wenn sich die Dividende an der Umsatzrendite orientiert wird sie statt bei über 8% eher bei knapp 7% liegen. Kann sein dass es am Montag deshalb kurz unter 100 geht. Das wäre aber eher eine Nachkaufchance weil die Umsatzprognose bestätigt wurde.

 

Schon bei dieser Überschrift der Presse könnte ich kotzen. Dass die Rendite kleiner wird war der Hauptgrund warum die Aktie Mitte des Jahres gesunken ist. Da wurde ja bereits schon gesagt dass die Rendite kleiner wird wenig Autos verkauft werden und Einsparungen vorgenommen werden müssen. Jetzt liegen die Autoabsätze wieder zwischen 9 und 9,5 Millionen. Das ist doch sehr positiv, und die Gewinnwarnung wenn man so will war bereits Mitte des Jahres bekannt. Ergo ist das Ergebnis jetzt sehr positiv zu sehen  

soll doch nach Tesla gehen und Aktien kaufen wo die Mitarbeiter nur auf Profit ausgebeutet werden.

Top Zahlen bei VW und da schreiben noch einige negativ, Für mich ist alles in Ordnung und VW wird uns als Dankeschön 9 Euro Dividende Zahlen.  

schlakerst mit den Ohren. Ninja langfristig kommt die Bewertung auch dahinter. Dividende sehe ich auch positiveAbgesichert. 300Euro. Mein Kursziel steht langfristig.  

Wenn der Korridor nicht verlassen wird, ist das doch auch schlicht falsch?!  

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4edb-9f80-e99e118f7fb8  

für 2023, nach meiner Meinung. Cash ohne Ende. Sehe für 2024 eine klare Verdoppelung des Kurses. Kaufe kräftig nach, wenn's weiter runter geht.  

Hört sich an wie ein wenig schwanger :)  

MSCI ESG Rating wann bekommt VW da eine bessere Bewertung was müssen sie machen. Gibt es da irgendwo Infos zu.  

Das ist echt übel. Wobei wenn keine Insolvenz im Raum steht der aktuell niedrige und ganz sicher weiter nachgebende Kurs für uns Investoren doch positiv ist. Man kann günstig aufstocken.

Ich bin dich in Geely/Daimler und kaufe nach was geht.
Überlege bei VW wegen der Dividende mit einzusteigen. Seht ihr eine realistische Insolvenzgefahr?
Ab wo sollte man Eurer Meinung nach reingehen? Ich habe 80 Euro als Idee im Kopf. Passt das aus Forensicht?  

https://www.facebook.com/reel/...3494557222?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Mal ein weiteres fun car in e by vw