Volkswagen Vorzüge

auf Deutsche E Autos. War letzte Tage ein sehr interessanter Bericht im TV.

Davon sind alle deutschen Autobauer betroffen.

Man hat einfach anfangs den Start in die E Mobiliät verschlafen. Obwohl ich auch kein Fan davon bin. Sehe in der Zukunft den Wasserstoffantrieb als langfristige Lösung an.

Chinesische Autobauer wie zum Beispiel BYD haben da schon einen ordentlichen Wissensvorsprung und die bauen mittlerweile auch ordentliche E Autos.

Ich bin trotz alledem der Meinung, das sich VW wieder auf lange Sicht wieder berappeln kann und somit auch wir Aktionäre wieder Freude an der Aktie haben.



 

Mit der Wahrnehmung hat man in dem Forum tatsächlich ein enormes Problem, alle träumen von 235  

nein nicht alle ich bin mit 150 schon zufrieden und nach der Dividende um die 130 und alles ist gut.  

Ist der erste große Verfallstag in diesem Jahr. Die Woche wird Müll! Ich schaue Montag wieder rein. Das macht aktuell nur schlechte Laune!  

Langsam aber sicher passen die Analysten ihre Kurse nach unten an...  
VW hat zu lange geschlafen, Mercedes ist VW um Lichtjahre voraus. Was nützt eine Divi wenn der Kurs immer weiter nach Süden läuft, es würde mich nicht verwundern wenn die Aktie in Richtung 100 läuft.

Schleppenden Entwicklung eigener Auto-Software an, nebenbei häufte Cariad in 2022 einen Verlust von mehr als zwei Milliarden Euro an.
 

Sehe mehr Potential über 200  

sieht mal echt gut aus  

https://www.bing.com/ck/...yLTI1MDAwLUV1cm8vYXItQUExOEZCN1g&ntb=1  

https://www.bing.com/ck/...ZDJfYV8zLDIsNDAzMzg3MzU0Mi5odG1s&ntb=1  

ja, der id2 geht wieder in die richtige richtung.

aktuell werden die kisten ja dauernd immer grösser wie einst die dinosaurier. grund sind immer grössere batterien. aber das ist eine sackgasse - benziner haben ja auch keinen 1000liter tank. das wahre problem ist die ladegeschwindigkeit und nicht die batteriegrösse.

400km reichweite bei schnelladezeit unter 15min wäre erstmal völlig ausreichend um auch in die ferien zu fahren. und entsprechend viel günstiger zu produzieren als die aktuellen riesen-suv mit riesen batterien.  

Tesla auch nicht bringt  

Geräumig wie ein Golf, preiswert wie ein Polo. So lautet das Versprechen von Volkswagen für den kommenden ID.2. Die Studie ID.2all gibt erstmals einen Ausblick, wie sich die Wolfsburger den neuen Einstieg in die Elektromobilität genau vorstellen. Erste Überraschung: Das zukünftige Basismodell der MEB-Plattform besitzt Frontantrieb.  

und dann kommen vermutlich auch entsprechende Derivate von Skoda und Seat

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/id-2all-concept-car-15626  

von der Konzeption in die richtige Richtung, nur kommt das Fahrzeug 2 Jahre zu spät.    

sehe ich nicht so. aktuell wird viel neue Technolgie entwickelt und da kommt sie dann in richtiger Großserie zum Einsatz. PAsst schon. Lass Tesla die Entwicklung vorantreiben und Fehler machen. VW und Co. ziehen daraus ihre Schlüße. Wird gut. Der id2 ist top. Jetzt richtig gut planen und dann in richtig großen Stückzahlen an die Kunden.  

Der ID2 ist das was der Markt braucht aber nicht unbedingt das was der Markt will. Der Trend geht zu höher/breiter/weiter und nicht zu klein und handlich, für China macht dieses Modell allerdings Sinn aber dann muss da statt der 2 eine 1 stehen. In Deutschland ist das höchstens ein Vehikel das Mutti in die Umweltzone zum einkaufen fahren kann.

 

Aber genau das ist doch was wir wollen den Kleinwagen für die Mutti die ihre Kinder zur Schule fährt. Die Kinder schreien doch nach Klimaziele und wenn die Eltern kein Vorbild sind werden wir es nie schaffen.  

Vielleicht schaft man ja nochmal so eine Erfolgsgeschichte wie den Golf der ist von allen Schichten gefahren worden.  

Fabrik Matorell + Batterieproduktion wird dann halt erst fertig. irgendwo muß das Auto ja gebaut werden.

VW konnte sich hier massive Subventionen aus Spanien und EU sichern.

Man kann VW viel vorwerfen, aber "zu spät" muß ich immer dezent in Frage stellen.
eUp!
ID3
ID4
ID5
ID6
ID7 (AERO) ab Herbst
Q4 Etron
E tron GT
Etron
Taycan
Enyaq
Born

dazu kommen diverse Modelle die in den nächsten 2 Jahren starten.

wer ist denn schneller? Stellantis und Hyundai/Kia machen auch gute Arbeit. und sind in einigen Segmenten besser unterwegs.
Den Weg von VW im Schwerpunkt eher Premium  bis Luxus zu bedienen halte ich für besser. Die Kundschaft hat die Kohle. für nen Kleinwagen ist Preis ein starkes Argument für Volumenabsatz. Bisher sind hier noch keine hohen Volumina im Kleinwagenmarkt vorhanden schon gar nicht mit den Spezifikationen die VW nennt. Fiat 500e, Corsa E, Leaf, E-208 gibt es bisher - der ID2 ist von seinen bisher bekannten Daten sicherlich ein starker Wettbewerber.
 

nach er markt schreit.

Ich würde mir das Auto sofort kaufen.  

Ich denke mal bei zu spät geht es eher um die inneren Werte. Da muss das Ambilight bis zur Epilepsie blinken, jeder einen bildschirm haben der auf das Apple vom Fahrer aber auch auf das Android vom Beifahrer regaieren kann - am besten noch unabhängig voneinander. Da soll mir das Auto was von Sehenswürdigkeiten auf der Strecke erklären, genau wissen welche Ladesäule gerade frei ist die ich auch noch erreichen kann. Da muß ich Abends im Bett liegen und mein Ziel via Airdrop meinem Auto schicken können damit dann morgends gleich das Navi den neuen Weg kennt. Und alles schön bunt, bis zur Epilepsie.  Von vernetzung via Verkehrsleittechnik will ich gar nicht anfangen.

Vieles davon meint VW schon zu können, bietet es auch schon an nur es funktioniert halt überhaupt nicht. Ob da das hochgelobte Mercedes besser ist wage ich zu bezweifeln, denen fehlt es ja auch hinten und vorne an Bauteilen - bzw. die die sie haben sind nicht der Standart das sie sie verbauen wöllten/könnten.  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...2938de01b&ei=13

VW ist nicht mehr aufzuhalten sie werden den Markt beherrschen. Geld regiert die Welt und das hat VW:  

Für die Parolen bitte ins Teslaforum wechseln - fehlt nur noch "VW spielt in einer anderen Liga!"

Was man mit ID1 und ID2 bisher sieht sind nur 2 Studien. Im Kleinwagen und Kleinstwagensegment waren die Margen bisher nicht so üppig. Mit dem VW Werkstandard wird da auch kein Blumentopf zu holen sein - ich bin immer noch bekennender Trinity Fan. Bevor man sich über Studien unterhält die jetzt zur Serienreife entwickelt werden sollen warten wir doch lieber erst einmal auf den ID. 7 der kommt und der muss sich dann narütlich erst mal beweisen. Persönlich hoffe ich ja das es den dann auch mal mit 4 Ringen gibt aber erst mal kommen lassen.  

eingeschüchtert wie verrückt und dass ging nachher Tag für tag  über die gleiche Signatur (o)369-er einer softwares vermutlich vom Market Maker ) so weiter.. ich zeige das hier noch mal.

Wenn ich richtig liege, woran ich selbst gar nicht zweifle, ist dass nachher bis inkl. heute alles massivster Kursmanipulation gewesen.