Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ich habe nach reiflicher Überlegung drei Laptops mit Akkus, eine USV mit einem dicken Blei-Akku, zwei Smartphones, ein paar Fernbedienungen, zwei Kameras und wohl noch ein paar Mini-Sachen mit Akkus in der Wohnung. Und die soll ich jetzt als Risiko betrachten?

Da hast du jetzt fast lauter wenig riskante Akkus aufgezählt (weil sehr klein oder unbrennbar oder aus Blei).

Ich bin da leider anders gerüstet als Modellflieger.

 

was findest Du eigentlich an der Fäkalsprache so toll, dass Du sie immer wieder anwendest. Ich finde das einfach nur widerlich.  

es sind sicher einige Hundert. Ich beschäftige mich sehr intensiv mit Tesla.  

"was findest Du eigentlich an der Fäkalsprache so toll, dass Du sie immer wieder anwendest. Ich finde das einfach nur widerlich."

Häh? Welche Fäkalsprache? Du kommst gerne mit so saudummen Sprüchen. Was genau passt dir jetzt wieder nicht? Sei so nett und zitiere mal im Detail meine heutigen Sprüche, die du als Fäkalsprache und widerlich empfindest.

 

Diess: Englisch plus Rede-Dynamik (wie dann der Ami ausstieg hat es mich kurz gerissen) :-)
https://www.youtube.com/...zlUg7Db1Mi6t-VlqYPuI2W4uNTKa5O&index=1
hört hört 223 - miles long distance!
battery now in the floor. Ist nicht war!!! (ist es auch nicht: in the future => puh noch mal Glück gehabt)

Schön gesprochen: keüting Ätsch zum anwill.

Und dann kommt mein persönliches Highlight der CES: Diess liest vom Zettel ab, wie intuitiv nicht alles ist :-D

Doch auch im Innenraum beweißt er sein Lesevermögen. Marke: Ich hab grad erst schlecht Englisch gelernt.

Der Applaus war immer entsprechend: Tiefstes Altersheim
 

lies einfach Deine eigenen Posts. Mir ist das zu eklig zu zitieren.  

"lies einfach Deine eigenen Posts. Mir ist das zu eklig zu zitieren."

Du meinst wahrscheinlich gelegentliche "beschissen" und "Scheiße". Erstaunlich dass jemand derart normale Umgangssprache widerlich und eklig findet. Dein Problem.

 

Bei 4 Mille im Jahr ist dann keine Zeit für einen Englischkurs oder Teleprompter (wenn man schon keinen Ton frei reden kann).

Zu den Autos. Das ist die große Elektro-Offensive bei VW? Ein Konzeptauto und eine leicht gepimpte Uraltschüssel? Alles klar. Leider wie erwartet. Wo wird man die Dinger laden?

"Thanks to this battery, the car can go between 70 and 90 miles which is right the average of its class. However, there are going to be improvements made to it, VW expecting to achieve around 150 miles of range by the end of 2018."
http://2016electriccars.com/2016-volkswagen-e-golf-review-and-mpge/

 

investiert in die Gigafabrik:  

tut das aber nur in diesem Umfang, wenn die Auslieferungszahlen bei Tesla pünktlich erreicht werden und da habe ich besonders beim Modell 3 ernsthafte Zweifel.
So sieht es bei BYD aus. Alles EV  www.youtube.com/watch?v=sLo3Pn4KC3w  

Jochen Rudat  

woher stammt deine Info?

Wenn Pünktlichkeit eine Bedingung wäre, gäbe es keine Mitarbeiter Panasonics, die bereits in der Gigafactory Anlagen aufbauen. Da Tesla Zeitvorgaben meines Wissens noch nie exakt einhalten konnte wäre so ein Vertrag schon etwas hirnrissig. Meinst du nicht?  

Ich habe das aus irgendeinem Statement von Panasonic, aber leider keinen Link dazu.
dort hieß es sinngemäß, das man die maximale Investitionssumme auf 1,6 Milliarden erhöhen will, die Ausschöpfung der Obergrenze allerdings von der Abnahme der Zellen durch Tesla abhängig mache.  

lange davor hüten die Zellen seiner Gigafactory 1 an andere Kunden zu verkaufen. Sie werden gerade so ihren eigenen Bedarf damit decken können.

Kurz gesagt Panasonic setzt hier voll auf Tesla.  

Da irrst du aber gewaltig.
Die baugleichen Zellen gibt es bei Panasonic oder deren Vertieb schon heute überall zu kaufen.  

Man kann lediglich ähnliche kaufen aber keine Tesla Zellen, diese haben nicht nur eine andere Zellchemie sondern sondern verzichten auch auf viele Sicherheitsmerkmale, die man bei Tesla extern (in der Batterie) löst.





 

hast Du eine Quelle dazu?  

Aside from their size and shape, the cells used in Model S are unique, but some superficial observers continue to insist that they are “laptop batteries....

“At this point we really have heavily customized that cell. We’ve totally custom-engineered that cell, working jointly with Panasonic to create…an automotive cell, tested to automotive standards.

Man weiss ueber die Yellchemie nichts genaues nur dass die Ausgangsbasis wohl Pa NCA waren - allerdings wird immer von Tesla betont dass man die Zellchemie ab MS stark veraendert hat, was ich angesichts der Tesla Fortschritte mit Si Anoden durchaus fuer glaubwuerdig halte.

Ueber den unterschiedlichen mechanischen Aufbau zu kaufbaren z.B. (gibt abr noch mehr)

In this case, the company's cell design eliminates the relatively complicated battery cap of the commercial cell, and replaces it with a simple aluminum disk.
Having radically simplified the cells, Tesla then designed simple and inexpensive fireproofing systems into its battery pack.

Tesla Zellen brauchen auf jeden Fall externe Brandschutzmassnahmen, denn grosse teile der normalen Mindestzellsicherheit wurden - sinnvollerweise - ausgelagert in das Tesla Batteriesystem. Wenn Du da mehr wissen willst dann sind da die US Tesla Foren ein super Ausgangspunkt (teslamotorsclub)

Denn auch wenn ich die Strategie mit dem III fuer extremst riskant halte ist Tesla natuerlich technisch in vielen Bereichen sehr interessant.

{Da gerade hier auf der CES und mit einem etwas eingeschaenkten System ohne links} aber denke findest ja dann selber :D  

Das die im Einzelhandel erhältlichen Panasonic Zellen in der Regel zusätzlich mit einer Schutzschaltung versehen sind, die auf die eigentliche Zelle aufgesetzt wurde, ist natürlich richtig. Im Bedarfsfall können sie aber auch ohne Schutzschaltung geliefert werden.
Panasonic produziert übrigens in der bei Tesla derzeit verwendeten Bauform 18650 Zellen mit verschiedenster Zellchemie, abhängig von der späteren Anwendung.
Das dabei eine Zellchemie exklusiv für Tesla gefertigt wird, ist möglich, aber wohl eher unwahrscheinlich.  

Die Gigafactory wäre ohne Teslas Auto/Speicherverkäufe der kommenden Jahre, ein Riesenunsinn. Sie würden auf einem Berg an Batterien Sitzen, den niemand brauchen kann (oder will).

Der strittige Punkt hier im Forum ist, ob diese Verkäufe stattfinden werden, oder nicht. Panasonic meint "ja" und mittlerweile immer mehr Autodinos hinter mehr oder weniger vorgehaltener Hand (VW bei der CES)auch. Vor zwei Jahren war für Zetsche sicher, dass nur China das E-Auto in Massen braucht.

Derzeit werden sie wieder einmal von tollen Absatzzahlen eingelullt. Es ist eh alles bestens. Das VW Debakel wird uns nicht passieren ;-)
Die haben übrigens plötzlich einen neuen Katalysator aus dem Hut gezaubert. Heureka!


 

kann Chip schon lange.
http://www.chip.de/news/...-auf-Video-auf-YouTube-zeigt_87918969.html
"Es ist nicht das erste Elektroauto von Tesla, das beim Tanken in Flammen aufgeht. Des Öfteren gibt es Berichte über derartige Vorfälle. "

 

Die werden doch nicht jemanden bei der Bildzeitung abgeworben haben.  

ab Minute 29
http://ir.mobileye.com/investor-relations/...s/CES-2016-Presentation/
Schaut euch am besten alles an. Ich persönlich war fasziniert und bin der Ansicht, die sind sich dank 15 Jahren Vorsprung, ihrer Überlegenheit zu recht bewusst.  

2020 sollen Autos bereits automatisch auf der Autobahn fahren. Bosch arbeitet mit Prototypen seit Anfang 2013 auf der Autobahn A81 und der US-Interstate I280 daran.
http://intellicar.de/news-and-markets/...tisiertes-fahren/#more-48377

Von 2013:
"Und demnächst darf Bosch als erster Zulieferer auch auf öffentlichen Straßen das hoch automatisierte Fahren erproben.
Eines der Probleme noch dabei: Die nötigen Umfeldkarten müssen bis auf zehn Zentimeter genau sein und deutlich mehr Merkmale enthalten als derzeit. Und sie müssen im Stunden- und gar Minutentakt aktualisiert werden. Einen Weg dahin sehen die Ingenieure bei Bosch zum Beispiel darin, dass die Fahrzeuge auf der Straße auch untereinander vernetzt sein und ständig Umweltinformationen austauschen müssen"
http://www.stern.de/auto/fahrberichte/...me-vision-null-3913160.html#

Also die Nummer mit den genauen Karten, die es wegen der Giga-Datenflut nie geben kann ;-)  

Das halte ich für nicht wahrscheinlich dass Musk und Tesla lügen wenn sie was ja bereits mehrfach gescheden explizit sagen man habe die Alklus in Zusammenarbeit mit Panansonic sehr stark intern verändert.

Ich gehen nicht davon aus dass es wahrscheinlich ist dass die lügen, wenn sie sagen, man hab eine stark veränderte Zellchemie, ausser man bringe mir echte Hinweise aussser irgendwelchen haltlosen Unterstellungen.

Auf der CES wurde die Mercedes Deep Learning Objekterkennung von NVidia als erstaunlich präzise gezeigt bei der Pixelzuordnung. Interessant ist das ja vor allem weil NVidia nach google sicher mit führend bei deep und machine learning ist - die Grundlage für komplexe autonome Systeme - NVidia hat nun nach Audi und BMW auch die Mercedes Partnerschaft offiziell verkündet.

Die E-Klasse bekam dann auch in Nevada als erstes und bisher einziges unmodifiziertes Serienauto überhaupt die Zulassung für autonome Testfahrten - weil sie das einzige Automodell aktuell ist, das ohne Zusatzhardware die notwendigen Voraussetzungen mitbringt, alle anderen sind bisher nur Autopilot zulassungsfähig.

http://www.autoblog.com/2016/01/06/...-class-autonomous-nevada-video/