Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

...;-))))

Witzig ab sekunde 29....wie das Smartphone in der Mittelkonsole sich selbstständig macht....

https://www.youtube.com/watch?v=YvwYLIOQiK8  

... an kreischenden Mädels in kurz (sehr kurz) beschleunigenden Teslas erfreut, werft mal einen Blick auf den Kurs und die Nachrichtenlage. Beides hat sich doch sehr beruhigt. Die Nachricht des Tages ist Musk's Tweet, dass der P85D jetzt bald mit einem SW-Upgrade in 3,1 statt 3,2 s von 0 auf 60 mph kann. Super! Und dass das Dings schneller oder je nach Quelle ein bisschen langsamer als eine Corvette kann. Interessiert allerdings kein Schwein. Allenfalls dass 2015 schwierig für BEVs werden wird wegen des Ölpreises. Ist aber auch schon längst bekannt.

Ich denke, Tesla wird jetzt eine Weile seitwärts spielen und dann kommt irgendwann der Crash, weil sich ein paar Träume in Luft auflösen werden. Womöglich bei den Zahlen im Februar schon.

BTW: Sollte nicht in den ersten Januarwochen der Roadster 2.0 Upgrade vorgeführt werden? Das ist wohl auch im Sande verlaufen.

Das mit den Mädels freut uns dann heute Abend im Dschungel wieder. Tanja ist ja noch da. :-)  

wenn der Tesla noch länger beschleunigt, wird es halt illegal ;-) .
Ja, das Video ist wirklich gut. Das auch in diesem Video ein Smartphone die "Hauptrolle" spielte, war mir bisher glatt entgangen.  

"wenn der Tesla noch länger beschleunigt, wird es halt illegal ;-) ."

Ja, so wie mit jedem anderen Auto auch. Selbst mit einem Fiat 500. Daher würde ich bekanntlich mal eine Rennstrecke statt Wohngebieten empfehlen. Idealerweise die Nordschleife. Da hat sich aber noch kein Tesla hin getraut so weit ich weiß.

 

Ich habe noch nie von einem Tesla in einem Tourenwagen-Rennen oder auch bloß von einem Test auf der Nordschleife gehört. Ich nehme mal an, das Ding kann dort allenfalls ein, zwei Runden fahren, wenn überhaupt.  691 PS sind ja durchaus beeindruckend. Die müssten aber auch für eine Stunde oder so anliegen, nicht bloß für ein paar Minuten. Und dann wäre da noch Handling, Straßenlage. Kaum vorstellbar, dass dieses 2-Tonnen Trumm P85D so was haben könnte. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

Vor allem aber halte ich dieses Performance/Sport-Thema im Zusammenhang mit Tesla für vollkommen sinnlos. Der Tesla ist eine durchaus brauchbare Reise-Limousine mit der man gemütlich und komfortabel mit 100 oder vielleicht sogar 120 km/h cruisen kann. Dass Musk auf die lustige Idee kam, dem Teil sinnlose 691 PS einzupflanzen ist ein genialer Marketing-Trick, sonst nichts.

Dass der Trick funktioniert, sieht man an praktisch jeder News über Tesla und hier im Forum, wo alle Welt feuchte Höschen wegen der 3,2s, neuerdings 3,1s kriegt. Obwohl die sinnlos, unbrauchbar und vor allem irrelevant sind, wenn es um die Transformation von Benzin zu Elektrizität geht.  

wenn schon nicht die Tesla Aktie..heut abend gibts interessanteres als Dschungelcamp...

Der FCB startet heut gegen Wolfsburg in die Rückrunde....als Münchner, natürlich Bayernfan, Pflichttermin und das noch im ARD Live....in HD....;-)  

Werner?
Willst Du, dass Tesla sich selbst in möglichst schlechtem Licht darstellt?
Natürlich sind 500kw Leistung in den meisten Fällen "sinnlos". Aber sie sind nun einmal bei einem BEV viel sinnvoller und einfacher als bei einem Verbrenner zu realisieren. Und da es dabei nach oben kaum Grenzen gibt, vermute ich, dass irgendwann der Gesetzgeber eingreifen muss um eine Leistungsobergrenze festzulegen.

Das Du von "vielleicht sogar 120km/h cruisen kann" sprichst, zeigt leider einmal mehr, dass Du wirklich keine Ahnung vom Tesla Model S hast. Ich finde es ausgesprochen schade, dass Du auf einmal eine so primitive Ausdrucksweise verwendest :-( .
 

"oder wenn man die Maximalleistung mal 3min abrufen will diese absackt weil der Motor zu heiß wird und - ohne es selber gefahren zu sein - die Geschwindigkeit mit der man eine Kurve durchfahren kann bei weit über 2 Tonnen Gewicht doch begrenzt sein dürfte."

Jetzt hast du dich verraten. Du hattest noch nie eine Probefahrt. Ich im Gegensatz dazu schon und der Verkäufer hat mich (gegen meine Intention) auf einem Rundkurs ohne Verkehr auf dem Betriebsgelände dazu gebracht so oft wie möglich Vollgas zu geben. Das einzige Geräusch das plötzlich auftritt ist ein ganz leises Sirren von der Kühlung.

Er bat mich auch mit gefühlten 60 km/h einen Kreisverkehr zu nehmen und aufgrund des niedrigsten machbaren Schwerpunkts war nicht einmal ein Quietschen zu hören und das Auto klebte förmlich auf der Straße.

Jetzt werden alle deine und Werners Aussagen endlich klar. Von nichts eine Ahnung haben, aber groß daher reden, ja ja.

Soll keine Beleidigung sein, aber Tatsachen sind für das Verständnis des weiteren Verlaufs von Tesla ungemein wichtig, also mach eine ordentlich sportliche Probefahrt mit Heizung und bei Wind und lass dir den Verbrauch nachher anzeigen. Hochrechnen kannst du hoffentlich.  

*sigh*

es ist nicht leicht mit jemand der so fanatisch ist wie du

Du kannst von einem E-Motor die Maximalleistung nur über sehr begrenzte Zeit abrufen, genau genommen fällt die Leistung sogar automatisch ab sobald der Motor etwas wärmer wird weil der Widerstand in der Spule steigt.
Dauerleistung ist nicht das selbe wie hintereinander ein paar mal beschleunigen.
Du kannst ja gerne was anderes behaupten, aber so lange Tesla nicht Harry Potter in der Fabrik stehen hat gilt das auch fürs Model S.

Das Handling ist dank gleichmäßigen Gewichtsverteilung zw. Vorder- und Hinterachst und dem niedrigen Schwerpunkt für eine Limosine hervorragend, das wollte ich gar nicht anzweifeln.
Die maximale Kurvengeschwindigkeit hängt trotzdem stark vom Gewicht ab (außer wieder falls Harry Potter da die Hände im Spiel haben sollte).

Halte ich einen der beiden Punkte für ein Problem für das Fahrzeug?
Nein, keinesfalls.

Ich bin nur generell ebenso Werners Auffassung (auch wenn ich vielleicht in der Tat mit etwas gemäßiger Ausdrücken mag), dass man sich einfach an den Kopf fasst wie verblendet Leute sein können auf offensichtlich überzogenes Marketing als Performance car reinzufallen.
Das löst bei mir das selbe Kopfschütteln aus wie so mancher Apple-Fanboy. Die Produkte sind technisch schon ok, IOS hat als Unix-Abkömmling einige Eigenschaften die auch ich als Tux-Anbeter gut finden kann, aber am Ende kann man trotzdem ein besseres Gesamtpaket für weniger Geld kaufen, wo man auch noch mehr individualisieren kann und außerdem nicht dann gezwungen ist jedes Teil im Haushalt inkl. der Unterhosen von diesem Hersteller zu erwerben.


Und so ist es auch mit dem Model S.
Unfraglich wurde da gerade für so eine kleine Firma ein gutes Produkt entwickelt. Aber: die Beschleunigung aus dem Stand ist ein USP den die Marketingabeilung bei Tesla korrekt herausgeabrbeitet hat, aber es wird willentlich hervorgerufen, dass eine Erweiterung des Verkaufsargumentes zum quasi-Sportwagen stattfindet und Leute fallen darauf rein und das finde ich unsäglich albern.
Außerdem gehen mit dem Produkt Schwächen einher die es gegenüber anderen Konzepten inferior machen die von der Fangemeinde mit teils haarsträubenden Argumenten weg gemacht werden wollen. Um wieder den Vergleich zu Apple zu ziehen: dass man den Akku nicht gescheit wechseln kann ist ein Designflaw und da kann man noch so oft sagen "ja den muss man ja auch nicht wechseln, der hält doch eh x-Stunden"...ja und an meinem Thinkpad hält er auch so lange UND ich kann ihn wechseln.
-> "den Tesla muss man nicht unterwegs laden, weiter als 100km fährt man doch eh nie"...ja und mit einem FCV habe ich auch den Vorteil von E-Motoren  UND kann binnen Minuten nachtanken...


 

"Hochrechnen kannst du hoffentlich.  "

Mei Jung, ich kann dir nach ausreichend Daten sammeln  und folglichem Abstecken der realistischen Wertebereiche der Einflussfaktoren sagen welches Volumen der n-dimensionale Körper des Wertebereiches aller Einflussfaktoren der Reichweite hat und sollte bei manchen Faktoren der Einfluss nicht physikalisch bekannt sein, sein Größenordung statistisch schätzen, ja hochrechnen kann ich :-P
ich vermute besser als du, aber ich weiß ja nicht was du studiert hast, also wer weiß, ich kann mich irren  

ich habe mein letzten Post gerade gelesen...

Mathe kann ich besser als gerade aus schreiben wenn ich nicht drauf achte einen korrekten deutschen Satz zu bilden *lach*

ich denke der Punkt ist trotzdem klar geworden  

"Das Du von "vielleicht sogar 120km/h cruisen kann" sprichst, zeigt leider einmal mehr, dass Du wirklich keine Ahnung vom Tesla Model S hast. Ich finde es ausgesprochen schade, dass Du auf einmal eine so primitive Ausdrucksweise verwendest :-( . "

Ich wüsste nicht, was an meiner Ausdrucksweise "primitiv" gewesen sein sollte.

Ich habe inzwischen alles an Tests gelesen was zum Tesla S gibt (es gibt übrigens erstaunlich wenig). Tenor: Gut, beeindruckend, wahnsinnige Beschleunigung, tolle Reichweite (500km) wenn man so wie in USA 88 km/h in der Ebene fährt (auch mit 120 km/h noch erträglich). Bricht aber dramatisch ein, wenn man das Ding bewegt. Ist ja auch logisch. Nichts als Physik.

 

Absolut einverstanden. Auch ich halte den Tesla S für ein bemerkenswertes Auto und Tesla für eine bemerkenswerte Firma. Dieser Performance-Aspekt im Tesla-Marketing ist aber bekloppt. Nur davon reden wir im Moment. Und zwar nicht wegen mir, sondern weil sich die Tesla-Fans hier und weltweit an ein paar Sprint-Videos erregen. Was ich für Unsinn halte.

"Ich bin nur generell ebenso Werners Auffassung (auch wenn ich vielleicht in der Tat mit etwas gemäßiger Ausdrücken mag), ... Das löst bei mir das selbe Kopfschütteln aus wie so mancher Apple-Fanboy. ... und außerdem nicht dann gezwungen ist jedes Teil im Haushalt inkl. der Unterhosen von diesem Hersteller zu erwerben."

HiHi. Das war jetzt aber auch nicht gerade diplomatisch ausgedrückt. :-)

 

Das hier endlich wieder ernst zunehmende Kritiker sich zu Wort melden ...
 

zu kritisieren. Es endet immer bei der Reichweite und die wird sich schon bald verbessern. Einen sparsameren Motor verbaut man im D Modell schon und die nächste Akkugeneration wird gerade getestet.

Ich bin schon gespannt was beim X zum Einsatz kommt.

Außerdem erledigt sich die Reichweitendebatte dann, wenn jeder auf Anhieb einen Supercharger in seiner Nähe nennen kann und an seinem Urlaubsziel auch mindestens einer steht. Wie lange das dauert kann Soulmate anhand der derzeitigen Superchargernetzerweiterungsgeschwindigkeit hochrechnen.

Mir ist das zu langweilig, da es ja sowieso nur eine Frage von wenigen Jahren ist. Ich schätze aber es ist in 5 Jahren rechtzeitig zum Massenrollout vom Modell 3 so weit.

 

hatte gestern erstmals auf der Autobahn ein Auto von Tesla vor mir ( Ruhrgebiet )...
hab mich erst noch über das Symbol gewundert an der Heckklappe, aber dann kam es mir in den Sinn...
Sieht schon optisch toll aus das Model S

Tolle Firma, toller Chef , mit ganz viel Zukunft....

 

Daimler kündigt Rekordsividende an ! Mal sehen was Zetsche springen lässt :)  

"Es gibt offensichtlich nicht viel zu kritisieren. Es endet immer bei der Reichweite "

Nein, es geht nicht um Reichweite. Die ist super bei extrem defensiver Fahrweise. Es geht um das von Tesla, bzw. seinen Fans massiv beworbene Feature "Sportwagen", was Unsinn ist.

Ansonsten - und sehr viel wichtiger - geht es um den per 2020/2025 bewerteten Aktienkurs, die Risiken der Gigafactory und des Model 3, die Konkurrenz, die Abhängigkeit vom CEO und den Ölpreis.

 

"Einen sparsameren Motor verbaut man im D Modell schon ..."

schön dass ich vorm Schlafen nochmal ins Forum geschaut habe. Da hat man immer was zu lachen.

Du bist einfach so ein Held...

Man verbaut keinen sparsameren Motor sondern da die Last auf 2 Motoren verteilt ist werden diese weniger heiß und es gibt dadruch einen marginalen Effizienzgewinn.

Nennenswerte Sprünge im Sinne von "sparsamerer Motor" kann man bei einem Auto mit Elektromotor aber defintiv nicht erreichen, der Motor selbst hat ja schon einen Wirkungsgrad nahe 100%.

Aber wem erzähle ich das, im Gegensatz zu mir hast du ja Ahnung ;-)
 

An dem einzelnen Auto "Tesla Model S" gibt es nicht sooo viel zu kritisieren.

An dem Geschäftsmodell und Management von Tesla gibt es auch Investoren-Sicht viel zu kritisieren, dass hatten wir schon oft besprochen.

Noch mehr gibt es an der Bewertung des Unternehmens an der Börse zu kritisieren.

DAs meiste gibt es an BEVs als Konzept für zukünftige Mobilität zu kritisieren. Eine Welt in der alle Fahrzeuge BEVs sind ist nahe zu unumsetzbar, also hat es keinen Sinn da jetzt dran rum zu docktern wenn schon klar sein "muss", dass in 50+ Jahren BEVs wohl genau so Geschichte sind wie sie es vor 20 Jahren waren als die letzten BEVs noch "vorm Krieg" gebaut worden waren und noch kaum einer dran dachte was wohl nach dem Verbrenner kommen würde.  

Du verwechselst Foren. Was hat denn die Daimler-Dividende mit Tesla zu tun?

Deshalb lügst du im Porsche-Forum auch über mich, ich würde dort mitwirken und mir Ärger schaffen. Tatsächlich habe ich nicht das Geringste mit Daimler zu tun und war deshalb auch nie in einem Daimler-Forum.

Da du mich im Porsche-Forum hast sperren lassen, kann ich mich dort leider nicht wehren. Was dich nicht daran hindert, weiter über mich her zu ziehen. Erbärmlich!  

"Was hat denn die Daimler-Dividende mit Tesla zu tun?"

Jetzt fällt es mir wieder ein: Du wolltest sagen, dass Daimler vor kurzen sein Investment in Tesla mit einem Gewinn von >1000% komplett abgestoßen hat. Und dass sie davon jetzt Dividende an Daimler-Aktionäre bezahlen können. Habe ich dich richtig interpretiert?

 

Dieses Forum...

ich wurde auch schonmal gesperrt weil ich einen offensichtlichen Troll als Troll bezeichnet habe und der hat das dann als Beleidigung an die Moderation gemeldet...

die Moderation hier sperrt einfach jeden über den irgendwer sagt "der war gemein zu mir"...


btw @E-Lion

Hast du nach deiner Probefahrt jetzt eigentlich das Model S geleast? Im Leasing ist das je Monat ja schon bezahlbar.  

scheint für mich subjektiv von den Moderatoren zumindest manchmal sehr willkürlich zu sein.
Allerdings hatte Deine Sperrung, soulmate tra., nur indirekt mit dem ursprünglichen Grund zu tun, weil Du die beanstandete Nachricht gleich wieder reingesetzt hast ;-) .
 

wenn Du eine Privatfehde mit Burhan hast, trage sie bitte nicht hier aus.
Danke.