Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Genau darum geht es jetzt. Ob irgendwo 100 Taxis oder 20 Busse geordert werden, ist dagegen völlig irrelevant.  

http://www.solarify.eu/2017/03/04/...-weicht-chinas-e-auto-quote-auf/
 

https://futurism.com/...-is-replacing-70000-taxis-with-electric-cars/
 

http://www.lifepocenter.de/...3-vom-trafa-lifepocenter-stuttgart.html  

wäre auch noch ein Markt wo sich BYD ausweiten könnte. Mir persönlich sind jetzt noch keine Unternehmen bekannt die auf Stapler von BYD setzen. Aber ich könnnte wetten, dass sie in Punkto Anschaffungskosten günstiger als die Üblichen sind (Jungheinrich, Linde, Toyota).  

.... hier wird sich immer "nur" auf die elektroautos konzentriert aber die haben ein viel größeres portfolio, wie zum beispiel dieser stapler.
"stapler des Jahres" und ich denke das ding ist sicherlich wie schon erwähnt kostengünstig aber mit einer enormen ausdauer. vielleicht ist hier die marsche und der absatz so gross, dass er das vorübergehende, eventuelle loch im absatz der elekroautos ausgleicht...
heute testet der kurs oft die 5,40  

BYD produziert ja auch Autos mit Verbrennermotoren. Hat dazu jemand eine gute Seite mit Verkaufszahlen? Ich hätte gerne einen Überblick, wie sich der gesamte KFZ-Absatz entwickelt.  

http://www.byd.com/la/auto/index.html

Und wieso ist hier als E-Auto nur der e6 genannt? (und die 2 Hybriden)

 

Unter Ankündigung ist das aktuellste der Geschäftsbericht von 2014. So langsam mache ich mir Sorgen um mein Invest.  

Und die "Financial Highlights" reichen bis 2010. Das könnte ein Praktikant ja wohl in kurzer Zeit aktualisieren, aber anscheinend besteht einfach gar kein Interesse an sowas. Ich hätte auch gerne mal Präsentationen und mehr Einblick oder auch mal eine Analystenkonferenz.  

... die ganzen analysen die es gibt erstellt werden können,
wenn es keinerlei berichte oder abschlüsse gibt.
die allgemeinen nachrichten fliessen aber die für investoren = 0

hat vielleicht mal jemand die herren angeschrieben und nachgefragt?
 

Die Berichte gibt es schon, man muss sie nur suchen und die Seite ist eben nicht aktuell gehalten.

http://www.byd.cn/BYDEnglish/quarterly/index.jsp?ids=181577&g=3
Hier gibts aktuellere Zahlen.  

Des sind die Zahlen bis 30.9.2016 die sind schon ewig bekannt. Die von 1.1016- 31.3.17 kommen in den nächsten Wochen mitt Ende April . Oder habe ich was übersehen  

Das die Seite gepostet hast habe ich auch erst über Google suchen müssen weil auf der normalen hp über Ariva ist nichts upgrdatet  

Ja, die Webseiten und die Informationspolitik insgesamt lassen echt zu wünschen übrig.
Bzgl. der Berichterstattung in den offiziellen Reports (quarterly und annual) scheint es mir einfach so zu sein, dass die Vorgaben in China an die Berichterstattung anscheinend sehr lax sind. In Deutschland oder USA wäre ein solcher (unvollständiger) Bericht sicherlich nicht akzeptabel. Aber nun gut, wenn die Vorgaben so lax sind, dann verstehe ich es auch, dass BYD sich möglichst wenig in die Karten schauen lassen will. Für uns als Aktionäre ist das natürlich wenig befriedigend.

Bzgl. der Seite byd.com bin ich auch schon länger extrem über den unvollständigen/nicht aktuellen Stand verwundert, hatte dort am Anfang auch nach den GB gesucht (und diese nicht gefunden), dann aber festgestellt, dass die GB unter byd.cn zu finden sind. Informationen über die Produktpalette sind auf byd.com aber auch nicht verlässlich vorhanden, was vielleicht damit zu erklären ist, dass die BYD-Produkte (zumindest die Autos) nicht (kaum) in der westlichen Welt angeboten werden. Dann könnten sie die Seite aber in der Tat auch abschalten, wenn sie diese nicht aktualisieren.

Ich vermute, dass die Seiten auf chinesisch deutlich besser gepflegt sind, kann dies aber natürlich nicht verifizieren. Für einen Anleger, der nur englisch versteht, ergibt der Internet-Auftritt von BYD in der Tat ein sehr merkwürdiges Bild. Ich habe ja schon einmal geschrieben, dass ich hier nicht investiert wäre, wenn ich nicht wüsste, dass Berkshire investiert ist und dass speziell Charie Munger ein extrem positives Bild des CEOs und Firmengründers vermittelt hat.

 

Ganze mit Tencent oder Alibaba etc. Vergleiche da ist es top in englisch und Chinesisch....  

http://seekingalpha.com/article/...-byd-results-fail-move-stock-price
 

Auch interessant bei der Analyse (seeking alpha lese ich auch immer sehr gerne) der Kommentar darunter:

"'Now consider this, if we add Buses batteries to the tally, BYD goes straight to #1 and CATL jumps from #6 to Third Place...'"

BYD wird zum stärksten Batteriehersteller der Welt.

Ich hoffe nur sehr, dass die PKW-Verkäufe anziehen, bald sollte es ja neue Zahlen für China bei EV Sales geben. Bin zwischen Bewunderung auf das Jahr 2016 und Sorge wegen Nov., Dez. und Januar am schwanken.  

Heute geht wieder runter !
Mich nervt der Kursverlauf so,als wurde man sofort abverkaufen wenn es kurz mal Hochgeht .
Ich weis nicht was ich von der Aktie halten soll !
Jetzt bin ich schon über zwei Jahr dabei und wir tümpeln immer noch im einstelligen bereich umher
BYD hat soviele Geschäftsfelder Handys Akkus E-Mobilität Morial Solar Speicher......
Vieleicht ist das auch ein Grund zu viele Baustellen und nichts läuft richtig ..... GUT
Solange BYD in diesem Bereich rumtümpeln werden sich auch keine Fonds damit eindecken und wir bleiben ein Spielball der Kleininvestoren .

 

Sind ja mit Samsung und Buffet 2 größere mit dabei, aber ja- nehme auch seit 2 Jahren alle Höhen und Tiefen mit- hatte gehofft, jetzt schon bei 7+ zu stehen... nervig, das nach 1 Tag + gleich wieder - erscheint. Nicht mal ein paar Tage am Stück geht's aufwärts, wenn dann abwärts. Übe mich hier auch sehr in Geduld....  

Fonds mit China Aktien ? Kenn mich da net so aus aber die kaufen doch kaum China  

http://www.miningscout.de/blog/2017/03/09/...itiven-lithium-ausblick/
Sollte byd helfen  

Hallo zusammen,

hat jemand dazu eine Meinung? Wird diese Technik bei dem heutigen Tempo eine Gefahr für byd sein, was Akkus betrifft?

http://ariva.de/extern/...tion-loest-alle-akku-probleme.html&app=  

Um in Serie zu gehen, siehe Wasserstoff wurde Jahrzehnte erforscht und immer noch nicht Serienreif. Ich denke zur Zeit werden riesige Fabriken mit Lithium Batterien aufgebaut die können nicht mal so umgestellt werden.  

..für Akkus. Ansätze mit Wasserstoff, Graphen usw usw. Aber bis zur Marktreife und Serienproduktion werden meiner Meinung nach alle Techniken noch Jahre brauchen. Und auch wenn es neue Techniken gibt, wird der Bedarf nach Lithium Akkus bestimmt nicht auf einmal verschwinden. Es gibt ja auch immer noch die NiMH / NiZink etc etc.
Hier mal ein Artikel der über Graphen-Akkus (Superkondensatoren) informiert: