NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

https://www.onvista.de/news/...ute-nachrichten-angekuendigt-271163999  

Wir werden aufregende Zeiten erleben...  :-)  

Stelle gerade vor, wie Wasserstoff Traktoren auf unseren Ländereien ihre Arbeit verrichten und auf dem Hof zu Hause betankt werden. Jeder größere Bauer hat Solar auf dem Dach......  

vielen Dank  ! ;-)) Nel hat ein grosses Potenzial, und wir stehen erst am Anfang mit NEL. Nel bringt einfach Spass:-)
Bei der Q2 Präsentation sagte Løkke auf Zuschaueranfrage in welche Aktivitäten NEL in Norge zur Zeit involviert ist, Løkkes Antwort
war, dass NEL im maritimen Bereich agiert, Kontakte zur Schiffs-Container Industrie hat (das ist mir neu), sowie, dass der Ausbau/Umbau der Wasserkraftwerke zur Hydrogenherstellung aktiv ist.
Also auch hier in Norge wird es künftig sehr spannendes geben.., ich warte auf die Veröffentlichung des Hydrogen-Infrastrukurplans von Umweltminister Elvestuen, ich nehme an, dass hieraus der Aufbau der Hydrogenspeicherungs-Standorte für Schiffe sowie Aufbau der  
HDV-Tankstellen zu entnehmen ist.
Sehr spannende NEL-Zeiten national und international liegen vor uns.. ;))

Gruss aus Norge
Fjord
 

Weiter so. Gratulation an das gesamte NEL TEAM.
Viel Erfolg an Alle die an Euch glauben und setzen.  

es wird für Euch wohl bald eine Nominierung für den "Polarstern" geben

Dank an all die "Konstruktiven"

 

Mahlzeit zusammen,

bin mal gespannt was TM als nächstes aus dem Hut zaubert  

könnte es doch durchaus diesmal mit Nel zusammenhängen. Die Spannung steigt. ;-)  

Ein schöner Tweet von W.Blomstrand, den ich den Usern ohne Twitter nicht vorenthalten wollte...
Was meint Ihr? Mutig oder dumm gelaufen?
Quelle: https://twitter.com/william_sw/status/1169180769069281280  

Gestern hatte es ja auch ordentlich gewackelt... sprechen die sich eigentlich ab, wer wann wieviel auf den Markt schmeißen darf?

Man sollte in jedem Falle den eigenen SL überdenken. Wenns auf einen Rutsch wieder 3-5% runter geht, ist‘s ärgerlich wenn man vor den Eindeckungskaeufen der Shorties aus dem Baum geschüttelt wird.....  

Wer bei Nel oder Wirecard nen SL setzt, ist aber auch selbst Schuld...  

 

Wenn Trevor ankündigt „Well, get ready to add the news on Thursday to you're excitement.....“ und er erst wieder um 0:17 Ortszeit twittert, dann koennte es sein, dass wir die good News erst am frühen Freitag morgen erfahren. Das wäre natürlich ein wenig gemein, aber man muss sich ja selbst präparieren um morgen bei Boersenschluss nicht enttäuscht zu sein :)))  

nimmt Gestalt an.
Selfa Arctic ist eines von insgesamt 19 Unternehmen, die Teil der fünf Konsortien sind. Hyon gehört zur Selfa Arctic
Gruppe und ist an der Entwicklung beteiligt.

Emissionsfreie Schnellboote: - Der Science-Fiction am nächsten.
Das weltweit erste emissionsfreie Expressboot nimmt Gestalt an. Wenn es auf dem Wasser ist, wird Norwegen als erstes Land eine richtige  Klimahindernisse ersetzen.
- Wir werden das Land der Welt sein, das zum ersten Mal emissionsfreie Schnellboote einsetzt, und das mit großem Stil, sagt der Minister für Klima und Umwelt Ola Elvestuen (V).
Heute wurden in Stjørdal fünf verschiedene Konzepte vorgestellt, wie das Schnellboot der Zukunft aussehen soll. Dahinter stecken 11 Kreisgemeinden und der starke Wunsch, etwas gegen die Treibhausgasemissionen aus dem Schnellbootverkehr entlang der norwegischen Küste zu unternehmen.
- Heute wurde uns eine Klimatechnologie präsentiert, die die Welt noch nie zuvor gesehen hat. Und es ist absolut entscheidend für unseren Globus und den Wunsch, klimaneutral zu sein, sagt Trøndelags Transportdirektor Erlend Solem.
Hier sind die fünf Konzepte:
Sechs Boote = 1.000 Busse
Die Gesamtemissionen von Schnellbooten beliefen sich 2016 auf rund 150.000 Tonnen CO₂. Jährlich werden in Norwegen 86 Millionen Liter Diesel von den Schnellbooten verbraucht.
In Trøndelag verkehren sechs Schnellboote auf festen Strecken entlang der Küste. Die Emissionen dieser sechs entsprechen unglaublichen 1.000 Bussen.
Ähnlich schnelle Boote fahren größtenteils entlang der gesamten norwegischen Küste.
- Das ist entscheidend für unser Klima. Wir wissen, dass Schnellboote mehr ausstoßen als Flugzeuge. Und wenn wir es schaffen, klimaneutral zu werden und die Kontrolle zu gewinnen, also müssen wir etwas über die schlimmsten Übeltäter tun. Ein Schnellboot ist das Schlimmste, sagt Solem.
Im Jahr 2017 initiierte die Provinzverwaltung Trøndelag einen Wettbewerb, um verschiedene Konzepte zu entwickeln, wie ein klimaneutrales Schnellboot aussehen könnte.
Fünf sogenannte Konsortien wurden ausgewählt, und diese fünf haben das Projekt nun durchgearbeitet, um verschiedene Lösungen und Vorschläge für klimafreundliche Schnellboote zu entwickeln.
Sie bieten Platz für 150-250 Passagiere und haben eine Geschwindigkeit von über 30 Knoten.
Einige Konsortien konzentrieren sich entweder auf Wasserstoff oder Batterie und einige auf beides, dh Wasserstoff auf den langen und Batterie auf den kurzen Verbindungen.
Das Ganze ist ziemlich innovativ.
Bietet technologische Arbeitsplätze
- Wir haben heute Skizzen von Booten gesehen, die die Welt noch nie gesehen hat, mit einer neuen Klimatechnologie, die von norwegischen Köpfen entwickelt wurde und die von norwegischen Unternehmen geliefert werden kann, sagt Solem.
Selfa Arctic ist eines von insgesamt 19 Unternehmen, die Teil der fünf Konsortien sind.
- Es war wie ein Traum. Wir haben gesehen, dass es möglich ist. Es gibt viel Entwicklung, viel Kalkulation, viele Gedankenexperimente und die Zusammenarbeit vieler talentierter Leute, sagt Erik Ianssen, CEO von Selfa Arctic.
Der Transportdirektor verglich die Entwicklung der Boote mit einer Science-Fiction, die Realität wird.
- Es ist keine Science-Fiction - nur harte Arbeit. Und wir werden es schaffen.
Selfas Gruppe besteht aus Norled, Servogear, Hyon und LMG Marin. Sie werden bis Ende des Jahres ein fertiges, einsatzbereites Konzept haben.
- Jeder hat gesagt, dass dies unmöglich ist. Dann stellt sich heraus, dass wir beide den Energieverbrauch senken, emissionsfrei werden und ein besseres Passagiererlebnis bieten können, sagt Ianssen.
Ausschreibung schon im Herbst
Der nächste Schritt auf dem Weg zu emissionsfreien Booten, die tatsächlich in den Verkehr kommen, besteht darin, dass die Bezirksbehörden einen Ausschreibungsverbund ankündigen, der strenge Umwelt- und Klimaanforderungen stellt.
Zunächst geht es nach Sogn og Fjordane, wo im Herbst öffentliche Ausschreibungen veröffentlicht werden und ab 1. Mai 2022 das erste klimafreundliche Boot im Verkehr sein wird. Trøndelag wird der Ankündigung bis 2021 folgen. Die Boote werden 2024 in Betrieb gehen.
- Das kann der Welt viel bedeuten. Die zehn größten Boote weltweit verursachen die gleiche Menge an Schwefelemissionen wie eine Milliarde Autos. Wenn wir das jetzt auf Schnellbooten schaffen, kann die gleiche Technologie schließlich auch auf immer größeren Booten eingesetzt werden. Die norwegische Industrie kann diese Boote in Zukunft umweltfreundlich machen, sagt Solem.
- Sie machen einen großen Schritt in Richtung Realisierung. Das ist wichtig. Der Staat werde dies zum Beispiel durch Enova unterstützen, sagt Elvestuen.

https://www.nrk.no/trondelag/...-vi-kommer-science-fiction-1.14686953
 

Mit Blick auf den Klimawandel sagte Lagarde, Klimarisiken müssten ins Zentrum der Finanzstabilität rücken. Die Entwicklung grüner Finanzmärkte sei noch nicht weit genug vorangeschritten. Damit sind Investments und Finanzprodukte gemeint, die mit dem 2015 geschlossenen Pariser Klimaabkommen im Einklang stehen. Die Europäische Union hat sich hier zum Ziel gesetzt, ihren Ausstoß an Treibhausgasen bis 2030 im Vergleich zu 1990 um 40 Prozent zu senken. Schätzungen zufolge müssten dafür pro Jahr etwa 180 Milliarden Euro klimafreundlich investiert werden.

https://www.ariva.de/news/...en-klima-digitales-lagarde-zeigt-7814967



 

Anscheinend gibt es einige Institutionen, die versuchen, Nel zu Shorten . Ein bisschen wie der Versuch, einen Hurrikan mit einem Stoppschild zu verhindern.


https://twitter.com/william_sw/status/1169180769069281280?s=20  

The table below displays the sum of current open short positions that are larger or equal to 0,5%. Any short position that are below this threshold is not included in any of the numbers presented here.

so steht es auf der offiziellen Seite!

Citadel war also lediglich unterm Radar und ist am Freitag halt dann knapp über die Schwelle von 0,5 % gerutscht. Insgesamt haben die hier sicherlich bereits fetten Reibach gemacht und lassen die Restpositionen halt laufen.

Für mich eher zweitrangig, da ich an den Erfolg des Unternehmens glaube und auf die Verdopplung meines Einsatzes mit Zwischenziel neuer Jahreshöchstkurs  in den kommenden 2 Wochen hoffe.  

PILOT-E kündigt 120 Millionen NOK für Projekte an, die umfassende Lieferketten für Wasserstoff oder innovative Lösungen für emissionsfreies Bauen generieren.
Bewerbungsschluss ist der 25. September 2019.

PILOT-E kann von Unternehmen beantragt werden und umfasst ganzheitliche Projekte mit einem realistischen Plan, um innovative Lösungen von der Idee auf den Markt zu bringen. 120 Mio. NOK wurden vom Forschungsrat und von Innovation Norway bereitgestellt. Der Endkunde, der die neue Lösung nutzt, kann sich auch für eine Finanzierung durch Enova qualifizieren. Projekte mit einem Transferwert für das CO2-Management könnten von Gassnova finanziert werden.

Thema 1: Umfassende Lieferkette für Wasserstoff
Die Verwendung von Wasserstoff in der Energie-, Industrie- und Transportindustrie kann ein wichtiger Beitrag für Norwegen sein, um nationale Ziele und internationale Vereinbarungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu erreichen. In der Regierungsplattform (der Granavolden-Erklärung) weist die Regierung auf die Bedeutung von Wasserstoff und Staaten hin: "Die Regierung wird eine umfassende Strategie für Forschung, technologische Entwicklung und Nutzung von Wasserstoff als Energieträger haben.
Diese Strategiearbeit ist nun im Gange.
Wasserstoff kann Emissionsminderungen im Verkehrssektor und in Teilen der Industrie ermöglichen und zur Erhöhung der Versorgungssicherheit im Energiesektor beitragen. Wir sehen jetzt eine Reifung von Lösungen auf Wasserstoffbasis. In den Aufforderungen von PILOT-E ​​für 2016 und 2018 wurden mehrere Projekte unterstützt, die Wasserstoff im Verkehr und in der Industrie einsetzen werden. Es gibt auch mehrere norwegische kleine und große Initiativen, die die Herstellung oder Verwendung von Wasserstoff untersuchen.
Die gesamten Treibhausgasemissionen, andere Umwelteinflüsse, Energieeffizienz, Kosteneffizienz und damit die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Lösungen hängen von der gesamten Wasserstoffversorgungskette ab. So wird der Wasserstoff erzeugt, gespeichert, transportiert und genutzt. Der Markt für Wasserstoff befindet sich in einem frühen Stadium. Um eine ausreichende Rentabilität für die Akteure in der Lieferkette zu erreichen, müssen neue energie- und kosteneffiziente Technologien, aber auch neue Geschäftsmodelle, Logistiklösungen und eine branchenübergreifende Zusammenarbeit entwickelt werden.
In dieser Aufforderung wird PILOT-E ​​Projekte mit dem Ziel finanzieren, Wasserstoffversorgungsketten mit Schwerpunkt auf emissionsfreien / emissionsarmen Produkten sowie Energie- und Kosteneffizienz von der Produktion bis zu einer identifizierten Anwendung herzustellen.

Wir möchten Projekte unterstützen wie:

-basiert auf Wasserstoff, der emissionsfrei oder emissionsarm hergestellt wird, beispielsweise durch Elektrolyse aus erneuerbaren Energiequellen oder durch Erdgaserzeugung mit CO2-Handtierung

-Hat eine technische Lösung und Lieferkette für Wasserstoff bis hin zur identifizierten Verwendung mit geklärten Endbenutzern und Volumen

-hat eine Strategie für ein profitables und kostengünstiges Geschäftsmodell involviert Akteure in allen Phasen der Lieferkette, von der Produktion bis zur endgültigen Verwendung

- konzentriert sich auf die Energieeffizienz in allen Phasen, beispielsweise bei der Nutzung der Abwärme

Die oben genannten Faktoren werden in den Bewertungskriterien berücksichtigt werden.
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Ich würde glauben, dass es Løkke war, der den Ankündigungstext gemacht hat :-)
(2017 erhielt das Pilot-E Projekt NEL/Yara "grünes" Düngemittelprojekt 120 mill. NOK Förderung)

https://www.enova.no/pilot-e/utlysning-2019/

Video Enova Info zu Bewerbungen ( auf norwegisch, 5 min.;-))
https://videoportal.rcn.no/#/videos/...4f-ef74-4469-92cc-12e93b60893e

 

Die sollen nicht blöd anschreiben, sondern an Nel direkt vergeben. Ich meine wer soll denn das sonst können.  

eine Europaweite Aussschreibung machen? Egal wers kann!  

fjord: Bewerbung auch für europ. Unternehmen möglich oder nur Norway?  

Das europäische Vergaberecht kommt bei diesen Schwellenwert zum tragen. Möglich wäre ein eingeschränkter Bieterkreis aufgrund einer Konzession.
Genaueres kann man aber anhand dieser Informationen nicht sagen.

Jedenfalls eine gemähte Wiese für Nel. und ich hoffe Nell wurde in der Erstellung der Leistungsbeschreibung muteinbezogen ;-) Scherz am Rande.  

absolut richtig, aber ohne Ausschreibung / Bewerbung keine Förderung, überall das gleiche, auch das DOE California, Department of Education
hat seine Vorgaben...  

Nein, nur für norwegische Unternehmen mit Sitz in Norwegen und norwegischer ID.  

Forbes, Sep 4, 2019, 09:00am

Trevor Milton, CEO von Nikola, ist jetzt ein Milliardär dank Wasserstoff-Lkw-Startups

Trevor Milton, ein Studienabbrecher aus Utah, der versucht, mindestens 1 Milliarde US-Dollar aufzubringen, um Wasserstoff-Lkw auf die Straße zu bringen, ist ein Milliardär.
Dies ist der jüngsten Investition zu verdanken, die seine Nikola Motor Co. mit rund 3 Milliarden US-Dollar bewertet hat.
Die Änderung des Status des 37-jährigen Milton kam diese Woche, als CNH Industrial, ein europäischer Hersteller von Schwerlastfahrzeugen, 250 Millionen US-Dollar für die Serie D-Investitionsrunde von Nikola bereitstellte. Als größter Aktionär von Nikola wirkte sich dies auch direkt auf Milton aus.
Nach dem Kauf eines 7,7% -Anteils von CNH besitzt CEO Milton immer noch "mehr als 40%" von Nikola, teilte das Unternehmen Forbes mit. Im August, vor den CNH-Nachrichten, besaß Milton weniger als 50%, sagte sein CFO Kim Brady. Forbes schätzt seine Position im Unternehmen auf der 40-Prozent-Marke auf knapp 1,1 Milliarden US-Dollar. Der Wert dieses Anteils wird erheblich steigen, wenn das Unternehmen die weiteren 750 Mio. USD aufbringt, die in der aktuellen Runde angestrebt werden.

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2019/09/...ive/#45d8463e5b0f