Norwegian Air Shuttle ASA
Vor allem, man sollte Tradingsvolumen von kurzfristige Käufer/Verkäufer abziehen... So bleiben wir bei einem Aktien-Anzahl von eventuell 100 Mio. Stück...
-es werden aber über 800 Mio. Stück zum Verkauf freigegeben... Deswegen habe ich vorher gemeint, dass es (aus meiner Sicht) mit tieferen Kursen, durchaus zu rechnen ist.
Denke mal WUnsch von Ceo Schram irgendwo zwischen finnair und SAS mit 80-100
für über 100 haben Sie eh kein FLugpersonal mehr!
Hier noch das 787 Problem
https://captainjetson.com/featured/...-norwegian-air-airplane-owners/
Rolls Royce zahlt keine 850 Mio DOllar für neue Treibwerke, wenn es von 2013 bis 2017 nicht ewig viele Probleme gegeben hätte.
Und dann stürzen im AUgust 2019 Triebwerksteile von einer NAS 787 über ROm weg und beschödigen AUtos und Häuser - nur durch Glück kein Mensch verletzt.
SInd viele Zocker Kelinaktionäre draufgesprungen - heute morgen 40 Mio in Oslos als Eräfnnung ist schon heftig
Bestmögliche Recherchiere ich UND investiere selbst mit eigenem Geld. Jeder ist für sich selbst verantwortlich beiminvestieren oder habe ich Provision schonmal von jemanden bekommen, wo ich Recht hatte und das war öfter der Fall als das Gegenteil.
Bekomme ich dafür Provsion?
AIrFrance und FInnair haben in 1 Monat 100% gemacht - mehr als LH.
Habe auch nie gesagt das LH schlecht ist ( ausser SPohr) aber das die Bewertung zu hoch war/ist zu AIrfrance und anderen
Denen nützt es halt nichts, wieviel Treffer Du zuvor gelandet hast.
Ich drücke Euch jedenfalls die Daumen, da ich mich nicht an dem Verlust anderer freuen kann.
.
Das ist natürlich nicht ausgeschlossen.
Aber wer hofft, dass Norwegen zusammen mit Norwegian auch die Aktionäre retten wird, könnte schwer enttäuscht werden.
Die Großaktionäre schmeißen die Aktien schön unauffällig in kleinen Häppchen.
https://newsweb.oslobors.no/message/518849
Interessante Einzelorder aus letzten 2 Tagen (unter 750 Tsd. Stück habe ich nicht berücksichtigt):
NAS Buyer Seller Price Volume
25.11.20 09:07:28 0,46 2.821.284
25.11.20 11:36:19 0,43 1.624.070
24.11.20 15:50:29 0,54 1.586.034
25.11.20 09:07:08 0,45 1.497.387
24.11.20 13:01:35 0,42 1.348.445
24.11.20 09:22:30 0,41 1.310.970
25.11.20 09:00:17 0,50 1.210.311
25.11.20 09:31:28 0,46 1.192.760
24.11.20 14:58:12 0,68 1.063.865
25.11.20 14:12:29 0,44 1.022.802
24.11.20 09:22:30 0,41 1.013.380
25.11.20 14:09:49 0,44 994.604
25.11.20 09:32:09 0,45 977.192
25.11.20 09:00:17 0,50 952.200
24.11.20 13:31:30 0,49 933.318
24.11.20 13:23:15 0,49 801.693
25.11.20 14:12:29 0,44 750.000
25.11.20 09:00:17 0,50 712.897
25.11.20 09:15:26 0,45 704.139
25.11.20 09:31:28 0,46 702.846
25.11.20 14:23:20 0,43 700.896
Die wäre interessant! OB di grossen Leasings raus sind - sieht nicht danach aus. Sind immer noch über 50% denke ich
und solange tut sich hier nichts - wer evtl aufgebaut hat - kauft nicht mehr als 2,99% - kann der Grund für gestern gewesen sein.
Dann wird sich lange nichts tun - meine Meinung - nur Kleinanleger werden es nicht schaffen den Kurs stabil zu halten, wenn die Leasings und Banken Zwangsaktionäre weiter ihre AKtien schmeissen
Ansonsten sehe ich es "gelassen" Alles was -ausser wiped out ALtaktionäre - kommt kann nur positiv sein.
Personal ist schon gesundgeschrupft, wenn auch noch nicht ganz fertig - siehe Dänemark Töcher - leigt aber in den letzten Zügen.
Flotte muss noch kleiner werden - um wieviel werden wir sehen.
Denke das macht auch NAS lukrativ für einen PE FOnd, wenn man weiss oder indirekt EInfluss nehmen kann, das die Altaktionäre bleiben
Gedankenspiel:
Es bleiben 40 x737-800, 14 x737 MAX und 10x787
EK von 3 MRD NOK - Verbindlichkeiten von ca 25 MRD Nok.
Und damit wäre NAS sicherlich 500 MIo Dollar Wert.
Kommt morgen ein weiterer Sprung? (aber in welche Richtung...)
Ihm zufolge muss die ungarische Billigfluggesellschaft mit norwegischen Gesetzen und Arbeitsbedingungen ganz anders umgehen, wenn sie hier mit vielen Inlandsflügen beginnt.
Hareide warnt Wizz Air
Der Minister für Verkehr und Kommunikation Knut Arild Hareide (KrF) glaubt, dass Wizz Air Schwierigkeiten haben wird, sein Geschäftsmodell beizubehalten, wenn das Unternehmen seine Aktivitäten in Norwegen erhöht.
"Wizz Air wird wahrscheinlich Herausforderungen mit seinem Modell haben, wenn sie einen zu großen Inlandsflug bekommen.
Die Warnung kam als Antwort auf eine Frage von Sverre Myrli von der Labour Party. Er bezog sich dabei auf einen Bericht in Dagens Néringsliv, in dem sich unter anderem herausstellt, dass Die Flieger von Wizz Air Renten, Versicherungen und Krankengeld selbst abdecken müssen und dass sie an diesem Tag ihren Arbeitsplatz verlieren können.
"Es ist einfach Sozialdumping. Das wollen wir in Norwegen nicht", sagte Myrli.
In der Vernehmung berichtete Hareide weiter, dass die Regierung erwäge, eine Untersuchung bei der norwegischen Wettbewerbsbehörde zur Lage in der Luftfahrt einzureichen. Er wies darauf hin, dass mehrere Länder bereits Maßnahmen ergriffen haben, um Preisdumping auf Flugrouten zu verhindern.
https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/11/...-advarer-wizz-air
-ich glaube, dass die Zocker-Gemeinde jetzt auch nur auf irgendeine Meldung wartet, um Kurs zu "zünden"