Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

lang keiner wollte.
Lithium

Aus einer Tonne Lithium lassen sich fünf Tonnen Lithiumcarbonat gewinnen. Dessen Marktpreis schwankt derzeit zwischen 12.000 und 14.000 US-Dollar pro Tonne. Damit wären die geschätzten Vorkommen unter Zinnwald zwischen 5,7 und 6,7 Milliarden US-Dollar wert.

https://www.focus.de/immobilien/bauen/...ro-unterm-ha_id_8205558.html

 

... im Handelsblatt: „Akshay Anand vom Auto-Bewerter Kelly Blue Book begrüßt die Hinwendung zur Qualität und weist daraufhin, dass viele Käufer ohnehin erst mit einer Lieferung Ende 2018 oder 2019 rechneten, was Musk die Chance gebe aufzuholen. Doch die Realität ließe sich nicht wegdiskutieren. „Tesla muss das Model 3 richtig hinbekommen, um als Unternehmen erfolgreich zu werden.“
...
Insgesamt wurden im Kalenderjahr 2017 von den Modellen S und X 101.312 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Plus von 33 Prozent entspricht. Von Oktober bis Dezember wurden insgesamt 29.870 Autos ausgeliefert – neben den 1550 Model 3 gingen 15.200 Model S und 13.120 Model X vom Band.

Der Zuwachs von neun Prozent gegenüber dem dritten Quartal reichte für einen Rekordabsatz. Daneben, so Tesla in einer Börsenmitteilung, befanden sich im vierten Quartal 2520 Model S und X, sowie 860 Model 3 auf dem Weg zu Kunden.“

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...en/20811328.html  

im Spiegel:
"Insgesamt lieferte Tesla im Schlussquartal 29.870 Fahrzeuge aus, das entspricht dem Unternehmen zufolge einem neuen Bestwert und einem Anstieg von 27 Prozent im Jahresvergleich. Von der Luxus-Limousine Model S wurden 15.200 Stück an die Kundschaft gebracht, vom neueren Elektro-SUV Model X 13 120 Stück. Produziert wurden nach Angaben von Tesla 24.565 Wagen, davon 2425 Model 3."

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...-voran-a-1186121.html  

"Aus einer Tonne Lithium lassen sich fünf Tonnen Lithiumcarbonat gewinnen."

Das erschließt sich mir nicht ganz. Das wäre so wie " aus 1000 Ltr. Schmutzwasser lassen sich 5000 Ltr. sauberes Wasser aufbereiten."

Mir wäre es recht, weil ich Bacanora im Depot habe.  

"Mir wäre es recht, weil ich Bacanora im Depot habe.-"
Uns hier wäre es auch recht... ;-)
Einige Aktien der tschechischen Seite haben wir ebenfalls.  

European Metals hängt aber ziemich unten drinn, aber in Österreich scheint ja was vorwärts zu gehen. Bacanora hat eben auch andere Projekte, auch mit sehr guten Investoren. Aber egal, auf jeden Fall gibt es das Li Problem für die " Dinos" nicht. Ich hatte es schon mal gepostet, aber gewisse Leute, die sich eh überall besser auskennen, glauben das ja nicht. Ich finde es eh besser, in die Rohstofflieferanten zu investieren, als in Tesla. Irgend jemand wird die Rohstoffe abnehmen, ob es Tesla ist, oder sonst wer. Das eMobil und die eSpeicher werden sich nicht mehr aufhalten lassen.  

Richtig ist es umgekehrt. Lithium kommt in der Natur als Li2CO3  (Lithiumcarbonat) vor, Was eine Molmasse von 73,891 g/mol hat. Die Atommasse von Lithium beträgt 6,941 mit der es doppelt an der Molekülmasse beteiligt ist. Somit ergibt sich grob ein Masseverhältnis von 74 zu 14, also sehr grob von 5 zu 1. Schaut mal in die Chemiebücher eurer Kinder und Enkel, am realen Objekt wird das alles immer viel interessanter.  

Ich weiß das, ich wundere mich nur immer wieder, wie manche Leute dermaßen verrückte Sachen einfach kritiklos übernehmen. Kein Wunder, dass Musk jeder Blödsinn wie eine Tatsache abgenommen wird.  

zur M3-Produktion sind schon ernüchternd, weil man in der Summe mehr erhofft hat.
Ohne sich etwas Schönreden zu wollen, ist es aber schon positiv, dass nach dem rumgeeiere der ersten zwei Monate von wenigen handgestrickten' dann zum Schluss im Dez. doch ein deutlicher Anstieg zu sehen ist. Ansonsten wären die roundabout 2400 Stück ja nicht zusammengekommen.
Ein Großteil ist demnach erst wohl in den letzten zwei Dezemberwochen produziert worden.
Ich finde das jedenfalls erst mal positiv.  (Thema Produktionskurve..)
Dass die Börsenwelt das "selbstversändlich" anders sieht, ist bei den ganzen vollmundigen "Versprechen", die man wahrlich nicht als "Versprecher" :-() interpretieren kann, nur verständlich.
Die Warterei geht auch mir mächtig auf den Keks, ist halt aber so.
Eine ähnliche Durststrecke gab es ja auch beim M-X. Man(n) ist ja "leidgeprüft"...
 

Unabwendbar.

Ich rechne in den nächsten Tagen mit deutlichen Abverkäufen. Die Zahlen sind eine herbe Enttäuschung und es ist grotesk, wenn der Kurs nicht um Minimum 20 % heute abgeben würde.

Die konkurrenz ist gerade auf der Überholspur und kann Miiliarden in die Produktion und Entwicklung stecken.

Tesla wird jetzt definitiv ganz ganz schnell eine massive Kapitalerhöhung durchführen, die alleine für 20 % Kursverlust gut sein wird, der Bondmarkt für Tesla ist schon geschlossen.

ME wird es dramatisch werden, da die Liquidität ernsthaft in Gefahr ist.

Meine Meinung. In jedem Fall verkaufen und ich würde eine Anzahlung umgehend zurückfordern, sonst ist die nämlich auch weg.

 

"Während des 4. Quartals konnte Tesla gute Fortschritte bei der Beseitigung des Engpasses bei der Model 3-Produktion machen. Allein in den letzten sieben Arbeitstagen des Quartals konnten 793 Model 3 gefertigt werden. In den wenigen letzten Tagen erreichte man eine Produktionsrate in allen Model 3-Fertigungslinien von über 1.000 Fahrzeuge pro Woche.

Wie es heißt, produzierte Tesla vom 9. Dezember an mehr Model 3 als in den gesamten vier Monaten zuvor. Das sei auch der Grund, warum man nicht in der Lage war, viele dieser Fahrzeuge noch in vor den Feiertagen und damit vor Quartalsende auszuliefern. Die Model 3-Auslieferungen an betriebsfremde Kunden sollen ab sofort jedoch rapide ansteigen."

Das entspricht meinem Eindruck in #4384 http://teslamag.de/news/...quartal-2017-aus-davon-1-550-model-3-17361

 

Ich hätte gehofft, dass Tesla die schon beim Model S und X zum größten Teil durchlaufen hatte. Ein halbes Jahr um auf 1.000 Model 3 pro Woche zu kommen ist nicht gerade glänzend.

Schlimmer finde ich aber die Verschiebung von 5T/W um weitere drei Monate. Denn ob jetzt 2017 2T oder 10T ausgeliefert wurden ist ja vergleichsweise unwichtig.

Ich hoffe dass sie bei den Q4 Zahlen mehr Aufschluss über die aktuellen Probleme und den Zeitrahmen geben.

Und 500.000 Autos werden es dieses Jahr dann wohl doch nicht. Im Moment kann man ja froh sein wenn sie über 200.000 Model 3 kommen :-(  

Ich hätte gehofft, dass Tesla die schon beim Model S und X zum größten Teil durchlaufen hatte.

Hm, das sind produktionstechnisch doch zwei Welten. S und X sind keine Großserien wie das M3. Vor A/M 2019 wird das wohl nix mit unserer Resrvierung hier für Europa, es sei denn, es könnte eine Auftragsfertigung erfolgen, was ich aber derzeit noch nicht sehe.

 

Die ersten Model 3 werden dieses Jahr noch nach Europa kommen. So oder so, es fragt sich nur wie viele. Ich bin nicht unter den ersten Reservierern und habe von vornherein Sommer 2019 angepeilt. Falls es ein paar Monate später werden sollte wäre das auch nicht schlimm.  

... ist schlimm ! Denn vorher ist ja das Geld für den Kauf sowieso nicht da, bei den Reservierern.
Die wollen doch alle ihr Auto mit dem KURSGEWINN bezahlen.  :-))
KZ 500, dann 1.000 $ !
 

Musk kann demnächst soviel fantasieren und lügen, wie er will.
Bald wird klar, dass hier demnächst die Geldgeber kalte Füsse kriegen.
Noch nichtmal die Hälfte der schon vorher arg zurückgeschaubten Produktionszahlen für M3 wurden erreicht.

Womit will er Geld verdienen um profitabel zu werden?
Model S und X, die von Hand geklöppelt werden???

Das Ding wird richtig abschmieren und kurz vor dem Ruin stehen, wenn kein Wunder geschieht.  

falls Tesla bis dahin noch produzieren kann...  

Auch wir hatten gleich Anfang-Mitte 19 angepeilt, obwohl wir am 4.4.16 reserviert hatten. Vorher möchten wir den auch gar nicht haben, sind ja mehr als zufrieden mit dem GM Volt vorwiegend elektrisch unterwegs. Wir wollten erst die Probefahrt machen. Vor E18 ist die eh nicht real. Das hätten wir das so planerisch für Lieferung in 19 lanciert. Ohne Probefahrt wird kein "Reservist" gedrängt zu ordern, so die Auskunft im Tesla-Center DDF.  

für elektro- lkw, also wer ist so blöd und zahlt das im voraus bei einem unternehmen wo die pleite vor der Tür steht, ich denke die Rechnung wird nicht aufgehen tesla mit dem Geld über Wasser zu halten

auch egal

konnte man die Untergangpropheten  ja noch ernst nehmen. Aber wie fühlt es sich eigentlich an fünf Jahre lang falsch zu liegen und jetzt weiter von der Wahrheit weg zu sein als jemals zu vor.

Im Spiegel gab es gerade einen Artikel zur Risikopsychologie. Ich denke den kann man 1:1 von Flugzeugabstürzen und Brexit auf viele Tesla-Bären übertragen :-)

Anders ist die Realitätsverweigerung ja nicht erklärbar.  

Ich mache mir um meine 1.000.- Euro auf jeden Fall keine größeren Sorgen und halte sie nach wie vor für gut investiertes Geld :-)  

Das ist natürlich eine banale Geschichte, denn schlechte Qualität lohnt sich ja auch wirtschaftlich nicht.

Trotzdem ist es bemerkenswert wie wenig man von den Tesla-Gegnern zu dem Thema sieht. Es gibt inzwischen tausende von Model 3 und jede Menge Menschen die wie die Geier nur auf ein Bild mit Verarbeitungsmängeln warten. Man müsste ja nur auf die Parkplätze gehen wo hunderte von Model 3 auf ihre Auslieferung warten und ein paar Bilder schießen und man wäre der Held in auf diversen Plattformen.

Trotzdem habe ich bis auf das eine Bild mit der geknickten Scheibe (die vermutlich auf eine nicht sachgemäß aufgeklebte Folie zurückzuführen ist?) dazu noch nichts gesehen. Und die Berichte der glücklichen Besitzer sind auch alle fast nur positiv.

Insofern scheint es mit der guten Qualität zumindest geklappt zu haben.  

Die Aktie ist meiner Meinung ein schlechter PR Gag.

Ein substanzielles Unternehmen wirkt anders  

Was schreibst du da bloß für unsachliche Dinge? Wie verpeilt muss man sein? Glaubst du wirklich daran, was du hier schreibst? Unfassbar, wenn ja!


........Vor fünf Jahren konnte man die Untergangpropheten  ja noch ernst nehmen. Aber wie fühlt es sich eigentlich an fünf Jahre lang falsch zu liegen und jetzt weiter von der Wahrheit weg zu sein als jemals zu vor.
Im Spiegel gab es gerade einen Artikel zur Risikopsychologie. Ich denke den kann man 1:1 von Flugzeugabstürzen und Brexit auf viele Tesla-Bären übertragen :-).....
Anders ist die Realitätsverweigerung ja nicht erklärbar......


Schau dir die Tesla-Bilanz an (Q1-Q3 2017 reicht schon), dann weißt du wer die Realität verweigert bzw. verloren hat.