Überrollt NIO bald Tesla?
Die Rendite zehnjähriger US-Staatsanleihen ist in den letzten Sitzungen weiter gestiegen und stieg von etwa 1,49 % am 31. Dezember auf rund 1,80 % während der heutigen Sitzung. Dies hat Aktien in allen Sektoren unter Druck gesetzt und hat Wachstumssektoren wie Technologie und Elektrofahrzeuge besonders belastet.
https://news-static.webullfintech.com/us/...0076017&disSymbol=NIO
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Kaufen Leute kaufen, imho wird 22 wird ein sehr positives Jahr für NIO, das sagt durch die Bank die ganze Presse und Analysten :)
Nur die Anleger sind imo zu 'dumm' _noch_ bis die Rally nach oben startet...
Bei steignden Zinsen gewinnt Ford, udn NIO verliert normalerweise mit dem Markt...
Das sieht man schon bei deutschen AutoHersteller, die Probleme und Risiken sind alle da und Absatzschwirigkeiten sowie Produktionsprobleme _ABER_ die Dinger stiegen zuletzt ernorm zu ihren ATHs, zum Teil einfach durch Bevorzugung der Value Aktien (bei BMW auch an positiven Nachrichten). Also Ford wird dann eher gepuscht in Laufe des Jahres tortz aller möglichen Probleme beim Hersteller.
https://cnevpost.com/2022/01/10/...ship-with-steel-producer-baosteel/
@Micha: ja aber imo sind die deutschen momentan trotzallem zu optimistisch hochgegangen, denn die Lieferkette ist dauerhaft gestört und denke und hoffe, dass die Chinesen hier ein Heimvorteil haben und wie du hier am Stahl Lieferanten siehst die Vor-Erzeuger China-Automobile Firme bevorzugen, deutsche haben momentan Glück dass Chinesen für sie noch fertigen, dass kann sich auch schlagartig ändern wenn Analena noch mehr China KRITISCH agiert... Also nur das außenpüolitisch freundliche Töne gegenüber China kann DE überhaupt seine Schlüsslindustrie voranbringen, ansonsten Enge-Gelände :) Ich denke aber SPD/KAnzler wird die Analena schon zurückhalten was Schaden angeht.
DE-Aktien finde ich besonders wegen Dividenden gut, VW ist ja leider weiter unten von ATH aber Daimler und BMW haben ambitionierte ATH Ziele fast schon erreicht, da sehen auch die Analysten glaub ich nicht so viel UPSIDE Potenzial, denn hast du aber bei NIO :) auch wenn die Aktie deutlich riskanter ist. (Ist aber immer so ohne Risiko kein Potenzial :-))
https://cnevpost.com/2022/01/10/...e-in-shanghai-goes-into-operation/
https://cnevpost.com/2022/01/10/...-and-li-auto-justifies-valuations/
@Micha: was ich noch gemerkt hab die deutschen Auto-News werden weit höher eingepreist, als die _deutlich_besseren_ bei NIO.
Sah man zuletzt bei Daimer EQXX hat 1000km Reichweite OMG ist Daimler gut und bla, dabei hat NIO 1000km noch in Januar-2020 mit dem ET7 announced und damals wurde es gut eingepreist, nur sollen die deutsche wirlich nicht labern dass sie irgendwie Technolige fährend bei eCars sind, nö sidn alles nachzügler mit fraglicher Softwarequalität (vorallem VW war ja negativ zuletzt in Schlagzeilen...)
Daimler und BMW sehe ich sehr stark in 2021 (trotz der Probleme von Daimler mit den Chips) und zusätzlich starkes Lineup gerade für 2022 mit sehr teuren Modellen z.B. S Klasse und EQS.
BMW und Daimler werden Ihre Rekorde aus 2021 in 2022 sicher übertreffen - Beide KGV um die 5 und ne DiviRendite wohl noch um die 5% - und da das Zinsthema sicherlich recht viel Volatilität bringt, sicherlich eher stabile Vertreter.
Aber recht hast du bessere buy-and-hold values sidn es alle mal, als Wachstumsdinger ala TSLA wo du nur von Kurs-UPMoves profitieren kannst.
...HSBC analyst Yuqian Ding just reiterated a buy rating on Nio stock, and raised the firm's price target in a note shared by TheFly.com.HSBC's new $54 price target for Nio would represent an 87% gain over Monday's closing share price. Ding pointed to the continued growth in electric vehicle deliveries after Nio reported a 109.1% year-over-year jump for the full year 2021. ....
https://cnevpost.com/2022/01/12/...igher-than-bmw-and-audis-in-china/
This means that NIO's vehicle revenue in December was about RMB 4.65 billion and will easily exceed RMB 10 billion in the fourth quarter....The average sales price of NIO's three models currently on sale reached RMB 443,500 ($69,700) in December, Ma Lin, the company's senior director of corporate communications, said in his WeChat status today.
https://cnevpost.com/2022/01/11/...e-joins-nio-as-head-of-simulation/
Steve Xie, who previously headed self-driving vehicle simulation and testing at Nvidia, recently said he has joined NIO as head of the self-driving simulation division and senior director, local automotive outlet Niuche reported today.
sogar TSLA wieder stärker im USA-Handel :( Wenn NIO noch steigt dann nur weil TSLA upmoved...
Der führende chinesische Stahlproduzent Baoshan Iron & Steel (Baosteel) hat am Montag, den 10. Januar, eine strategische Kooperationsvereinbarung mit dem Elektrofahrzeug-Startup NIO des Landsmanns unterzeichnet, wie aus einem Beitrag auf dem Social-Media-Account von Baosteel WeChat hervorgeht.
Baosteel wird NIO mit Produkten wie nicht orientiertem Siliziumstahl, kaltgewalzten Automobilstahlblechen und Aluminiummaterialien sowie Stangen und Rohren beliefern. Ihre Zusammenarbeit wird auch in Felder vorstoßen
https://www.metalbulletin.com/Article/4023514/...ation-agreement.html
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Hört sich auch gut an 
nios-average-sales-price-reaches-rmb-443500-in-dec-higher-than-bmw-and-audis-in-china/
Als einziger Automobilhersteller in China, der derzeit auf dem Premiummarkt fest verankert ist, ist es nicht wirklich fair, die Lieferungen von NIO mit seinen lokalen Pendants zu vergleichen. Sein durchschnittlicher Transaktionspreis bietet eine neue Perspektive, um ihn zu bewerten.
Der durchschnittliche Verkaufspreis der drei derzeit angebotenen Modelle von NIO erreichte im Dezember 443.500 RMB (69.700 USD), sagte Ma Lin, Senior Director of Corporate Communications des Unternehmens, in seinem heutigen WeChat-Status.
Verglichen mit der Leistung der deutschen Luxusmarken Mercedes-Benz, BMW und Audi in China liegt der durchschnittliche Verkaufspreis von NIO laut Ma an zweiter Stelle hinter Mercedes-Benz.
Der durchschnittliche Verkaufspreis von NIOs erstem SUV, dem ES8, erreichte einen Rekord von mehr als 536.700 RMB, sagte er.
NIO veröffentlichte am 1. Januar Zahlen, die zeigen, dass im Dezember 10.489 Fahrzeuge ausgeliefert wurden, 49,7 Prozent mehr als 7.007 ein Jahr zuvor und 3,6 Prozent weniger als 10.878 im November.
Dazu gehören 2.782 ES8, 4.939 ES6 und 2.768 EC6.
Der von Ma angegebene durchschnittliche Verkaufspreis impliziert, dass der Fahrzeugumsatz von NIO im Dezember etwa 4,65 Mrd. RMB betrug.
Im vierten Quartal lieferte NIO einen Rekordwert von 25.034 Einheiten aus, ein Plus von 2,4 Prozent gegenüber 24.439 Einheiten im dritten Quartal. Dies bedeutet, dass der Umsatz von NIO im vierten Quartal problemlos 10 Milliarden RMB übersteigen wird.
Die Umsatzprognose von NIO für das vierte Quartal lag bei 9,38 Mrd. RMB bis 10,11 Mrd. RMB, als das Unternehmen Anfang November seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt gab.
Ma machte keine weiteren Informationen, sagte jedoch in einem Ende letzten Monats veröffentlichten Bericht, dass der durchschnittliche Verkaufspreis von NIO-Fahrzeugen in den ersten 11 Monaten des Jahres 2021 RMB 413.800 betrug.
Auf dem chinesischen Markt lag der durchschnittliche Verkaufspreis von NIO-Fahrzeugen an vierter Stelle, niedriger als der von Mercedes-Benz 481.900 RMB, aber höher als der von Lexus 403.000 RMB und deutlich über dem durchschnittlichen Transaktionspreis der Autoindustrie von 179.000 RMB, so der Bericht.
Der durchschnittliche Verkaufspreis von NIO-Fahrzeugen stieg im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020 um 24.000 RMB, heißt es in dem Bericht und fügte hinzu, dass dies hauptsächlich auf Veränderungen im Verkaufsmix des Unternehmens zurückzuführen sei.
Der NIO Verkaufsanteil des ES6 sank und der Anteil des EC6 wuchs deutlich und verkaufte mehr Modelle mit höherer Ausstattung, wodurch der durchschnittliche Verkaufspreis von NIO laut Land Roads steigen konnte.
Zum Vergleich: Li Auto von NIO, ebenfalls in den USA gelistet, wurde in den ersten 11 Monaten des Jahres 2021 zu einem Durchschnittspreis von 333.600 RMB verkauft, verglichen mit 236.900 RMB von XPeng Motors.
Erstaunlicherweise fanden mehr als 50 % dieser Auslieferungen im Jahr 2021 statt, ein Beweis für die robuste Nachfrage nach seinen Autos. Darüber hinaus hat das Unternehmen nach der Eroberung des chinesischen Marktes im vergangenen Jahr mit der Auslieferung in Norwegen begonnen und plant, in diesem Jahr weitere europäische Länder zu erschließen. Daher gibt es bei der NIO-Aktie ein immenses Aufwärtspotenzial, da sie gerade erst am Anfang zu stehen scheint.
Nio hat dieses Jahr einiges auf dem Teller. Abgesehen von seinem Vorstoß in mehrere neue internationale Märkte wird die Auslieferung seiner neuesten Luxuslimousine ET7 im ersten Quartal beginnen. Darüber hinaus plant das Unternehmen, seine Mittelklasse-Limousine, den ET5, und ein weiteres Modell auf den Markt zu bringen, das bisher unbenannt ist.
https://investorplace.com/2022/01/...to-add-to-your-january-buy-list/
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Korrektur: WIEDER am Anfang, oder sagen wir mal in der Mitte zum durchschnittlichen Kurszeil und mehr als die Hälfte günstiger als ATH :)
Also ganz am Anfang bei 1-2 Euro ist sie gottseidank noch nicht :)
https://cnevpost.com/2022/01/13/...rkers-for-its-facility-in-neopark/
richtig schönes Foto vom Modell
NIO Capital, the venture capital arm of NIO, announced Wednesday that Zhejiang EVTECH, an EV parts supplier in its portfolio, closed a strategic round of financing in the hundreds of millions of yuan.
The round comes from Hubei Xiaomi Changjiang Industrial Investment Fund Management, a fund of more than RMB 10 billion launched by Changjiang Industrial Fund and Xiaomi in December 2017.
Wie hier aktienmädl sagte Traderpapier leider schon.... außerdem was äußerst kagge für Langfristanleger mit dem Glauben an die Firma: In USA werden sie an TSLA öfter gesynct und dann aber gerne schneller Fallengelassen bei Anti-China news oder ADR-delist-Ängsten etc....
Damit NIO Papier stabiler ist, sollte es imo eine reine China-Aktie sein (CNE....) ADRs führen auf lange Sicht zu nix, da sie ja politischen Risiken leider unterworfen sind....
Dass aber das Utnernehmen dahinter aggressiv wächst und eigene Burggraben hat, hat hier doch keiner nen Zweifel. Firma TOP, papier in der jetzigen Form leider solala und vielen Spekulanten/Trader unterworfen...
Wollte nicht JAC mit 3 Schichten schon jetzt eigentlich verdoppeln :( auf sowas wie 20K/Monat ?! jezt unabhängig von 2er Fabrik.
Wenn jetzt irgendwelche Krisen die Produktionen wieder unter 10K werfen, wird imo auch der Kurs etwas stärker darunter leiden, die letzen Abschläge dafür waren komischwerweise nicht so immens, weil ich vermute noch die Erklärung des Produktionsumbaus zog...
Btw. Die Value Dinger wie BMW,Damler kommen zu neuen ATHs, trotzt aller Probleme in der Produktion etc....
DA sieht man wieder die Value Bevorzugung en masse :) Bis sie ins Überbewertung laufen...