Überrollt NIO bald Tesla?
Wenn zwischen USA und China in Zukunft wirtschaftlich besser läuft, ist auch die Erreichung der KZ bei NIO _realisitischer_ denn die AMIs sind auch gross in NIO investiert...
70er ziele sind aber in weiter Ferne, erstmal 50+ knacken, das wären ca 43-44 EUR.
"Nio reported third-quarter 2021 loss per American Depositary Share (ADS) of 28 cents, wider than the year-ago loss of 14 cents amid higher operating expenses. The China-based electric vehicle (EV) maker posted revenues of $1,521.8 million, up a whopping 116.6% year over year on the back of robust deliveries.
NIO delivered 24,439 vehicles in the third quarter of 2021, including 5,418 ES8s, 11,271 ES6s and 7,750 EC6s. Total deliveries rocketed 100.2% year over year.Revenues generated from vehicle sales amounted to $1,340.4 million, representing a 102.4% jump from the corresponding quarter of 2020. The increase in vehicle sales was mainly attributable to higher deliveries achieved from a greater product mix offered to customers. Other sales amounted to $181.4 million, up a whopping 350.8% from the year-ago period.
Vehicle margin for the reported quarter was 18% compared with the year-ago period’s 14.5%. Higher delivery volumes and average selling price as well as lower material cost led to the improvement in vehicle margin. Gross margin was 20.3% compared with 12.9% in third-quarter 2020 on the back of robust sales and increased vehicle margin.
By robinhoodinvestorsgroup
November 14, 2021
Die NIO-Aktie wird voraussichtlich um 200 % steigen
Von
robinhoodinvestorsgroup
14. November 2021
Ich könnte leider nicht die Link kopieren, deswegen habe das Beitrag kopiert und mit Übersetzer übersetzt.
Wichtige Termine, die Sie beachten sollten, Lieferungen am 1. Dezember. Achten Sie darauf, dass NIO Lieferungen von 11.500 bis 12.500 verbucht und damit einen neuen Rekord für Lieferungen erreicht. NIO-Tag am 18. Dezember, NIO wird mehrere neue Modelle ankündigen, die neue ET5-Limousine, die dem Tesla-Modell 3 Konkurrenz macht. Dann wird NIO am 1. Januar eine weitere Rekordzahl mit mehr als 12.500 ausgelieferten Autos veröffentlichen. Eine neue NIO-Marke, die unter einem neuen Autohersteller wie Toyota für Lexus angekündigt und weltweit verkauft werden soll.
NIO dominiert Europa beim Aufbau einer neuen Infrastruktur mit Batteriewechseltechnologie und Superladestationen. NIO hat angekündigt, Europa mit 1000 neuen Ladestationen und Batteriewechselstationen abzudecken. NIO wird 2022 in Deutschland eintreten. Die neue Fabrik von NIO Park NIO wird im zweiten Halbjahr 2022 mit einer Jahresproduktion von 1 Million Batterien und 1 Million Fahrzeugen fertiggestellt. NIO ist das erste Unternehmen, das die höchste Autonomiestufe 4 der Welt auf den Markt bringt. NIO ist das einzige Unternehmen, das dies hat.
NIO ist das erste Unternehmen, das in seiner neuen ET7-Limousine eine 150-KW-Batterie mit einer maximalen Reichweite von 605 Meilen auf den Markt bringt. NIO hat sich mit Lotus zusammengetan, um drei neue NIO/Lotus-Elektroautos zu bauen, die 2024 weltweit verkauft werden sollen. Die Fabrik wird derzeit in China gebaut. Die Technologie von NIO ist weitaus fortschrittlicher als die von Tesla, hat eine bessere Verarbeitungsqualität als ein Tesla und kostet 30% weniger als ein Tesla. NIO wird 2022 in die USA expandieren. Die NIO-Aktie wurde auf Kauf hochgestuft und das 1-Jahres-Kursziel bei Citigroup auf 87 USD angehoben. NIO wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 50.000 monatliche Auslieferungen erreichen und NIO zum ersten Mal in die Gewinnzone bringen.
NIO hat sich mit Nvidia zusammengetan, um die nächste Generation des autonomen Fahrens der Stufe 4 zu entwickeln, die von der neuen ET 7-Limousine von NIO angetrieben wird. Der neue ET7 von NIO unter der neuen 150-KW-Batterie kann mit einer einzigen Ladung 605 Meilen zurücklegen und schlägt Teslas Model S Plaid bei 405 Meilen.
Die Batteriewechseltechnologie von NIO ist der Konkurrenz einen Schritt voraus und die Batteriewechseltechnologie nimmt langsam Gestalt an und wird in das Ökosystem übernommen. NIO hat Europas Norwegen erreicht und letzten Monat 4 neue Batteriewechselstationen im Land installiert. NIO hat bereits angekündigt, in der zweiten Jahreshälfte 2022 nach Deutschland zu expandieren, und in der Telefonkonferenz im dritten Quartal kündigte NIO an, bis Ende 2022 in sechs neue Länder zu expandieren. Es dauert weniger als 3 Minuten, um einen Akku auszutauschen, und Stunden zum Laden einer. Tauschen ist eindeutig die Technologie, die voranschreiten wird, wenn die Batterien die Reichweitenkapazität erreichen, und Swap wird die Wahl für EV-Fahrer sein.
Die Qualität des NIO ES8 ist weitaus fortschrittlicher als die von Tesla. Tesla-Besitzer beschweren sich ständig über die Verarbeitungsqualität des brandneuen Tesla. Sehen Sie sich das Video unten an, um zu sehen, wie weit NIO von Tesla entfernt ist und was NIO zur ersten Wahl für EV-Fahrzeuge macht. Es wird erwartet, dass NIO als Unternehmen in den nächsten Jahren 125% gegenüber dem Vorjahr wächst und China, Europa und dann die Vereinigten Staaten dominiert.
Die Spezifikationen sind solide:
0-50 km/h (31 mph) in 2,2 Sekunden
0-100 km/h (62 mph) in 4,4 Sekunden
Mit zwei 240-kW-Motoren (insgesamt 480 kW) für den Allradantrieb beträgt die Höchstgeschwindigkeit 180 km/h.
Das Bremsen von 100-0 km/h ist in nur 33,8 m möglich.
Interessant ist, dass NIO neben Slow- und Fast Charging (in einer Stunde) auch 3-Minuten-Akkuwechselstationen (mindestens 1.100 Stationen sollen bis 2020 in China gebaut werden) und mobile Ladewagen (+100 km) anbieten will in 10 Minuten).
NIO packte den ES8 mit vielen Features und Ausstattungen, darunter autonome Fahrfunktionen und NOMI-Mate-Assistent.
Die Preise beginnen bei 448.000 Yuan (fast 68.000 US-Dollar), aber es gibt Batterie-Leasingangebote und Zugang zu Batteriewechselstationen. Zum Vergleich: Tesla Model X beginnt bei 836.000 Yuan nach Einfuhrsteuer
NIO hat seine größte Veranstaltung namens NIO Day, die am 18. Dezember stattfinden wird. Das letzte Mal, als NIO ihr großes Ereignis am folgenden Montag hatte, eröffnete die NIO-Aktie um 30% höher und erreichte neue Allzeithochs. Die diesjährige Veranstaltung wird noch größer. Wir erwarten, dass die Käufer anfangen, in die Aktie zu investieren und NIO schnell auf 90 USD pro Aktie zu drücken. Mehrere Faktoren, die diese Woche für NIO-Aktien sprechen, sind Klimaabkommen mit China, China und den USA, die am Montag, dem 15. November, zusammenkommen, um die Spannungen zwischen den beiden Ländern abzubauen. Diese Ereignisse, zusammen mit bevorstehenden Katalysatoren wie der in Kürze kommenden Doppelnotierung von NIO in Hongkong, wird die NIO-Aktie sicherlich in die Fußstapfen der Tesla-Aktie treten. Tesla begann vor etwa 10 Jahren mit dem Handel mit rund 20 US-Dollar pro Aktie. Seit ihrem Börsengang sind die Tesla-Aktien in nur 10 Jahren von 20 US-Dollar pro Aktie auf splitbereinigte 5.000 US-Dollar pro Aktie gestiegen. Wir erwarten, dass die NIO-Aktie dasselbe tut.
Die NIO-Aktie ist unterbewertet und wird in wenigen Monaten um 200 % in die Höhe schnellen. Die Aktie wurde letzte Woche auf Kaufen hochgestuft und das kurzfristige Kursziel bei Citigroup auf 87 USD angehoben.
Der unten abgebildete neue ET7 von NIO wird das weltweit erste autonome Auto der Stufe 4 sein! Es wird der bisher größte und meistverkaufte NIO sein, aber wir freuen uns auf den 18. Dezember, wo NIO einen neuen ET5 ankündigen wird, um Teslas Modell 3 herauszufordern. NIO wird auch zwei weitere neue Autos unter ihrer neuen Marke ankündigen!
Einige EV-Aktien sind überbewertet wie die Marktkapitalisierung von Lucid (LCID) von 70 Milliarden US-Dollar und keine Lieferungen, dann haben Sie den neuen IPO Rivian (RIVN) im Wert von 125 Milliarden US-Dollar und 0 Lieferungen. Erwarten Sie, dass diese beiden Aktien dramatisch fallen, und der größte Teil dieses Geldes wird ein neues Zuhause finden, das in NIO investiert, der klare Gewinner im EV-Geschäft. NIO ist mit einer Marktkapitalisierung von nur 70 Milliarden US-Dollar dramatisch unterbewertet und liefert 10.000 monatliche Einheiten mit einem Wachstum von 125 %.
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wo NIO vor 2 Jahren war. Sprich NIO ist einfach realisitischer Bewertet was Wachstum angeht und potenzail nach oben ist IMO weit höher als Ludid und Rivian, da geb ich
dem Schreiberling da oben schon recht. Nur das Problem mit der Aktien scheint eher der China-Abschlag und eben zuviele Gewinn-Mitnehmer zu sein.
Denn z.b. Verglichen mit BYD ist NIO Papier _deutlich_ Volatiler, hier wird auch öfter bei oder nach guten News geschmissen :-(
Während die Auslieferungen im dritten Quartal stark blieben, machte Nio auf dem Weg zur Rentabilität einen Schritt zurück.
10. November 2021
Wichtige Punkte
Die Einnahmen steigen weiter, aber auch die Kosten.
Nio ist dabei, seine Produktionskapazität zu erhöhen und seine Endmärkte zu erweitern.
Eine Investition in Nio ist spekulativ, aber es könnte noch viel Potenzial nach oben geben.
Die Aktien des chinesischen Herstellers von Elektrofahrzeugen (EV) Nio (NYSE:NIO) sind seit der ersten vollen Oktoberwoche stetig gestiegen. Damals meldete das Unternehmen, dass es im September mehr als 10.600 Elektrofahrzeuge ausgeliefert hat und die Auslieferungen im dritten Quartal die zuvor revidierten Prognosen übertrafen.
Die Auslieferungen im dritten Quartal haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelt, da das Unternehmen die Unterbrechungen in der Lieferkette, von denen die Automobilhersteller weltweit betroffen sind, überwunden hat.
Nach der Veröffentlichung des Finanzberichts sieht der Weg zur Rentabilität jedoch etwas länger aus, als einige Anleger gehofft hatten.
Ein Schritt zurück
Nachdem Nio im August seine Ergebnisse für das zweite Quartal 2021 vorgelegt hatte, sah es so aus, als stünde das Unternehmen kurz davor, seine Geschäfte profitabel zu machen. Der (bereinigte) Non-GAAP-Verlust aus dem operativen Geschäft war zu diesem Zeitpunkt auf umgerechnet etwa 79 Millionen US-Dollar gesunken und hatte sich damit gegenüber dem Vorjahreszeitraum halbiert.
Der bereinigte Verlust aus dem operativen Geschäft stieg jedoch in nur drei Monaten um mehr als 40 % auf etwa 113 Mio. USD im dritten Quartal. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Fahrzeugmarge gegenüber dem vorangegangenen zweiten Quartal um mehr als 200 Basispunkte gesunken ist. Gleichzeitig stieg der Umsatz im Vergleich zum zweiten Quartal um 16 % auf mehr als 1,5 Mrd. US-Dollar. Das Management verwies auf den Anstieg der Fahrzeugverkäufe für diesen Sprung, fügte jedoch hinzu, dass der Rückgang der Marge im Vergleich zum zweiten Quartal "hauptsächlich auf die erhöhte Finanzierung zu subventionierten Raten für Fahrzeugkäufe zurückzuführen ist, was zu einem Abzug der Fahrzeugeinnahmen und einem Anstieg der Werkzeugabschreibungskosten führte."
Zwei Schritte vorwärts
Die Anleger werden die nächsten Finanzberichte aufmerksam verfolgen, um zu sehen, ob diese Kosten bei steigenden Umsätzen abnehmen oder weiter ansteigen. Und es wird erwartet, dass die Umsätze deutlich steigen werden. Angesichts der anhaltend starken Nachfrage befinden sich Nio und sein Produktionspartner mitten in einer Werkserweiterung, die die Kapazität auf mindestens 240.000 Fahrzeuge pro Jahr verdoppeln wird.
Diese Arbeiten haben die Verkaufszahlen von Nio im Oktober gedämpft. Das Unternehmen lieferte im vergangenen Monat mit 3.667 Fahrzeugen deutlich weniger Fahrzeuge aus als erwartet, da die Produktion durch die Erweiterungsarbeiten beeinträchtigt wurde. Die Unternehmensleitung geht zwar davon aus, dass die Auslieferungen ab diesem Monat wieder auf dem richtigen Weg sind, rechnet aber für das vierte Quartal, das im Dezember endet, weiterhin mit einem relativ flachen Absatz.
Mit Blick auf das Jahr 2022 wird Nio jedoch über zusätzliche Kapazitäten und Märkte verfügen, in denen es seine Fahrzeuge verkaufen kann. Als erster Markt außerhalb Chinas hat Nio eine Niederlassung in Norwegen gegründet und bereits die erste Lieferung von ES8-SUVs dorthin verschickt. Im nächsten Jahr wird Nio auch in Deutschland mit dem Verkauf beginnen, um weiter nach Europa vorzudringen.
Eine aggressive Wette
Nio wird im nächsten Jahr voraussichtlich drei neue Produkte auf den Markt bringen, darunter seine erste elektrische Limousine. Der ET7 wird nach Angaben des Unternehmens bis Ende 2022 auch in Norwegen und Deutschland erhältlich sein. Das Wachstum der Produktionsbasis und der Märkte könnte jedoch mit neuem Gegenwind einhergehen.
Das Unternehmen hat derzeit eine Marktkapitalisierung von mehr als 65 Milliarden Dollar, was hohe Erwartungen an seine zukünftige Leistung weckt. Die Nachfrage ist jedoch nach wie vor stark, und der Weg des Unternehmens in Richtung Rentabilität war in den letzten Quartalen bis jetzt stetig.
Für einen Investor, der in ein wachsendes EV-Unternehmen einsteigen möchte und bereit ist, eine aggressive Wette einzugehen, könnte jeder Rückgang der Aktien nach diesem Bericht eine gute Gelegenheit sein, eine Position zu eröffnen.
Dieser Artikel gibt die Meinung des Verfassers wieder, die möglicherweise nicht mit der "offiziellen" Empfehlungsposition eines Premium-Beratungsdienstes von Motley Fool übereinstimmt. Wir sind bunt gemischt! Eine Investitionsthese zu hinterfragen - sogar eine eigene - hilft uns allen, kritisch über Investitionen nachzudenken und Entscheidungen zu treffen, die uns helfen, klüger, glücklicher und reicher zu werden.
Quellenangabe:
https://www.fool.com/investing/2021/11/10/...amp;utm_campaign=article
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und dann war da noch Jim Cramer
https://www.benzinga.com/news/21/11/24084848/...is-stock-is-tough-one
When asked about NIO Inc. NIO -4.87% ), Cramer said he recommends Tesla, Rivian Automotive, Inc. RIVN +14.94%, Fisker Inc. FSR +2.08% and Lucid Group, Inc. LCID +2.16% over the Chinese automobile manufacturer.
"We are bullish on the company's competitive advantage and investment value in the electric smart vehicle space, with strong certainty of their long-term growth," said CITIC Securities' team of chief new energy vehicle analyst Yuan Jiancong.
The company will continue to benefit from its premium service, NAD smart driving solution, BaaS battery rental and fast battery swap business model as EV penetration rises and the market space for luxury models opens up further in the future, the team said.
Considering that the smart EV market industry has entered a high growth phase and China's leading local companies are entering an arms race in smart driving, it would be reasonable for the new carmakers to maintain a PS valuation range of 5-10x in the coming year, they said.
NIO has the highest win rate in building a premium brand and a solid position among local premium brands, the team said, adding that they expect NIO's revenue to reach RMB 66.7 billion in 2022...."
NIO today announced a partnership with Dolby Laboratories to provide Dolby Atmos as standard on its flagship sedan, the ET7, which will be delivered in the first quarter of next year.
Was da los, kann ja nicht an diesem einem Artikel von Cramer gelegen haben :(
Andere Werte brauchen weniger um durch die Decken zu gehen.
Dann haben sich auch noch China mit den USA "versöhnt" ..
Alles im allem sieht es doch ganz gut aus für eine rally, aber was weiss ich schon..hm
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Übrigens bin bei Lucid raus, gute Gewinne mitgenommen, werde erstmal auf die Seitenlinie beobachten. Danke Lucid.
Nio-Aktie hatte letztes Jahr die Rallye gehabt.
Erwartet von Nio keine Rallye mit zweistellige plus Prozenten mehr, dieser Zeiten sind vorbei., Nio ist ein Seriöser Unternehmen geworden .
Bei Nio ist Geduld gefragt, kaufen, liegen lassen , später Gewinne genießen.
Nio soll/wird bald liefern um aufwärts Spirale in Gang zu setzen.
Aber eine verstehe ich nicht, warum Xpeng plötzlich in der USA so beliebt geworden ist und uns überholte , vielleicht hat jemand eine Erklärung.
Mal sehen was die Zukunft bringt!
NIO arbeitet mit Dolby zusammen, ET7 kommt standardmäßig mit Dolby Atmos. So muss es sein und nicht wie beim Daimler Auto für 40K standardmäßig auf STAHLFELGEN anzubieten..
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@Sergio: jo alles richtig gemacht bei Lucid, wobei ich denke dass die weiter steigen werden...
....A huge head start
Howard Smith (Nio): Lucid isn't the only popular EV maker with a new luxury sedan. To be precise, Nio's ET7 will become available in a few months, but there seems to be as much anticipation for it as there was for the Lucid Air launch. The one big difference, of course, is that Nio has been selling its electric SUVs since the spring of 2018, and has now delivered almost 150,000 vehicles in total. Lucid just delivered its first car less than three weeks ago.
Lucid's CEO and chief technology officer (CTO) Peter Rawlinson believes his company will succeed thanks to its technological advantages. But Nio is an EV technology leader in its own right. The ET7 will be available with an upgraded 150 kWh battery pack that the company says will provide a range of over 600 miles. That exceeds the U.S.-leading EPA rating of 520 miles for Lucid's long-range sedan.Nio also offers its customers the use of battery swap stations where the company says it takes only three minutes to swap a fully charged battery. This service eliminates the need to wait for a charge is also being rolled out in Norway, Nio's first export market.
Aktien für Schnäppchenpreis. )))
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Ist halt ein Spielball der hedgies geworden gefühlt.
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https://cnevpost.com/2021/11/18/...rt-color-changing-glass-developer/
Traurig aber Wahr ..
Drohen deutschen Luxusautomarken im Smartphone-Zeitalter das gleiche Schicksal wie Nokia?
https://cnevpost.com/2021/11/18/...e-fate-as-nokia-in-smartphone-era/
Nio Delivers 8 ES6 Electric Vehicles To Police In Qingdao, China
https://m.benzinga.com/article/24163871
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...langsam ernährt sich das Eichhörnchen;)
Haben auch ein gutes Marketing Team imo + sind sehr auf Kundenbindung NIO-Club/House etc. bedacht.