NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
https://t.co/Ih0lAtRyqo
By the way, wieviel wasserstoff verträgt das deutsche gasnetz zur zeit? Kann da mal einer aufklären?
Ach und harri, ich wollt mir schon ne riesige fischfarm zulegen. Die ziehen ja auch den sauerstoff aus dem wasser raus.da müsst man die halt nur austricksen, den wieder abzugeben.
Bei preisen von 12,85 pro kilo H an der tanke n bombengeschäft.
War da nicht mal die rede von 1,50 usd pro kilo?
Fragen und keine antworten.
Die Nel-Aktie ist in diesem Jahr an der Börse gefallen, aber nicht so stark wie viele andere Wachstumsaktien. Können deutsche Aktionäre über das Schicksal der Aktie entscheiden?
Am 1. Juli hatte der ehemalige Q-Free-Chef Håkon Volldal seinen ersten Arbeitstag als neuer Nel-Chef.
Eine neue Ära für Nel, sagt Aktienkommentator Karl-Johan Molnes in Finansavisen.
Wir diskutieren über den Chefwechsel, die Zukunftsaussichten und die Kursentwicklung des Wasserstoff-Favoriten an der Osloer Börse.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2022/07/01/...dra-ut-nel-proppen
Das Gespräch ist leider in norwegisch
Immer mehr Menschen sehen jetzt, dass ein Wasserstoffauto eine Alternative zu Benzin und Diesel sein kann, und in der ersten Jahreshälfte wurden eine Reihe neuer wasserstoffbetriebener Autos auf die Straße gebracht. In der Taxibranche gilt Wasserstoff als gute Alternative, aber damit der Taxibetrieb optimal funktioniert, müssen sowohl weitere Stationen errichtet als auch die Kapazität in der gesamten Lieferkette erhöht werden.
Das starke Wachstum bei Høvik hat dazu geführt, dass es nicht so einfach ist, jederzeit einen vollen Tank an die Autos zu liefern. Die Kompressoren arbeiten rund um die Uhr, haben aber einfach nicht genug Kapazität, um den Bedarf zu decken. Wir sind gerade dabei, dies zu verbessern, und in Kürze wird an Linie 1 ein neuer Kompressor installiert. Darüber hinaus haben wir Pläne für den weiteren Ausbau des Bahnhofs in Høvik, damit er der steigenden Nachfrage gerecht werden kann.
Eine frühe Entwicklung in einem neuen Segment wie Wasserstoffkraftstoff wird immer einige Herausforderungen mit sich bringen – nicht nur für die Benutzer der Autos, sondern für alle Glieder in der Lieferkette. Hynion hat jetzt wichtige Erkenntnisse darüber erhalten, was passiert, wenn die Einführung von Autos und die Betankungskapazität nicht im Einklang stehen, und wird Maßnahmen ergreifen, um die Situation zu verbessern. Für einen Benutzer wird es als nutzlos empfunden, ein Wasserstoffauto zu haben, wenn es keinen Platz zum Auftanken gibt.
Hynion hat lange daran gearbeitet, ein Netz von Stationen in Norwegen aufzubauen. Wir sind gerade dabei, die Station in Porsgrunn zu eröffnen, und haben Pläne für mehrere neue Stationen. Die Kosten, die für den Bau von Stationen im Vorfeld des Fahrzeugvolumens erforderlich sind, sind relativ hoch, weshalb viele Länder ein Förderprogramm für den Stationsbau eingeführt haben. Leider gibt es ein solches System derzeit in Norwegen nicht, obwohl Storting im revidierten Staatshaushalt erklärt, dass sie es wollen. Die Entwicklung des Stationsnetzes ist daher langsamer als sie sein sollte. Um die Entwicklung zu beschleunigen, hat Hynion kürzlich ein Projekt namens „The Water Line“ gestartet, das 10 Stationen entlang der Küste von Oslo bis Kristiansand errichten wird. Durch die Kombination von Schiffsbetankung und Landverkehr sollen Stationen schneller aufgebaut werden, als wenn man die beiden Einsatzbereiche nur getrennt betrachtet. Dann hoffen wir, dass die Behörden auf das Feld kommen und ihren Teil der Aufgabe übernehmen, damit dies schnell erledigt ist.
https://www.hynion.com/no/nyheter/...t-i-volumene-p%C3%A5-h%C3%B8vik?
Allerdings sei der Markt unsicher und der Weg nach oben oder unten könne von den Deutschen bestimmt werden, glaubt er.
Sollte NEL tatsächlich ein Übernahmekandidat werden, sollten alleine schon die Gerüchte der Aktie einen Schub geben.
Allerdings so richtig glauben will ich der Molnes These nicht.
und widmet sich dort der Gewinnung von Nano Carbonfasern.
Hierbei wird das CO2 aus der Luft abgesaugt und der Kohlenstoff abgespalten, welcher zu einem nützlichen Produkt wird.
Dafür ist nach meinem heutigen Kenntnisstand ein Zwischenschritt erforderlich, der beispielsweise Methanisierung sein kann.
Aus CO2 wird zunächst Methan. Das Methan wird durch ein Zinkbad hindurchgeleitet und dadurch in H2 und Kohlenstoff aufgespalten.
Die Methanisierung erfordert einen Elektrolyseur. Siehe Konzeptskizze vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz.
Damit wäre eventuell erklärt warum der ehemalige Chef eines Unternehmens für Elektrolyseure nun ein Carbon Capture Unternehmen mitleiten soll.
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Man kann nicht sagen: "Der Wind ist schlecht."
Wir können das alles nicht ändern.
Wir müssen damit umgehen.
Bei uns alles runterfahren und sparen.
Leider ist der größte Teil des Volkes nicht bereit die Wahrheit zu erkennen, da sie zu sehr Medien manipuliert sind.
TRAURIG.
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Nur so wie du schreibst, anderen für Putins für Angriffskrieg und den Folgen die Schuld zuweisen wollen, ist total daneben! Zumal Putin in früheren Reden verdeutlicht hat wo er hin möchte. Wir können froh sein, dass Amerika an unserer Seite steht!
Mehr werde ich dazu nicht schreiben, da deine Posts zu sehr an an Propaganda der russischen Führung mit Falschnachrichten erinnert!
Hier geht es um Nel, also bitte dazu, wenn es was interessantes gibt!
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