Aston Martin. Very british. Invest in eine Legende
Seite 260 von 380 Neuester Beitrag: 01.07.22 17:11 | ||||
Eröffnet am: | 04.10.18 20:40 | von: DigitalOne | Anzahl Beiträge: | 10.484 |
Neuester Beitrag: | 01.07.22 17:11 | von: Highländer49 | Leser gesamt: | 2.553.475 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 852 | |
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Einen Aston Martin zu Kaufen, aber was die mit uns Aktionären machen ist wirklich das letzte.
Deshalb ist meine Entscheidung auf einen anderen Hersteller gefallen.
Deshalb ist meine Entscheidung auf einen anderen Hersteller gefallen.
Also ich weiß gar nicht warum du hier so eine Welle machst! Sollte der Split kommen und nicht in Verbindung mit einer KE stehen, dann kann das durchaus positiv für uns werden.
Wir werden es auf der Hauptversammlung lesen und dann kann man das immer noch ggf. verteufeln.
Du polterst hier immer wie wild rum, ohne fundiert was zu belegen!
Wieso kann man hier eigentlich nicht blockieren?!
So langsam glaub ich auch das die Maus schon immer recht hatte und wir nur abgezockt werden ...
Wird ein Resplit durchgeführt um dann zu fallen und dann die Shares einzusammeln ..um dann zu Privatisieren...
Es ist zum kotzen wenn es so kommt!
My concern, as I said on another thread, is the consolidation. If I look at the Balance Sheet numbers it seems to me that if you take a £1.6bn value, discount that to £1bn for the capitalised development costs, which have no realisable value, then the net result is about £1bn as a breakup value. This is, in effect a circa 53/54p share price. This matches the market cap with the NRV (net realisable value) I fully understand that this figure does not put any value on the brand, but then neither does the share price. If I was Stroll I would have given as much thought, if not more, to my exit as my entry. If you look at what he has done, he has used shareholders to fund losses and debt on his watch. the has restructured the debt piece and so the next move would be to consolidate the shares to he controls, both directly and indirectly, an ever larger block. I would then muffle good news, no law against that and then look at taking the company private. He might have enough cash or perhaps with a partner, make an offer based on a suppressed sp. His risk to the strategy will be a share price break out. If DBX numbers are good, he would want to sit on that information. At the moment knocking the sp down would look bad for him, but if there is a 1 for 10 offer and it then slipped to say £3 it would look ok in comparison the Ferrari share price, but a bargin for him to make an offer at say £3.5. He could then sell the enterprise to say MB or a hedge fund with a significant mark up. Whilst I am not saying this is what he is doing....it is just a word of caution and a possible explanation for the subdued sp von einem User im Englischen Forum:
Wird ein Resplit durchgeführt um dann zu fallen und dann die Shares einzusammeln ..um dann zu Privatisieren...
Es ist zum kotzen wenn es so kommt!
My concern, as I said on another thread, is the consolidation. If I look at the Balance Sheet numbers it seems to me that if you take a £1.6bn value, discount that to £1bn for the capitalised development costs, which have no realisable value, then the net result is about £1bn as a breakup value. This is, in effect a circa 53/54p share price. This matches the market cap with the NRV (net realisable value) I fully understand that this figure does not put any value on the brand, but then neither does the share price. If I was Stroll I would have given as much thought, if not more, to my exit as my entry. If you look at what he has done, he has used shareholders to fund losses and debt on his watch. the has restructured the debt piece and so the next move would be to consolidate the shares to he controls, both directly and indirectly, an ever larger block. I would then muffle good news, no law against that and then look at taking the company private. He might have enough cash or perhaps with a partner, make an offer based on a suppressed sp. His risk to the strategy will be a share price break out. If DBX numbers are good, he would want to sit on that information. At the moment knocking the sp down would look bad for him, but if there is a 1 for 10 offer and it then slipped to say £3 it would look ok in comparison the Ferrari share price, but a bargin for him to make an offer at say £3.5. He could then sell the enterprise to say MB or a hedge fund with a significant mark up. Whilst I am not saying this is what he is doing....it is just a word of caution and a possible explanation for the subdued sp von einem User im Englischen Forum:
als geplant und die Prognose in die Vergangenheit ist deutlich einfacher als in die Zukunft ... daher werde ich mich mal wieder zurück lehnen und es mit der Kostolany Strategie beibehalten
legitimer Gedanke, so ähnlich hatte ich ihn auch, aber kann so nicht mehr passieren. Daimler läßt sich seine 20% nicht verwässern. Die KE für die 2 Tranchen sind in den 20% eingerechnet. Ein entsprechender Hinweis findet sich auch in der Mitteilung. Man muß einfach mal akzeptieren, dass es sich hier nicht um eine stand alone Vorgehensweise von Stroll, handelt, sondern um ein strategisch mit Daimler abgestimmtes Verfahren. Daimler würde sich weder an unsauberen Spielchen beteiligen, noch in Kenntnis davon, sie tolerieren. Abgesehen davon, dass überhaupt keine Notwendigkeit besteht. Als Aktionär sehe ich den Tiefststand und den Einstieg von Stroll als Stunde 0 an. Stroll hat in ein fast insolventes Unternehmen viel Geld investiert und meiner Meinung nach können die Aktionäre durchaus einen Teil zur Gesundung des Unternehmens beitragen. Das haben sie durch die Verwässerung ihrer Anteile getan. Hat es sie etwas gekostet? Nur wenn sie unter ihrem Einstiegskurs verkauft haben, ansonsten ist nur die Kursentwicklung nicht so, wie es sich manche wünschen. Im Gegensatz zu machen Immobilienfonds gibt es keine Nachschußpflicht. Ich erwarte auch nicht, das andere die Arbeit machen, Geld investieren und ich nur auf der Gewinnerseite bin. Ich rechne bei gemeinschaftlichen Geschäften nach der waterfall Methode ab, das heißt, es wird berücksichtigt, was jeder zum Gelingen beigetragen hat, Kapital, geldwerte Leistungen etc. und dann wird ein realisierter Gewinn nach Abschluss entsprechend aufgeteilt. Taking the Company private? Never! a) Daimler hat schon 20%, warum sollten sie so einen Murks mitmachen und b) 95% sind erforderlich zum Ausschluss der verbleibenden Aktionäre. Juristisch ein Horrorszenario. Was würde der re-split (1:10) bedeuten? 265.960.505 Mil. shares ( nach den KE) zu 5,4 GBP stand heute. Das share capital bis zum 29.4.2020 belief sich auf 228,002,890 shares , der Kurs stand im Januar bei ca. 5 GBP, Ende April bei 2 GBP. Das sehe ich als mind. identische , wenn nicht bessere Situation, bei einer deutlich verbesserten Ausgangslage an. Und: die vorgenommenen KE für die erforderlichen Maßnahmen hatten keinen, oder nur geringen negativen Einfluß auf die share holder, die nach dem 29.4.2020 eingestiegen sind. Also für mich mehr als akzeptabel.
Wenn das für und gut ausgeht ...
Lasse ich dir pro 1€ Kursanstieg , aber ohne Resplit jeweils eine Kiste Imperial zukommen!
Lasse ich dir pro 1€ Kursanstieg , aber ohne Resplit jeweils eine Kiste Imperial zukommen!
Thu, 5th Nov 2020 14:00
RNS Number : 4227E
Aston Martin Lagonda Global Hld PLC
05 November 2020
Notification of transactions by Directors, Persons Discharging Managerial Responsibilities ("PDMRs") and persons closely associated with them
1
§
Details of the person discharging managerial responsibilities/person closely associated
a)
Name§
§
Adeem Automotive Manufacturing Company Limited
2
§
Reason for the notification
a)
Position/status§
§
Shareholder, Person Closely Associated with Mahmoud Samy Mohamed Aly Elsayed (Non- Executive Director, Person Discharging Managerial Responsibilities)
b)
§
Initial notification/Amendment
§
Initial Notification
3
§
Details of the issuer, emission allowance market participant, auction platform, auctioneer or auction monitor
a)
Name§
§
Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
b)
LEI§
213800167WOVOK5ZC776
4§
§
Details of the transaction(s): section to be repeated for (i) each type of instrument; (ii) each type of transaction; (iii) each date; and (iv) each place where transactions have been conducted
a)
§
Description of the financial instrument, type of instrumentIdentification code
§
Ordinary Shares (ISIN: GB00BFXZC448)
b)
§
Nature of the transaction
§
Sale of shares.
c)
§
Price(s) and volume(s)
Price(s)§
Volume(s)
£0.536§
3,335,190
d)§
§
Aggregated information- Aggregated volume- Price
§
3,335,190
£1,788,965.90
e)
§
Date of the transaction
§
4th November 2020
f)
§
Place of the transaction
§
Market
RNS Number : 4227E
Aston Martin Lagonda Global Hld PLC
05 November 2020
Notification of transactions by Directors, Persons Discharging Managerial Responsibilities ("PDMRs") and persons closely associated with them
1
§
Details of the person discharging managerial responsibilities/person closely associated
a)
Name§
§
Adeem Automotive Manufacturing Company Limited
2
§
Reason for the notification
a)
Position/status§
§
Shareholder, Person Closely Associated with Mahmoud Samy Mohamed Aly Elsayed (Non- Executive Director, Person Discharging Managerial Responsibilities)
b)
§
Initial notification/Amendment
§
Initial Notification
3
§
Details of the issuer, emission allowance market participant, auction platform, auctioneer or auction monitor
a)
Name§
§
Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
b)
LEI§
213800167WOVOK5ZC776
4§
§
Details of the transaction(s): section to be repeated for (i) each type of instrument; (ii) each type of transaction; (iii) each date; and (iv) each place where transactions have been conducted
a)
§
Description of the financial instrument, type of instrumentIdentification code
§
Ordinary Shares (ISIN: GB00BFXZC448)
b)
§
Nature of the transaction
§
Sale of shares.
c)
§
Price(s) and volume(s)
Price(s)§
Volume(s)
£0.536§
3,335,190
d)§
§
Aggregated information- Aggregated volume- Price
§
3,335,190
£1,788,965.90
e)
§
Date of the transaction
§
4th November 2020
f)
§
Place of the transaction
§
Market
ist trotzdem kein Vertrauensbeweis...schon komisch wenn ich weiß was für eine Zukunft Aston hat...
Warum Verkauf ich ?
Warum Verkauf ich ?
Veränderung im board, wenn Adeem raus ist, nach DAR keine Überraschung, geht:
Mahmoud Samy Mohamed Ali El Sayed
ehem./noch shareholder Repräsentativ im board und das bei den paar shares
Mahmoud Samy Mohamed Ali El Sayed
ehem./noch shareholder Repräsentativ im board und das bei den paar shares
...der ist damit jetzt komplett raus, oder?!
Mit wieviel ist Amr Ali Abdallah AbouelSeoud noch drin?