NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Berechnung ist nur für 823 Stationen. USA hat 9,8 Mio km2 Fläche. Deutschland 357 Tsd. km2. Da werden noch einige dazu kommen müssen wenn der Diesel nun vorbei ist. Dann sieht die Berechnung noch besser aus.:-)  

 

da haste recht, und USA hat ca. 120.000 Tankstellen (D= 14.000)  

würde ich gerne machen, aber da hat einer keinen Bock auf steigende Kurse. Auch wenn man es nicht hören möchte, der Kurs ist nach wie vor manipuliert. Wenn nicht richtige News kommen und da meine ich nicht ein oder zwei Tankstellen, dann wird das noch eine Zeit lang so weiter gehen. Das schöne dabei ist, dass das Unternehmen im Hintergrund trotzdem wächst...und wächst.

Betreffend des mittelfristigen Kursniveaus sehe ich das Auslassen des derzeitige Hypes eher kritisch.

 

Falls es doch keine top news für nel werden, der kurs wird eh schon die ganze zeit gedrückt !!!  

Es sind für Nel keine Top News angekündigt. Nur für NIKKOLA. Insofern denke ich nicht, dass das Nichtvorkommen von Nel wesentlichen Einfluss haben wird auf Nels Kurs. Btw: Das Nichtkommunizieren sind Nel Aktionäre ja zwischenzeitlich gewohnt ;-)  

Das ist doch wohl jedem selbst überlassen. Glaube, dass in deinem Hinweis auch nicht unbedingt Nächstenliebe zu finden ist, sondern eher Eigeninteresse.

 

Technology encompasses world’s first free-standing / self-supported electrode with a cathode that has 4x the energy density of lithium-ion
   Achieves 2,000 cycles
   Cell technology expected to cost 50% less to produce than lithium-ion
   Could drive down the cost of hydrogen and double the range of battery-electric vehicles worldwide
   Nikola will share IP with all other OEM’s around the world that contribute.


PHOENIX, AZ November 19, 2019 - Nikola Corporation is excited to announce details of its new battery that has a record energy density of 1,100 watt-hours per kg on the material level and 500 watt-hours per kg on the production cell level. The Nikola prototype cell is the first battery that removes binder material and current collectors, enabling more energy storage within the cell. It is also expected to pass nail penetration standards, thus reducing potential vehicle fires.

This battery technology could increase the range of current EV passenger cars from 300 miles up to 600 miles with little or no increase to battery size and weight. The technology is also designed to operate in existing vehicle conditions. Moreover, cycling the cells over 2,000 times has shown acceptable end-of-life performance.

Nikola’s new cell technology is environmentally friendly and easy to recycle. While conventional lithium-ion cells contain elements that are toxic and expensive, the new technology will have a positive impact on the earth’s resources, landfills and recycling plants.

This month, Nikola entered into a letter of intent to acquire a world-class battery engineering team to help bring the new battery to pre-production. Through this acquisition, Nikola will add 15 PhDs and five master’s degree team members. Due to confidentiality and security reasons, additional details of the acquisition will not be disclosed until Nikola World 2020.

“This is the biggest advancement we have seen in the battery world,” said Trevor Milton, CEO, Nikola Motor Company. “We are not talking about small improvements; we are talking about doubling your cell phone battery capacity. We are talking about doubling the range of BEVs and hydrogen-electric vehicles around the world.”

“Nikola is in discussions with customers for truck orders that could fill production slots for more than ten years and propel Nikola to become the top truck manufacturer in the world in terms of revenue. Now the question is why not share it with the world?” said Milton.

Nikola will show the batteries charging and discharging in front of the crowd at Nikola World. The date of Nikola World will be announced soon but is expected to be fall of 2020.

Points include:

   Nikola’s battery electric trucks could now drive 800 miles fully loaded between charges
   Nikola trucks could weigh 5,000 lbs. less than the competition if same battery size was kept
   Nikola’s hydrogen-electric fuel cell trucks could surpass 1,000 miles between stops and top off in 15 minutes
   World’s first free-standing electrode automotive battery
   Energy density up to 1,100 watt-hours per kg on a material level and 500 watt-hours per kg on a production cell level including; casing, terminals and separator -- more than double current lithium-ion battery cells
   Cycled over 2,000 times with acceptable end-of-life performance
   40% reduction in weight compared to lithium-ion cells
   50% material cost reduction per kWh compared to lithium-ion batteries

Due to the impact this technology will have on society and emissions, Nikola has taken an unprecedented position to share the IP with all other OEM’s, even competitors, that contribute to the Nikola IP license and new consortium.

OEMs or other partners can email batteries@nikolamotor.com for more information.  

 

https://nikolamotor.com/press_releases/...ogy-at-nikola-world-2020-67  

BEV's news  

Die Technologie umfasst die weltweit erste freistehende / selbsttragende Elektrode mit einer Kathode, die die 4-fache Energiedichte von Lithium-Ionen aufweist.
  Erreicht 2.000 Zyklen
  Die Zelltechnologie wird voraussichtlich 50% weniger kosten als Lithium-Ionen.
  Könnte die Kosten für Wasserstoff senken und die Reichweite von batterie-elektrischen Fahrzeugen weltweit verdoppeln.
  Nikola wird IP mit allen anderen OEM's auf der ganzen Welt teilen, die dazu beitragen.


PHOENIX, AZ 19. November 2019 - Die Nikola Corporation freut sich, Details zu ihrer neuen Batterie bekannt zu geben, die eine Rekordenergiedichte von 1.100 Wattstunden pro kg auf Materialebene und 500 Wattstunden pro kg auf Zellenebene aufweist. Die Nikola-Prototypenzelle ist die erste Batterie, die Bindemittelmaterial und Stromabnehmer entfernt und so mehr Energiespeicher in der Zelle ermöglicht. Es wird auch erwartet, dass es die Standards für die Nageldurchdringung erfüllt und so potenzielle Fahrzeugbrände reduziert.

Diese Batterietechnologie könnte die Reichweite aktueller EV-Pkw von 300 Meilen auf 600 Meilen erhöhen, ohne dass die Batteriegröße und das Gewicht steigen. Die Technologie ist auch für den Betrieb unter bestehenden Fahrzeugbedingungen ausgelegt. Darüber hinaus hat der über 2.000-malige Zyklus der Zellen eine akzeptable End-of-Life Performance gezeigt.

Die neue Zelltechnologie von Nikola ist umweltfreundlich und leicht zu recyceln. Während herkömmliche Lithium-Ionen-Zellen toxische und teure Elemente enthalten, wird sich die neue Technologie positiv auf die Ressourcen der Erde, Deponien und Recyclinganlagen auswirken.

Diesen Monat schloss Nikola eine Absichtserklärung ab, um ein erstklassiges Batterie-Engineering-Team zu gewinnen, das helfen soll, die neue Batterie in die Vorproduktion zu bringen. Durch diese Akquisition wird Nikola 15 Doktoranden und fünf Masterstudenten hinzufügen. Aus Gründen der Vertraulichkeit und Sicherheit werden weitere Details der Akquisition erst ab Nikola World 2020 bekannt gegeben.

"Dies ist der größte Fortschritt, den wir in der Batteriewelt gesehen haben", sagte Trevor Milton, CEO der Nikola Motor Company. "Wir sprechen nicht von kleinen Verbesserungen, sondern von der Verdoppelung der Akkukapazität Ihres Handys. Wir sprechen davon, die Reichweite von BEVs und Wasserstofffahrzeugen auf der ganzen Welt zu verdoppeln."

"Nikola ist in Gesprächen mit Kunden über Lkw-Aufträge, die seit mehr als zehn Jahren Produktionspunkte besetzen und Nikola zum umsatzstärksten Lkw-Hersteller der Welt machen könnten. Jetzt stellt sich die Frage, warum man es nicht mit der Welt teilt", sagte Milton.

Nikola wird vor der Menge in der Nikola World zeigen, wie die Akkus aufgeladen und entladen werden. Das Datum der Nikola World wird in Kürze bekannt gegeben, wird aber voraussichtlich im Herbst 2020 liegen.

Die Punkte beinhalten:

  Nikolas batteriebetriebene Elektrostapler könnten nun 800 Meilen voll beladen zwischen den Ladungen fahren.
  Nikola-Lkw könnten 5.000 Pfund weniger wiegen als die Konkurrenz, wenn die gleiche Batteriegröße beibehalten würde.
  Nikolas wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Lkw könnten 1.000 Meilen zwischen den Haltestellen überschreiten und in 15 Minuten zum Ziel kommen.
  Weltweit erste freistehende Elektroden-Autobatterie
  Energiedichte bis zu 1.100 Wattstunden pro kg auf Materialebene und 500 Wattstunden pro kg auf Produktionszellenebene einschließlich Gehäuse, Klemmen und Separator - mehr als doppelt so viele aktuelle Lithium-Ionen-Batteriezellen.
  Mehr als 2.000 Mal mit akzeptabler End-of-Life-Leistung gefahren.
  40% Gewichtsersparnis gegenüber Lithium-Ionen-Zellen
  50% Materialkosteneinsparung pro kWh im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien

Aufgrund der Auswirkungen dieser Technologie auf die Gesellschaft und die Emissionen hat Nikola eine beispiellose Position eingenommen, um das IP mit allen anderen OEM's, auch mit Wettbewerbern, die zur Nikola IP-Lizenz und zum neuen Konsortium beitragen, zu teilen.

OEMs oder andere Partner können eine E-Mail an batteries@nikolamotor.com senden, um weitere Informationen zu erhalten.  

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator  

Die Technologie umfasst die weltweit erste freistehende / selbsttragende Elektrode mit einer Kathode, die die 4-fache Energiedichte von Lithium-Ionen aufweist.
  Erreicht 2.000 Zyklen
  Die Zelltechnologie wird voraussichtlich 50% weniger kosten als Lithium-Ionen.
  Könnte die Kosten für Wasserstoff senken und die Reichweite von batterie-elektrischen Fahrzeugen weltweit verdoppeln.
  Nikola wird IP mit allen anderen OEM's auf der ganzen Welt teilen, die dazu beitragen.


PHOENIX, AZ 19. November 2019 - Die Nikola Corporation freut sich, Details zu ihrer neuen Batterie bekannt zu geben, die eine Rekordenergiedichte von 1.100 Wattstunden pro kg auf Materialebene und 500 Wattstunden pro kg auf Zellenebene aufweist. Die Nikola-Prototypenzelle ist die erste Batterie, die Bindemittelmaterial und Stromabnehmer entfernt und so mehr Energiespeicher in der Zelle ermöglicht. Es wird auch erwartet, dass es die Standards für die Nageldurchdringung erfüllt und so potenzielle Fahrzeugbrände reduziert.

Diese Batterietechnologie könnte die Reichweite aktueller EV-Pkw von 300 Meilen auf 600 Meilen erhöhen, ohne dass die Batteriegröße und das Gewicht steigen. Die Technologie ist auch für den Betrieb unter bestehenden Fahrzeugbedingungen ausgelegt. Darüber hinaus hat der über 2.000-malige Zyklus der Zellen eine akzeptable End-of-Life Performance gezeigt.

Die neue Zelltechnologie von Nikola ist umweltfreundlich und leicht zu recyceln. Während herkömmliche Lithium-Ionen-Zellen toxische und teure Elemente enthalten, wird sich die neue Technologie positiv auf die Ressourcen der Erde, Deponien und Recyclinganlagen auswirken.

Diesen Monat schloss Nikola eine Absichtserklärung ab, um ein erstklassiges Batterie-Engineering-Team zu gewinnen, das helfen soll, die neue Batterie in die Vorproduktion zu bringen. Durch diese Akquisition wird Nikola 15 Doktoranden und fünf Masterstudenten hinzufügen. Aus Gründen der Vertraulichkeit und Sicherheit werden weitere Details der Akquisition erst ab Nikola World 2020 bekannt gegeben.

"Dies ist der größte Fortschritt, den wir in der Batteriewelt gesehen haben", sagte Trevor Milton, CEO der Nikola Motor Company. "Wir sprechen nicht von kleinen Verbesserungen, sondern von der Verdoppelung der Akkukapazität Ihres Handys. Wir sprechen davon, die Reichweite von BEVs und Wasserstofffahrzeugen auf der ganzen Welt zu verdoppeln."

"Nikola ist in Gesprächen mit Kunden über Lkw-Aufträge, die seit mehr als zehn Jahren Produktionspunkte besetzen und Nikola zum umsatzstärksten Lkw-Hersteller der Welt machen könnten. Jetzt stellt sich die Frage, warum man es nicht mit der Welt teilt", sagte Milton.

Nikola wird vor der Menge in der Nikola World zeigen, wie die Akkus aufgeladen und entladen werden. Das Datum der Nikola World wird in Kürze bekannt gegeben, wird aber voraussichtlich im Herbst 2020 liegen.

Die Punkte beinhalten:

  Nikolas batteriebetriebene Elektrostapler könnten nun 800 Meilen voll beladen zwischen den Ladungen fahren.
  Nikola-Lkw könnten 5.000 Pfund weniger wiegen als die Konkurrenz, wenn die gleiche Batteriegröße beibehalten würde.
  Nikolas wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Lkw könnten 1.000 Meilen zwischen den Haltestellen überschreiten und in 15 Minuten zum Ziel kommen.
  Weltweit erste freistehende Elektroden-Autobatterie
  Energiedichte bis zu 1.100 Wattstunden pro kg auf Materialebene und 500 Wattstunden pro kg auf Produktionszellenebene einschließlich Gehäuse, Klemmen und Separator - mehr als doppelt so viele aktuelle Lithium-Ionen-Batteriezellen.
  Mehr als 2.000 Mal mit akzeptabler End-of-Life-Leistung gefahren.
  40% Gewichtsersparnis gegenüber Lithium-Ionen-Zellen
  50% Materialkosteneinsparung pro kWh im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien

Aufgrund der Auswirkungen dieser Technologie auf die Gesellschaft und die Emissionen hat Nikola eine beispiellose Position eingenommen, um das IP mit allen anderen OEM's, auch mit Wettbewerbern, die zur Nikola IP-Lizenz und zum neuen Konsortium beitragen, zu teilen.

OEMs oder andere Partner können eine E-Mail an batteries@nikolamotor.com senden, um weitere Informationen zu erhalten.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator  

absturz  

schon der 1. April??  

mal TAGESCHART  

nicht bald einen "anderen" Großauftrag an Land zieht bzw. vermeldet, bleibt die Aktie ein Spielball für TM ... Warmduscher.

na_sowas, du solltest definitiv dein Logo ändern ... dieser Nikola-Pump ist einfach nur schädlich und größere Investoren könnten das Vertrauen in die Aktie verlieren. Was hier schon wieder alles spekuliert wurde ... das sind Amis, die können nicht anders ;-) grins  

 

 

 

beobachte das nun von der Seitenlinie.  

ins minus wow  

Wollte heute morgen einsteigen. Glück gehabt, dass es beim wollte geblieben ist.