Norwegian Air Shuttle ASA

gut mir ist das eh zu Risikoreich das die mal ganz auf Halt geht und dann eingestellt wird , ich spiel anderweitg so was ähliches ( kennst du ja auch ) aber dort weiß ich wie der Hase läuft und hab letzte Woche wieder 53 % und  72% mitgenommen, klappt damit gut.

Solche Werte muss man so spielen wie Du schon erwähnst hast Stundenweise oder halt auf kurze Zeit.  Das Kapital daraus muss man ertraden oder erhandeln , da ewig warten oder nix tun ist glaube ich nicht gut.

Allerdings der Spread hier in D  ist echt übel ,die würde ich persönlich eh nur über Oslo handeln ( ich könnte das mit meinem Broker ) ,aber überhaupt nicht mein Wert  

"Blick bei dem Laden eh nicht durch , ist mir zu komplex. Dazu das ganze Steuerrecht in Skandinavien.ne das ist nix für mich."

Was hat das skandinavische Steuerrecht bei NAS mit Durchblick zu tun?

NAS "war" keine Klitsche - Buchhaltung ist nach Internationale Rechnungsstandard wie andere auch - also genauso "Durchblick" möglich wie bei anderen Grossunternehmen.

Und wie bei anderen auch, wird über Tächter im Ausland - wenn Steuer im Inland zu hoch - versteuert das Geld an die Mutter gegeben.

Oder wie hat VW vor 4 Jahren in D unter 4 MrD Steuern zahlen können,  bei Bruttogewinn von über 24 Mrd?

Hast du da auch eschrieben...blicke bei VW nicht durch wegen deutschem Steuerrecht?  

Warum tut sich da seid 20:16 Uhr nichts mehr?  

ja muss ich zugeben, bei VW und generell bei Konzernen eh nicht, die gesamte Verschachtelung kapieren meist nicht mal die Leute im Audit .

Da ich hier aber eh nicht investiere ist das auch nicht so wichtig, mich interessiert nur wie es überhaupt ausgeht und vor allem der R/S Verlauf.

Bei Derivaten gibts wenig zu diskutieren, eher gar nix , das sind immer nur Trades und fertig rein und raus, daher ist das hier auch eine nette Abwechslung.

Mich wurmt es immer noch das mich der Dax gestern so hart erwischt hatte ( ich war ja auf Put eingestellt ) und mir meine Wochengewinne in Luft aufgelöst hat + ein paar aus letzter Woche, es lief zu gut und die Gier hat es gerichtet, na ja unterm Strich noch o.k.

Ist fast so wie hier  

bei Dir hoffe ich nur das Du da nur Nonsens machst, sollte das alles so sein,dann garantiere ich Dir nur ein sehr kurzes Börsenleben , unter Garantie

sind doch zig Trades gelaufen , wie gesagt hoffe das ist alles nur Blödsinn deinerseits.

https://www.tradegate.de/orderbuch_umsaetze.php?isin=NO0010196140  

47210 das war ich nochmal  

Habe ich nur über die Begründung amusiert.

Bin kein Bilanzbuchhalter nur gelernter Kaufmann - Rest selbst weiter(ein)gebildet

DIe Bilanzen kann man nur Ansatzweise etwas herauslesen und es macht sehr viel Arbeit , weil man die Internas nicht kennt - wird der Bohrturm beim Ölexplorer auf 12-14 oder 20 Jahre abgeschrieben...ect

Ohne die "Weritgkeit" der Assets einschätzen zu können, weil man die Inventarliste hat - wird es schwierig.

Deshalb habe ich mich so über den LH Q3 Bericht geärgert - keine Liste der FLotte dr,

in - toll wie soll ich dann vergleichen zu Q2

Oder Eigenkapital - mein Steckenpferd - bei KursBuchVerhältnis-ler als Name wohl kein Wunder.

Hier Infos zu finden zu Hybrid , Stille EInlagen, bei Banken gibt es noch diverse andere Tier 1 und Tier2 Anleihen wo es erlaubt ist diese "schulden" als EK zu buchen.

LH hat einen 500 MIo Hybrid - die Hälfte ist als EK gebucht worden - alles wäre auch möglich gewesen.

Also vie Recherche und oft ohne Ergebnis  

https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/...sment-17122020.pdf

Seite 3 = Angebot - sprich wieviele FLugzeuge im Einsatz

Seite 12= Nachfrage - wieviel Passagier gab es


Resultat  - da kommt im Durchschnitt aller EU AIrlines deutlich unter 55% Loadfactor für Q4 raus

d.h. wer viel in der Luft ist als Airline - macht viele Miese ( Ausnahme evtl - Jet ist im Bauch voll mit Cargo)

Ergo werden die meisten AIrlines Q4 genausoviel verbrennen an Miese wie Q3 - die paar EInsparungen die man vlt umsetzen konnte - dafür sind die Umsätze niedriger




 

 

Habe auch ein Schreiben bekommen... bis zum 22.12. abgeblich gesperrt...

aber warum kann dann hier immer noch gehandelt werden???
weiss das jemand?

Danke für Infos und viele Grüße  

Auf Tradegate wird mir ein Kurs von 6,3 Euro angezeigt, auf anderen Handelsplätzen immer noch der im Centbereich.  

 

dann sieht man, dass es noch eine Menge Menschen, die Verkaufsorder mit 0,6-0,8NOK 8nach alten Preisen) reinstellen...
https://live.euronext.com/en/product/equities/NO0010196140-XOSL  

Da gibt es keine Kurse mehr - Neuer Kurs ist schon am fallen...Siehe Gettex  

Oder wie wurde der RS durchgeführt?  

kann aber sein, dass in deinem Depot immer noch alte Anzahl von Anteilen steht  

wir 1:100 teilen müssten, dann hätten wir aktuell fast -40%...kann das wirklich sein?  

...sieht so herrlich aus  ;o)   (alte Anzahl von Anteilen, aber mit aktuellen Preis)
Ist zwar bald weg, aber zumindest jetzt-sorgt Kontostand für ein Schmunzeln   ))))  

...diese Verwirrungen... Eigentlich wurde schon Alles mehrmals und sehr detailliert beschrieben  ))  

wir hätten doch mit ca. 6 - 6,50 Euro starten müssen. Der Kurs stand gestern vor dem Halt doch bei 0,0628 Euro. Ja, sind 40 Prozent Minus, das ist ja echt ein Dreck!  

Beim Verkaufsversuch bei ING kommt die Meldung: "Das von Ihnen gewählte Wertpapier kann derzeit nicht gehandelt werden."  

 

im Depot noch nicht durch.

Aber trotzdem wird angezeigt das die Aktie heute +16% gemacht hat und steht nun bei 0,07.
Das deckt sich ja vorne und hinten nicht mit der Bröse. Komisch.  

Dass man nun den neuen Kurs mit alten Stücken hat. Was passiert eigentlich wenn man nun verkauft? Weil scheinbar geht das bei mir, wundert mich irgendwie.  

die Order wird nicht angenommen. Du kannst ganz sicher nicht verkaufen!