Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

BMW 3: 10,6 von Null auf 100
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/...hnische-daten.html
Model 3: unter 6

Ganz vergessen:

Den wenigsten Menschen ist bewusst, wieviel Kohle sie den Firmen durch Wartungskosten, wie Ölwechsel in den Rachen schieben.
Von der Abnützung (Getriebe etc.) mal ganz abgesehen.

Ich weiß, wir haben das schon alles durch, aber man vergisst beim Autokauf mit der ganzen Werbung im Hinterkopf, erstaunlich viel.

Fällt bei Tesla alles weg.  

Erst auf die Amis warten und dann zum Tagesende nen Put.  

Ich habe mir die ganze Präsentation angesehen und bin überrascht bis amüsiert. Eine Stimmung wie früher bei Steve Jobs oder bei einem US-Wahl-Event. Ein Wunder, dass keine Cheerleaders auf der Bühne waren.

Inhaltlich gab es nichts Neues außer das äußere Aussehen des M-3 - hübsch - und die 6sek bis 60mph - uninteressant. Einen Innenraum scheint es noch nicht zu geben. Interessant allenfalls Musks schelmische Bemerkung, dass er Zutrauen hat, das Auto Ende 2017 bauen zu können. Weiß übrigens jemand, warum Musk derartig stottert? Das hat er doch früher nicht so krass gemacht. Oder soll das als nachdenklich gelten?

Was seinen Top Secret Masterplan angeht: Der sah früher komplett anders aus. Der Roadster sollte das erschwingliche Auto finanzieren. Dann kamen aber S und X.

Egal, die Euphorie ist groß. Der Pre-Market hat sich von +10,x% auf im Moment +5,x% "beruhigt". Man darf gespannt sein, was das heute wird. Vor allem aber nächsten Montag, wenn die Q1-Lieferzahlen für S und X kommen.  

durch sitzen bleiben oder nach hinten lehnen und zuschauen wird es keinen Paradigmenwechsel geben.
Deswegen hoffe ich das der gute Elon Musk auch weiterhin erfolgreich bleibt.  

Wie erwartet alles beim Alten geblieben im Pro- und Kontralager der User. ;P
An die Aktie habe ich mich nicht ran getraut, habe aber zumindest 1.000 € um 4:31 früh in Tesla investiert. Schon etwas verrückt das Ganze.
Zum Glück ist das Design des Model 3 in meinen Augen sehr gut gelungen. Würde gern persönlich ein Riesenkompliment an Franz von Holzhausen aussprechen, der von seiner Kreation selbst sichtlich begeistert war.  

ist aufgebaut wie bei Jobs und klar besser, schöner und sogar schneller als ein Porsche.
Da würde ich auch anfangen zu stottern. Die 31000 Mille reichen nie und nimmer.
Mal eine Frage, gehen die Schwingtüren überhaupt in einer normalen Garage auf?  

wenn die in D bei ca. 40.000 € landen wäre das ein echtes Argument für so ein Fahrzeug.  

american dreamboy, willst nicht lieber ein apple car, oder hast du Angst vor den updates?  

Also ich muss zugeben, mir gefallen die Eckdaten des Model 3 und auch das Design. Insofern glaub ich tatasächlich, dass sie das auf dem Massenmarkt durchsetzt, zumindest wenn die anderen Autokonzerne weiter schlafen. Hat tatsächlich was von Apple-Euphorie.

ABER ... mich würde bei fast 30 Mrd Börsenwert natürlich auch interessieren, ab welchen Umsätze Tesla gedenkt die BreakEven Schwelle zu erreichen.

Wenn ich von 20 Mrd Dollar Umsatz in 2018 ausgehe, sollte man ja zumindest mal 5% Vorsteuermarge erreichen, um den jetzigen Börsenwert zu rechtfertigen.

Gibt es dazu irgendwo Studien oder zumindest fundierte Meinungen?  

der Börsenwert von Tesla ist natürlich beachtlich. Als Investor wäre mir das im Moment zu viel. Als Konsument sind Tesla-Produkte aber interessant.  

Reichen eigentlich die Kapazitäten bei Tesla um (sagen wir mal) 1 Mio Model3 Fahrzeuge im Jahr 2019 verkaufen zu können?

Dann käme man ja auf etwa 30 Mrd € Umsatz plus (sagen wir) 10 Mrd durch die Luxusklasse. Macht 40 Mrd Umsatz. Bei 5% Vorsteuermarge käme man dann etwa auf 1,5 Mrd Überschuss. Wäre also ein aktuelles KGV19 von 20. Ja ja, ich weiß KGV spielt derzeit eh keine Rolle, aber ich will mir nur mal einen ungefähren Überblick verschaffen.

Dabei ist noch nicht geklärt, wie das Wachstum finanziert wird. Kann mir dazu jemand der hiesigen Tesla-Experten was sagen, also wie stark man verschuldet ist bzw. sich für den Kapazitätsaufbau verschulden wird, oder ob man durch Kapitalerhöhungen wächst, etc.?

danke!  

Lass bitte die Milchmädchen Rechnungen und informiere dich vorher!

Tesla wird ab Ende 2016 positive Zahlen schreiben (Aussage: Elon Musk).
Tesla wird bis 2020 500.000 Fahrzeuge produzieren und dafür reichen die jetzigen Kapazitäten aus. (Aussage: Elon Musk).  

mir gefällt das fensterdach nicht,ich will nicht dass mir jeder von oben ins auto glotzen kann

informieren, und genau das wirfst du mir vor.

Schon komisch.

danke für deine Antworten. Wieso geht das nicht ohne persönliche Anmerkungen?  

2020 bei 500T verkauften Fahrzeugen erwarten kann?

Oder anders gefragt ... Gibt es Analystenstudien (oder auch Meinungen, beispielsweise von dir), wie man Tesla bewerten könnte? Also so ganz ohne dumme Milchmödchenrechnungen wie von mir. ;)

Irgendeine Vorstellung zu Bewertungsfrage muss es ja geben, denn sonst könnte man Tesla ja auch mit 10 Mrd oder 100 Mrd Dollar bewerten, wenn längefristige Gewinn- oder Cashflow-Prognosen und Substanzkennzahlen egal wären.  

Zur Meinungsfindung ist es bei Tesla enorm wichtig, die Produkte gut zu kennen.
Für mich sehr nützlich ist dieses Portal seit gut einem Jahr:

http://teslamag.de/

Das Produkt Powerwall wird wegen der GigaFactory eine große Rolle spielen.
Hier ist der Partner Panasonic mit etwa 3 Mrd. $ beteiligt. Es ist generell eine der größten Fabriken überhaupt, weltweit. Dort werden mehr Akkus produziert werden, als z. Zt. alle Hersteller weltweit zusammengenommen.

 

Aber jetzt beruhigen wir uns alle wieder;-)  

Es tobt ein heftiger Kampf um den Kurs bei Riesenumsätzen. Inzwischen nach einer Stunde von ca. +10% nur noch +3% Der Hype scheint sich zu legen.  

haben die Teslaaktionäre nicht mir bekommen das Ostern schon letztes Wochenende war.Nasdaq gleiches Üei.  

da wird der Hype nicht nur dazu genutzt, um Vorbestellungen von einem Auto, das es noch nicht gibt unters gierige Volk zu bringen sondern man dreht Ihnen auch noch paar heiße Aktien an.

Ich bleibe beinhart bis E-Auto´s Massenware sind und der innovative Einsteigerpreis ordentlich runtergekommen ist, bei meinen Benziner.

Bis dahin denk immä daran: "Mit dem Öl nicht sparsam sein".
Und Sell on Good News,natürlich.;-)
 

man darf nicht vergessen das die aktie vor 2 monaten bei 140 stand tolle rally

ich persönlich glaube die aktie wird nun zwischen 220-170 pendeln aber put hab ich heute auch nicht gekauft es ging zu schnell nach oben dachte schon die 230  kommen  

In folgendem für mich recht interessanten Artikel/Interview wird die Frage nach der Infrastruktur angesprochen. Wobei der Artikel aber nicht nur wegen dieser Frage interessant ist. Wie sieht ihr die Problematik der Ladestationen im Mittelklassebereich im Vergleich zum Luxussegment?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...als-viele-denken-a-1084896.html

...
Schmitz: Der Preis stimmt, die Eckdaten des Autos auch. Trotzdem sehen wir nach wie vor ein großes Problem, das die E-Mobilität ausbremst: die Ladeinfrastruktur. Die stellt nun auch für Tesla eine größere Hürde dar als bei den bisherigen Modellen, die mit Preisen jenseits von 80.000 Euro zum Luxussegment gehören. Deren Besitzer verfügen meist über einen privilegierten Zugang zu urbanen Ladesäulen -beispielsweise zu Hause in ihren Einfamilienhäusern oder auch auf einem Parkplatz bei der Arbeit. Potenzielle Käufer des Model 3 leben jedoch womöglich in einem Miet-Mehrfamilienhaus und können ihr Auto weder am Wohnort noch am Arbeitsplatz aufladen.
...  

Klar ist das ein dickes Problem. Insbesondere in unserer Städten, wo die Leute in Mehrfamilienhäusern ohne (Tief)Garage wohnen. Dort können E-Autos eigentlich nur funktionieren, wenn sie autonom ohne Fahrer zum Laden fahren können und zurück. Oder eben mit neuer Technik schnell geladen werden können, also unter fünf Minuten.
Andererseits gibt es aber auch bei uns, wenigstens auf dem Land jede Menge Einfamilienhäuser mit Garage / Stellplatz mit Stromanschluss.  

Das ist in der Tat ein wichtiger Faktor. Dennoch bleibt genug Potential an Käufern mit entsprechenden Möglichkeiten. Nicht jeder Eigenheimbesitzer ist so privilegiert, sich einen Wagen im Luxussegment kaufen zu können oder er will das auch gar nicht, weil ihm ein 3er voll und ganz reicht. So ist das bei mir. Dann gibt es ja auch viele, die sich gerade wegen der Finanzierung des Eigentums Car-Luxus nicht leisten können; aber einen Tesla 3er sehr wohl.
Wichtige Aspekte sind auch evtl. anstehende Innenstadtbeschränkungen für Verbrenner (z. B. Stuttgart?..) oder der Autopilot für ältere Leute, die nicht mehr selber fahren können oder wollen.
Ich überlege für uns klar, einen 3er zu bestellen - 'find ihn klasse und genau das Richtige.

Diesen ganzen Hype a la Apple kann ich auch ganz und gar nicht ab, stellt aber auch einen Gradmesser der Akzeptanz dar.

Fundamental gesehen ist die Aktie völlig überbewertet.  

... sieht zwar toll aus, kommt mir aber eher wie ein Musk'scher Gag vor. Das Ding muss wegen Sichtschutz und Sonnenstrahlung getönt/vergütet sein, dürfte teurer und weniger stabil als ein Blechdach sein und erlaubt kein Schiebedach. Vor allem aber kostet es jede Menge Strom wegen Heizung/Kühlung. Also das, was ein Stromer am wenigsten brauchen kann. Irgendwo habe ich gelesen, dass in kalten/heißen Gegenden die Klimaanlage 1/3 der Batteriekapazität verbraucht. Egal, ob das richtig oder übertrieben ist, jedenfalls kostet das Glasdach erheblich mehr Kapazität als ein Blechdach.

Ich glaube kaum, das das so in Produktion gehen wird. Dürfte mehr dafür gedacht sein, den frühen Hype um das Auto zu befeuern.