Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Zwar wiesen die Tesla-Autos oft eine besonders hohe Reichweite auf, allerdings auch zu spürbar höheren Kosten."

Mich würde interessieren, wie die Captial zu diesem Schluß kommt. Falls einer die Capital abonniert hat: über eine Antwort wäre ich dankbar .

 

Ganz einfach: Mischung aus "Rosinenpicken" und "Äpfel mit Birnen". Wie es dem Autor gerade passt. Hauptsache Tesla, das gibt Klicks.

Ist wie der Harald, der hier den Cupra Born mit dem Model Y vergleichen möchte.

 

 

9000 dollar für 30 km mehr Reichweite.

Was ne Verarsche....diese long range



 

https://t3n.de/news/tesla-model-y-teurer-reichweite-1427579/

Starke Reichweite.

Alles schall und Rausch.. So e Autos...

Alles Geld zum Fenster raus geschmissen.

In 5 Jahren macht es evtl mal Sinn.

Harald  

Wie der Harald  hier nach allen Regeln des Schwurbelns seine Argumentation zurechtlegt.

Das Model Y ist in den USA im Laufe des Jahres teurer geworden, einfach Preisanpassungen und nicht wie wie geschrieben, nur um die erhöhte Reichweite zu kompensieren. Und nicht vergessen, dass Model ist damit immer noch günstiger, als ein Model Y hier in Deutschland.

Warum ? Weil Tesla es sich erlauben kann.  

Seit 2 Jahren hält der Bursche sein Maul zu was die Bewertung  seiner kosmischen Blasenaktie angeht.
als dieser Schrott bevor Splitting  420$ erreichte, hieß es " wow so high".  Als der Schrott 750$ erreichte hieß es: " Stock is way too high", d.h die Pfeife selbst hat die bewertung zu seinem Schrott (750/5) 150$ angesetzt. Nun hat es seit dem die kosmischen 1250 erreicht, fast 10x über "too high".

Dieselben Pfeifen die Melons Schrott hoch torpediert haben, sind jetzt an der RIVN dran. wie kann eine Bude mit paar prototypen  150B CAP haben ? Unmöglich.  Es heißt : suche nicht einen rationalen kern dort wo es keinen gibt. Leute sind verrückt. Besonders Leute die kein eigenes Geld einsetzen, sondern Geld von anderen Fonds/Banks. Als die pfeife von JP Morgan gesagt hat: "der aktuelle markt hat nix mehr mit den Fundamentals zu tun" Da sagste : ist der Kloun paar Jahre in Koma gewesen ? :D

Die Zahlstunde wird kommen, nach dem die Blase die 5te Elliotwelle vollendet. Dann werden die Idioten die noch mehr idioten vergeblich suchen.

natürlich wenn du 10$-pen für 1000 bucks verkaufst - es ist ein Problem des dämlichen  Käufers und nicht Verkäufers.  Aber die Gerichte können das ganz anders sehen.. da ist man schnell unter AnklagePunkt: Fraud.  

 

Wie sich die Welt und die Vorzeichen der Automobilbauer ändern...  

Audi ist doch führend im Karosseriebau, hat mit der Spaceframe-Technologie und dem Einsatz von Aluminium im Karosseriebereich den Sektor revolutioniert.

Wenn Tesla da jetzt ein paar Komponenten zusammenfasst und dazu Aludruckgruss im Großformat einsetzt ist doch keine große Geschichte. Ob es in der Praxis Vorteile bringt und auch billiger ist,  bleibt abzuwarten. Als Frontrunner ist Tesla möglicherweise sogar später Opfer seiner Wundertechnologien, wenn sich dann z.B. herausstellt, dass dadurch andere Probleme entstehen.

Musk wollte ja schon mal die Produktionsbänder um den Faktor 10 oder so beschleunigen... das war auch nur Hype ohne Substanz...  

 

Wahrgenommen.

Diess ist der einzige der die Überlegenheit von Tesla wahrnimmt.
Wenn VW jetzt nicht alles auf EV setzt werden sie genau so von der Bildfläche verschwindet wie BMW und Daimler.
Aber Diess ist nicht Dumm sollte der Verwaltungsrat sich gegen Diess entscheiden wird er bestimmt eine gute Position bei Tesla erhalten.
Immerhin haben sie bei VW gemerkt das es mit einwenig Fabrikumbau nicht getan ist.
Auch wird VW nicht übrig bleiben, massiv Leute zu entlassen.
Da VW in allen belangen keine Chancen gegen Tesla hat.
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga .Diess weiss das und ist sich den Konsequenzen bewusst.  

ja Winti:)

Wenn Tesla es mal schafft auf einem Band mehr als ein Fahrzeug in einer Basiskonfiguration zu bestücken, mit mehr als 5 Farben - dann gerne...

Bei VW in Zwickau werden in einer Fabrik ID3, ID4, Q4 Etron, El Born in diversen Ausstattungs, und Farbvarianten hergestellt. Bei Daimler wird auf einer Produktionsstraße in der Factory56 von Benzin, Hybrid bis zu Elektro verschiedene Fahrzeugklassen in unterschiedlichsten Ausstattungsvarianten produziert...

das ist ein ganz anderes Level der Produktion.

VW, Daimler und BMW haben die höchsten Gewinne in der Unternehmensgeschichte und den höchsten Cashbestand seit Ihrer Existenz sowie JETZT schon jeder mehr E Modelle als Tesla mit den selben Basisdaten nur mehr Varianten und Ausstattungsmöglichkeiten. Und die fangen gerade erst an. Dies gilt übrigens für alle europäischen OEM´s da draussen, dass die JETZT schon ein größeres E-Portfolio haben als Tesla und in 2 Jahren Ihr Portfolio verdoppelt haben.

Und Tesla? hat in geringem Volumen noch X/S und im hohen Volumen 3/Y - die sind aber eigentlich schon bald wieder veraltet.  

Diess sagte folgendes :

Tesla kann ein Model 3 in 10 Std. produzieren VW braucht für einen ID3.  30 Std.

Tesla kann mit der hälfte der Angestellten ein Model 3 fertigen.

Diess weiss wie rückständig der ganze VW Konzern gegenüber Tesla ist.

Darum macht er es ja auch öffentlich damit man ihm nicht die Schuld am scheitern von VW geben kann.

Diess weiss das Tesla in einer ganz anderen Liga spielt. ( Die anderen werden es auch noch merken.)  

überhaupt nicht mehr Konkurrenzfähig ist verglichen mit Tesla.  

Diess ist der einzige der die Überlegenheit von Tesla wahrnimmt.

Diess und Winti muss es heißen. Der Rest sind allesamt Ignoranten und werden untergehen.

Gut, dass ich ein Verbrenner-Fahrzeug aus dem überlebenden VW Konzern fahre, so ist wenigstens die Ersatzteilversorgung gesichert.

Alle anderen werden untergehen und Musk wird POTUS.

 

das sich da einige Milliardäre - zum Spenden verleiten lassen. Vielleicht werden diese ja an der Ehre gepackt und geben sich einen Ruck.

https://twitter.com/WFPChief/status/1460323875804397568
https://www.wfp.org/appeal-billionaires-famine

unabhängig ob der Plan sinnig ist oder nicht, ob WFP die richtige Institution ist oder nicht.
Vermögensmäßig gibt es schon einige Menschen auf der Welt, welche nun nicht verhungern ob man 50MRD oder 100MRD hat... klar man muß es zu cash machen (Vermögen ist nur nen theoretischer Wert, bis man es auf den Markt wirft).

nur irgendwie habe ich das Gefühl, dass nen par MRD  mehr oder weniger, den Herren auf der Liste nicht weh tut...
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/...liardaere-weltweit/
 

heutige Verbrenner sind hocheffizient. Ein Golf 8 1.0 TSI hat eine bessere CO2 Bilanz, auf 7 Jahre,  als manche eAutos.  Verbrauch 4,7l*1,69€=8€/100km, ID3 19,3 kWh/100 km*0,49ct(Ad hoc)=9,50€

Ich sehe wirtschaftlich und ökologisch keinen Sinn mir ein eAuto mit all seinen Nachteilen im Handling zuzulegen.  
Ich sehe eher noch ein anderes Problem ein Benziner bekomme ich nach 10 Jahren auch noch weiterverkauft. Bei einem ID3 nach 10 Jahren wird die Batterie wenn es gut kommt bei 70% liegen.
Einzelne Module bei einem 10 Jahre alten Block zu tauschen halte ich für sinnfrei. Ein komplett neuer Block 14.450€ + ca. 2000€ Einbau. Durschnitsalter der Auto in Deutschland beträgt 9,8 Jahre.
Ich bin 100% sicher in 10 Jahren gibt es Anbieter die bieten Erweitrungsakkus für den Kofferraum plug an play an um die alte Reichweite zu erhalten für 3.000€ an. Ökologisch sinnfrei nochmal 250kg extra an Board.


 

gross Verbrenner verkaufen.
Die Politik hat sich gegen Verbrenner entschieden.
Die wenigen Verbrenner die man vielleicht noch kaufen kann werden dann so teuer sein das sich dies die wenigsten noch leisten können.
Und noch etwas ein Batterienauto ist heute schon 100 mal umweltfreundlicher als jeder Verbrenner.
Du musst nicht die Lobbyisten fragen sondern Unabhängig Fachleute und diese sind sich einig der Verbrenner ist 100 mal schlechter als das EV.
Darum wird sich alles relativ schnell ändern.
Die Umwelt kann sich keine Verbrenner mehr leisten.  

Schau Mal wie sich die Experten verrechnet haben.... angeblich.Die Bundesregierung rudert zurück wo sie kann....aber leise. Das Mal weltweit gedacht wird es noch sehr lange Verbrenner geben....warte ab  

Klimabilanz von Elektroautos

im besten Fall 25% bei angenommenen 16Kw/h Verbrauch was mir zu wenig erscheint.

Nur nebenbei z.Z. ist Kohle wieder der wichtigste Energieträger in Deutschland.

https://www.volkswagenag.com/de/news/stories/2021/...tral-today.html#

deinen Beitrag einfach melden, denn du lieferst für deine Behauptungen keinerlei Belege. Das ist natürlich verständlich , denn die gibt es natürlich gar nicht.
Was der Preis von Brennstoff oder Strom mit Effizienz zu tun haben soll, bleibt dein Geheimnis.
Superbenzin hat einen Brennwert von ca. 8,9 KWh/ Liter, sodass dein Golf 8 knapp 42 KWh auf 100 km braucht.   https://de.wikipedia.org/wiki/Motorenbenzin
Dein veranschlagter Preis an der Tanke ist eher an der Unteren Grenze. An der Autobahn geht unter 2 € pro Liter lange nichts mehr. Laden kann ich zu Hause unter 32 Cent pro KW aus dem Netz.
Mit meinem BHKW oder Der Solaranlage ginge es sogar deutlich unter der Hälfte.
Der CO2 Vorteil des Golf hängt letztlich vom Strommix und der Km Leistung ab.
Bei 100% Ökostrom hat ein kleineres EV mit 30 bis 40 KWh Akku schon nach 20000 bis 30000 km die Nase
vorn. Aber selbst wenn der Strom 100% mit GUD Kraftwerken aus Erdgas gemacht wird, pusten die GUD Kraftwerke pro KWh weniger als die Hälfte CO2 in die Luft, wie dein Golf.
Was den Akku betrifft, dürfte ein neuer in 10 Jahren höchstens noch die Hälfte kosten und vermutlich deutlich leichter sein. Ergänzungszellen , wie von dir beschrieben, sind ein reines Hirngesprinnst und weder praktikabel, noch zielführend.
Ach übrigens, ein Toyota Prius hatte schon vor 20 Jahren einen effizienteren Antrieb, als der Golf 8.
Er benötigt fast einen Liter weniger auf 100 km.
 

aber als Laternenparker habe ich leider kein Solardach und ein Haus um mit Haushaltstrom zu laden habe ich auch nicht. Also kommt nur Ad hoc in Frage ein Abo lohnt nicht und da kostet es 0,49€.
Und auch aus deiner Dose kommt sicher nur der dt. Strommix egal für was ein Label zu zahlst.
Ich finde eAutos auch interressant schaue ich aus dem Fenster habe ich sogar Ladesäulen, die einzigen hier im Viertel, nur sind die ständig duch Carsharing Fahrzeuge belegt.

Ich weiß ja nicht, was Du mit 49ct meinst.

Aber du hast natürlich schon recht, Eigentümer mit Stellplatz und Stromanschluss und womöglich auch noch Fotovoltaik Anlage auf dem Dach haben wesentlich bessere Voraussetzungen für ein BEV als andere. Aber mit dem Preisverfall der Akkus wird sich das mehr und mehr angleichen.

ich denke, dass nur diejenigen, die schon vor zehn Jahren ein Elektroauto gefahren sind, konnten sich damals schon vorstellen, dass sich diese Fahrzeuge über kurz oder lang durchsetzen werden. und nur weil die komplette Riege der damaligen Automobilhersteller jahrelang geschlafen hat, konnte Tesla so gut werden. Jetzt scheint es nur noch eine Frage zu sein, welchen Marktanteil Tesla auf Dauer haben wird. Und womit Tesla zusätzlich Geld verdienen wird.

 

Dass die ersten drei Model Y in Grünheide produziert worden sind.  

sind für Tesla zwar typisch und passen auch ins amerikanische Marketing. Die Aussagekraft ist allerdings bei exakt O. Da sind ein paar Bildchen ins Netz gestellt worden, die weder offiziell bestätigt sind, noch das daraus irgendwelche Fakten abgeleitet werden können.
Welche Produktionsschritte sind denn wirklich in der GF4 durchgeführt worden?
Sind es überhaupt vollwertige Fahrzeuge?
Da wäre es viel interessanter, ob nun endlich die Druckabwasserleitung nach Erkner in Betrieb ist, was die Genehmigung nun macht, oder ob beim nächsten Starkregen wieder das technische Hilfswerk ausrücken muss.