Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Tesla hat in Europa in den ersten 7.Monaten so viele Autos verkauft wie im ganzem 2014 und die Zahlen aus Norwegen,Schweiz und Dänemark  sollten auch den Kritikern  zu denken geben.
Ein schönes Wochenende wünscht Ihnen mora77  

Also zumindest Norwegen ist mal ein ganz schlechtes Beispiel...

Zulassungen 2014
 Q1  /   Q2   / Q1+Q2
2056 / 1078  / 3134

Zulassungen 2015
 Q1  /   Q2   / Q1+Q2
1532 / 1142  / 2674

Fällt was auf?

Gesamteuropa
Zulassungen 2014
 Q1  /   Q2   / Q1+Q2
3047 / 2283  / 5330

Zulassungen 2015
 Q1  /   Q2   / Q1+Q2
3502 / 3982  / 7484

Insgesamt wachsen Teslas Zulassungszahlen in Europa zwar, allerdings längst nicht so stark wie von Musk eigentlich vorhergesagt. Das sind von 2014 auf 2015 gerade mal 40%. Mit 40% Zuwachs läge Tesla insgesamt für 2015 bei ca. 43.400 verkauften Fahrzeugen. Nicht ganz innerhalb der Guidance ;-)

Außerdem denke ich, dass der starke Zuwachs in Q2 2015 einzig und alleine den angekündigten starken Preiserhöhungen für Q3 aufgrund des starken Euros geschuldet ist. Ich denke nicht, dass Q3 in Europa auch nur ansatzweise so gut wird!



 

Also: wenn der Tesla Kurs im nächsten Jahr 'nur' um 40% zulegt, wäre ich zufrieden. ;-)  

Blöd nur, dass der derzeitige Kurs schon alle Vorhersagen bis 2020 einpreist und es Musk nicht mal halbwegs schafft seine Vorhersagen für 2015 zu erfüllen ;-)  

Einerseits war das an Börsen noch nie ein Grund nicht dennoch um 40% zu steigen, und andererseits wissen wir beide das erst ... in einem Jahr? Und 40% Anstieg wäre schon arg optimistisch. :-)

Aber klar, eingepreist wird schon sehr viel sein. Ich wäre auch bereits mit 25% p.a. zufrieden. :-]

(War nur ein Scherz, auch der Kommentar davor. :-])  

Hab ich schon so verstanden, aber ganz sicher kann man sich bei dir ja nie sein ;-) außerdem hast du ja Recht, dass Negative Fakten einen Kurs nicht vom steigen abhalten müssen. Man sollte sich nur nichts vormachen und meinen, dass sich die Aktie aufgrund fundamentaler Entwicklungen in den nächsten 1-2 Jahren verdoppeln kann, wie es so manche zu denken scheinen. Alles kann hochgehypt werden, aber bei so schlechter Faktenlage und solcher Überbewertung ist aus meiner Sicht die Gefahr eines Absturzes deutlich größer.  

Noch eine kleine Ergänzung:

"configurator will be up in 2 to 3 weeks....by the end of August" das war am 5. August. Nach meiner Rechnung sind die 3 Wochen um und kein Zeichen des X-Konfigurators. So langsam wirds eng und Musk wird bald gezwungen sein die Vorbesteller zu informieren, wie es um den Zeitplan bestellt ist.  

Die Norwegen Zahlen vergleiche ich ganz gerne mit  traditionellen Herstellern wie BMW oder Audi und eins kann ich dir sagen mit billigen Aktien habe ich selten Erfolg gehabt.
Schau dir Peugeot Aktie an,gegründet im Jahr 1891.macht 53.6 Milliarden Umsatz und ist aber nur 12,3 Mrd. € Wert.
 

Hier wird viel diskutiert wann das Modell X endlich kommt zu Recht wie ich finde aber warum fragt keiner,wann ein BMW.7 oder Audi A8 mit Elektroantrieb kommt?  

Hier ein Artikel uber den DAIMLER CEO Schrempp

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...eite-nach-lehrbuch-1.1666592

Die Management-Kapazitäten reichten nicht. Das Stuttgarter Strategen kümmerte sich nun vornehmlich um den amerikanischen Patienten. Mit Folgen. Schon bald ging es Daimler schlecht. Es kam zu spektakulären Rückrufaktionen für die Autos mit dem Stern. Qualitätsprobleme bei Mercedes! Ein Unding. Am 28. Juli 2005 tritt Schrempp zurück. Die Börse zeigte gnadenlos, was sie von ihm hielt: Der Daimler-Chrysler-Aktienkurs schoss um zehn Prozent in die Höhe. Später rechneten die Unternehmensberater von McKinsey vor, welcher Wert unter der Regie von Schrempp vernichtet wurde: 74 Milliarden Dollar!!!!!!
 

"Hier wird viel diskutiert wann das Modell X endlich kommt zu Recht wie ich finde aber warum fragt keiner,wann ein BMW.7 oder Audi A8 mit Elektroantrieb kommt?"

Weil deren CEOs nicht behauptet haben, das solche Autos in spätestens vier Wochen bei ihren Kunden stehen.  

stimmt, die kommen ohnehin erst ums Eck damit, wenn es schon zu spät ist und Tesla den neuen Standard gesetzt hat ;-)  

Wurde nicht bereits für 2015 ein Audi angekündigt - der nicht kommt, und nun zur IAA kündigen sie wieder einen an - für 2016? Oder war es 2018?

Vielleicht war das kein CEO, aber zumindest Audi scheint das Spiel 'Ankündigen + Vergessen' gut zu spielen. :-)  

Ich bin nicht auf dem Laufenden, was Audi für 2015, 2016 oder 2018 genau angekündigt hat. Jedenfalls haben sie aber nicht angekündigt, in den nächsten paar Tagen mit der Auslieferung eines nagelneuen BEV zu beginnen, von dem man bis heute offiziell nichts weiß.

Außerdem ist mir Audi relativ wurscht. Ich bin da nur ziemlich indirekt über eine Menge alter, sinnloser Porsche-Aktien (PSE) beteiligt. Leider.  

Hatten wir hier nicht neulich dieses Thema:

http://www.heise.de/newsticker/meldung/...rassenlaternen-2793124.html

Ganz so exotisch schien unsere Diskussion nicht gewesen zu sein.  

jetzt bleib doch locker. Ist doch wirklich egal, wegen einer paar Tage auf oder ab. Für Tesla-Aktionäre stellt sich primär die Frage: taugt der X etwas? kann man damit tatsächlich Anhänger samt Boot oder dergleichen ziehen? Was kostet er? Wie viel Kilometer schafft er mit einer Akkuladung? etc.

 

Ich wollte damit nur zeigen, dass andere Konzerne seit Jahren Versprechungen machen, und nix liefern. Tesla bietet bereits Produkte an, die die Zukunft darstellen - zumindest sind davon Viele überzeugt. Die meisten Automobilkonzerne bieten außer Versprechungen nichts - und halten die Kunden ebenfalls hin.

Ob und welche Aktien Du hast, spielt doch dabei keine Rolle.

Wenn das Model X drei Monate später in den Verkauf kommt, oder gar sechs Monate, so what? Andere planen erst irgendwann vielleicht demnächst was anbieten zu können.

 

vergesst doch das Laden an der Laterne oder was weiß ich wo. Induktion muss her und dann ist Schicht im Schacht mit dem Verbrenner.  

Tut mir leid, aber manchmal kann man schon an dem Irrsinn, den du erzählst, verzweifeln.

"Ich wollte damit nur zeigen, dass andere Konzerne seit Jahren Versprechungen machen, und nix liefern. Tesla bietet bereits Produkte an, die die Zukunft darstellen - zumindest sind davon Viele überzeugt. Die meisten Automobilkonzerne bieten außer Versprechungen nichts - und halten die Kunden ebenfalls hin."

Du meinst also, dass GM, Toyota, VW, BMW, etc. keine Produkte anbieten, Tesla aber schon. So was saudummes habe ich lange nicht mehr gehört. Die decken alles von Kleinwagen bis Riesen -Trucks ab. Oder bezog sich - zu deiner Ehrenrettung - dein Statement ausschließlich auf reine BEVs? Wovon bisher eben niemand als Tesla überzeugt ist.

Tesla bietet im Moment genau ein Produkt an, den S mit ein paar Ausstattungsvarianten. Powerwall und Model X sind im Moment keine Produkte. Man kann sie nicht kaufen. Also sind sie keine Produkte. Punkt.

Ich nehme mal an, du Dödel hältst auch Model 3, rückkehrende Raketen, 700 Satelliten, Hyperloop, Internet-Versorgung und Besiedlung des Mars für "Produkte".
 

"jetzt bleib doch locker. Ist doch wirklich egal, wegen einer paar Tage auf oder ab. Für Tesla-Aktionäre stellt sich primär die Frage: taugt der X etwas? kann man damit tatsächlich Anhänger samt Boot oder dergleichen ziehen? Was kostet er? Wie viel Kilometer schafft er mit einer Akkuladung? etc."

Na du bist lustig. Du meinst, es spielt keine Rolle für den Kurs, ob der X in Q3/15 oder in Q1/16 kommt? Und ob Tesla 55, 50, 45 TStück Autos in 2015 ausliefert?

Und vergiss mir den Dachgepäckträger nicht :-)  

Audi hat für 2018 einen suv mit über 500km Reichweite und Allradantrieb angekündigt dieser soll auf der IAA vorgestellt werden.
 

Tja, und manchmal willst Du Dinge falsch verstehen: hallooo .. wir reden hier im Thread über E-Autos ... nicht über Mofas, Fahrräder, LKWs und Bagger?

"Du meinst also, dass GM, Toyota, VW, BMW, etc. keine Produkte anbieten, Tesla aber schon. So was saudummes habe ich lange nicht mehr gehört."

"Oder bezog sich - zu deiner Ehrenrettung - dein Statement ausschließlich auf reine BEVs?"

Na, ging ja doch noch, die Sache mit dem verstehen wollen. ;-)

"Wovon bisher eben niemand als Tesla überzeugt ist."

Und warum kündigt dann Audi seit Jahren so etwas an? Jetzt wieder? Und hat nie geliefert?

Offensichtlich warten sie lieber erst mal ab, und kassieren weiter mit ihren liebgewonnenen Verbrennungsmotoren. Was aber Null Aussagekraft hat, ob BEVs sich durchsetzen werden oder nicht.

Tesla macht da schon sehr gute Arbeit, und, ich wiederhole mich, sie denken einen Schritt weiter: ein komplettes Konzept.

Die deutschen Autobauer warten wieder mal dreist auf Subventionen, bevor sie einen Finger krumm machen. Allein deswegen sollte man ihnen eine lange Nase zeigen. ;-)


 

Spar Dir solchen Scheiß, solche Aussagen sind einfach dumm: "Ich nehme mal an, du Dödel hältst auch Model 3, rückkehrende Raketen, 700 Satelliten, Hyperloop, Internet-Versorgung und Besiedlung des Mars für "Produkte"."

Ist immer der Selbe Käse mit Dir - wenn Du nicht weiter weißt, wirst Du polemisch und beleidigend. Diskutiere doch einfach mal auch nur ein einziges Mal so, dass man denkt, man diskutiert mit einem Menschen, der vom Alter her zu Deinem Alias Bild passt - und nicht mit einem pubertären Teenager, der mit 'saudumm', 'Dödel' und anderem Fachvokabular um sich schmeißt.

Zur Sache: Du nimmst falsch an - Produkte sind für mich Tesla Fahrzeuge und nun die Powerwall - ob heute oer morgen, sie wird genau so kommen, wie die Apple Watch ein halbes Jahr vorher angekündigt wurde, und den Markt umgekrempelt hat. Und dann ist die PowerWall exakt das, was ein auf einer Farm in den USA lebender Mensch braucht, der auf dem Dach Solarzellen hat, und auch nachts unabhängig sein will.  

"Man kann sie nicht kaufen. Also sind sie keine Produkte. Punkt."

Deine Definition interessiert Dumbo aber nicht für einen Fünfer - der lässt dennoch Wasser, wenn es ihm beliebt. ;-)

In naher Zukunft könnten daraus ebenfalls Produkte werden. Aber wann habe ich mit diesen Projekten argumentiert? Nebelkerze einwerfen, und den anderen beschuldigen, er würde 'dödelhaften' Unsinn erzählen?

OT: Und, weil man Deine Häme aus dem letzten Halbsatz herauslesen kann: warst nicht Du der 'Dödel', der Googles Ambitionen den Mars zu besiedeln als 'innovation für die Menschheit' hochgelobt hast? Google, das Unternehmen, das tolle Innovationen mitbringt? Und der aber Scheuklappen hat, wenn man ihn darauf hinweist, dass keines (!) dieser 'Projekte' bisher in ein Produkt mündete - geschweige denn münden wird - AUßER, es entblößt datentechnisch den Anwender und macht ihn mehr gläsern?

Auf meinen Hinweis, dass das nur die typische Google Show sei, um von deren Datenschutzvergehen / -hehlerei abzulenken, hast Du mich damals schon beschimpft. Schau mal im Apple Short Thread nach, wie man solche Leute wie Dich nennt, die heute hui, und morgen pfui sagen? ;-)    

Und: ich erwarte keine Entschuldigung für den 'Dödel' ich hab ihn Dir ja gerade zurückgereicht. Ein Teenager würde sich vielleicht entschuldigen, Du kommst darauf eher nicht.  

Eben: Audi hat angekündigt ... einfach mal ein paar Zahlen in die Luft werfen ... wir werden das auch schaffen.

Für 2018. Sprich: sie fangen gerade mit der Entwicklung an, und wollen ihren 'Kunden' signalisieren 'hey, wir tun auch was' - Vorsprung durch Innovation? Fünf Jahre nach Tesla klingt das wenig nach Innovation. ;-)

"Audi hat für 2018 einen suv mit über 500km Reichweite und Allradantrieb angekündigt dieser soll auf der IAA vorgestellt werden."

Danke, das meinte ich: nur: sie hatten vor einigen Jahren ebenfalls ein E-Auto angekündigt - für Frühjahr 2015.

Nur: ick seh' nüscht?

Bemiss mal Audi (Daimler, VW, etc.) an den Taten, und nicht an ihren Ankündigungen. Laut Ankündigungen fahren wir seit mindestens zwanzig Jahren bereits alle 1-Liter Autos. :-]

Ist jetzt nicht angriffslustig gemeint oder böse, ich will damit nur sagen: ankündigen kann man viel. BMW geht bereits in eine gute Richtung. Aber die anderen? Die wetteifern um den Titel 'Ankündigungs.Weltmeister 2015'.

Bei Tesla kann man bereits shoppen.  Oder anders gesagt:

Während in Villariba (Audi*) noch geputzt wird, wird in Villabacho (Tesla) schon wieder gefeiert" :-D

* Und viele andere ...
(  

Dachträger: na ja. Wenn man zum Skilaufen fährt, ist ein Dachträger praktisch, oder wenn man Räder nicht hinten transportieren möchte.

Ich denke eben, dass dann einfach Leute, die das vorhaben, sich keinen kaufen werden? Die kaufen sich dann einfach das Model S. Oder warten einfach so lange, bis es ein SUV gibt. ;-)

Wirklich: das dermaßen überzubewerten, ist m.E. nicht angebracht.

(PS: Mein Dach ist seit 25 Jahren 'frei' - und davor hab ich 3-4x Fahrräder drarauf transportiert. Da ich die heutzutage eh nicht aufs Dach wuchten wollen würde, wäre für mich eine Anhängerkupplung und ein Trägersystem dafür interessanter. :-D

Aber ich bin sicher nicht der Maßstab - in Alpen-nähe dürfte im Winter ein Dackträger zu 90% gesetzt sein.)