Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Man darf allerdings nicht vergessen, dass im Durchschnitt Autos (und sicher auch BEVs) mehr als 20 Stunden pro Tag stehen. Viele BEV-Benutzer können in dieser Zeit ihr Fahrzeug an einer Ladestation anstöpseln. In Verbindung mit intelligenetem Laden kann dies so geschehen, dass während der Ladung der Anteil der Erneuerbaren viel höher als der Durchschnitt ist. "

In der eigenen Garage wäre intelligentes Laden möglich. Öffentlichen Ladestationen sollen auch für andere da sein. Ist da intelligentes Laden überhaupt möglich?  

also das Laden von sog. Sauberstrom statt Schmuddelstrom kann dem BEVler doch völlig wurscht sein, solange sich beide Ströme nicht im Preis unterscheiden.  :-)

 

Intelligentes Laden mit Kostenvorteil für zu Hause geht z.B. mit Tibber (siehe Link). Beim öffentlichen Laden muß man meines Erachtens im Wesentlichen zwischen 3 Ladewünschen unterscheiden:

1) Für Langstrecke möglichst viel in möglichst kurzer Zeit laden
2) Laden, um zu einem bestimmten Zeitpunkt eine gewünschte Ladehöhe erreicht zu haben
3) Parken und nur je nach Preis bzw. aus ökologischen Gründen gleichzeitig optimal laden.

Bei 2) und 3) sind meines Erachtens kosten- und Umwelt-optimiertes Laden möglich.  

"also das Laden von sog. Sauberstrom statt Schmuddelstrom kann dem BEVler doch völlig wurscht sein, solange sich beide Ströme nicht im Preis unterscheiden.  :-)"

Vielen ist dies eben nicht egal! Es gibt sicher auch einige, die bereit sind aus ökologischen Gründen etwas mehr zu bezahlen .

 

Bei 2) bedingt möglich, weil der Fahrer Zeitpunkt, Standzeit und Ladehöhe bestimmt
Bei 3) nur dann, wenn es soviel Parkplätze mit Lademöglichkeit gibt, wie BEVs die diese Möglichkeit nutzen wollen (müssen)

Je mehr E-Strom Einzelne intelligent laden, desto weniger bleibt für die anderen, da E-Strom begrenzt verfügbar ist. Für die Gesamtheit der BEVs wird man deshalb den Strommix ansetzen müssen. Sollte die Industrie verstärkt auf EE setzen, werden die wohl den billigen Überschuss E-Strom kaufen und bis zur Verwendung speichern, was den Vorteil des intelligenten Ladens weiter einschränkt.    

wäre aber schon ein großer Schritt in die richtige Richtung, wenn auf diese Weise erneuerbare Überschussenergie durch die BEV Speicher abgefangen würde, bevor sie gegen Minusbeträge ins Ausland "verschenkt" wird. Hier gibt es durch intelligente Netze noch große Reserven zu erschließen.  

und schwäche meiden , Tesla hält sich wirklich sehr gut zu meinen erstaunen , hatte mein put verkauft und dachte schon es bereuen zu müssen aber bisher nicht , aber ich denke ich bin nicht der einzige der hin und herr gerissen wird in diesen tagen  

PART II. OTHER INFORMATION
ITEM 1. LEGAL PROCEEDINGS
The German Umweltbundesamt ("UBA") has issued our subsidiary in Germany a notice and fine in the amount of 12 million euro alleging its non-compliance under applicable laws relating to market participation notifications and take-back obligations with respect to end-of-life battery products required thereunder. This is primarily relating to administrative requirements, but Tesla has continued to take back battery packs, and although we cannot predict the outcome of this matter, including the final amount of any penalties, we have filed our objection and it is not expected to have a material adverse impact on our business.
!
(Quelle: ir.tesla.com financials&accountig 10-Q-report)
d.h. Rückstellung für drohende Strafe...  

"Bei 2) bedingt möglich, weil der Fahrer Zeitpunkt, Standzeit und Ladehöhe bestimmt"

Der Fahrer gibt lediglich an, wann er eine bestimmte Ladehöhe (mindestens) haben möchte. z.B. bei 8 Stunden Arbeitszeit kann da schon sehr viel geregelt werden ohne dass es zum Nachteil für den Fahrer wird.

"Bei 3) nur dann, wenn es soviel Parkplätze mit Lademöglichkeit gibt, wie BEVs die diese Möglichkeit nutzen wollen (müssen)"

Das verstehe ich nicht. Das geht doch schon bei nur einem einzigen Parkplatz mit Lademöglichkeit.

"Je mehr E-Strom Einzelne intelligent laden, desto weniger bleibt für die anderen, da E-Strom begrenzt verfügbar ist. Für die Gesamtheit der BEVs wird man deshalb den Strommix ansetzen müssen. Sollte die Industrie verstärkt auf EE setzen, werden die wohl den billigen Überschuss E-Strom kaufen und bis zur Verwendung speichern, was den Vorteil des intelligenten Ladens weiter einschränkt. "

Aktuell geht es dabei in den seltensten Fällen darum, mehr E-Strom nutzen zu können (letzte Nacht war so ein Fall, in dem meines Wissens aufgrund des Überangebotes mit negativem Strompreis Windräder abgeschaltet werden mussten). Viel mehr geht es darum Spitzen, bei denen besonders viel Strom benötigt wird, zu reduzieren. Und das geht einher mit Zeiten, in denen der Strom günstiger ist. (siehe mein Link oben über Tibber).

 

U.S. electric-car maker Tesla has started to recall 48,442 vehicles in China, citing defective parts that could increase the risk of accidents, according to the country's top quality watchdog.
The recall involves some imported Model S and Model X vehicles manufactured between 2013 and 2018, according to a statement from the State Administration for Market Regulation.
. . .
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(Quelle: http://www.xinhuanet.com/english/2020-10/25/c_139466374.htm )
vom dortigen Rückruf nun also doch deutlich mehr betroffen als die zuletzt genannten rund 30T...  

die Frage, ob es bei dem Rückruf in China bleibt, oder ob weitere in Europa und Nordamerika folgen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-EJ5OuinQRsauNoaWPK4a-ap5
Da man davon ausgehen kann, dass die betroffenen Fahrzeuge in China baugleich zu den Europäischen und Amerikanischen sind, denn sie wurden ja in der gleichen Fertigung produziert.
Wenn nicht würde das ja heißen, dass die Chinesen strengere Maßstäbe anlegen als Europa und die USA.
Übrigens würde mich, wenn die ersten in China gefertigten Model 3 in Europa ausgeliefert wurden, auch mal ein Qualitätsvergleich mit den Fahrzeugen aus Fremont interessieren.
Es bleibt also spannend.  

Rampup/Rollout-Vergleich

VW ID3:
>14T Auslieferungen Europa-weit in den ersten 6 W o c h e n (ant.September+ant.Oktober’20)

TESLA M3:
9,7T Auslieferungen USA-weit in den ersten 6 M o n a t e n (Q4'17+Q1'18)

und ich wette das VW in seinem 1. Quartal(=Q4'20) trotz wieder CORONA... mehr ausliefern wird !
als TSLA in seinem 3. Quartal(=Q2'18) mit auch nur 18,4T.

(Quellen: https://ecomento.de/2020/10/27/...-bestellungen-14000-auslieferungen/
ir.tesla.com financials&accounting reports)  

Z u l a s s u n g e n EUROPA 1.1.-30.9.'20 direkt vergleichbares Segment "Oberklasse":

AUDI_____ etrons SUV+CUV 23.243* (.67.358,- bis .84.514,- Euro brutto-Listenpreis)

PORSCHE_ Taycan_Limo.___ .6.824* (103.802,- bis 181.638,- Euro brutto-Listenpreis)

JAGUAR__ ipace__ CUV____ .6.518* (.75.351,- bis .91.923,- Euro brutto-Listenpreis)

MERCEDES eqc___ SUV____ .5.528* (.69.484,- Euro brutto-Listenpreis)

TESLA____ MS___ Limo.___ .?.???* .3.832** (.79.990,- bis .96.990,- Euro brutto-Listenpreis)
TESLA____ MX___ CUV____ .4.283* .3.866** (.85.990,- bis 102.990,- Euro brutto-Listenpreis)

(Quellen: *http://ev-sales.blogspot.com/2020/09/europe-august-2020.html **https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/
Fa.-homepages Konfiguratoren)  

Z u l a s s u n g e n EUROPA 1.1.-30.9.'20 direkt vergleichbares Segment „Oberklasse“:

VW__ SUV+CUV+Limo 30.067* (.67.358,- bis 181.638,- Euro brutto-Listenpreis)

TSLA CUV+Limo.____ .7.698** (.79.990,- bis 102.990,- Euro brutto-Listenpreis)

(Quellen: bekannt; s.o.)  

Sehr interessante Zahlen. Ich hätte nicht gedacht, dass Audi vom e-tron 23.000 Fahrzeuge schon dieses Jahr verkauft hat. Insgesamt schreibst du, dass das beim VW-Konzern 30.000 Fahrzeuge verkauft worden sind. Heißt das, dass nur noch 7000 Verbrenner Fahrzeuge bei VW in dem Segment verkauft worden sind?

 

Uli, die Überschrift in meinem vorigen Posting erklärt doch klar meine Vorgehensweise:

Bei VolksWagen eben Addition der beiden Premium-Marken mit ihren r e i n e n E-Fahrzeugen*
(Bei ElonMusk eben Addition der beiden E-FahrzeugTypen)

*natürlich wurde dort parallel noch mehr an Hybriden.../Benzinern/Dieseln verkauft !
z.B. PORSCHE Panamera bzw. AUDI Q7/Q8  

„Tesla führt 5:0“: Star-Analyst erklärt den Top-Managern von VW, warum sie im Duell mit Elon Musk derzeit zurückliegen

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...p-managern-von-vw-warum/  

Fahren Tesla bald komplett autonom? Erste Besitzer durften die Betaversion von Elon Musks FSD-Software testen

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...estweise-autonom-fahren/  

TESLA Autopilot "a distant second" to GM's Super Cruise in hands-free test: Consumer Reports
General Motors Co's GM.N Super Cruise once again edged Tesla's TSLA.O Autopilot in an evaluation of 17 vehicles equipped with active driving assistance systems (ADAS) by Consumer Reports, the testing organization said on Wednesday.
A Tesla Model Y fitted with Autopilot finished “a distant second,” the group said, to a Cadillac CT6 equipped with Super Cruise, which GM is rolling out to more than 20 vehicles - including its new Hummer electric pickup truck - over the next three years.
. . .
In 2018, the Cadillac CT6 with Super Cruise scored higher than a Tesla Model 3 with Autopilot, in a Consumer Reports test of just four vehicles equipped with ADAS.

In the latest test, conducted this summer on a track and on public roads, the Cadillac scored 69 points out of a possible 100, while the Tesla scored 57.
. . .
!
(Quelle: https://www.reuters.com/article/autos-selfdriving-safety-idUSL1N2HI2O6 )
interessant...  

Die Börse zeigt uns wieder einmal wer in Zukunft das Rennen machen wird !

Was ist bloss los mit Daimler BMW  und Porsche.

Habe immer gesagt Deutsche Autowerte verkaufen und Tesla oder Nio kaufen.

Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine eigene Meinung.  

Hoch automatisiert: Ausfahrt in der teilautonomen MERCEDES S-Klasse mit PHEV
Einst war der Anspruch, mit der S-Klasse das beste Auto der Welt zu bauen.
Die Neue bietet autonomes Fahren auf Level 3 und Plug-in-Hybrid mit großer Batterie.
Next Level . . .
Sicherheit vor Komfort . . .
Parken auf der nächsten Ebene . . .
Alles assistiert . . .
Aufgebohrte Assistenz . . .
Knapp vorbei - klappt . . .
Überwachung der Seitenbereiche . . .
Auf Halbautopilot . . .
Systemintegration . . .
Erkennung der Hand . . .
Hey, Mercedes, mach einfach mal . . .
Fail selten . . .
Seltener reinstecken . . .
Segeln bis hin zum Ein-Pedal-Fahren . . .
"Aber aber nicht elektrisch" . . .
!
(Quelle: https://www.heise.de/hintergrund/...es-S-Klasse-mit-PHEV-4939003.html )
interessant...  

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/...models/eqv/explore.html

NEXTMOVE:
"Der Mercedes EQV 300 soll der erste Elektro-Van für Großfamilien sein, mit Platz für bis zu 8 Personen. Doch taugt er auch für den Urlaub, also die Langtrecke. Wir machen den Reichweitentest mit 150 und 100 km/h auf der der Autobahn und auch auf Landstraße. . . ."
https://www.youtube.com/watch?v=6vY__jSsrfY

und übernächstes Jahr kommt auch der VW ID-BUZZ...  

andauernd erzählt er irgendwas neues was er machen will , eine ankündigung nach der anderen der eine will seine Wähler bei laune halten der andere seine aktionäre -

Mal sehen wie lange der Zauber wirkt  

https://insideevs.com/news/451285/...al&utm_campaign=RSS-all-news  

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...p-managern-von-vw-warum/