Auto- und Batterien-Herstellers BYD

https://twitter.com/alvinfoo/status/...89313874?t=7TWARNbVMQ&s=19
 

PRODUCTION AND SALES VOLUME FOR SEPTEMBER 2023

 

fördern – Alibaba, Baidu, BYD, Nio, Tesla und Tencent könnten die Profiteure sein

Quelle: IT Times, https://www.it-times.de

 

Quelle: Mario Lochner, https://www.youtube.com/@mario.lochner

 

MEIL in talks to assemble BYD's EVs in India as JV plan sputters

Quelle: Magzter, https://www.magzter.com

Die aktuelle Kapazität der 'Assembly-Line' in Chennai sind 15.000 Fahrzeuge/Jahr. Das ist für ein Land wie Indien viel zu gering, Es ist weder im Interesse BYD's, noch kann es im Interesse Indien's sein, das es dabei bleibt.

Auch über richtige Fab's für Auto's und Batterien dürfte in Indien noch nicht die letzte Entscheidung gefallen sein. Aber es ist scheinbar ganz unterschiedlich dazu, so etwas in Thailand oder Brasilien zu bauen...

 

Tesla still top dog, outpaces BYD in Q3 deliveries

Quelle: Finance News Network, https://www.finnewsnetwork.com.au

Tesla Sales Drop Sees BYD Close Gap in Race for EV Supremacy

Quelle: BNN Bloomberg, https://www.bnnbloomberg.ca

Noch 3.456 BEV's von Tesla mehr verkauft als von BYD in Q3. Schaun wir mal wie es für Q4 aussehen wird...

 

HIER IST DIE ANTWORT DES CHINESISCHEN BYD, DAS FRANKREICH BEDROHT!

Nach der Ankündigung der Regierung, in China hergestellte Autos vom Ökobonus auszuschließen, zeigt BYD seine Muskeln und droht, die Errichtung einer Fabrik auf unserem Boden zu gefährden.

Der chinesische Elektroautoriese BYD sieht das nicht so. Sollten die neuen Maßnahmen der französischen Regierung gegen chinesische Modelle Früchte tragen, könnte BYD einfach nicht Frankreich als Standort für seine Fabrik wählen.

https://www.autoplus.fr/actualite/...ui-menace-la-france-1284162.html
 

in Frankreich dürfte sich wohl erledigt haben.

Noch in diesem Jahr soll es eine Entscheidung geben für die Fab., so wie ich BYD einschätze kommt die auch. Von den ursprünglichen drei vor ca. einem halben Jahr kommunizierten Ländern für die Fab. werden wohl Deutschland und Frankreich raus sein. In beiden hat sich das politische Klima gegen China doch ziemlich verschlechtert und darüber hinaus die Standort Bedingungen ebenfalls - insbesondere bei Energie.

Übrig bleibt Spanien, da ist man natürlich auch "europäisch" drauf, aber nicht durch "übermäßige" Chinafeindlichkeit aufgefallen. Die Standortbedingungen verbessern sich dafür stetig in BYD's Sinne - man will ja auch möglichst klimaneutral produzieren.

Die Explosion der Erneuerbaren: Spanien will Wind- und Solarenergie verdreifachen

Quelle: Redaktionsnetzwerk Deutschland, https://www.rnd.de

Hat ja auch was Gerechtes an sich, Deutschland und Frankreich haben ja schon eine Menge Autoindustrie. In Deutschland würde womöglich noch mehr Braunkohle verfeuert werden müssen...

 

Quelle: Fully Charged Show, https://www.youtube.com/@fullychargedshow

 

zu dem Themen 'deutsche Autoindustrie' und wie es zu dem 'Aufstieg China's' in diesem Bereich gekommen ist.

Wie immer natürlich nicht die "Wahrheit", lediglich die "Sicht oder Interpretation" des Autors oder der Autoren.

Quelle: Breaking Lab, https://www.youtube.com/@BreakingLab

 

Strafzölle auf chinesische Elektroautos? Die schaden uns nur selbst
Gastbeitrag von Ferdinand Dudenhöffer
04. Oktober 2023

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...-uns-nur-selbst/29425354.html
 

strafzölle schützen und begünstigen bloss nicht wettberbsfähige industrien. ist gibt nur ganz wenige bereiche, wo das sinn macht, zb in der landwirtschaft.

anfang woche haben übrigens auch die europäischen solarproduzenten der forderung nach strafzöllen eine absage erteilt und gleich eine alternative handlungsempfehlung an die politik veröffentlicht. leicht abgeändert könnte das auch für die elektroautos funktionieren..

https://www.pv-magazine.de/2023/10/02/...cher-produktion-ohne-zoelle/  

Überzeugt die Nummer 1 der E-Autohersteller aus China nicht mehr?
https://www.finanznachrichten.de/...ueberzeugt-sie-nicht-mehr-486.htm  

BYD Atto 3 received a five-star rating in Green NCAP in Europe

Quelle: CarNewsChina.com, https://carnewschina.com

 

Ja, soll man machen. Und wenn es uns schadet: recht so. D. muss lernen weg von der Autoproduktion zu kommen. Das kann ohnehin bald jeder.  Zudem brauchen wir die Arbeitskräfte in allen anderen Bereichen dringender.
Was soll der Schmarren, Autos für die ganze Welt produzieren zu wollen und mehr und mehr Arbeitskräfte ins Land zu holen?

Wer will das denn eigentlich?  

Auto ist Technologie. Und wir sind lange gut damit gefahren, bis Einige mit der tollen Idee kammen "Deutschland rettet die Welt" das was Jahrzehntelang aufgebaut wurde einfach mall plat machen. 2021 erwirtschaftete die Autoindustrie in DE 411 Milliarden Euro.  Grün JA aber nicht über,s Knie. Wie wäre es mal den Ukraine Krieg zu stoppen? Was da jeden Tag in die Luft geblasen wird? Nur wegen der fixen Idee Russland in die Knie zu zwingen? Die Welt retten geht nur global ! Eigene Industrie zerstören geht nur in Deutschland..  

Niemand, außer der AfD behauptet, Deutschland müsste die Welt retten. Wer so einen Schwachsinn nur im Ansatz glaubt, kann nur dumm sein und wählt vermutlich einfältig wie er ist die AfD.

D. muss nur seinen Anteil leisten. Mehr nicht. Mit fossiler Verbrennertechnik und Verweigern des regenerativen Umbaus ist man sowas von auf dem Holzweg.

China hat und besonders BYD hat verstanden, wohin es gehen muss. Längst führt China den regenerativen Umbau an, während wir uns um jedes Windrad streiten.

Und wie soll D den Krieg in der Ukraine beenden? Gleich der nächste naive Unsinn. Putin erreicht sein Ziel. Zerstörung der Ukraine, fluten Europas mit Flüchtigen, daraus resultierend Unruhen und Zerwürfnisse. Unterstützt durch Propaganda und Verdummung besonders naiver Geister.

Macht nur so weiter hier. Kein Wunder, dass China uns technologisch überholt.  

die nächsten monate wird irgendwann die meldung eintreffen, dass byd tesla bei den reinen batteriefahrzeugen überholt hat und neu grösster produzent/verkäufer von e-mobilen ist. der abstand im letzten quartal betrug ja nicht mal mehr ein prozent (siehe mein obiges post samt link) und byd erschliesst gerade neue märkte im akkord. dass die fahrzeug beim crahstest die maximale 5 sterne benotung bekommen wie gerade erst der atto 3, das kommt natürlich auch gut an. insbesondere in europa sind preis und crashtest die zwei wichtigsten kaufargumente, und byd steht bei beiden sehr gut da.

das baldige überholen von tesla als grösstem hersteller von reinen batteriefahrzeugen, das dürfte bei den einem oder anderem einen kleinen schock herbeiführen, jede wette, und dem byd aktienkurs flügel verleihen.

kleine kaufpanik voraus?  

 

das hat man auch anderswo gemerkt:

https://www.it-times.de/news/...reien-elektroautos-ueberholen-156015/

 

Marktanteil bei den BEV-Auslieferungen von 70% gehabt.

(port.) Setembro pulveriza os recordes de vendas de elétricos no Brasil

Quelle: Use Elétrico, https://useeletrico.com

 

 

die für jeden Krieg gilt: Die Wahrheit stirbt zuerst

Geisteskrank sind in diesem Sinne dann wohl eher die, die obwohl sie ausreichend Abstand zum Kriegsgeschehen haben diese Erkenntnis ignorieren.

Quelle: Reporterfy Media & Travel, https://www.youtube.com/@Reporterfy

 

(port.) Ford assina liberação "imediata" da fábrica de Camaçari, que passará à BYD

Es gab schon eine Meldung, das Wang Chuanfu nächste Woche auch in Chile erwartet wird. Am Montag wird er aber erstmal an der Grundsteinlegung der Fab. in Bahia teilnehmen. Man kann wohl davon ausgehen, das Präsident Lula und Stella Li ebenfalls anreisen.

Der geplante Start der Fab. wurde aufgrund des 'langen Ringens' mit Ford über die Übergabekonditionen von 2024/Q4 auf 2025/Q1 verschoben.

Die Anfangskapazität der Auto-Fab. ist mit 150.000 Fahrzeuge/Jahr der Modelle Dolphin und Song Plus (DM-i) geplant und soll später auf 300.000 Fahrzeuge/Jahr erweitert werden.

 

(span.) El gobernador Sergio Salomón inauguró la agencia automotriz BYD

Quelle: Puebla, https://puebla.gob.mx

Der Gouverneur von Puebla begrüßte persönlich die Eröffnung einer BYD-'Agentur' in Puebla.

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Resaltó que, con la llegada de BYD a Puebla, el estado se coloca como referente en el sector automotriz, destacando su mano de obra altamente calificada y que Puebla es una de las tres entidades con la mayor cantidad de instituciones educativas de nivel superior.

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aus meinem Übersetzer:

...

Er betonte, dass sich der Staat mit der Ankunft von BYD in Puebla als Maßstab im Automobilsektor positioniert, wobei seine hochqualifizierten Arbeitskräfte hervorgehoben werden und dass Puebla eine der drei Einrichtungen mit der größten Anzahl von Bildungseinrichtungen auf höherer Ebene ist.

...

Der Herr buhlt ganz offensichtlich um die Eröffnung einer Fab. in Puebla.

Sollte BYD tatsächlich eine Fab. in Mexiko bauen, dürfte Puebla wohl ziemlich gute Chancen haben. VW erkannte die Standortvorteile schon vor Jahrzehnten.

Vielleicht möchte VW sich ja auch aus Mexiko zurückziehen, dann könnte man sicher auch über die Konditionen der Übergabe verhandeln. Nein, werden sich nicht tun - VW wird schön dort bleiben.

Interresant dürfte es werden, wenn BYD tatsächlich einmal Auto's in Mexiko bauen sollte, ob die dann bei Import in die USA anders "behandelt" werden würden, als Auto's die bspw. VW oder (zukünftig) Tesla dort baut. Aber Washington wird schon "parteiübergreifend" die richtige "Policy" erfinden, um das "Schlimmste" zu verhindern. Nordamerikanisches Freihandelsabkommen "NAFTA" mit Kanada & Mexiko hin oder her, man ist ja USA und alles ist ja "irgendwie" Auslegungssache. 

Quelle: Wikipedia, https://de.wikipedia.org

Das VW Werk in Puebla, hinter dem linken Berg, dem Vulkan "Popocatépetl" liegt Mexico-City. Als ich da war, qualmte der "El Popo" die ganze Zeit, brach aber nicht aus. Gelegentlich bricht er aber aus - ist aber ein "Gutmütiger", der ab und zu etwas Druck abbaut...

Quelle: Volkswagen de México, https://www.vw.com.mx