Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Jänner ist anscheinend immer schwach

sieht man hier in den Grafiken
https://insideevs.com/byd-4th-straight-plug-in-car-sales-record/
https://insideevs.com/june-160000-plug-in-cars-sold-globally/

Was stört ist das die Verbrenner soviele weniger sind, als im Vorjahr.
Wäre gut gewesen wenn das besser gehalten hätte.
Weil denke damit finanziert man die E-Mobilität eine Weile.  

 

 

Seite gefunden wo die Verkaufszahlen der letzten Jahre, aller Hersteller, gesammelt sind.
Nur mir ist aufgefallen das es nicht exakt zusammenpasst.
Aber für eine grobe Übersicht nicht schlecht.
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/byd/  

Topp, erwarte Kurse von 12 EUR für 2019  

Wieso nicht 38 €?  

SETsqx aktuell 67 HKD +56% ??? Das sind umgerechnet 7,54 Euro ??
Bei Tradegate noch bei 5,92 Euro, stehe ich auf dem Schlauch?  

weil der Kurs in HKD noch eine 5 vorne dran hat. Gib einfach bei google byd aktie hongkong ein  

wenn die Subventionen wirklich um 40% gekürzt werden im Februar, kann man sich ausmalen, wie viele dann erst mal weniger verkauft werden. Und dafür war der Januar dann eher schwach, imo. Kurs ist jetzt wieder vom Tief 42 HKD auf 52 angesprungen. Mal gucken ob sie wieder bis knapp 60 läuft und sich abermals den Kopf anhaut. Dann mal mit shorts die Aktien hedgen.  

BYD Kapitalbedarf um innovativ und in allen Bereichen konkurrenzfaehig gibt drei Milliarden US-Dollar aus, um die Kapazität seiner Elektroauto-Batterien zu vervierfachen. BYD und sein Partner Daimler erhöhen ihre Investitionen in das Elektrofahrzeugunternehmen Denza um jeweils 60 Millionen US-Dollar. BYD baut zudem mit GAC elektrische Lastwagen.


Automobilhersteller investieren weltweit 300 Milliarden Dollar in Elektroautos
VON MICHAELAM 16. JANUAR 2019

https://www.elektroauto-news.net/2019/...arden-dollar-in-elektroautos  

VANCOUVER, British Columbia, Feb. 14, 2019 /PRNewswire/ -- Trackloop Analytics Corp. ("Trackloop" or the "Company") (Canadian Securities Exchange: TOOL) (FRANKFURT: B2IP) (OTCQB: TLOOF), in collaboration with Volta Air Technologies ("Volta Air") and BYD Company Ltd (OTC: BYDDF), is pleased to announce the deployment of Trackloop's proprietary temperature monitoring software in one of the first all-electric refrigeration delivery vehicles demonstrated for commercial use in North America. BYD Motors is the largest electric vehicle manufacturer in the world, with plans to offer all-electric refrigeration delivery vehicles throughout North America - Berkshire Hathaway Inc. (NYSE: BRK.A) is one of its largest shareholders. The demonstration vehicles use Volta Air's latest transport refrigeration unit, equipped with Trackloop's real-time cold-chain monitoring and tracking software to create and establish 'zero-emission' refrigerated delivery vehicles.
This collaboration represents a disruptive solution which will be an alternative to conventional refrigeration units for urban delivery vehicles. Most delivery vehicles used commercially are either gas-powered, or diesel-powered, and consume a significant amount of fuel. Trackloop's software allows users to monitor and control all systems related to operation of the refrigeration unit, as well as location tracking. A commercial demonstration is currently underway with two vehicles by Baldor Specialty Foods in New York, and, Raley's Supermarkets & D&D Produce in California. Vehicles have also been showcased at several food delivery and advanced transportation expos.
"We are very proud to be with leaders in the food logistics industry, involved in building a more sustainable future. Working with BYD Motors and Volta Air on this project to successfully demonstrate the value of all-electric refrigeration delivery vehicles is a massive milestone in the company's roadmap, and the industry as a whole", said Trackloop CTO, Zayn Kalyan.
Trackloop is looking beyond existing technology to the future of the delivery vehicle industry as electrification and automation take over the motor-vehicle industry as a whole. The company's vision is to be vehicle agnostic and push the envelope - ensuring robust integration to electric and autonomous delivery vehicles. Trackloop's software is ahead of the curve for operational data collection and analytics, both of which are crucial for the development and advancement of the integrated technologies. Through partnerships with OEM automotive manufacturers, Trackloop aims to become the software of choice for delivery tracking used in urban delivery vehicles and eventually the rest of the supply chain.
https://www.finanznachrichten.de/...gerated-delivery-vehicles-008.htm  

folgende Beiträge eines BYD Mitarbeiters gefunden

诚橙程
vor 4 Tagen
I am a Chinese and working in one of the local EV company-BYD, even though these local EV makers share the most China EV market, that doesn't mean it has ability to  compete with Tesla. Local EVs have lots of problems, people don't like it, they buy it because it is cheap. Chinese are getting rich year by year, especially young people like me likeTesla. If Tesla will lower it price in the future, elon musk will also has him another huge success in China, today's EV market like ten years ago smartphone market, Tesla will be next iPhone in China, I do believe it.

诚橙程
vor 3 Tagen
@Adam Ritter u are definitely right, BYD`s new generation EVs are much better than the last generation (at least its appearance  looks pretty), but it price highers too. The biggest problem of Chinese car marker companies is its low brand reputation. Citizens doesn't like native EVs partly because it's bad quality, but more because it's BYD not BBA. If Chinese companies can't change people's mind, all they face is not a promising future. That is my company trying to do. It is hard and it needs time to realize. In these period Tesla has big chance to success, but after that? At that moment that's the vedio should concern

Quelle:
https://www.youtube.com/watch?v=3EQcGVJAFx0

Was ist BBA ?  

Das ist reine Tesla-Werbung und Fake gegen BYD. Wenn die Qualitaet von BYD so schlecht waere, hatten Sie keine Rekordverkaeufe.  

Das Problem ist: Wir sind von Dritten abhängig, sagte VDV-Präsident Ingo Wortmann am Mittwoch bei der Präsentation der Zahlen für 2018 in Berlin. Die Hersteller von E-Bussen können nicht liefern, weil sie nicht genug Fahrzeuge bauen.
http://www.taz.de/OePNV-verschleppt-oekologischen-Umbau/!5570166/


Wer unbedingt in den Autosektor investieren möchte, der ist derzeit mit Geely oder BYD besser aufgehoben.

Wer auf einen reinen Hersteller von Elektroautos setzen will, für den ist NIO überaus spannend, wenngleich der Titel weitaus spekulativer einzuordnen ist als Daimler.

http://www.deraktionaer.de/aktie/...hrfeige-fuer-die-aktie-443670.htm  

Nach Informationen der Nachrichtenagentur Bloomberg plant BYD sein Batteriegeschäft auszugliedern.

http://www.deraktionaer.de/aktie/...ist-die-batteriesparte-444470.htm

Erwarte Morgen +8%  

 

Wo sind die + 8%?  

Das hat ja ziemlich gut gepasst. Respekt.  

statt +8 % (s. #5717) genau 0,8 % Kurssteigerung seit Threadbeginn am 30.09.2009.
Das sind 10 Jahre. Mit Inflationsbereinigung kein schöner Verlauf.
Mehr als mühsam.  

Eine Aktie auch wie diese muss Aktiv verwaltet werden. In diesem Fall wenn man nach Chart kauft und verkauft, konnte man extrem gut verdienen.
Dafuer ist Sie eine Aktie.
Kaufen und liegenlassen 10jahre...dann hat man diese Anlage nicht verstanden und sollte eine andere Anlage investieren....evtl noch in Nestle als klassisches Schwergewicht, die sich langsam bewegt..
Eine Aktie, aus China und mit grossem Kapitalbedarf, stark schwankend, kann man nicht unter diesem Aspekt kaufen..
Sie steigt und faellt stark..D.H. es ist sehr viel Gewinn moeglich, wenn Sie Aktiv verwaltet wird.
Gewinne wollen wir doch.
Oder kaufst dir eine 10jaehrige Anleihe..z. b. Russische Foederation, da hast du 10 prozent Zins  

Missverständnis, ich habe die Aktie nicht seit 10 Jahren. Der Thread hier läuft schon so lange.

Bitte erst lesen, bevor es herablassend persönlich wird:

"Kaufen und liegenlassen 10jahre...dann hat man diese Anlage nicht verstanden und sollte eine andere Anlage investieren...."  

 

Da BYD mit Akkus zu tun hat interessiert euch vielleicht auch der Lithium Sektor.
Bei der Q4 Präsentation sieht man neue interessante Infos (Seite 14).
https://investors.albemarle.com/...cial-information/quarterly-results  

Gewinnwahrscheinlichkeit ist nur eine Frage der Zeit. Erst kommen die Investitionen und dann das Geld!
Wer in BYD investiert ist, und damit auch in einer der größten Batteriezellenproduktion für Elektroautos, der wird eines Tages mit dieser Aktie ein Vermögen machen. Ob nun +8% an einem Tag oder in einem Monat ist ohne Bedeutung und spielt nur eine Rolle für Wohnzimmerspekulanten.
Meine Kurseinschätzung lieg weit über einen zweistelligen Kurs !

Deshalb hat auch diese Aussage von André Kostolany eine sehr großen Bedeutung für mich bei BYD.

Kaufen Sie Aktien, nehmen Sie Schlaftabletten und schauen Sie die Papiere nicht mehr an. Nach vielen Jahren werden Sie sehen: Sie sind reich.

 

Meiner Meinung nach bremst der Handelskrieg den Kurs von BYD. Es ist eine allgemeine Verunsicherung. Wenn dies geregelt ist und HK vorbei ist, werden viel mehr Investitionen wieder in chinesische Aktien geleitet werden.
Dieser Markt ist so enorm und BYD hat das gesamte Spektrum und ist von niemand, ausser den Kaeufern abhaengig. Wir sind enorm vom Export abgaengig,BYD nicht. Da ist so ein enormer weltweiter Markt fuer Emobilitaet....Konkurrenz belebt die Forschung .Also ich habe keine Bedenken, einzig der Handelskrieg versalzt den Kurs