Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich
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Uno-X bietet billigen Kraftstoff aus einfachen und effizienten Energiestationen. Heute war die offizielle Eröffnung des Uno-X Hvam in Skedsmo Gemeinde und hier kann der Kunde wählen, ob Wasserstoff, Benzin oder Diesel zu füllen.

Uno-X Hvam, adr. Trondheimsveien 30, Skjetten
Wasserstoffautos helfen, Treibhausgasemissionen zu reduzieren
Uno-X gibt dem Wasserstoffauto eine Gelegenheit mit norwegischen Fahrern. Das Wasserstoffauto setzt nur Wasserdampf frei und hat denselben Komfort, Reichweite und Füllzeit wie Benzin- und Dieselautos. Die meisten großen Automobilhersteller werden in Zukunft Wasserstoffautos anbieten. Die Autos sind von der einmaligen Steuer, der Mehrwertsteuer und der Steuer befreit. Außerdem können sie im Sammelfeld ausgeführt werden. In der Gemeinde Skedsmo können Sie auch mit Wasserstoffautos parken.
-Willkommen in unserer Energiestation in Hvam mit guter Erreichbarkeit an der E6. Bei uns ist es einfach und effizient, den Gedanken mit der Energie zu füllen, die Sie benötigen. Wir sind sehr erfreut, dass Wasserstoff Autofahrer eine Station in diesem Bereich bekommen haben, sagt Irene Johanson, Regional Manager von Uno-X Norway AS.
Wasserstoffinfrastruktur in Norwegen
Uno-X wurde von den Bestrebungen der lokalen und regionalen Behörden inspiriert und Uno-X Hvam wird die zweite der Gesellschaft Stationen in Akershus bietet Wasserstoff sein. Es verkauft auch Wasserstoff bei Uno-X Kjørbo in Sandvika, und bald wird eine Station in der Gemeinde Ås sein. Das Unternehmen möchte so schnell wie möglich ein Netz von Stationen entlang der größten Nachteile in Norwegen bereitstellen.
Fakten:
Uno-X Norge AS ist ein Teil von Uno-X Energi und steht im Eigentum von Reitangruppen. Uno-X Energy trägt zur Verringerung der Emissionen bei, indem es den erneuerbaren Anteil flüssiger Kraftstoffe erhöht und Palmöl im Kraftstoff eingestellt hat. Uno-X Norwegen übernimmt die Verantwortung für das Angebot von Wasserstoff und möchte so schnell wie möglich Wasserstoff von ausgewählten Stationen entlang der wichtigsten Staus in Norwegen verkaufen. Voraussetzung für eine Wasserstoffinfrastruktur ist eine öffentlich-private Partnerschaft.
Uno-X Hydrogen AS baut die Wasserstoffstationen für Uno-X. Das Unternehmen ist im Besitz von Uno-X Energi, NEL Fuel und Praxair Norway.
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Hoffen wir das Nikola seine Versprechen hält.
https://twitter.com/sektorkopplung/status/1065605412278464513
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Ich mein, die Fortschritte sind im Vergleich zum Juni sichtbar und es nimmt Formen an, bin mal gespannt ob da nicht noch was viel größeres auf uns zu kommt.
Ich muss mal bei Linde vorbeischauen und reim mir was zusammen. :)
Linde stattet die neuen Wasserstofftankstellen von True Zero mit Cryo Pump 3.0 / 90 aus
22. November 2018
Um Kalifornien für die nächste Generation von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen vorzubereiten, rüstet Linde die neuesten Tankstellen für den Einzelhandel mit der hocheffizienten Cryo Pump 3.0 / 90 aus, die eine große Menge kondensiertes Gas aufnehmen kann.
„Unsere Lösungen zur Kraftstoffversorgung mit Wasserstoff sind hocheffizient, erfüllen die höchsten Sicherheitsstandards und liefern die niedrigsten Gesamtbetriebskosten pro Kilogramm Wasserstoff“, sagte Werner Ponikwar, Leiter der Abteilung für Wasserstoffmobilität bei Linde.
„Wir sind stolz darauf, unsere langjährige Erfahrung beizutragen und zusammen mit True Zero als starkem Partner zu beweisen, dass Wasserstoff der Weg in die Zukunft ist“, fuhr Ponikwar fort.
True Zero, die Einzelhandelsmarke von FirstElement Fuel Inc., betreibt derzeit in ganz Kalifornien 19 vollständig im Handel erhältliche Wasserstoffstationen, in denen leichte Brennstoffzellenfahrzeuge eingesetzt werden.
Die Cryo Pump 3.0 / 90 wird eine wichtige Ergänzung zu den True-Zero-Tankstellen sein und mehrere Vorteile bieten, darunter niedrigere Betriebskosten und eine geringere CO2-Bilanz.
"Dies ist ein großer Schritt nach vorne, um die Einführung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen zu steigern und unseren Planeten zu verbessern", sagte Joel Ewanick, CEO von True Zero.
True Zero ist das einzige Unternehmen weltweit, das sich ausschließlich der Bereitstellung von Wasserstoff für Kunden von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen verschrieben hat. Das Unternehmen betreibt etwa die Hälfte aller derzeitigen Wasserstoff-Tankstellen in Kalifornien und entwickelt derzeit 12 weitere.
True Zero und Linde sind zusammen mit über 150 Wasserstoff-Tankstellen, die weltweit entwickelt wurden, starke Partner in der Wasserstoffmobilität.
„Die Technologie von Linde bietet eine deutliche Steigerung der Tankstellenkapazität, und damit sehen wir einen Weg, bei dem Wasserstoff als Kraftstoff zu Benzin-Benzin-Kosten angeboten wird. Diese True-Zero-Station der nächsten Generation wird letztendlich das Kundenerlebnis verbessern, wenn die Menschen sauberen Wasserstoff tanken “, sagte Ewanick.
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Ein großer Sprung nach vorne
Die modernste Cryo-Pumpe 3.0 / 90 von Linde wird die Kernkomponente der neuesten Tankstellen von True Zero sein. Gegenüber früheren Tankstellengenerationen bietet es mehrere Vorteile, nämlich erhöhte Kapazität bei niedrigeren Betriebskosten und geringerem Platzbedarf. "Dies ist ein großer Schritt nach vorne, wenn es um die Verbreitung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen und die Verbesserung unseres Planeten geht", sagt Joel Ewanick, CEO von True Zero. 'Die Technologie von Linde ermöglicht eine deutliche Steigerung der Tankstellenkapazität, und damit sehen wir einen Weg, Wasserstoffbrennstoff zu Benzinpreisen zu verkaufen. Diese True-Zero-Station der nächsten Generation wird letztendlich das Kundenerlebnis verbessern, wenn die Menschen sauberen Wasserstoff tanken “, sagt Ewanick. 'Es wird den Fahrern von emissionsfreien Brennstoffzellenfahrzeugen täglich mehr Wasserstoff liefern und Autos gleichzeitig tanken, um die Wartezeiten der Kunden zu verkürzen.
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https://www.gasworld.com/...-true-zeros-new-stations-/2015957.article
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Jetzt wird es Zeit für NEL den Rotolyzer aus dem Sack zu zaubern! Ich hoffe der kommt schnell.
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Das Toyota Mirai Taxi wird zum ersten Mal in Schweden sein. Toyota hat Brennstoffzellenautos an Taxi Kurir für fossilfreie und komfortable Taxis in der Region Stockholm geliefert. "Für uns bei TaxiKurir ist es für uns selbstverständlich, den Trend anzuführen, indem wir den fossilfreien Kraftstoff der Zukunft für unsere Taxis wählen. Jetzt setzen unsere Kunden auf minimale Umweltauswirkungen und Taxi Kurir maximiert die Auslastung ", sagt Cabonline Stockholm, CEO von Magnus Klintbäck, wo TaxiKurir enthalten ist.
Das Brennstoffzellenauto ist eines der ersten in Serie produzierten wasserstoffbetriebenen Elektroautos der Welt. Durch eine Brennstoffzelle wird Wasserstoff in Elektrizität umgewandelt. Das Ergebnis ist ein vollständig fossilfreier Transport mit erstklassigem Komfort mit Wasser als einziger Freisetzung. Außerdem wird eine lange Akkulaufzeit ermöglicht.
Die Taxis werden in der Region Stockholm betrieben. Da das Brennstoffzellenauto in nur wenigen Minuten mit Wasserstoff betrieben wird, kann Taxi Kurir die Auslastung von Taxis maximieren, um noch mehr Kunden fossilfreies Reisen zu ermöglichen.
Weitere Informationen zu Toyota Mirai finden Sie unter dem Link
Die Taxis sind Teil eines EU-Projekts, das zum Teil vom Gemeinsamen Unternehmen Fuel Cells and Hydrogen 2 im Rahmen der Vereinbarung Nr. 671438 finanziert wird. Dieses gemeinsame Projekt wird vom EU-Projekt Horizont 2020 für Forschung und Innovation, Wasserstoff Europa und der neuen Europäischen Forschungsgruppe für Brennstoffzellen und Wasserstoff (N.ERGHY) finanziert.
http://www.mynewsdesk.com/se/cabonline-group-ab/...a-utslaepp-2802580
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Ich weiß.....Franzel wird es nicht so gerne sehen ;-) aber vielleicht ist es was substantielles für NEL :-)
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informieren:
http://www.linde-gas.de/de/industries/...ogen_gas_stations/index.html
Wasserstoff kann je nach Bedarf sowohl flüssig, als auch gasförmig betankt werden.
Aus diesem Grund bietet Linde seinen Kunden entsprechende Komplettlösungen für Wasserstofftankstellen an.
Dabei spielt es keine Rolle, ob die Tankstelle an einen Elektrolyseur, einen Reformer oder einen Speichertank angeschlossen ist.
Gasförmiger Wasserstoff GH2
Sie verdichten den Wasserstoff auf einen Betankungsdruck von bis zu 700 bar und erlauben so eine Fahrzeugbefüllung wie man es heute von Benzin- und Dieselbetankungen kennt.
Linde Wasserstoff-Tankstellen zeichnen sich durch folgende Details aus:
Geeignet für praktisch jede Form der Wasserstoffbereitstellung mit der erforderlichen Gasqualität.
Die Füllschläuche haben modernste Betankungsanschlüsse, die sich für Fahrzeugbefüllungen von 350 oder 700 bar eignen.
Temperaturkompensierte Betankung - unabhängig von der Betankungstemperatur wird der Tank auf Wunsch voll gefüllt.
Flüssiger Wasserstoff LH2
Linde LH 2-Tankstellen sind heute Standard bei allen Fahrzeugherstellern, die Projekte mit flüssigem Wasserstoff verfolgen. Das einzigartige Tankstutzensystem erlaubt es, die -254°C kalte Flüssigkeit ohne Vereisung in den Fahrzeugtank zu füllen. Befülldauer und -frequenz ähneln denen heutiger Tankstellen.
Ein Interview mit Herrn Bachmeier von Linde über H² Tankstellen. Sehr informativ.
https://www.youtube.com/watch?v=1eEaQdhOOT0
Und wer sich auf dem laufenden halten will:
https://www.the-linde-group.com/de/news_and_media/press_releases/
z.B.:
09.11.2018 / Corporate News / Linde erhält Großauftrag von Praxair zur Lieferung einer Wasserstoffanlage in den USA
Der Technologiekonzern The Linde Group hat mit dem US-amerikanischen Industriegaseunternehmen Praxair Inc. einen Vertrag über die Lieferung einer Wasserstoffanlage unterzeichnet. Die neue Anlage wird Teil von Praxairs Wasserstoffversorgungssystem, das sich entlang der US-Golfküste über den Südosten von Texas und den Westen von Louisiana erstreckt.
22.11.2018 / Trade News / Linde liefert hocheffiziente Technologie zur Verdopplung der Wasserstoff-Betankungskapazität in Kalifornien
Um Kalifornien auf die nächste Generation von Brennstoffzellenfahrzeugen vorzubereiten, stattet Linde die neuesten Wasserstofftankstellen von True Zero mit der hocheffizienten Kryopumpe 3.0/90 aus.
24.10.2018 / Trade News / Linde errichtet neuen Wasserstoff-Verflüssiger in Leuna
Höhere Standards bei Lieferbereitschaft, Portfoliobreite und Produktreinheit
26.06.2018 / Trade News / Blaupause für die Sektorenkopplung
Seit fast drei Jahren ist der Energiepark Mainz in Betrieb. Vor den Toren von Mainz stellt die weltgrößte Power-to-Gas-Anlage ihrer Art nachhaltigen Wasserstoff mittels Windenergie her. Dieses Jubiläum war Anlass, um im Energiepark Mainz zu einem Symposium einzuladen.
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Thomas Bjørdal hält es für eine Weltsensation, die ab 2020 in den Vereinigten Staaten und Europa eingeführt werden soll. Sie nennen es drei "bedeutet drei auf Norwegisch". Der Test des ersten Autos wird nach Norwegen hinzugefügt. Foto: Nikola
Von Thomas Bjørdal, Geschäftsführer des National Wind Energy Center AS
Veröffentlicht am: 22. November 2018 um. 5.04
Vor kurzem hat Nikola Motors Company die Version 3 seiner Wasserstoffanhänger auf den Markt gebracht, ein Konzept, das den Weg für eine emissionsfreie Langstrecke ebnet. Es ist einfach eine Weltsensation, die ab 2020 in den USA und Europa eingeführt werden soll. Sie nennen es drei "bedeutet drei auf norwegisch". Der Test des ersten Autos fügt Norwegen hinzu. Warum machen sie das auf der ganzen Welt?
OPERATIONEN Auch wenn wir einen großen Anteil an Rädern auf Rädern haben, ist der norwegische Markt im Vergleich zu Europa klein. Nikola Motors entscheidet sich jedoch nicht nur dafür, der Innovation einen norwegischen Namen zu geben, sondern wird sie bis 2020 auf norwegischen Straßen testen. Die Zusammenarbeit mit Norske NEL hat sicherlich eine gewisse Bedeutung. NEL liefert 400 Produktions- und Abfüllanlagen für den Rollout in den USA, 2-MW-Elektrolyseure, die in Notodden Factory hergestellt werden. Norwegen hat ein sehr starkes Forschungsumfeld zu Wasserstoff und einige natürliche Vorteile, die es für die internationale Forschung und jetzt auch für die internationale Industrie relevant machen. In letzter Zeit sind mehrere große, von der EU finanzierte Forschungsprojekte nach Norwegen gegangen, und der gemeinsame Nenner dafür sind erneuerbare Energien, international anerkannte Kompetenzumgebungen und zukunftsweisende Geschäfte. Sintef, NTNU und IFE stehen hinter viel von dem, was letzte Woche passiert. Sie haben das Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Testzentrum für Test und Entwicklung von Komponenten, Elektrolyse und Brennstoffzellen eröffnet. Mozees Research Center Mozees ist ein bedeutendes nationales Programm, das von IFE und Sintef zusammen mit 40 Partnern aus Wirtschaft, Regierung und Forschung durchgeführt wird.
In Finnmark ist Raggovidda eine Windenergieanlage, eine der effizientesten Windenergieanlagen der Welt, die als Test für ein ganz neues EU-Projekt ausgewählt wurde, bei dem Sintef zusammen mit Varanger Kraft Wasserstoff aus stillgelegter Windenergie erzeugen wird. Die Produktion beginnt im nächsten Jahr und wird in der Lage sein, vom ersten Tag an eine Tonne Wasserstoff nach Svalbard zu liefern, wodurch das dortige Kohlekraftwerk ausläuft. Die jährliche Produktion des Kraftwerks könnte genug Wasserstoff liefern, um den Energiemix von Svalbard zu 100% erneuerbar zu machen.
In Byneset steht Trønnerergi gemeinsam mit Sintef an der Spitze des EU-Projekts Remote. Dort wird getestet, wie die lokale Windkraft zusammen mit Sonnenenergie und Wasserstoff als Energiespeicher kleine Mikron mit Energie autark machen wird. Darüber hinaus finden regionale Initiativen an der gesamten Küste statt, bei denen die lokalen Akteure die Erzeugung von Wasserstoff aus überschüssiger Energie aus Kleinwasserkraftwerken und die Nutzung variabler Produktion aus größeren Windkraftanlagen untersuchen. Einige davon sind zentral gelegen, um reinen Wasserstoff für die ersten öffentlichen Initiativen auf Schnellbooten in Hordaland, Sogn og Fjordane, Møre og Trøndelag zu liefern. Darüber hinaus werden einige dieser Projekte gute Voraussetzungen haben, um Wasserstoff zu einem Preis zu liefern, der deutlich unter den nicht subventionierten Dieselpreisen liegt.
Norwegen hat eine große Chance, Landtransport und entlang der Küste grün zu machen. Das norwegische Unternehmen Asko fährt dieses Jahr mit seinen 4 Wasserstoffanhängern, Nikola Tre wird im Jahr 2020 sein, und die Wasserstoffprüfung für einen Testlauf wird zur gleichen Zeit in Serie gehen. Entlang der Küste gibt es Zero-Speed-Schnellboote und eine Fähre. Daher wird die erste Infrastruktur mit emissionsfreien Wasserstoffstationen neue Zero-Emissions-Lösungen für den Küstenverkehr ermöglichen.
Nikola Motors Company sieht norwegische Forschungsexpertise, Zulieferindustrie und einen Markt, der die Emissionen um 20% bis 2030 reduzieren muss. Sie sehen ein Land mit einzigartiger erneuerbarer Energie und die Fähigkeit, sein Flaggschiff mit emissionsfreier Energie von der Produktion bis zum Betrieb zu zeigen. Sie beginnen daher mit Norwegen und geben dem Konzept deshalb einen norwegischen Namen.
https://www.tk.no/leserbrev/vindkraft/elbil/...ig-neppe/o/5-51-561877
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Das Bild zeigt die Grafik über die voraussichtliche Veränderung an sehr heissen Tagen bis 2100 in Phönix/Arizona....(Armer Trevor)
(zu sehen Overwiew: Chapter 1.16).
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Neuer US Klima Report vom 23.11.2018
-Fourth National Climate Assessment-Report-
-Volume II: Impact, Risk and Adaptation in the United States
https://nca2018.globalchange.gov/
The New York Times, USA Today
https://www.nytimes.com/2018/11/23/climate/us-climate-
https://eu.usatoday.com/story/news/nation/2018/11/...ving/2080298002/
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Katowice/Polen Klima Konferenz 2-14 Dezember 2018
https://unfccc.int/katowice
How Hydropower Can Help Climate Action
https://unfccc.int/news/how-hydropower-can-help-climate-action
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Angehängte Grafik:
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https://arstechnica.com/science/2018/11/...-home-heating-to-hydrogen/
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langsam sollte Nel auch mal liefern sonst .....
https://twitter.com/william_sw/status/1066961658915024897?s=20
Klare Ansage an lokale Investoren!
https://twitter.com/nornesec?lang=en
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Clearstream SA ist der größte Shareholder in NEL und steigt wieder an. Es handelt sich um eine Sammlung von Eigentümern der Deutschen Bank Luxembourg, die gegen Dänemark und Norwegen mit einer konstanten Rate marschieren, und sie werden am Ende NEL einnehmen, wenn die lokalen Anleger dies nicht beachten.
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Von daher sehe ich schnellere Erfolge und Veränderungen sobald neue Speichertechnologien am Markt erhältlich sind.
Alleine was den Marktwert der H2-Branche betrifft will ich lieber schweigen, denn das müssen hunderte Milliarden Dollar sein.
Unter 0,40 kauf ich dann wieder nach, um den EK in Richtung 0,400 zu festigen.
Oder ahlt auf Englisch