Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2018/...-die-schifffahrt/  

traditionellen Verbrenner Autos einstellt.
In Frankreich und Großbritannien ist 2040 Schluss.
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China denkt daran, gasbetriebene Autos durch mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenfahrzeuge zu ersetzen, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen und Energie zu sparen, und untersucht, wann die Produktion und der Verkauf von Autos mit fossilen Brennstoffen verboten werden.

Als neue Energiefahrzeuge werden Fahrzeuge bezeichnet, die mit nicht traditionellen Kraftstoffen betrieben werden - beispielsweise Elektro- und Hybridfahrzeuge. Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVs) werden mit Wasserstoff angetrieben, die effizienter als herkömmliche Verbrennungsmotorfahrzeuge sind und keine Auspuffemissionen verursachen. Sie geben nur Wasserdampf und warme Luft ab.

Das chinesische Ministerium für Wissenschaft und Technologie (MoST) und das Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen (UNDP) haben gemeinsam ein von der Globalen Umweltfazilität (GEF) finanziertes Projekt umgesetzt, bei dem die innovative Lösung zur Minderung der Auswirkungen des Klimawandels eingesetzt wird.

Devanand Ramiah, stellvertretender Country Director von UNDP, sagte der Global Times am Donnerstag, dass "wir in fünf Städten, einschließlich Peking und Shanghai, ein Pilotprogramm gestartet haben Weltausstellung in Shanghai 2010. "

Es wird erwartet, dass bis 2020 rund 5.000 FCVs unterwegs sein werden. Bis zum Jahr 2030 werden es voraussichtlich 1 Million sein.

Zhang Weidong, Programmmanager bei UNDP, sagte der Global Times am Donnerstag, die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge hätten gegenüber reinen batteriebetriebenen elektrischen Fahrzeugen aufgrund der schnelleren Betankungsgeschwindigkeit (Betanken innerhalb von 3-5 Minuten, um mindestens 400 zu fahren) mehr Vorteile Kilometer), längere Lebensdauer und geringe Wartung.

Die Förderung von Wasserstoff-FCVs könnte auch dazu beitragen, die ländlichen Gebiete von der Armut zu befreien, da grüner Wasserstoff auch durch die Reformierung von Ethanol erzeugt werden könnte, das aus landwirtschaftlichen Ernterückständen wie zuckerreichen Strohhalmen gewonnen werden kann, sagte Zhang.

Trotz der Bemühungen, Wasserstoff-FCVs zu fördern, könnte eine Reihe von Hindernissen deren Entwicklung behindern. Viele Menschen machen sich Sorgen um die Sicherheit, weil Wasserstoff entzündbar ist.

Da Wasserstoff in China als gefährlicher chemischer Stoff eingestuft wird, weist Zhang darauf hin, dass der Bau neuer Wasserstofftankstellen unter den derzeitigen rechtlichen Rahmenbedingungen nicht so einfach und reibungslos ist wie der Bau neuer fossiler Tankstellen.

Chinas Markt für neue Kraftfahrzeuge verzeichnete im Jahr 2017 ein starkes Wachstum, da die Regierung ihren starken Antrieb für umweltfreundliche Transporte fortsetzte. Im vergangenen Jahr wurden auf dem chinesischen Markt 777.000 Fahrzeuge mit neuen Energien verkauft, ein Zuwachs von 53,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr, berichtete die Xinhua News Agency unter Berufung auf den chinesischen Verband der Automobilhersteller.

"China prüft relevante Forschungsarbeiten, wann die Produktion und der Verkauf von traditionellen Kraftstoffautos eingestellt werden sollen", sagte Wang Cheng, ein Mitarbeiter des China Automotive Technology and Research Center, der Global Times.

Großbritannien und Frankreich haben angekündigt, ab 2040 neue Benzin- und Dieselautos zu verbieten.

http://www.globaltimes.cn/content/1125457.shtml
 

Das Start-up-Unternehmen Nikola Motors behauptet, dass seine künftige Flotte die größten Luftreiniger der Vereinigten Staaten sein wird.

Gegenwärtig gibt es zwei große umweltfreundliche LKW-Perspektiven auf der Welt: den Tesla Semi und den Semi-Truck von Nikola Motors. Während Tesla's Waggonfahrt in die Welt des Lastwagens vollständig batteriebetrieben ist, ging Nikola Motors in Richtung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge. Gewiss kann man sagen, dass Wasserstoff aufgrund der Kosten- und Kraftstoffproduktion keine Zukunft in einer potenziell umweltfreundlichen Mobilität hat, aber im Hinblick auf den Lkw ist die Wirtschaftlichkeit etwas anders als bei elektrischen Pkw.

Nikola Motors behauptet mutig, dass es der größte Energieverbraucher der USA wird

Im Moment verstärkt Nikola seine Bemühungen um die Einstellung, während sich das Unternehmen auf die Produktion seines mit Spannung erwarteten Wasserstoff-Elektrofahrzeugs vorbereitet. Vor einigen Wochen erklärte der Chief Legal Officer von Nikola Motor, Britton Worthen, gegenüber AZ Central, dass er davon ausgeht, dass das Unternehmen in rund zwei Jahren die geplante 1 Million Quadratmeter große Produktionsstätte in Coolidge, AZ, brechen wird. Nach dem Umzug des Unternehmens von Utah in die Region Phoenix steht die Einstellung im Mittelpunkt.

Warum mögen wir Wasserstoff so sehr? Die Nikola-Flotte wird eines Tages einer der größten Luftreiniger Amerikas sein. Stellen Sie sich 500.000 Nikola-Lastwagen vor, die in Städten quer durch Amerika fahren, schmutzige Luft saugen und nur sauberes Wasser ausstoßen. # Emissionsspiel # Dieselstandort

Nikola Motors strebt an, bis Ende des Jahres rund 100 Mitarbeiter - von 70 Mitarbeitern - in seinem Hauptsitz in Phoenix zu haben. Nach jüngsten Informationen der Startup-Truck-Firma sollen bis Ende 2019 rund 200 Mitarbeiter beschäftigt sein, was ihre Bemühungen erheblich verdoppelt. Die beeindruckendste Neuigkeit, die das Unternehmen kürzlich enthüllt hat, ist jedoch die, bei der Nikola seine künftige Lkw-Flotte dank ihrer Wasserstoffbrennstoffzellensysteme zu den „größten Luftreinigern der USA“ machen will.

Obwohl einige Quellen behaupteten, dass Nikola Methan für die Herstellung von Wasserstoff einsetzt, veröffentlichte das Unternehmen einen Tweet, in dem sie ihren Social-Media-Anhängern versicherten, dass sie eine Kombination aus Sonnen-, Wind- und Wasserkraft verwenden, um den für die kommende Flotte benötigten Wasserstoff herzustellen. Wenn sich ihre Pläne im Laufe der Zeit verwirklichen - sie wollen in den nächsten zehn Jahren der größte Energieverbraucher in den USA werden -, könnte sich die landesweite Karte der NOx-Emissionen von LKWs mit schweren Lasten ändern und für immer verändern.

Offensichtlich ist das Unternehmen den kühnen Aussagen nicht fremd. Kürzlich, Anfang des Jahres, haben sie angekündigt, dass das Unternehmen alle Reservierungen, die es für den Nikola One und den Nikola Two erhalten hat, zurückerstatten wird. Offensichtlich ein Jab bei Tesla, wie das Trucking-Startup feststellte, dass es "kein Geld (für Kunden) für den Geschäftsbetrieb seiner Kunden" verwendet. Derzeit behauptet Nikola, dass das Unternehmen ab sofort 11 Milliarden US-Dollar an Vorproduktionsaufträgen habe .

Wenn sowohl die Pläne von Tesla als auch Nikola in die Realität umgesetzt werden, ist das Lkw-Fahren innerhalb der USA offensichtlich für eine große (umweltfreundliche) Erneuerung geeignet. Und daran ist nichts falsch. Außerdem würde Nikola Tesla (von dem beide Unternehmen ihren Namen haben) wahrscheinlich sehr erfreut sein, wie seine Ideen zum Wohl der Gesellschaft getragen werden.


https://insideevs.com/nikola-motors-semi-fleet-massive-air-purifiers/
 

Euro am Sonntag-Aktien-Tipps: Brennstoffzellen-Technologie: Welche Aktien voll Gas geben

https://www.finanzen.net/nachricht/...e-aktien-voll-gas-geben-6757976
 

was ein Mist so manche schreiben!

Was Amateure die Euro Leut  

dass wir immer noch keine Flaggmeldungen erhalten haben.  

noch eine kleine nette News von Nikola mit einer Auftragserhöhung für NEL, würde mir zum Wochenanfang sehr gefallen.  

Behold, the Nikola Tre

https://nikolamotor.com/tre  

https://twitter.com/nikolamotor/status/1059446831841595393  

Kleiner für Europa. Flache Nase und strenge Längenanforderungen. Das bedeutet auch, dass wir mit diesem Lkw-Modell Europa, Asien und Australien öffnen.  

Na, der neue Truck sollte dann mit Arbeit für NEL verbunden sein :-)


 

 

sein ;))) Nikola Motor Company
@nikolamotor
·
9m
Yes. Hydrogen and we will be starting station installations by 2020 and complete coverage of Europe by 2030  

Zitat: Nikola arbeitet derzeit mit Nel Hydrogen aus Oslo zusammen, um Wasserstoffstationen für die USA bereitzustellen. „Nel hat gut mit unserem US-amerikanischen Stationsdesign und Rollout zusammengearbeitet. Wir werden mit Nel zusammenarbeiten, um Ressourcen für unsere europäische Wachstumsstrategie zu sichern. Wir haben viel Arbeit vor uns, aber mit den richtigen Partnern können wir das schaffen “, sagte Kim Brady, CFO der Nikola Motor Company.  

Jeder kann an unseren Stationen in jedem Land besetzen, in dem wir tätig sind. Sie gehören Nikola, sind aber für die Öffentlichkeit zugänglich. 10.000 PSI, 700 bar Wasserstoff  

Ich kann es kaum erwarten, # Nikolamotors- Trucks auf der Straße zu sehen  

" Wir werden mit Nel zusammenarbeiten, um Ressourcen für unsere europäische Wachstumsstrategie zu sichern"

neue Aufträge für Europa  

Quelle: https://nikolamotor.com/press_releases/...ruck-for-european-market-53
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Nikola Launches Stunning Truck for European Market

Zero-emissions European commercial truck to be on display at April 16-17 Nikola World

Published November 05, 2018


PHOENIX, AZ (November 5, 2018) -- In response to widespread interest from European customers, Nikola Motor Company has created a hydrogen-electric truck for European markets.

Reservations for the Nikola Tre (means “Three” in Norwegian) are now open at www.nikolamotor.com/tre.

Guests at the April 16-17 Nikola World in Phoenix will be able to view a prototype display of the Nikola Tre, along with other new zero-emission products from Nikola including the production intent Nikola Two.

“This truck is a real stunner and long overdue for Europe,” said Nikola Motor Company Founder and CEO Trevor Milton. “It will be the first European zero-emission commercial truck to be delivered with redundant braking, redundant steering, redundant 800Vdc batteries and a redundant 120 kW hydrogen fuel cell, all necessary for true level 5 autonomy. Expect our production to begin around the same time as our USA version in 2022-2023.”

The Nikola Tre has 500 to 1,000 HP, 6x4 or 6x2 configurations and a range of 500 to 1,200 kilometers depending on options. The Tre will fit within the current size and length restrictions for Europe.

European testing is projected to begin in Norway around 2020. Nikola is also in the preliminary planning stages to identify the proper location for its European manufacturing facility.

Nikola is currently working with Nel Hydrogen of Oslo to provide hydrogen stations for USA. “Nel has been good to work with for our USA station design and rollout. We will work with Nel to secure resources for our European growth strategy. We have a lot of work ahead of us, but with the right partners, we can accomplish it,” said Kim Brady, Nikola Motor Company CFO.

By 2028, Nikola is planning on having more than 700 hydrogen stations across the USA and Canada. Each station is capable of 2,000 to 8,000 kgs of daily hydrogen production. Nikola’s European stations are planned to come online around 2022 and are projected to cover most of the European market by 2030.

At the April 16-17 Nikola World in Phoenix, attendees will witness the Nikola Two in action pulling loaded trailers along with a prototype display of the Nikola Tre. Hydrogen filling will also be shown at the event at 700 bar or 10,000 PSI. Nikola’s powersports division will provide customer rides throughout the day and show off pre-production units of the Nikola NZT off road 4x4.

To date, the company has approximately eleven billion dollars in pre-order reservations. Ryder System and Thompson Caterpillar will be on site at Nikola World to work with US customers.

Registration for the Nikola World event to be held in Phoenix will open on December 3, 2018 at www.nikolamotor.com.

European fleets or customers looking at reserving more than 10 trucks can email bill.cherry@nikolamotor.com. All other reservations can be made on online at www.nikolamotor.com.

ABOUT NIKOLA MOTOR COMPANY
Nikola Motor Company designs and manufactures electric vehicles, vehicle components, energy storage systems, and electric vehicle drivetrains. NMC is led by its visionary CEO Trevor Milton (Twitter: @nikolatrevor), who has assembled one of the most talented teams in the country to bring the Nikola products to market. The company is privately-held. For more information, visit nikolamotor.com or Twitter: @nikolamotor.

MEDIA CONTACT: Colleen Robar, crobar@robarpr.com, 313-207-5960.
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das vorantreiben. Da spielen Zahlen zu Q3, Q4 2018 und auch 2019 überhaupt keine Rolle.  

die Infrastruktur aufzubauen!  

Und das der Name des neuen Trucks ausgerechnet ein Norwegischer ist, lässt doch die Vermutung nah, dass die Zusammenarbeit zwischen Nikola und NEL sich bisher durchaus positiv darstellt :-)  

The Nikola Tre™ will be available in Europe, Asia, and Australia, Nikola and Nel ASA will create the largest hydrogren network in the world.

so steht es hier geschrieben.....

https://nikolamotor.com/tre

Wer hätte denn mit sowas, sooooo schnell gerechnet? Kein Schwein
Was das für NEL bedeutet ist jetzt kaum zu ahnen.....ich bin nun auf einen NEL Kommentar gespannt, wie man die Sache angehen will.  

Das vollständige Leasing- und Einkaufsprogramm von Nikola umfasst Wasserstoffbrennstoff, Garantie und planmäßige Wartung. Wir werden vor allem nach den Betriebskosten gefragt. Aus diesem Grund haben wir das Nikola Complete Leasing- und Einkaufsprogramm erstellt.

Dies ermöglicht es den Betreibern und Flotten, in einen neuen Nikola-LKW einzusteigen und jeden Monat ihre Gesamtbetriebskosten zu ermitteln, unabhängig von schwankenden Treibstoffkosten und gefahrenen Kilometern. Bei genehmigtem Kredit wird das Nikola Complete Leasing- und Einkaufsprogramm Wasserstoffbrennstoff, Garantie und planmäßige Wartung anbieten. Besitzer können alle 84 Monate einen neuen Nikola-Lastwagen eintauschen.

Egal, ob Sie 8.000 Meilen pro Monat alleine oder 16.000 Meilen pro Monat als Team fahren, Ihre Treibstoffkosten werden von Nikola getragen. Steuer, Titel und Lizenz nicht enthalten. Weitere Informationen werden den Reservierungsinhabern und unserer Website bezüglich der Details des Programms aktualisiert.  

Institutionelle Anleger decken sich seit Wochen mit NEL Aktien ein. Schwächen von DAX und DOW werden sofort genutzt, siehe NEL Stabilität. Gezielt negative Meldungen bieten noch Kaufmöglichkeiten. Wenn die letzten Zittrigen verkauft haben, negative Postings nichts mehr bewirken.... geht die Post ab.  

Trevor hat mit europäischen Kunden gesprochen.....Bestellungen werden in die zehntausende gehen.


https://twitter.com/nelhydrogen/status/1059475665781751808?s=19

NEL:
We're ultra proud to have the Tre hit Norwegian roads for testing, as the first place outside of US. We'll do our best to support the deployment, also over here. And yes, we do like the name. https://t.co/CBl7Jtndr5


Trevor:
Holy cow. The Nikola Tre hydrogen truck is a beast and will outperform disels. Just got done talking with customers in Europe and WOW! Orders are going to be in the tens of thousands. Couldn't be more proud of our team. Customer testing begins in Norway in 2020. Production 2023 https://t.co/aWMMoQ0lYM