Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

https://www.berlingske.dk/oekonomi/...e-afgiftsstigningen-paa-elbiler

Jetzt wird die Regierung die Steuererhöhung für Elektroautos dennoch fallen lassen

Die Steuererhöhungen für Elektroautos, die zum Jahreswechsel in Kraft treten sollen, scheinen im kommenden Klimaplan der Regierung nicht mehr vorhanden.  

 

H2 tanken
Wasserstoffmobilität beginnt jetzt

Mobilität ist der Motor unseres Lebens. Doch die Ansprüche haben sich verändert. Wir wollen besser heute noch als morgen sauber unterwegs sein – und trotzdem schnell und bequem am Ziel ankommen. Wasserstoff-Mobilität erfüllt genau das: Sie ist Elektromobilität mit gewohntem

Netzausbau live
Der aktuelle Stand für Deutschland
Link: https://h2.live/  

Vier Wasserstoffschiffe wurden gebaut

Ein wichtiger Teil der internationalen Konferenz für maritimen Wasserstoff war die Präsentation der vier Schiffe, die jetzt finanziert werden und einen schnellen Baubeginn haben. Josef Pratt von der Golden Gate Zero Emission Marine in Kalifornien, USA, ist verantwortlich für den Bau des Passagierbootes "Water-Go-Round". Der 70 Fuß lange Katamaran wird 84 Passagiere aufnehmen und mit 360 kW Brennstoffzellen ausgestattet sein. Der Kühler ist jetzt in diesem Herbst gestreckt und das Boot soll im Oktober 2019 fertiggestellt werden.

Prasanna Colluru von Future Proof Shipping in den Niederlanden stellte ein 110 Meter langes Kanalboot vor, das auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet werden sollte. Das Projekt wurde initiiert, weil der Kunde einen erhöhten Marktzugang erwartet, indem er die Fracht seines Produkts ohne Versand anbietet. Die Fähre wird zwischen 1,0-1,4 MW Brennstoffzellen installiert haben.

In Schottland beginnt Ferguson Marine mit dem Bau einer neuen Autofähre für die Strecke Kirkwall-Shapinsey auf den Orkney-Inseln. In dieser Inselgesellschaft wird Wasserstoff aus Wind- und Gezeitenkraft produziert. Der Wasserstoff wird für den Betrieb von Transportern, die Beheizung verschiedener Gebäude und den Betrieb der Fähre genutzt, die 2021 fertiggestellt und getestet werden soll. Das 39,9 Meter lange Schiff wird 700 kW Brennstoffzellen installieren.

In Norwegen baut die Norwegische Straßenverwaltung ihren Entwicklungsauftrag bei Hjelmeland-Nesvik-Skipavik in Rogaland, einer Stiftung für Technologieentwicklung und neues Design. Drei der größten norwegischen Fährunternehmen konkurrieren, um dieses Angebot zu gewinnen, wobei mindestens 50% der Energie für den Fortschritt aus Wasserstoff stammen. Der Rest ist von der Batterie. Projektleiter Edvard Sandvik von der norwegischen Straßenverwaltung erwartet hohe Erwartungen an die Ausschreibung bis zum 19. Oktober. Die Wasserstofffähre muss 2021 in Betrieb sein.

https://www.skipsrevyen.no/article/...drogenfartoeyer-vedtatt-bygget/
 

Aber jetzt gehen sie verschiedene Wege ..

Starmanager hoffen auf Nel

Die Star-Manager Jan Petter Sissener und Martin Mølsæter haben beide einen Ball auf die Wasserstoff-Firma Nel gesetzt. Der Analyse-Manager erläutert, was für die Fortsetzung der Party erforderlich ist.



Artikel von: Sind Strandli

8. Oktober 2018 - 14.39


Die Wasserstoff-Firma Nel setzt die Parade in Oslo Børs fort.

Um 14 Uhr am Montag ist die Aktie um drei Prozent auf 4,75 NOK gestiegen. Infolgedessen ist die Aktie in den letzten zwei Wochen um 35 Prozent und seit dem neuen Jahr um fast 43 Prozent gestiegen.

- Der Hauptgrund, warum die Versprechen des Lagers sind, dass der Markt sieht, wie großer Auftrag mit Nikola Motor Company eine Unterschrift für 1,5 Milliarden US-Dollar ist nur für die ersten 56 der 820 Stationen sagt, zu OBI Chefanalyst Karl Johan Molnes in Norne Securities. Nr.

Er weist darauf hin, dass Nel auch kleinere Aufträge in neuen Bereichen wie Busse in Dänemark, Großbritannien und Lettland erhält, sowie über Anhänger und Zug für Norwegen.

- Der große Umweltbericht, der heute vorgestellt wurde zeigt, dass die Emissionen weiter steigen, auch wenn erneuerbare Energien wachsen rasant, auch in der Lage sein, Unterstützung für Nel, sagt Analyse-Manager.

Unter anderen Gründen, die Nel-Kopf heben beigetragen haben kann, zieht Molnes vorwärts Nachrichten von Nikola Motor Company letzte Woche, dass das Unternehmen eine Änderung in der Bereitstellung von Tankstellen machen sollte, und das wird es innerhalb von 30 Tagen eine wichtige Nachricht sein.

"Wir wussten, dass der Nel-Anteil gerade in dem Moment, in dem er 3,70 Kronen durchbrach, auf 5 Kronen steigen konnte", sagt der Analyst.

Norne Securities hat eine Kaufempfehlung für die Aktie und ein Kursziel von 6 NOK, und Molnes weiß, was es braucht, bis die Aktie dieses Niveau erreicht.

- Um auf unser Kursziel zu bewegen und weiter oben, brauchen wir neue Großaufträge aus Südkorea, China, Australien oder Europa, oder dass die großen Neuigkeit von Nikola Motor vor Oktober vorbei ist, ist, dass das Unternehmen in einem Truckstop Partner bringt, die beschleunigt Bahnhofsentwicklung in den Vereinigten Staaten.

Sissener verkauft

Ein Manager, der Nel lange geglaubt hat, ist Jan Petter Sissener.

Jetzt haben er und der Fonds Sissener Canopus sich entschieden, stark zu verkaufen.

Insgesamt hat der Fonds in der vergangenen Woche 9 Millionen Aktien verkauft. Somit verbleiben nur 4 Millionen Nel-Aktien im Portfolio.

Basierend auf dem Preis der letzten Woche wurden diese für rund 38 Millionen verkauft.

"Es ist wahr, dass wir uns in Nel verkauft haben", sagt Sissener zu Hegnar.no.

Er besteht darauf, dass sein Team noch das Unternehmen gefällt und dass sie beeindruckt, was Nel eine relativ kurze Zeit bekommen hat, aber sie haben in der Regel mehr zögerlich Aktienmarkt worden und haben das Risiko in Sissener Canopus nehmen gewählt.

- Wir haben in mehreren Fällen deshalb verkauft nach unten, und der Priorität uns in Smallcap und weniger liquiden Fall zu erleichtern, erklärt Sissener betont, dass Nel eine sehr gute Investition gewesen.

- Das Unternehmen hat einen Marktwert von 5 Mrd. mit einem geschätzten Umsatz von rund 500,000,000-600.000.000 Kronen, so wird der Bestand mit erheblichen Erwartungen in Bezug auf das künftige Wachstum günstig.

"Wir glauben an Wasserstoff als Treibstoff für schwere Güter, Bus, Fähre und so weiter. Wir sind auch von dem Vertrag mit Nikola beeindruckt, aber denken, dass jetzt viel in die Aktie eingepreist wird, sagt Sissener.

Rohes Comeback

Auf den ersten Blick entschieden sich auch Star-Gouverneur Martin Mølsæter und der First Generator Fund dafür, einen wichtigen Posten in Nel zu kündigen.

Dies ist jedoch nicht der Fall.

- Ich habe alle Aktien geliehen meine zu Kurzschluss daher keine Bestände dort in VPS ist, sagt Mølsæter zu Hegnar.no.

Er gibt zu, dass er in den letzten Kursen einen leichten Anstieg verkauft hat, weist aber darauf hin, dass er noch viel übrig hat.

Da Mølsæter, nachdem auf dem Tank wetten zuerst komplett ausverkauft zu haben, kam wieder über Aktienausgabe in diesem Sommer mit 20.000.000 Aktien, hat hat Nel Aktie sylsprek worden.

Mølsæter hat Finansavisen bereits mitgeteilt, dass er für 3,12 NOK unterschrieben hat.

Jetzt ist der Anteil bei NOK 4,75. Dies entspricht einem Plus von 52 Prozent in einigen Monaten.

Somit hat sich Mølsæters Comeback in Nel als Volltreffer erwiesen.

"Die Aktie war eine sehr gute Investition", merkte er an.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/...haaver-inn-paa-Nel
 

https://youtu.be/8JTyWgQpWxI

Top Video wo du eingestellt hast, ist wirklich klasse, und ich finde jeder der in NEL investiert ist sollte es sich anschauen.
Sehr informativ mit viel wissenschaftlichen backround.
1 Stunde über unsere Thematik. Hier wird das Thema rundrum abgedeckt.
Danach machst du dir keine Gedanken mehr wann der richtige Einstieg ist. ;-)  

Hast du dir das mal selber durchgelesen 😫  

Sissener hat verkauft.....ja un?
Der verkauft schon seit Sommer immer wieder Anteile. Aber er hatte kein gutes Händchen, er hätte noch mehr einfahren können.
Es gibt halt auch Investoren die schöpfen mal ab wenn 50% aufgelaufen sind,  die brauchen das mal für ihre Bilanz.  Ich muss keinem Rechenschaftsbericht über meine Performance geben.....ich bleibe 5 Jahre.
Sissener spricht weiter positiv von NEL.
Und das in dem Kurs einiges eingepreis ist, ist auch klar .....35% in 2 Wochen wollen eigentlich mal korrigiert werden.
Ab 1.11. könnte es nochmal unruhig werden bei den Q3 Zahlen......ich fürchte der Vergleich mit PCM hat richtig Kohle gekostet. Wenn Lokke schon im Vorfeld sagt das der Streit das Ergebniss belastet.
Das kann er aber mit hervorragenden Aussichten wieder gut machen.....warten wir ab.
NEL geht seinen Weg.....und wir Geduld.
Die Nachrichten heute knallevoll mit Klimapanik und alle reden von einem Wandel im Transportsektor.  Experten erzählen heute auf allen Kanälen das es nicht reicht immer tiefere Abgaswerte festzulegen....NEIN.....wir müssen sofort weg vom Verbrenner. Das hab ich heut 3x gehört.  Das Thema ist voll Mainstream.....ein Feiertag für NEL und anderer Profiteure.  

Danke für die Blumen!
Du hast völlig Recht, eine Stunde und die Entscheidung fällt einem leicht  

 

 

https://futurezone.at/digital-life/...offbus-in-oesterreich/400139777  

2021 oder 2022
Aus dem letzten Satz werde ich nicht ganz schlau.  

Für die dicke Luft in den Städten sind nicht nur Autos mit einem Verbrennungsmotor verantwortlich, sondern auch Busse. In vielen Städten soll eine neue Flotte mit sauberen Antrieben angeschafft werden. Neben Elektrobussen wollen viele Ballungszentren auch auf Brennstoffzellenbusse setzen. Davon sollten die AKTIONÄR-Empfehlungen Ballard Power und Nel Hydrogen profitieren.

Lieferprobleme bei Elektrobussen

Wie der General-Anzeiger berichtet, gäbe es einen Mangel an E-Bussen, aktuell betrage die Lieferzeit neun bis zwölf Monate. Doch es gibt eine interessante Alternative zum Elektrobus: Wasserstoff-betriebene Busse. Wie die Zeitung berichtet, habe sich die Regional-Verkehr-Köln GmbH (RVK) vorgenommen, für 2019 30 Wasserstoff-Busse für rund 13 Millionen Euro anzuschaffen. Voraussetzung sei, dass die entsprechenden Wasserstofftankstellen eingerichtet werden.

Doch nicht nur in Nordrhein-Westfalen könnten schon bald Brennstoffzellen-Busse im öffentlichen Nahverkehr zum Einsatz kommen. Auch Wiesbaden plant auf Langstrecken mit Wasserstoff betriebenen Bussen. In Österreich gibt es ähnliche Tendenzen.

Zwei Profiteure

Bei Brennstoffzellen-Technologien für Busse hat sich Ballard Power aus Kanada erstklassig positioniert. Das Unternehmen will unter anderem in Kalifornien die Wasserstoff-Busse salonfähig machen. Aber auch in Europa ist Ballard Power erfolgreich unterwegs: Der belgische Bus-Hersteller Van Hool gehört unter anderem zu den Ballard-Kunden. Gut möglich, dass in den kommenden Jahren der ein oder andere "Ballard-Bus" in Deutschland beziehungsweise Europa Menschen befördert. Der Hot-Stock bleibt bei Schwäche ein spekulativer Kauf.

Der andere Profiteur kommt aus Norwegen: Nel Hydrogen. Denn Busflotten müssen auch mit Wasserstoff versorgt werden. Nel kann pro Jahr im dänischen Herning 300 Stationen fertigen. Kein anderes Unternehmen verfügt aktuell solche Kapazitäten für den Bau von Wasserstoff-Tankstellen. Aber auch im Bereich Elektrolyse, die zur Gewinnung von grünem Wasserstoff notwendig ist, kann Nel mit einer jahrzehntelangen Erfahrung bei seinen Kunden punkten. Größere Rücksetzer bleiben Kaufchancen. Top Pick im Wasserstoff-Sektor!

http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power-und-nel--401510.htm


Ich glaub der Doepke liest hier mit und schreibt dann seine Artikel  :-)))
 

 

HydrogenPro sichert sich den ersten Vertrag vor der Börsennotierung an der OSE.

Nach der NEL-Absage zum H2V Project im April, gehen HydrogenPro und H2V Industry eine neue Partnerschaft ein.

Unverhofft kommt oft, bisher war ich davon ausgegangen, dass NEL die Verhandlungen wieder aufnimmt, ggf. McPhy den Vertrag erhält...

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"Terje Mikalsens Unternehmen Hydrogenpro hat mit der französischen H2V Industry eine Vereinbarung getroffen, um eine Wasserstoffgroßanlage von 100 MW zu planen. Das Abkommen hat einen Wert von 17 Mio. NOK, schreibt Dagens Næringsliv.

Das Unternehmen hat auch eine Absichtserklärung zur Einführung von fünf solcher Anlagen bis 2020 unterzeichnet, heißt es in einer Pressemitteilung. Es kann in den nächsten fünf Jahren jährliche Einnahmen von einer halben Milliarde NOK generieren , schreibt die Zeitung.

Vergangene Woche sagte Terje Mikaelsen, dass Hydrogrenpro in den nächsten Jahren eine Börsennotierung anstrebt und mindestens 100 Mio. NOK einstreicht.

Fearnley Securities ist bestrebt, zur Steigerung des Eigenkapitals beizutragen."

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https://www.hydrogen-pro.com/single-post/2018/10/...enPro-join-forces

https://www.dn.no/energi/hydrogenpro/hydrogen/...rkontrakt/2-1-437609

http://h2vproduct.net/en/h2v-industry-home/





 

Etwas verwirrend in der Tat.
Immerhin sehe ich NEL mittlerweile so gut aufgestellt, dass es auch ohne Nikola überleben könnte.
Wobei das für den Krurs... Darf man gar nicht dran denken.

Wie passt das hierzu:
Aus WO vom 2.Oktober.
Am 03. Mai 2018, anläßlich der Verkündung des Anhaeuser-Busch-Deals, hatte Nikola erklärt, daß die ersten Trucks 2020 ausgeliefert werden sollen: https://twitter.com/nikolamotor/status/992026084626583552 "800,000,000 miles. 28 Hydrogen Stations. 800 trucks. Beginning 2020 delivery."

Nunmehr liest man aber folgenden Dialog: Frage von "Houston We Are Go": "How are you gonna fill up Inbev if you don't have stations till 2020."
Antwort Nikola: "Trucks don't enter production until 2022 but we will have test routes and smaller stations for them on many locations leading up to that."
Da lese ich die Ankündigung einer Verschiebung des Auslieferungsstarts um zwei Jahre heraus. Beiläufig in einer Twitter-Antwort verkündet. Well, well.

NEL ASA - Elektrolyse-Spezialist aus Norwege | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/...yse-spezialist-norwege
 

wenn Du  nicht willst will ein anderer.....so is das.

Aber ich bezweifele ob wir im Moment die Kapazitäten hätten für 100 (500) MW Elektrolyseure zu liefern.
Schön das wieder ein Norweger im Geschäft ist.
So wie ich das verstehe wollen die auch erstmal ein neues Werk in Frankreich bauen.
Ich bin eigentlich auch von McPhy ausgegangen.
Vielleicht könnte man sich von Hydrogen Pro, nach dem Börsengang, ein paar Scheine ins Nest legen. Ich werde die mal etwas beobachten.
 

Es ist etwas verwirrend ja.
Ich verstehe es so:
Man Produziert im neuen Werk ab 2022 selbst....aber man liefert schon vorher Flotten aus die Im Auftrag produziert sind.
Ich habe schon gelesen das die ersten Trucks im Auftrag produziert werden weil das neue Werk erst 2022 fertig ist.  

gibt es eine wkn dazu?  

Man konnte in der Autobild vor ein paar Wochen lesen,
dass Nikola die ersten 5000 LKW`s bei Freightliner produzieren lassen will.
Erst dann sollen alle weiteren im eigenen Werk produziert werden.
Erster Ausliefertermin war aber auch dort mit 2020 angegeben.

Wichtiger ist jetzt erst einmal, dass der erste Vorführwagen pünktlich im April 2019 fertig ist,
dann auch perfekt funktioniert und mit Begeisterung von den potentiellen Kunden angenommen wird.

Der ganze Zeitplan bei Nikola ist extrem ambitioniert, wenn man bedenkt wie negativ etwaige Verzögerungen aufgefast werden.
Hoffe man lernt aus den Fehlern die Tesla mit ihrer Produktion des Modell 3 macht.
NEL muss so oder so anfangen die ersten Tankstellen zu bauen, denn was nützt der beste LKW wenn die Tankstellen fehlen.  

und dazu braucht man Tankstellen  

https://wien.orf.at/news/stories/2940448/  

Ja genau.....Fitzgerald heißt die Firma die die ersten Trucks baut.
So oder so....Infrastruktur muss einmal stehen sonst rollt kein Truck.

Hier der Artikel

http://www.autobild.de/artikel/...sch-antrieb-nikola-one-9376509.html

https://youtu.be/3no3tF2kqEE  

Naja, sie musste ja mal kommen.