Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

die Ankündigung einer News in 30 Tagen ist verschwunden.
Der Rest ist gleich!

https://twitter.com/nikolamotor/status/1046852215565049857?s=19

Innerhalb von 10 Jahren wird @nikolamotor der größte Energieverbraucher in Amerika werden. Geschätzte 820 Stationen, die bis 2028 online gehen. Jede Station füllt täglich 160 Lastwagen - wird 422 MWh erneuerbarer Energien (422 MWh X 828 Stationen = 349 GWh pro Tag) https://t.co/B8Ylovw46H verbrauchen


Within 10 years,@nikolamotor will become the largest energy consumer in America. Estimated 820 stations going online by 2028. Each station fills 160 trucks daily- will consume 422 MWh of renewables (422 MWh X 828 stations = 349 GWh per day) https://t.co/B8Ylovw46H  

Investitionen. KE macht Kurs nicht aus. Kurs steigt. Weitere KE....  

Ich hab es als Kleininvestor hochgerechnet und am Ende muss jeder selber wissen wie er seine Prioritäten setzt. Bis 1€ kann man ruhigen Gewissens kaufen, und bis wir die 1€ erreichen wird bestimmt 2019 kommen. Hoffe ich mal sonst werden alle so nervös wie bei AMD. Wenn nach einem 50% Anstieg eine 20% Korrektur kommt und es dann aber seitwärts läuft.

Die Zeit wird´s Zeigen, verkaufen ist im Moment Gift für die Seele. :D  

Investitionen führen.  

 

Es läuft in dem Business!


Energiespeicherung und sauberes Kraftstoffgeschäft ITM Power hat von Innovate UK eine Machbarkeitsstudie zur Entwicklung eines 100-MW-Power-to-Gas (P2G) -Speicherungsprojekts angekündigt.

Das Projekt mit dem Namen Project Centurion wird ITM Power, INOVYN, Storengy, Cadent und Element Energy umfassen. Es wird am Standort von INOVYN in Runcorn, Cheshire, zu finden sein, wo bereits eine 420 MW-Supergrid-Verbindung, Leistungselektronik und Planungsgenehmigung für die industrielle Wasserstoffproduktion vorhanden sind.

Centurion wird das erste P2G-System sein, das in solch einer Größenordnung an das öffentliche Gasnetz Großbritanniens angeschlossen wird. Es wird Energiespeicher für überschüssigen Strom bereitstellen können. Das Projekt soll die Elektrolytenproduktion, die Pipelineübertragung, die Salzkavernenspeicherung und die Einspeisung von grünem Wasserstoff im industriellen Maßstab untersuchen.  

ich denke ja immer wir rennen nur hinterher.
Ich habe mal etwas nachgefragt in Oslo und die Antwort war das wir das wohl können.
Auch gab es diese Antwort:

Deutschland und H2 Mobilität ist einer der Hauptbereiche von NEL. Was in Deutschland passiert, ist aus verschiedenen Gründen wichtig, genauso wie wenn sich einige Koreaner oder Amerikaner für die Aktie interessieren.
In Norwegen wurde NEL auch von einigen Politikern und Tesla-Unternehmern, die Wasserstoff als eine Bedrohung für ihre Interessen ansehen, ein wenig heruntergespielt.  

die gleichzeitig Tesla-Investoren sind? Popcorn  

"und".....nicht beides in einer Person.
Norwegen ist auch Ölgeprägt sollte man nicht vergessen.  Da gibt es noch einige die kein Interesse an Wasserstoff haben.  

ich weiß, aber man kann es eigentlich so oder so verstehen ;-)  

habe ich da was verpasst?  

steckt..

Befürchte aber einen ähnlichen Ablauf wie Lithium

"Kerzen" fallen oft schneller um als Sie steigen..

Grüße
 

Die kalifornische Energiekommission bittet am 15. Oktober um 10:00 Uhr um einen Vorschlag für ein Konzept für eine künftige Ausschreibung für zugelassene Hersteller von EV-Ladegeräten und Komponenten sowie Komponenten und Ausrüstung für Wasserstoffstationen.

https://twitter.com/ANativeAngeleno/status/1046893987712315392?s=20  

H2Energy (1000 Trucks für die Schweiz) melden ein enormes Interesse an den Hyundai Trucks in Norwegen. H2Energy kommt aus Norwegen......und NEL wird erwähnt.
Da rollt auch erwas großes auf uns zu.

Und ich bin gespamnt ob wir heute noch erwas aus Korea hören, da ist gestern die Frist abgelaufen für das Projekt mit Hyundai und den 100 Stationen.

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Hyundai LKW
Die Antwort war überwältigend, vor allem aus Norwegen

Hyundai wird zusammen mit der Firma H2 Energy zwischen 2019 und 2023 in der Schweiz 1.000 Wasserstoff-Carrier verkaufen. Auch das Interesse aus Norwegen war nicht zu erwarten.

Breites Høgseth Wardrum
Foto: Breites H. Wardrum / Hyundai
// Berufsauto // 01-10-2018 // 14:57

"Wir haben heute die ersten Anfragen aus Norwegen erhalten", sagt Chi Myung Kim von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group zu YrkesBil.no.

Wir trafen ihn am Hyundai-Stand auf der Nutzfahrzeugmesse IAA in Hannover, einen Tag nachdem der Autohersteller seine Pläne für einen wasserstoffbetriebenen Schwerlastwagen gestartet hatte.

Natürlich sind wir neugierig geworden, wer aus Norwegen kontaktiert hat (obwohl wir ein paar Vorbehalte haben), aber wir wussten nicht:

"Jemand hat sich gefragt, wann sie den Truck in Norwegen kaufen könnten", lächelte Kim.

Hohe Ambitionen
Am Vorabend hatte der Hersteller Pläne zur Produktion von wasserstoffbetriebenen Lkw in verschiedenen Varianten vorgestellt.

Zunächst ist es ein 18-Tonnen-4x2-Verteilerwagen mit einem neuen 190-kW-Brennstoffzellensystem, um alle europäischen Anforderungen zu erfüllen. Die Nutzlast ist derzeit für sparsame 4-5 Tonnen verfügbar, aber es wird betont, dass weitere Modelle und Größen auf dem Weg sind.

Der Lkw erhält acht Lagertanks für Wasserstoff zwischen der Kabine und dem restlichen Lkw sowie einen 471-PS-Motor mit einem Drehmoment von 3.400 Nm.

Das Fahrzeug selbst glänzte jedoch mit seiner Abwesenheit auf der Messe. Hier hatte Hyundai nur einen kleinen, ziemlich anonymen Stand, wo sie die Brennstoffzelle und ein paar Plakate mit technischen Daten und einer Darstellung des Autos zeigten.

Doch die Ambitionen sind nicht verwundert: Gemeinsam mit dem Schweizer Wasserstoffunternehmen H2 Energy will Hyundai zwischen 2019 und 2023 mindestens 1.000 Exemplare des Wasserstoffautos auf dem Schweizer Markt verkaufen.

Hyundai steht für die Autos, die eine Reichweite von 400 Kilometern unter realen Bedingungen liefern, während H2 Energy wiederum eine Lieferkette für die Wasserstoffabfüllung liefert.

- Der Grund, warum wir beginnen, Ihr Fahrzeug nur in der Schweiz zu starten ist, dass das Land auf Lkws hohe Gebühren angebracht hat, während Null-Emissions-Fahrzeuge diese Gebühren befreit sind, erklärt Chi Myung Kim uns am Stand.

Der Vize-Präsident von Hyundai Motor, In Cherol Lee, sicher auch auf der IAA, dass „wir Möglichkeiten für die durch die Überwachung der Situation der gesamten Infrastruktur und der nationalen Politik im Bereich der Wasserstoff zu anderen Märkten Expansion suchen, wird sich fortsetzen.“

Gegründet in Norwegen
H2 Energy ist auf die Herstellung und Lieferung von Wasserstoff für Fahrzeuge im Schweizer Markt spezialisiert.

Zunächst wird der neue Hyundai-LKW den Mitgliedern des hochaktiven H2-Wasserstoffunternehmens der Schweiz angeboten, das heißt mehr Tankstellenbetreiber, Händler und andere, die Interesse an umweltfreundlichen Transporten haben. Coop in der Schweiz ist unter anderem eifrig.

Im September letzten Jahres gründete H2 Energy die Firma H2 Energy AS mit Sitz in Årdal in Ryfylke. YrkesBil hat CEO Philipp Philipprich gefragt, welche Pläne sie speziell für Norwegen haben.

"Wir haben das norwegische Unternehmen als Basis für unsere Expansion in Norwegen etabliert", antwortet Dietrich kurz bevor er fortfährt:

"Wir streben einen weiteren Ausbau der Versorgung mit Wasserstoffträgern in mehreren europäischen Ländern an. Aber zusammen mit unserem Hyundai-Partner müssen wir die Bedingungen in den verschiedenen Ländern sorgfältig überprüfen, um sicherzustellen, dass wir wirtschaftlich tragfähige Lösungen finden.

- Wie waren die Reaktionen nach dem Start der IAA?

"Wir haben überwältigende Resonanz aus der ganzen Welt erhalten, vor allem aber aus Norwegen. Aber wie Sie verstehen, können wir heute nicht sagen, wer das ist, sagt Dietrich.

Die Tatsache, dass Norwegen offenbar ein interessanter Markt für H2 Energie ist, können wir wahrscheinlich auch der Vorsitzende des Unternehmens interpretieren aus, Rolf Huber, kommt zu Cronulla am 5. Dezember auf der Konferenz Scandria2Act Roadshow saubere Kraftstoffe von Akershus Kreis organisiert zu sprechen.

Interreg-Projekt Scandria2Actarbeider zur Förderung der Verwendung alternativer Kraftstoffe im nördlichen Teil des Scandria-Korridors; Norwegen, Schweden, Dänemark, Finnland und Deutschland.

Mehr pünktlich
Ende August wurde bekannt, dass das Unternehmen Hyop AS gezwungen wurde, Operationen der vier Wasserstoff-Tankstellen in Norwegen, Gardermoen, Keller, Hovik und Herøya Website herunterzufahren.

So sind zum Zeitpunkt der Abfassung nur zwei aktive Tankstellen in Bergen und Sandvika für die Öffentlichkeit zugänglich.

Aber es gibt immer noch Kräfte in Norwegen, die daran arbeiten, Wasserstoff wieder auf die Beine zu bringen. Unter anderem das norwegische Wasserstoffforum, das zusammen mit Greensight in diesem Sommer in Arendalsuka den Ehrgeiz wagte, bis zum Jahr 2023 1.000 Wasserstoffträger auf Straßen in Norwegen zu bringen.

Außerdem haben wir Asko, das zusammen mit Scania Wasserstoff im Schwertransport testen will. Und der norwegische Wasserstofflieferant NEL ist nicht so wenig an der Entwicklung eines Tankstellennetzes in den USA beteiligt, das von der Nikola Motor Company in Auftrag gegeben wurde.


http://www.yrkesbil.no/mobil/artikkel.php?aid=50648


 

Der "Aktionär" war schon des Öfteren ein KONTRA INDIKATOR  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Verluste können da innerhalb von 1 Tag RIESIG sein !!

Meine Meinung  

deine Frage hat sich heute morgen sicherlich beantwortet ... habe hier schon häufiger gewarnt.

Der Kurs wird in Oslo gemacht ... wer gestern zu später Stund aufgesprungen ist ... hat viel zu hoch eingekauft ... sehr ärgerlich  

so, nun haben wir mal einen kräftigen Rücksetzer und den sollte man nutzen um einzukaufen, für alle unentschlossenen: billiger wird's nimmer, vor allem wenn am 1.11.2018 (Quartalszahlen) wieder ein Hotel angemietet werden muss ;))) und noch was: hier ist keine Lithium-Kerze am brennen, hier steckt Substanz dahinter und harte Fakten (Verträge mit Zahlen unterlegt)  

Dachte schon, der Kurs läuft mir davon.
Werde wohl bald nachlegen.  

Ich frage mich ja ernsthaft warum man nach 17h bereit ist 10% Aufschlag zu zahlen wo nun keine offizielle  Meldung nach 17h aus Norwegen gekommen ist.
Es gibt ja keinen vernünftigen Grund nicht auf den Morgen zu warten.
Frisst hier Gier Hirn?

Noch was....einfach so
Ich hype hier NEL bestimmt nicht......ich trage nur Infos aus allen Ecken zusammen um ein Bild von NEL darzustellen. Und das ist nunmal rundrum positiv....es gibt nichts negatives im Moment und wenn, würde es auch hier stehn.
NEL hat einfach eine unwahrscheinlich Substanz..
Wo sie vielleicht aufpassen müssen, dass sie sich für den Moment nicht übernehmen.....das muss gesund wachsen. Aber ich hab vertrauen in Lokke.  

Nel ASA: Teilnahme an einem Konsortium für die Alstom Wasserstoffzug-Initiative in Deutschland

(Oslo, 2. Oktober 2018) Nel ASA (OSE: NEL) gab heute die Teilnahme am H2-Konsortium Westküste in Deutschland bekannt, das als bevorzugter Partner von Alstom für den potenziellen Einsatz eines 20-MW-Elektrolyseurs und zugehöriger Betankungsanlage mit ausreichender Kapazität ausgewählt wurde um eine komplette Flotte von Wasserstoffzügen zu tanken.

"Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass das H2-Konsortium Westküste als bevorzugter Partner von Alstom für die Entwicklung von Null-Emissions-Zügen für grünen Wasserstoff in Schleswig-Holstein ausgewählt wurde. Der gestrige Testversuch des Wasserstoffzuges Alstom Coradia iLint zwischen Neumünster und Kiel zeigt das Potenzial für umweltfreundlichen Wasserstoff im Schwertransport und das Engagement Deutschlands, an der Spitze der Entwicklung zu stehen ", sagt Jon André Løkke, CEO von Nel.

Der Alstom Coradia iLint-Wasserstoffzug führte am 1. Oktober 2018 eine Demonstrationsfahrt zwischen Neumünster und Kiel unter Beteiligung von Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz durch. H2-Konsortium Westküste, das neben Nel aus Entwicklungsagentur Region Heide, GP Joule, IPP besteht Projects und EDF, ist der bevorzugte Partner von Alstom für die Entwicklung von Elektrolyse- und Tankanlagen im Megawattmaßstab, die in der Lage sein werden, eine komplette Flotte von Wasserstoffzügen in Schleswig-Holstein sowie andere schwere Nutzfahrzeuge in der Region zu betanken . Das Konsortium arbeitet derzeit eng mit Alstom bei einer Ausschreibung für Null-Emissions-Züge zusammen, die Anfang 2019 beschlossen wird und ab 2021 in Frage kommt.

Gemeinsame Pressemitteilung des H2-Konsortiums Westküste finden Sie hier:  

http://news.cision.com/nel-asa/r/...in-initiative-in-germany,c2633081  

räusper!
 

 

wie ich gestern geschrieben habe, heute morgen minus. Gewinnmitnahmen und zu schneller Ansteig, das ist dann immer diese Korrektur. mal sehen wo wir heute hinlaufen.  

http://www.deraktionaer.de/aktie/...--das-waere-der-hammer-400090.htm