Lilium - Fortbewegung der Zukunft?
Die Vision von Lilium ist es, ein nachhaltiges und zugängliches regionales Hochgeschwindigkeitstransportmittel zu schaffen. Mit dem 7-sitzigen Lilium Jet, einem elektrischen Senkrechtstarter und -landejet, der eine führende Kapazität, geringe Geräuschentwicklung und hohe Leistung bietet, baut Lilium ein Transportnetz und einen Service für Personen und Güter auf. In Zusammenarbeit mit weltweit führenden Partnern aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Technologie und Infrastruktur wird der kommerzielle Betrieb voraussichtlich im Jahr 2024 aufgenommen. Das über 700-köpfige Team von Lilium besteht aus mehr als 400 Luft- und Raumfahrtingenieuren und einem Führungsteam, das für die Entwicklung einiger der erfolgreichsten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte verantwortlich ist. Lilium wurde 2015 gegründet und hat seinen Hauptsitz und seine Produktionsstätten in München, Deutschland, mit Teams in ganz Europa und den USA. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie lilium.com.
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| Boardmail an "Der clevere Investor" |
Wertpapier: Lilium NV |
wie irrational Börse heutzutage ist...
Die Meldung, dass die AG (NV) in der Inso ist und es keine Zahlungen an die Aktionäre geben wird, wird seit Monaten ignoriert.
Aber jetzt, wo auch die Rettung der Töchter gescheitert ist, bricht der Kurs ein, obwohl die AG aus diesem deal sowieso kein Geld erhalten hätte.
Die Meldung, dass die AG (NV) in der Inso ist und es keine Zahlungen an die Aktionäre geben wird, wird seit Monaten ignoriert.
Aber jetzt, wo auch die Rettung der Töchter gescheitert ist, bricht der Kurs ein, obwohl die AG aus diesem deal sowieso kein Geld erhalten hätte.
Sind völlig beratungsresistent und haben wollen zocken auf Teufel komm raus. Muss wohl immer so eine Population an der Börse geben, damit die anderen deren Geld aufsaugen können. Bei Mynaric dasselbe Spiel, klare Kommunikation der Firma, dass man in Starug geht und kein Cent für die Aktionäre bleibt.
"IN 55/25
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In dem Verfahren über den Antrag d.
Lilium Aerospace GmbH, Galileostraße 335, 82131 Gauting, vertreten durch den Geschäftsführer Tatarczyk Severin
Registergericht: Amtsgericht München Registergericht Register-Nr.: HRB 297317
- Schuldnerin -
auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens über das eigene Vermögen..."
Da ist klar erkennbar, dass dies die GmbH betrifft, nicht die AG (NV).
Für Letztere läuft das Insoverfahren schon seit Ende Dezember. Der Kurssturz hätte schon damals kommen müssen.
https://neu.insolvenzbekanntmachungen.de/ap/...?x=0.19894729277917822
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In dem Verfahren über den Antrag d.
Lilium Aerospace GmbH, Galileostraße 335, 82131 Gauting, vertreten durch den Geschäftsführer Tatarczyk Severin
Registergericht: Amtsgericht München Registergericht Register-Nr.: HRB 297317
- Schuldnerin -
auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens über das eigene Vermögen..."
Da ist klar erkennbar, dass dies die GmbH betrifft, nicht die AG (NV).
Für Letztere läuft das Insoverfahren schon seit Ende Dezember. Der Kurssturz hätte schon damals kommen müssen.
https://neu.insolvenzbekanntmachungen.de/ap/...?x=0.19894729277917822
mit der damaligen Solarworld .
Am ende war die Firma nach mehrmaligem Neustart Insolvent und das Geld der Anleger war bei wenigen Strippenziehern gelandet.
Gibt hier heute noch Aktienforen von beinahe Millionären die nicht verstanden haben das irgendwann das Geld weg ist.
Am ende war die Firma nach mehrmaligem Neustart Insolvent und das Geld der Anleger war bei wenigen Strippenziehern gelandet.
Gibt hier heute noch Aktienforen von beinahe Millionären die nicht verstanden haben das irgendwann das Geld weg ist.
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| Boardmail an "duftpapst2" |
Wertpapier: Lilium NV |
dpa-AFX
|
12. März 2025, 12:21
Aufrufe: 152
ROUNDUP: Chinesischer Konzern will Flugtaxi-Firma Volocopter kaufen
BRUCHSAL (dpa-AFX) - Der chinesische Konzern Wanfeng will den insolventen Flugtaxi-Hersteller Volocopter für zehn Millionen Euro kaufen. Das geht aus einer Börsenmitteilung von Wanfeng vor Abschluss des Vertrages hervor. "Volocopter nimmt dazu aktuell keine Stellung", teilte eine Sprecherin des Unternehmens aus dem badischen Bruchsal mit.
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Abgewickelt wird das Geschäft der Mitteilung zufolge über eine eigens gegründete Tochtergesellschaft mit Sitz in Berlin, die dem österreichischen Flugzeughersteller Diamond Aircraft zugeordnet ist. Dieser ist zu 100 Prozent im Besitz von Wanfeng. Mehrere Medien berichteten am Mittwoch darüber. Schon vergangene Woche hatte die "Wirtschaftswoche" das Interesse der Chinesen vermeldet.
Rund 450 Mitarbeitende freigestellt
Volocopter hatte am zweiten Weihnachtstag einen Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens gestellt. Das Amtsgericht Karlsruhe bestellte Tobias Wahl von Anchor Rechtsanwälte zum vorläufigen Insolvenzverwalter. Er wollte bis Ende Februar ein Sanierungskonzept entwickeln und mit Investoren umsetzen.
Anfang März dann eröffnete das Amtsgericht das Insolvenzverfahren. Auf einer Versammlung Anfang vergangener Woche wurden alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter darüber informiert, dass sie mit sofortiger Wirkung freigestellt würden. Betroffen sind nach dpa-Informationen um die 450 Menschen. Laut "Wirtschaftswoche" sollen etwa 160 davon weiterbeschäftigt werden.
Musterzulassung für Passagierbetrieb fehlt
Schon im Herbst war bekanntgeworden, dass Firmenchef Dirk Hoke spätestens zum 1. April 2025 die Führung beim Technologiekonzern Voith in Heidenheim übernehmen sollte. Ex-Daimler-Chef Dieter Zetsche sollte als Beiratsvorsitzender bei Volocopter einen Nachfolger für Hoke suchen. Mit Blick auf die unsichere Zukunft des Unternehmens tat sich hier bisher nichts.
Eigentlich wollte das 2011 gegründete Start-up längst Passagiere mit senkrecht startenden und landenden vollelektrischen Fluggeräten befördern. Doch bisher fehlt dafür eine Musterzulassung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit.
Mitte Februar hatte Volocopter mitgeteilt, 75 Prozent der geforderten Audits abgeschlossen zu haben. Damals vermeldete der Branchenpionier eine Partnerschaft mit Jet Systems Hélicoptères Services. Es ging den Angaben zufolge um die Lieferung zweier Flugtaxis vom Typ Volocity. Mehr als eine Absichtserklärung war die unterzeichnete Vereinbarung allerdings nicht.
Parallelen zu Lilium
CSU-Politikerin Dorothee Bär hatte die Flugtaxi-Branche mit einem Interview vor einigen Jahren in den Fokus der Öffentlichkeit gerückt und einen kleinen Hype ausgelöst. Doch der Industriezweig kämpft mit Problemen. Zuletzt hatte der Elektroflugzeugbauer Lilium aus Bayern zum zweiten Mal Insolvenz angemeldet. Auch bei Lilium verwaltet ein Anwalt der Kanzlei Anchor Rechtsanwälte das Verfahren.
Im Herbst hatte das Unternehmen zum ersten Mal Insolvenz angemeldet, weil das Geld für den Aufbau der Produktion fehlte. Am 24. Dezember hatte das Investorenkonsortium Mobile Uplift Corporation einen Kaufvertrag für das Betriebsvermögen der beiden Tochtergesellschaften Lilium GmbH und Lilium eAircraft unterzeichnet und 200 Millionen Euro frisches Geld angekündigt.
Keine Hilfe vom Staat
Lilium und Volocopter hatten in der Vergangenheit immer wieder finanzielle Unterstützung gesucht. Staatliche Hilfe blieb aber aus. Volocopter bekam im vergangenen Jahr am Ende Geld von Investoren. Doch das reichte nicht.
In der Erklärung zur Insolvenz hieß es, in der Vergangenheit hätten zahlreiche Finanzierungsrunden die Entwicklung und den Betrieb vorangetrieben. Bis vor kurzem habe Volocopter so in einem äußert schwierigen Finanzumfeld bestanden. "Trotz intensiver Bemühungen ist es dennoch nicht gelungen, eine tragfähige Lösung zu finden, um den regulären Betrieb außerhalb eines Insolvenzverfahrens der Volocopter GmbH aufrechtzuerhalten."
In Deutschland nur Einsätze im Rettungswesen angedacht
Eigentlich hatte Volocopter während der Olympischen Spiele in Paris Menschen fliegen wollen. Doch weil die Erlaubnis zum kommerziellen Passagierbetrieb fehlt, blieb es bei Show-Flügen unter anderem in der Nähe von Schloss Versailles. Die Erlaubnis, Piloten auszubilden, hat Volocopter hingegen erhalten.
Regelmäßige Flüge in Deutschland waren nie wirklich Thema, weil die Städte hierzulande den Angaben nach nicht so groß und dicht besiedelt sind wie Rom und Osaka. Zudem hätten sie autarke Nahverkehrsnetze. Stattdessen hatten Volocopter und die ADAC-Luftrettung eine Zusammenarbeit gestartet, um beispielsweise den Einsatz für Rettungszwecke zu erproben.
Obwohl als nachhaltig und leise beworben sind die modernen Fluggeräte nicht unumstritten: Eine Analyse des Leibniz-Zentrums für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) in Mannheim von elf Untersuchungen ergab, dass sich Reisezeiten kaum verkürzten, während die Kosten und im Vergleich zu E-Autos auch die CO2-Emissionen stiegen. "Nützlich kann urbane Luftmobilität vor allem bei Notfalleinsätzen sowie zum Anbinden entlegener Regionen sein."/kre/skf/jpt/DP/jha
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12. März 2025, 12:21
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ROUNDUP: Chinesischer Konzern will Flugtaxi-Firma Volocopter kaufen
BRUCHSAL (dpa-AFX) - Der chinesische Konzern Wanfeng will den insolventen Flugtaxi-Hersteller Volocopter für zehn Millionen Euro kaufen. Das geht aus einer Börsenmitteilung von Wanfeng vor Abschluss des Vertrages hervor. "Volocopter nimmt dazu aktuell keine Stellung", teilte eine Sprecherin des Unternehmens aus dem badischen Bruchsal mit.
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Abgewickelt wird das Geschäft der Mitteilung zufolge über eine eigens gegründete Tochtergesellschaft mit Sitz in Berlin, die dem österreichischen Flugzeughersteller Diamond Aircraft zugeordnet ist. Dieser ist zu 100 Prozent im Besitz von Wanfeng. Mehrere Medien berichteten am Mittwoch darüber. Schon vergangene Woche hatte die "Wirtschaftswoche" das Interesse der Chinesen vermeldet.
Rund 450 Mitarbeitende freigestellt
Volocopter hatte am zweiten Weihnachtstag einen Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens gestellt. Das Amtsgericht Karlsruhe bestellte Tobias Wahl von Anchor Rechtsanwälte zum vorläufigen Insolvenzverwalter. Er wollte bis Ende Februar ein Sanierungskonzept entwickeln und mit Investoren umsetzen.
Anfang März dann eröffnete das Amtsgericht das Insolvenzverfahren. Auf einer Versammlung Anfang vergangener Woche wurden alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter darüber informiert, dass sie mit sofortiger Wirkung freigestellt würden. Betroffen sind nach dpa-Informationen um die 450 Menschen. Laut "Wirtschaftswoche" sollen etwa 160 davon weiterbeschäftigt werden.
Musterzulassung für Passagierbetrieb fehlt
Schon im Herbst war bekanntgeworden, dass Firmenchef Dirk Hoke spätestens zum 1. April 2025 die Führung beim Technologiekonzern Voith in Heidenheim übernehmen sollte. Ex-Daimler-Chef Dieter Zetsche sollte als Beiratsvorsitzender bei Volocopter einen Nachfolger für Hoke suchen. Mit Blick auf die unsichere Zukunft des Unternehmens tat sich hier bisher nichts.
Eigentlich wollte das 2011 gegründete Start-up längst Passagiere mit senkrecht startenden und landenden vollelektrischen Fluggeräten befördern. Doch bisher fehlt dafür eine Musterzulassung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit.
Mitte Februar hatte Volocopter mitgeteilt, 75 Prozent der geforderten Audits abgeschlossen zu haben. Damals vermeldete der Branchenpionier eine Partnerschaft mit Jet Systems Hélicoptères Services. Es ging den Angaben zufolge um die Lieferung zweier Flugtaxis vom Typ Volocity. Mehr als eine Absichtserklärung war die unterzeichnete Vereinbarung allerdings nicht.
Parallelen zu Lilium
CSU-Politikerin Dorothee Bär hatte die Flugtaxi-Branche mit einem Interview vor einigen Jahren in den Fokus der Öffentlichkeit gerückt und einen kleinen Hype ausgelöst. Doch der Industriezweig kämpft mit Problemen. Zuletzt hatte der Elektroflugzeugbauer Lilium aus Bayern zum zweiten Mal Insolvenz angemeldet. Auch bei Lilium verwaltet ein Anwalt der Kanzlei Anchor Rechtsanwälte das Verfahren.
Im Herbst hatte das Unternehmen zum ersten Mal Insolvenz angemeldet, weil das Geld für den Aufbau der Produktion fehlte. Am 24. Dezember hatte das Investorenkonsortium Mobile Uplift Corporation einen Kaufvertrag für das Betriebsvermögen der beiden Tochtergesellschaften Lilium GmbH und Lilium eAircraft unterzeichnet und 200 Millionen Euro frisches Geld angekündigt.
Keine Hilfe vom Staat
Lilium und Volocopter hatten in der Vergangenheit immer wieder finanzielle Unterstützung gesucht. Staatliche Hilfe blieb aber aus. Volocopter bekam im vergangenen Jahr am Ende Geld von Investoren. Doch das reichte nicht.
In der Erklärung zur Insolvenz hieß es, in der Vergangenheit hätten zahlreiche Finanzierungsrunden die Entwicklung und den Betrieb vorangetrieben. Bis vor kurzem habe Volocopter so in einem äußert schwierigen Finanzumfeld bestanden. "Trotz intensiver Bemühungen ist es dennoch nicht gelungen, eine tragfähige Lösung zu finden, um den regulären Betrieb außerhalb eines Insolvenzverfahrens der Volocopter GmbH aufrechtzuerhalten."
In Deutschland nur Einsätze im Rettungswesen angedacht
Eigentlich hatte Volocopter während der Olympischen Spiele in Paris Menschen fliegen wollen. Doch weil die Erlaubnis zum kommerziellen Passagierbetrieb fehlt, blieb es bei Show-Flügen unter anderem in der Nähe von Schloss Versailles. Die Erlaubnis, Piloten auszubilden, hat Volocopter hingegen erhalten.
Regelmäßige Flüge in Deutschland waren nie wirklich Thema, weil die Städte hierzulande den Angaben nach nicht so groß und dicht besiedelt sind wie Rom und Osaka. Zudem hätten sie autarke Nahverkehrsnetze. Stattdessen hatten Volocopter und die ADAC-Luftrettung eine Zusammenarbeit gestartet, um beispielsweise den Einsatz für Rettungszwecke zu erproben.
Obwohl als nachhaltig und leise beworben sind die modernen Fluggeräte nicht unumstritten: Eine Analyse des Leibniz-Zentrums für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) in Mannheim von elf Untersuchungen ergab, dass sich Reisezeiten kaum verkürzten, während die Kosten und im Vergleich zu E-Autos auch die CO2-Emissionen stiegen. "Nützlich kann urbane Luftmobilität vor allem bei Notfalleinsätzen sowie zum Anbinden entlegener Regionen sein."/kre/skf/jpt/DP/jha
allen Investierten und Interessierten.
Es ist etwas im Busch , wo man die Kleinanleger fernhalten möchte.
Die Nasdaq schließt gestern mit $ 0,073.
Wer heute kaufen will hat heute folgendes Bild:
Kurse Quotix
Geld0,0610
Brief 0,0760
Letzter 0,0685§
Das bedeutet :Käufer fern halten.
Keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung
Es ist etwas im Busch , wo man die Kleinanleger fernhalten möchte.
Die Nasdaq schließt gestern mit $ 0,073.
Wer heute kaufen will hat heute folgendes Bild:
Kurse Quotix
Geld0,0610
Brief 0,0760
Letzter 0,0685§
Das bedeutet :Käufer fern halten.
Keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung
Der Flugtaxi-Hersteller Volocopter wird nach der Übernahme durch den chinesischen Konzern Wanfeng weiterhin in Bruchsal aktiv sein, wobei Diamond Aircraft die Neustrukturierung übernimmt. Trotz finanzieller Schwierigkeiten und der Insolvenz werden 185 Mitarbeiter weiter beschäftigt, während die Musterzulassung für den Passagierbetrieb noch aussteht.
Gerade ebenKurznachricht
PS.: also ist die Übernahme erfolgt
Gerade ebenKurznachricht
PS.: also ist die Übernahme erfolgt
Diamond Aircraft hat den insolventen Flugtaxi-Hersteller Volocopter gekauft. Das Unternehmen aus Bruchsal gehört damit jetzt dem chinesischen Konzern Wanfeng.Der insolvente Flugtaxi-Hersteller Volocopter ist offiziell verkauft. Das bestätigte Insolvenzverwalter Tobias Wahl dem SWR. Das Unternehmen aus Bruchsal bestätigte damit auch SWR-Berichte aus den letzten Tagen. Der Käufer ist laut Tobias Wahl eine deutsche Gesellschaft, die zum Flugzeugbauer Diamond Aircraft gehört.Volocopter und Diamond Aircraft gehören einem chinesischen UnternehmenDiamond Aircraft hat seinen Sitz zwar in Österreich, gehört aber dem chinesischen Automobilkonzern Wanfeng. Volocopter werde damit ein chinesisches Unternehmen, sagt der Luftfahrtjournalist Volker Thomalla. Er ist Chefredakteur des Luftfahrtmagazins AeroBuzz. "Chinesische Unternehmen kaufen seit 10, 15 Jahren im großen Stil weltweit Luftfahrtunternehmen auf", so Thomalla. Das sieht er durchaus mit Sorge. Chinesische Unternehmen bekommen laut ihm zunehmend Zugriff auf europäische Technologie.
Ein Flugtaxi von Volocopter aus Bruchsal bei einem Testflug.
Ein Flugtaxi von Volocopter aus Bruchsal bei einem Testflug.
12.03.2025
Verkauf nach China? Beschäftigte von Volocopter in Bruchsal hoffen wieder
Der insolvente Flugtaxi-Hersteller Volocopter hat offenbar einen Käufer gefunden: Diamond Aircraft kommt aus Österreich, ist aber in chinesischer Hand. Der mögliche Deal gibt den Beschäftigten neue Hoffnung. swr
"Standort Bruchsal ist gesichert" - dennoch muss Mehrheit der Beschäftigten gehenFür Insolvenzverwalter Tobias Wahl ist der Verkauf von Volocopter ein Erfolg. Zum Kaufpreis wollte er sich nicht äußern. In einer Börsenmitteilung von Wanfeng war von 10 Millionen Euro die Rede.Bisher haben etwa 500 Beschäftigte bei Volocopter gearbeitet. Davon können 185 an dem elektrischen Flugtaxi weiterarbeiten, so Wahl. "Ich bedauere, dass wir nicht alle Arbeitsplätze erhalten konnten. Aber das ist Teil der erforderlichen Restrukturierung", so Wahl. Damit werde der Standort Bruchsal gesichert.Volocopter hatte alle Beschäftigten am Montag vor einer Woche mit sofortiger Wirkung freigestellt, was für viel Verunsicherung gesorgt hatte. Die Mehrheit von ihnen muss sich spätestens jetzt einen neuen Job suchen.Volocopter konnte sich mit Investoren nicht mehr einigenDie Bruchsaler können mit ihrem elektrischen Flugtaxi noch kein Geld verdienen, weil ihnen unter anderem die Musterzulassung der EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) fehlt. Deswegen waren sie in den letzten Jahren auf Geld von Investoren angewiesen. Weil es bei den Gesprächen mit den Investoren keine Einigung mehr gab, stellte Volocopter am 26. Dezember 2024 beim Amtsgericht Karlsruhe einen Insolvenzantrag.Sendung am Fr., 14.3.2025 9:30 Uhr, SWR4 BW Studio KarlsruheMehr zu Volocopter
Ein Flugtaxi von Volocopter aus Bruchsal bei einem Testflug.
Ein Flugtaxi von Volocopter aus Bruchsal bei einem Testflug.
12.03.2025
Verkauf nach China? Beschäftigte von Volocopter in Bruchsal hoffen wieder
Der insolvente Flugtaxi-Hersteller Volocopter hat offenbar einen Käufer gefunden: Diamond Aircraft kommt aus Österreich, ist aber in chinesischer Hand. Der mögliche Deal gibt den Beschäftigten neue Hoffnung. swr
"Standort Bruchsal ist gesichert" - dennoch muss Mehrheit der Beschäftigten gehenFür Insolvenzverwalter Tobias Wahl ist der Verkauf von Volocopter ein Erfolg. Zum Kaufpreis wollte er sich nicht äußern. In einer Börsenmitteilung von Wanfeng war von 10 Millionen Euro die Rede.Bisher haben etwa 500 Beschäftigte bei Volocopter gearbeitet. Davon können 185 an dem elektrischen Flugtaxi weiterarbeiten, so Wahl. "Ich bedauere, dass wir nicht alle Arbeitsplätze erhalten konnten. Aber das ist Teil der erforderlichen Restrukturierung", so Wahl. Damit werde der Standort Bruchsal gesichert.Volocopter hatte alle Beschäftigten am Montag vor einer Woche mit sofortiger Wirkung freigestellt, was für viel Verunsicherung gesorgt hatte. Die Mehrheit von ihnen muss sich spätestens jetzt einen neuen Job suchen.Volocopter konnte sich mit Investoren nicht mehr einigenDie Bruchsaler können mit ihrem elektrischen Flugtaxi noch kein Geld verdienen, weil ihnen unter anderem die Musterzulassung der EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) fehlt. Deswegen waren sie in den letzten Jahren auf Geld von Investoren angewiesen. Weil es bei den Gesprächen mit den Investoren keine Einigung mehr gab, stellte Volocopter am 26. Dezember 2024 beim Amtsgericht Karlsruhe einen Insolvenzantrag.Sendung am Fr., 14.3.2025 9:30 Uhr, SWR4 BW Studio KarlsruheMehr zu Volocopter
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1855756/.../tm259024d1_6k.htm
The Company received notice from the Hearings Department of Nasdaq that on March 12, 2025, Nasdaq will issue a press release announcing that it will file a Form 25 Notification of Delisting with the SEC to complete the delisting of the Company’s securities. The delisting will become effective ten days after the Form 25 is filed. Based on the Nasdaq website, the Company expects the Form 25 to be filed with the SEC on March 21, 2025. Additional information and background on the delisting of the Company’s securities from Nasdaq may be found in Lilium N.V.’s Form 6-Ks filed with the SEC on October 24, 2024, October 29, 2024 and November 4, 2024.
Und weiter:
As previously reported on the Form 6-K filed on January 8, 2025, regular insolvency proceedings pertaining to the Company commenced in the court of Weilheim in Germany. These proceedings are in process to wind up the company. As previously disclosed, the Company does not expect any distributions to holders of its Class A ordinary shares in connection with the winding up process.
Das wars leider für die Aktie und die Aktionäre. NmM.
The Company received notice from the Hearings Department of Nasdaq that on March 12, 2025, Nasdaq will issue a press release announcing that it will file a Form 25 Notification of Delisting with the SEC to complete the delisting of the Company’s securities. The delisting will become effective ten days after the Form 25 is filed. Based on the Nasdaq website, the Company expects the Form 25 to be filed with the SEC on March 21, 2025. Additional information and background on the delisting of the Company’s securities from Nasdaq may be found in Lilium N.V.’s Form 6-Ks filed with the SEC on October 24, 2024, October 29, 2024 and November 4, 2024.
Und weiter:
As previously reported on the Form 6-K filed on January 8, 2025, regular insolvency proceedings pertaining to the Company commenced in the court of Weilheim in Germany. These proceedings are in process to wind up the company. As previously disclosed, the Company does not expect any distributions to holders of its Class A ordinary shares in connection with the winding up process.
Das wars leider für die Aktie und die Aktionäre. NmM.
..gab es schon länger nicht mehr.
Ist das gut oder schlecht?
Hmm..
Ist das gut oder schlecht?
Hmm..
Optionen
| Boardmail an "Viking" |
Wertpapier: Lilium NV |
.. ja mal gucken. Verkauf der Töchter jedenfalls vorerst gescheitert, wie es aussieht. Das war die letzte Info.
Alle Assets gehören also weiterhin der Lulium NV... als den Aktionären.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass hier die Katze nochmal hüpft...
Alle Assets gehören also weiterhin der Lulium NV... als den Aktionären.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass hier die Katze nochmal hüpft...
Optionen
| Boardmail an "Viking" |
Wertpapier: Lilium NV |
... hat Lilium gescheitert?
Nur Gier und schlechtes Finanzmanagement! Die Entwicklungskosten wären hoch? Ein teueres Spielzeug in den Händen seines Gründers. Prüft nur die Jahresgehälter der Hauptfiguren dieser Firma! Prüft die alten Jahresreports, die von verpufften Millionen für IT- und Cloud-Dienste erzählten, als ob sie Taschengeld wär. Wer hatte denn solche Kosten genehmigt?!
Nur Gier und schlechtes Finanzmanagement! Die Entwicklungskosten wären hoch? Ein teueres Spielzeug in den Händen seines Gründers. Prüft nur die Jahresgehälter der Hauptfiguren dieser Firma! Prüft die alten Jahresreports, die von verpufften Millionen für IT- und Cloud-Dienste erzählten, als ob sie Taschengeld wär. Wer hatte denn solche Kosten genehmigt?!
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| Boardmail an "XManBG" |
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Der Jet hätte nie funktioniert, weil Wiegand sexy Design über Aerodynamik gestellt hat. Die Nase hätte im Geradeausflug mit den Fans oben gehalten werden müssen, was jede Effizienz gekillt hätte. Deshalb hat sich auch kein EVTOL-Konkurrent, keine Airline, kein Helikopter-Operator und kein Finanzinvestor für den Laden bzw. den Jet interessiert. Ein charismatischer, aber leider nur fantasierender Gründer.